2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
„Toyota“tradiciškai yra mūsų automobilių rinkoje. Šios markės automobiliai laikomi patikimais ir gana pigiai prižiūrimais. Šiandien kalbėsime apie Toyota Hilux Surf. Taip pat kartais modelis pažymėtas kaip Toyota 4Runner (Šiaurės Amerikos rinka).
Klaidinga nuomonė, kad „Toyota Hilux Surf“ir „Toyota Master Ice Surf“yra tas pats automobilis. Tai netiesa. Reikia suprasti, kad „Master Surf“yra visais ratais varomas kompaktiškas mikroautobusas. „Toyota Master Surf“yra puikus automobilis, bet šiandien apie tai nekalbėsime.
Pirmoji karta (1984–1989)
Pirmos kartos Toyota Surf turėjo tris duris ir nuimamą dangtį (kietąjį). Modelis turėjo dvi modifikacijas: dvivietis su platforma kroviniams gale ir penkiavietis automobilis prailginta baze, su sutrumpinta krovinių platforma. Mašina buvo sukurta Amerikos rinkai.
Modelis retas, beveik nerastas, sunku padaryti išvadą apie jį neturint pakankamai objektyvių savininkų atsiliepimų.
Antrakartos (1989–1995 m.)
1989 m. buvo išleistas naujasis Toyota Hilux Surf. Antroji karta neturėjo nuimamo viršaus, korpusas buvo visiškai metalinis. Modelis turėjo galimybę greitai išjungti visų varančiųjų ratų pavarą. Kėbulas galėjo būti su trimis durimis ir su penkiomis. Taip pat buvo reta krovininė versija su keturiomis durimis.
Kita to meto Toyota Surf versija buvo populiari modifikacija plačiu kėbulu, šis modelis turėjo papildomą ženklinimą – Wide Body. JAV rinkoje modelis vadinosi Toyota 4Runner. Kartais galite rasti kitą šio modelio pavadinimą – „Toyota Surf 130“.
Šio automobilio interjeras buvo modernus ir turtingas. Galėsite rinktis odinį arba veliūrinį interjerą. Automobilis turėjo pilnos galios priedus, buvo ir pastovaus greičio palaikymo sistema, garso sistema su CD grotuvu, kuri tuo metu buvo brangi.
Mašinos galinės durelės buvo "drop" tipo, tai yra atsidarė kaip pikapas, bet tuo pačiu ant galinių durų buvo sumontuotas automatinis langų pakėlimas (tokio nerasite sprendimas šiuolaikiniams automobiliams).
Mašinos bagažinė buvo tiesiog didžiulė, be problemų buvo galima naudoti kaip miegamą vietą, patogu, nes toks pravažiuojamas "bakas" dažnai per naktį išvažiuoja į žvejybą ar medžioklę.
Pertvarkytas antrosios kartos modelis
1992 m. Toyota Surf visureigis buvo pakeistaskėbulo, pakeitimai palietė optiką (priekinę ir galinę) bei groteles. Atnaujintas buvo būtent siekiant pakeisti išvaizdą, nebuvo atlikta jokių struktūrinių pakeitimų ar patobulinimų.
„Toyota Surf“buvo keli varikliai (tos pačios jėgainės, skirtos išankstiniam modeliavimui ir atnaujintam modeliams). Labiausiai nupirktas benzininis V6, kurio galia siekė 145 AG. su., antras pagal paplitimą buvo dviejų litrų benzinas, kurio talpa 97 litrai. s, iš dyzelinių variklių galima išskirti 95 litrų talpos jėgainę. Su. (2,4 litro). Vėlesnėse automobilio versijose buvo sumontuotas naujas padidintos galios dyzelinis variklis (130 AG, 3,0 litro). Jei šis variklis buvo suporuotas su kulkosvaidžiu, jo galia padidėjo dar 20 AG. s., šios mašinos automatinė mašina turėjo tam tikrą perjungimo tarp „kabančios galios“ir „normalios galios“mechanizmą. Buvo pateikta penkių greičių mechaninė pavara.
Antros kartos „Toyota Surf“turėjo priekinę nepriklausomą pakaba, galinė – priklausoma (spyruoklė). Automobilio pakaba yra tiesiog neįtikėtinai stipri, nors ir šiek tiek tvirta, bet tai įpročio reikalas.
Trečios kartos (1995–2002 m.)
Hilux Surf tapo trečios kartos miesto gyventoju. Modelis pasirodė ant atnaujintos platformos su nauja variklių linija. Kūnas tapo stilingas su aptakiomis ir lygiomis linijomis. Pakaba tapo minkštesnė. Buvo įdiegta sistema su automatiniu diferencialu, kuri savarankiškai nusprendė įjungti visų varančiųjų ratų pavarą, priklausomai nuo oro sąlygų ir kelio dangos. Atskirai gaminamas modelis su 2WD(pavarantys galinius ratus).
