Peržiūrėkite MAZ 5336

Turinys:

Peržiūrėkite MAZ 5336
Peržiūrėkite MAZ 5336
Anonim

Nuo devintojo dešimtmečio pradžios Minsko sunkvežimių gamykla visiškai atnaujino visą MAZ modelių asortimentą. Taip 1990 metais pasirodė MAZ 5336. Tada jie buvo gaminami nedidelėmis partijomis. Gamyba buvo įkurta 1993 m. Nuo tada buvo pradėta serijinė atnaujintų mašinų gamyba.

maz 5336
maz 5336

Techniniai duomenys

Iš pradžių tai buvo bortinė transporto priemonė, kurios keliamoji galia buvo 8 tonos ir 4x2 ratų išdėstymas. Jo pirmtakas MAZ 500, žmonių pramintas „Kanibalu“(dėl agresyvios kabinos formos), taip pat turėjo tokius duomenis. Po kurio laiko gamykla pradėjo gaminti izoterminius furgonus naujovei. Bendras sunkvežimio svoris buvo 18 tonų. Taip pat naujovė galėtų būti komplektuojama su tos pačios markės priekaba. Priekabos masė, tūris ir keliamoji galia buvo panaši. Borto įranga buvo metalinis pagrindas su atlenkiamais šonais gale ir šonuose. Grindys buvo medinės.

Taigi autotraukinys galėjo gabenti iki 16 tonų sveriančius krovinius (8 – furgonui ir tiek pat – priekabai). Tačiau, sprendžiant iš atsiliepimų, galingo turbodyzelinio variklio dėka sunkvežimis lengvai tempė 20 tonų sveriančius krovinius 90 kilometrų per valandą greičiu! Šio tikslo inžinieriai siekė kurdami naują MAZ 5336. Atsiliepimai apie pavarų dėžę, skirtingai nei variklį, buvo neigiami: ji dažnai sugesdavo, užstrigdavo ir visai nenorėjo veikti. Tačiau mūsų vairuotojai rado universalų šios problemos sprendimą, pakeisdami savo gimtąją dėžę KAMAZ dėžute su skirstytuvais. Tada pasirodė beveik tobulas automobilis. Beje, kūrėjai atsižvelgė į šį minusą ir kitose kartose naudojo patikros tašką iš vokiško MAN.

maz sunkvežimiai
maz sunkvežimiai

Buitinės sunkvežimio salonas

Naujovės salonas buvo dvivietis su dviem miegmaišiais, o tai buvo idealus variantas daugeliui automobilių sandėlių: automobilyje vienu metu tilpo 2 vairuotojai. Vairuotojo sėdynė buvo palenkta. Jis buvo reguliuojamas įvairiomis kryptimis: ilgis, aukštis, taip pat atlošo kampas. Viduje buvo šildymo sistema. Pakaba buvo spyruoklinė, stabdžių sistema aprūpinta būgniniais mechanizmais.

Varikliai

Sunkvežimiuose MAZ 5336 sumontuoti aštuonių cilindrų varikliai su turbokompresoriumi YaMZ 238. Tuo metu buitinių automobilių turbokompresorius buvo itin retas. Variklio darbinis tūris – 14,8 litro, galia – 300 arklio galių. Dėl ypatingo dalių dizaino naujovė gali išvystyti iki 115 km/val. Nepaisant tokio didelio darbinio tūrio, degalų sąnaudos buvo palyginti nedidelės – 25 litrai 100 kilometrų. Įpurškimo siurblys (aukšto slėgio degalų siurblys) taip pat buvo atnaujintas.

Naujovė buvo sukurta gabenti visų tipų krovinius dideliais atstumais. Maz 5336 atitiko visas TIR normas ir reikalavimus. Naujovė, skirtingai nei jos pirmtakai, turėjo masęprivalumai:

  • Didelė talpa.
  • Optimali vertė.
  • Mažai priežiūros.
  • Galingas variklis.
  • Mažos degalų sąnaudos.
  • Krovinių skyriaus tūris.
  • Dalių prieinamumas.
  • Puiki triukšmo ir garso izoliacija kabinoje.
  • Minkšta pakaba ir patogios sėdynės.
  • Skydis nuo saulės.
MAZ 5336 atsiliepimai
MAZ 5336 atsiliepimai

Kaip matote, MAZ yra puikus pasirinkimas verslui.

Rekomenduojamas: