Kur yra deguonies jutiklis? Kaip patikrinti deguonies jutiklį?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Dažnai šis įrenginys sugenda. Pažiūrėkime, kur automobilyje yra deguonies jutiklis, kaip patikrinti jo veikimą. Taip pat išsiaiškinsime gedimo požymius ir viską apie šį jutiklį.

Šiek tiek istorijos

Šis elementas gali būti laikomas populiariausiu tarp visų kitų jutiklių ir jutiklių automobilyje. Su tuo dažnai susiduria automobilių diagnostikos specialistai. Deguonies jutikliai buvo ir anksčiau, tai nėra naujovė. Pirmasis lambda zondas buvo savotiškas jautrus elementas be šildytuvų. Elementas buvo kaitinamas išmetamųjų dujų temperatūra. Šildymo procesas užtruko.

Bėgant metams, aplinkos padėtis visame pasaulyje nuolat blogėjo. Todėl reikėjo imtis priemonių kenksmingumui ir toksiškumui sugriežtinti. Reikalavimai automobiliams tapo griežtesni. Šiuo metu jutiklis pradėjo vystytis ir vystytis. Jame buvo įrengtas specialus šildytuvas.

Kaip veikia lambda zondas

Kad žinotumėte, kaip išbandyti deguonies koncentracijos jutiklį, turite žinoti, kaip elementasdarbai. Darbinė detalės dalis yra tam tikra keraminė medžiaga, kuri yra padengta platinos sluoksniu. Šis elementas veikia esant aukštai temperatūrai.

Darbo temperatūra gali siekti 350 laipsnių ar daugiau. Kol jutiklis įšyla iki darbinių temperatūrų, kuro mišinio paruošimas reguliuojamas pagal duomenis, gaunamus iš kitų daviklių. Kad jutiklis sušiltų greičiau, jame yra elektrinis šildytuvas. Kalbant apie veikimo principą, jis yra paprastas. Išmetamosios dujos apgaubia jutiklio darbinį paviršių, o tai savo ruožtu pažymi deguonies kiekio skirtumą išmetamosiose dujose ir aplinkoje. Tada lambda siunčia duomenis į ECU. Pastarasis duoda komandas ruošiant darbinį mišinį.

Kur yra deguonies jutiklis?

Taigi, AvtoVAZ varikliams, kurių tūris yra 1,5 litro, lambda zondas yra išmetimo sistemoje. Tiksliau, ant priėmimo vamzdžio. Šis elementas tiesiog įsukamas iš viršaus, priešais rezonatorių arba prieš tarpiklį, jei nėra išankstinio duslintuvo.

1,6 litro AvtoVAZ varikliams naudojama kitokia išmetimo sistemos konstrukcija. Taigi čia naudojami du lambda zondai. Abu yra ant katalizinio kolektoriaus. Ant šių variklių sumontuotas vienas arba du jutikliai. Jei variklis pagamintas pagal Euro-2 aplinkosaugos standartus, tai yra tik vienas elementas. Jei pagal „Euro-3“, tada bus du lambda zondai. Taip visuose Lada Priora automobiliuose. Kaip patikrintideguonies jutiklis? Būtina jį išmontuoti ir įsitikinti, kad jis tinkamai veikia specialios įrangos - multimetro pagalba.

Kodėl sugenda lambda zondas?

Šių elementų gedimo priežastys gali būti skirtingos. Dažnai tai yra korpuso slėgio mažinimas. Gedimai taip pat galimi dėl išorinio deguonies ir išmetamųjų dujų prasiskverbimo į jutiklį. Kita dažna priežastis – perkaitimas.

Atsiranda dėl prasto variklio surinkimo arba netinkamo uždegimo sistemos veikimo. Taip pat dažnai jutiklis sugenda dėl pasenimo, netinkamo maitinimo ar nestabilaus maitinimo. Taip pat galimi mechaniniai pažeidimai.

Gedimo požymiai

Dažnai pasitaiko gedimų, kurių pagrindinė priežastis yra deguonies jutiklis. Kaip jį patikrinti, priklauso nuo gedimo simptomų. Apsvarstykime juos. Pagrindinis ženklas, rodantis, kad lambda zondas yra sugedęs, yra variklio veikimo pokyčiai. Faktas yra tas, kad sugedus jutikliui kuro mišinio kokybė labai pablogėja. Paprasčiau tariant, niekas neatsako už mišinio ruošimą – kuro sistema nevaldoma. Visais atvejais, išskyrus galbūt paskutinį, jutiklis sugenda ne iš karto, o palaipsniui.

