ICE teorija praktikoje

ICE teorija praktikoje
ICE teorija praktikoje
Anonim

Žinoma, po bet kurio automobilio gaubtu yra variklis. Šis įrenginys sukurtas taip, kad šiluminė energija, tiekiama į sistemą dėl kuro, paverčiama mechanine energija. Bet kuris variklis susideda iš daugybės pagalbinių ir papildomų dalių bei mechanizmų, kurie sąveikauja tarpusavyje ir taip paleidžia automobilį. Visa tai ir daug daugiau yra mokslo, vadinamo „ICE teorija“, sudedamosios dalys. Norėdami sužinoti daugiau apie tai, pirmiausia turite suprasti detales.

ICE teorija
ICE teorija

Taigi, pagrindinės dalys, kuriomis veikia mechanizmas, yra cilindrai. ICE teorija teigia, kad naujo tipo automobiliuose jų skaičius gali svyruoti nuo 2 iki 15 vienetų. Mašinos judėjimas, visų pirma, priklauso nuo to, kaip yra cilindrai. Yra penki variantai. Linijinė padėtis yra labiausiai paplitusi (darant prielaidą, kad laipsniškas susidėvėjimas ir sklandus veikimas). V formos cilindrų padėtis gali žymiai sutaupyti vietos po gaubtu, tačiau žymiai padidina vibraciją, sumažindama alkūninio veleno balansavimo lygį. Opozicinė pozicija, skirtingai nei ankstesnė versija, užima daug vietos, tačiau su ja automobilis važiuoja sklandžiai, visos dalys veikia sklandžiai, o vibracijos beveik nesigirdi. Taip pat cilindrai gali būti išdėstyti pagal analogiją su raide W, kuri būdinga tik keliems modeliams. Ir penktasis ir paskutinis cilindrų išdėstymo tipas yra trikampis rotorius-stūmoklis, kuris montuojamas tik lenktyniniuose modeliuose.

ICE skaičiavimas
ICE skaičiavimas

Vidaus degimo variklių skaičiavimas, kaip taisyklė, prasideda nuo jo tūrio nustatymo. Šis indikatorius priklauso nuo mašinos galios, taip pat turi įtakos degalų sąnaudoms. Kuo didesnis darbinis tūris, tuo daugiau benzino automobilis „suvalgys“.

Verta pažymėti, kad ICE teorija automobilius skirsto į keturias kategorijas – mažus, mažus, vidutinius ir didelius. Jei pirmųjų trijų tipų mašinose tūrio indikatorius neviršija 3 litrų, pastaruoju atveju jis gali pasiekti bet kokius skaičius. Paprastai didelės talpos automobiliai yra visureigiai ir krosoveriai, o lenktyniniai modeliai su stūmokliu-rotoriumi nereikalauja daug degalų ir dėl to labai greitai susidėvi.

ICE derinimas
ICE derinimas

Motorininkai dažnai atlieka vidaus degimo variklio derinimą, siekdami patobulinti kai kurias technines savo automobilio charakteristikas, padidinti jo galią ir pagerinti važiavimo kokybę. Dažniausiai ši procedūra apima variklio darbinio tūrio padidinimą, todėl padidėja sukimo momentas ir mašina įgauna naujų techninių rodiklių. Be to, derinimas gali apimti suspaudimo jėgos didinimą,kuris padidina efektyvumą. Tokiu atveju degalų sąnaudos ne didėja, o, priešingai, mažėja.

ICE teorija taip pat apima tokių komponentų kaip variklio galia, kuri nustatoma pagal arklio galias, degalų tiekimo sistema, degalų sąnaudos, sukimo momentas ir daugelis kitų, tyrimą. Norint dirbti su mašina ir, be to, suderinti jos vidines dalis, būtina iš anksto išstudijuoti visus niuansus, kuriuos galite suklupti atliekant tokį darbą.

Rekomenduojamas: