Kaip patikrinti, ar veikia oro srauto jutiklis?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Oro srauto jutiklis turėtų aptikti variklio sunaudoto oro kiekį. Remdamasis iš įrenginio gautais duomenimis, variklio valdymo blokas apskaičiuoja į cilindrus įpurkšto kuro kiekį.

Galimi netinkamo srauto matuoklio veikimo „simptomai“:

• Variklis „neišlaiko“tuščiosios eigos greičio.
• Padidėja degalų sąnaudos.
• Turbina neprijungta laiku arba visai neprijungta.
• Variklio sūkių skaičius gali būti apribotas iki 3 000 aps./min.
• Galimas greičio apribojimas. Pavyzdžiui, automobilis gali daugiau ar mažiau aktyviai didinti greitį iki 100 km/h, o po to įsibėgėjimas sustoja arba tampa itin lėtas.
• Mašina labai praranda galią.

Oro masės srauto jutiklis tikrinamas naudojant specialią įrangą – kompresorių ir osciloskopą. Oro srautas priverčiamas prie jutiklio ir stebimas signalo diapazonas. Jis taip pat nustato laiką, per kurį įšyla kaitinimo plėvelė ant jutiklio.

Tikrinant išėjimo signalą, pirmiausia išmatuojamas laikas,kurį tuo metu, kai įjungiamas degimas, užima pereinamasis veiksnys.

Jei oro srauto jutiklis yra gerai, gauta vertė neviršys kelių milisekundžių. Pailginus jutiklio įšilimo laiką, ant jutimo elemento gali nusėdti teršalai. Šiuo atveju laikinas procesas gali užtrukti dešimtis ir šimtus milisekundžių.

Toliau, įtampos vertė matuojama, kai oro srautas lygus nuliui. Norint patikrinti, būtina, kad variklis būtų išjungtas, bet turi būti įjungtas degimas. Normali išėjimo įtampos vertė, kai oro srautas nulinis, gali skirtis ir priklauso nuo to, kokio modelio oro srauto jutiklis sumontuotas.

Po to maksimali įtampos vertė išmatuojama staigiai nuleidžiant dujas. Tokiu atveju mašinos variklis turi būti pašildytas iki darbinės temperatūros ir įjungti neutralią pavarą. Bandymo metu droselio sklendė staigiai atsidaro ne ilgiau kaip sekundei. Šis patikrinimas galimas tik natūraliems varikliams (be kompresoriaus ir turbinos) ir jei akceleratoriaus pedalas yra mechaniškai prijungtas prie droselio sklendės (naudojant svirtis arba laidą).

Kai variklis dirba tuščiąja eiga, oras įsiurbimo kolektoriuje yra labai plonas. Jei oro srauto jutiklis yra gerai, signalo įtampa trumpam turėtų viršyti 4 V. Jei jautruselementas yra labai nešvarus, jutiklis gali reaguoti ilgiau. Tokiu atveju oscilograma „išlyginama“. Dėl užteršimo sumažėja šildymo srovė ir jutiklio signalas, todėl sumažėja kuro tiekimas į cilindrus. Todėl staigiai nuleidžiant dujas, jutiklio signalo įtampa nespėja pasiekti didžiausių verčių.

Jei diagnozuojami rimti įrenginio veikimo sutrikimai, jį reikia pakeisti. Oro masės srauto jutiklio taisyti negalima.