Automobilio įranga buvo gera, ypač viršutiniuose apdailos lygiuose, įskaitant medinę apdailą, odinius įdėklus ant durų kortelių, prabangias sėdynes su šoniniu atrama. Vidinio galinio vaizdo veidrodėlio srityje buvo posūkio matuoklis, aukščiamatis ir kompasas, tik jie iš vidaus priminė, kad esi automobilyje, kuris važiuoja beveik visur, o ne tik keliais.
Trečiosios kartos veido patobulinimai
Tobulinimas vyko dviem etapais (1998 ir 2000 m.). Darbas buvo susijęs su kėbulu, ypač automobilio priekyje ir salone. Nebuvo atlikta jokių konstrukcinių važiuoklės, transmisijos ar variklių modifikacijų.
Toyota Hilux Surf 3 pardavimo pradžioje jis turėjo tris variklius. Benzininis 3,4 litro V6 su 185 AG. su., buvo ir kuklesnis benzininis variklis - 150 arklio galių 2,7 litro tūrio variklis. Trečiasis variklis buvo dyzelinis, jo tūris yra 3 litrai, o galia - 150 litrų. s., vėlesniuose modeliuose jie sumontavo tą patį variklį, bet modifikuotą, jis jau išleido 170 „kumelių“.
Ketvirtoji karta (2002–2009 m.)
Tai buvo pakeistas miesto gyventojas. Salone viskas tapo dar gražiau ir patogiau. Tvarkingoje atsirado borto kompiuterio monitorius ir klimato kontrolės ekranas (atskira dviejų zonų klimato kontrolė). Geriausiose versijose buvo galima pasirinkti odinį saloną, elektra valdomas sėdynes ir apšviestus slenksčius.
Šios kartos „Hilux Surf“varikliai buvo sumontuoti kaip tų metų Land Cruiser. Benzinas - 2,7 litro (150 AG)s., pabaigus 163 l. s.) ir 4,0 (185 AG). Iš dyzelinių variklių buvo galima įsigyti 3,0 litrų (170 „arklių“) agregatą. Vėlesniuose šios kartos automobiliuose jie taip pat pradėjo montuoti modernų 4,0 litrų „Toyota“jėgos agregatą, kurio galia siekė 249 AG. s.
Brangių versijų galinė pakaba turėjo pneumatinę standumo keitimo sistemą. Tai būdinga aukščiausios klasės kategorijos automobiliams. Buvo vienas pertvarkymas, kuris palietė visureigio išorę ir vidų.
Rekomenduojamas:
Kokį visureigį pasirinkti: atrankos kriterijai, funkcijos ir specifikacijos
Automobilis turi būti patikimas, o rusiškai realybei - taip pat pravažiuojamas. Šiuo atžvilgiu aktualus klausimas: „Kokį visureigį pasirinkti?“. Šiame straipsnyje bus aptariamos įvairios šių automobilių galimybės
„Hammer H3“: viskas, kas įdomiausia apie atpažįstamą visureigį
„Hummer H3“yra automobilis, kuris pasauliui buvo pristatytas 2003 m. Automobilio pristatymas įvyko Los Andžele. Tada pasaulis pamatė šią kompaktišką koncepciją. Šios mašinos kūrimo pagrindas buvo Chevrolet Colorado / TrailBlazer platforma. Modelis pasirodė labai įdomus, todėl norėčiau plačiau papasakoti apie jo savybes
Kaip savo rankomis sukurti vikšrinį visureigį?
Pagaminti vikšrinį visureigį savo rankomis yra gana paprasta, jei suprantate pagrindinius mechaninius komponentus ir jų funkcijas
Suzuki Escudo: viskas, ką reikia žinoti apie visureigį ir jo specifikacijas
Šiandien daugelis žmonių turi tokį automobilį kaip „Suzuki Escudo“. Kodėl? Kadangi jis turi daugybę pranašumų prieš daugelį kitų japoniškų visureigių. Ir apie juos norėčiau pakalbėti plačiau
Gamyba „Porsche“: modelis „Macan“. Porsche „Makan“2014 – visa įdomiausia apie ilgai lauktą vokišką visureigį
Vienas laukiamiausių „Porsche“modelių yra „Macan“. Porsche „Makan“2014 yra nuostabus automobilis. Gerai žinomas vokiečių koncernas 2014 metais Los Andžele suteikė pasauliui naujovę, kuri tiesiog nekelia pagarbos. Galingas, greitas, dinamiškas, gražus visureigis – štai ką apie jį galima pasakyti. Apskritai šis automobilis turi daug privalumų. Ir aš norėčiau pakalbėti apie pagrindinį