Daugelis savininkų nežino, kur yra deguonies jutiklis, kaip patikrinti, ar jis veikia ir pan. Jie ne iš karto nesuvokia, kad elementas sugedęs. Tačiau patyrusiems automobilių savininkams suprasti ir nustatytikodėl pasikeitė variklio veikimas, nebus sunku. Jutiklio gedimo procesą galima suskirstyti į kelis pagrindinius etapus. Pirmuosiuose etapuose elementas tiesiog nustoja normaliai veikti – kai kuriais variklio veikimo momentais lambda zondas tiesiog neperduoda rodmenų. Dėl šios priežasties variklio darbas yra destabilizuotas - sūkiai plūduriuoja, stebimas nestabilus tuščiosios eigos režimas. Apyvartos gali svyruoti dideliais intervalais. Dėl to galiausiai bus prarastas teisingas degalų mišinio santykis.

Šiuo metu automobilis gali trūkčioti be jokios priežasties, pasigirsta nebūdingi pokšteliai, taip pat užsidega lemputė prietaisų skydelyje. Visi šie signalai rodo, kad lambda sugenda ir jau veikia netinkamai. Turite žinoti, kaip patikrinti deguonies jutiklį, kad laiku išspręstumėte problemą. Be to, esant š altam varikliui, lambda darbas visiškai sustoja. Tokiu atveju automobilis visais įmanomais būdais informuos savininką apie problemos buvimą. Pavyzdžiui, galia smarkiai sumažės, bus lėta reakcija į dujų pedalą. Iš po variklio dangčio pasigirsta triukšmas, mašina trūkčioja. Tačiau reikšmingiausias ir pavojingiausias signalas yra variklio perkaitimas. Jei visiškai nepaisysite visų signalų, kurie jau rėkia apie gedimą, visiškas jutiklio gedimas garantuojamas. Kaip patikrinti deguonies jutiklį, vairuotojas dažnai nežino. Todėl gedimas gali sukelti didelių problemų.

Jei nieko nebus daroma

Pirmiausia nukentės pats vairuotojas, nes padidės kuro sąnaudos, o išmetamosios dujoskvapas toksiškas su aštriais atspalviais iš vamzdžio. Šiuolaikiniuose automobiliuose, kuriuose yra daug elektronikos, kuri žino, kaip patikrinti deguonies jutiklio būklę, užraktas įsijungia. Esant tokiai situacijai, bet koks judėjimas automobiliu taps neįmanomas. Tačiau blogiausias variantas yra slėgio mažinimas. Automobilis visai nejuda arba neužsiveda. Tai kupina visiško variklio gedimo. Sumažėjus slėgiui, visos dujos, o ne išmetimo vamzdis, pateks į oro įsiurbimo kanalą. Kai atliekamas stabdymas varikliu, zondas aptiks toksiškumą ir duos neigiamus signalus. Tai visiškai išjungs įpurškimo sistemą. Pagrindinis slėgio sumažėjimo požymis yra variklio galios praradimas. Tai galima pajusti važiuojant dideliu greičiu. Taip pat iš po gaubto girdėsite beldimą ir spragsėjimą, kvapą. Anksčiau vairuotojai turėjo žinoti, kaip sureguliuoti karbiuratorių. Dabar niekas nepasikeitė – reikia prisiminti, kaip patikrinti deguonies jutiklį (VAZ-2112 nėra išimtis).

Diagnostika naudojant elektroniką

Sužinoti, kokios būklės yra lambda zondas, galima tik pasitelkus specializuotą įrangą. Bandymui tinka ir elektroninis osciloskopas. Specialistai žino, kaip zondą patikrinti kitais būdais (multimetru), tačiau taip galima tik sužinoti, ar elementas veikia, ar sugedo.

Prieš tikrindami deguonies jutiklio būklę, turite užvesti variklį. Ramioje būsenoje zondas negali visiškai parodyti viso savo darbinio vaizdo. Jei yra nedideli nukrypimainuo normų, geriau detalę pakeisti nauja.

Klaidos

Jei yra jutiklio problema, automobilio sistema padarys viską, kad apie tai praneštų. Prie diagnostikos lizdo galite prijungti specialų įrenginį, ir viskas bus matoma. Automobilio elektronika tiksliai žino, kaip patikrinti deguonies jutiklio veikimą. Net VAZ automobiliuose sumontuota diagnostikos sistema. Klaidos nuskaitomos nuo P130 iki P141 – tai visi su lambda susiję kodai. Dažniausiai pasirodo pranešimai, susiję su šildymo kontūrų gedimais. Dėl šios priežasties į ECU patenka neteisinga informacija. Galite pabandyti surasti nutrūkusį laidą, bet deguonies jutiklį geriau pakeisti. Jau žinote, kaip patikrinti jo veikimą.