UAZ Hunter visureigis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

UAZ Hunter atėjo pakeisti UAZ-3151 (arba 469), kuris buvo gaminamas daugiau nei trisdešimt metų. Išoriškai naujasis visureigis primena savo legendinį pirmtaką, tačiau buvo sukurtas ant visiškai naujos platformos. Šiuolaikinių komponentų panaudojimas ir naujausių techninių sprendimų rinkinys leido sukurti patikimą ir lengvai naudojamą, dinamišką ir ekonomišką, komfortišką ir stabilų visureigį. Ir, žinoma, buvo išsaugoti tradiciniai privalumai, būdingi visoms UAZ transporto priemonėms – žema kaina ir didelis pravažumas visureigiais.

Dabar tai ne griežto dizaino karinė transporto priemonė be smulkmenų, o modernus visureigis, kuris lengvai tilps miesto sraute. Iš pirmo žvilgsnio į UAZ Hunter (nuotrauka žemiau) galima pastebėti estetiškesnius ir saugesnius plastikinius buferius su įmontuotais rūko žibintais, dekoratyviniu sparno įdėklu ir 16 colių ratais. Vietoj to dabar sumontuoti stumdomi langaipasukami langai. Tai labai pagerina matomumą, ventiliaciją ir leidžia lengviau pasiekti galinio vaizdo veidrodžius, kad juos būtų galima reguliuoti. Dėl dvigubos durų sandarinimo grandinės automobilis tapo mažiau triukšmingas. Taip pat tapo geriau palaikomas mikroklimatas, į saloną prasiskverbia mažiau drėgmės. Galinės bagažinės durelės yra atlenkiamos, o versijoje su tentu sumontuotos šoninės durys. Atrodo gerai ir atsarginis ratas dėkle, pakabintas ant galinių durelių. Beje, už papildomą mokestį UAZ Hunter galite uždėti lengvojo lydinio ratlankius arba perdažyti automobilį metalo spalva.

Automobilio interjeras taip pat smarkiai pasikeitė. Vidinė erdvė dabar leidžia patogiai įsikurti ir keleiviams, ir vairuotojui. Naujas priekines sėdynes galima reguliuoti (palenkti nugarą, išilgai, keisti juosmens atramą), o tai leidžia patogiai apgyvendinti įvairaus sudėjimo žmones. Tačiau vairo kolonėlės pasiekiamumas ar aukštis nereguliuojamas.

Galinė eilė taip pat gana patogi. Vietos kojoms užtenka net ir labai aukštiems žmonėms. Galinės eilės sėdynes galima reguliuoti tik pakreipiant atlošą. Netgi ši funkcija labai padidina komfortą. Norint gauti lovą, kėdes galima nuleisti. Už papildomą mokestį UAZ Hunter galima įrengti dar porą sėdynių.

Tūpimas aukštai, nėra atramos kojoms. Torpeda pagaminta iš tamsiai pilko plastiko. Spidometras yra kažkur po vairu, todėl sunku iš jo nuskaityti rodmenis. Centrinėje konsolėje vis dar yra vidaus degimo variklio temperatūros jutikliai,akumuliatoriaus įkrova, degalų kiekis ir alyvos slėgis. Tačiau iš jų taip pat nėra labai lengva perskaityti informaciją, nes prietaisai yra lygiagrečiai torpedai.

Š altai žiemai sukurtas „UAZ Hunter“, kurį galima derinti specialioje automobilių salone, turi kiliminę dangą. Paspaudus jungiklį, viryklė įjungiama. Temperatūros reguliavimo nėra, galite keisti tik pūtimo jėgą (stiprus režimas ir vidutinis). Jei lauke labai š alta, galite atidaryti sklendę, dėl kurios oras tekės tiesiai iš ventiliatoriaus. Taip oras sušils greičiau.

Į UAZ Hunter galite įdėti vieną iš variklių: 16 vožtuvų benziną (2, 700 AG, 140 AG), karbiuratorių UMZ-409.10 (2, 900 AG, 100 AG), dyzelinį ZMZ-5143 (2), 240 AG, 98 AG), turbodyzelinis 4CT90-Andoria (2 400 AG, 86 AG). Taip pat sumontuota LUK sankaba, penkių greičių mechaninė pavarų dėžė, sraigtinė pavarų dėžė, „Spicer“ašys, diskiniai stabdžiai. Pakaba priekinė spyruoklė, galinė spyruoklė.

UAZ Hunter yra paprastas ir nepretenzingas priežiūrai. Geros šios mašinos dinaminės charakteristikos, nedidelės degalų sąnaudos, puikus pravažumas visureigiais ir didelė keliamoji galia patiks būsimam jos savininkui.