2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Sunkvežimis GAZ 3307 (liaudyje žinomas slapyvardžiu „Lawn“) buvo pradėtas gaminti 1989 m. pabaigoje. Jis gaminamas iki šių dienų. Per šį nemažą laikotarpį jos pagrindu buvo pagaminta daug modelių ir modifikacijų mašinų, tarp jų ir Valdai GAZ, kuris turėjo „Lazon“rėmą ir „Gazelės“kabiną. Tiesą sakant, 3307 modelis buvo ketvirtoji legendinio GAZON karta, kurios istorija siekia tolimus 60-uosius.
Iš pradžių GAZ 3307 buvo sukurtas kaip vidutinės galios bortinis sunkvežimis. Taip pat buvo modifikacijų su izoterminiais korpusais. Naujovė pakeitė GAZ 53, kuris, atrodo, buvo gaminamas amžiams. Nepaisant to, kad naujasis modelis buvo sukurtas ir pradėtas gaminti dar 1989 m., galutinis 53-iojo modelio gamybos pasitraukimas įvyko tik 1993 m.metai.
GAZ 3307 – naudingosios apkrovos charakteristikos
Kaip ir jo pirmtakas, naujovė turėjo didelę prošvaisą ir galėjo būti naudojama beveik bet kuriame kelyje, net ir lauke. Keliamoji galia buvo kiek didesnė – 4,5 tonos vietoj buvusių keturių. Automobilyje buvo numatyta vilkti priekabą, kurios bendroji masė 6 tonos. Taigi bendra mašinos keliamoji galia buvo apie 8 tonas. Tačiau toks kelių traukinys praktiškai niekur nebuvo naudojamas, nes varikliui nepakako galios. Tam idealus variantas buvo dyzelinio variklio analogas – modelis 3309.
Į pagrindinį paketą (kito tiesiog nėra) buvo įtraukta erdvi visiškai metalinė kabina su ventiliacija ir šildymu. Skirtingai nuo 53 modelio, naujovė gali tilpti tik du žmones. Beje, būtent šis sunkvežimis buvo pirmasis, kuriame nuo surinkimo linijos buvo sumontuotas vairo stiprintuvas (neskaičiuojant karinės GAZ 66 versijos).
Iš pirmtako kabinos variklio dangčio išdėstymas buvo pasiskolintas. Tačiau inžinieriai su juo neatnaujino – tai buvo visiškai unikalus dizainas, sukurtas nuo nulio. Priekinis stiklas jame buvo panoraminio tipo. Vairuotojas turi galimybę valdyti visus skydelio plokštės matuoklius. Dabar viskas salone aptraukta plastiku – jokio metalo. Durys buvo minkštu apmušalu, o vairuotojo sėdynėje buvo sumontuotas saugos diržas ir reguliavimo mygtukai. Pirkėjas turi galimybę pasirinkti papildomą įrangą – pašildytuvą.
Maži pakeitimai
Automobilis nebuvo suskirstytas į klasifikacijas pagal komfortą, o atkeliavo iš gamyklinės visiems.
Vienintelis pakeitimas buvo atliktas praėjusio amžiaus 90-aisiais (tada GAZ įmonė sukūrė naują sunkvežimio su dyzeliniu varikliu versiją). Visi kiti vienetai liko tokie patys. Netrukus tokia dyzelinė versija buvo pradėta masiškai gaminti pagal modelį 3309. Pirmiausia šiuose modeliuose buvo sumontuoti japoniški, vėliau britiški varikliai. Tačiau modelis sulaukė tikro pripažinimo, kai jame buvo pradėtas montuoti Minsk D-240 dyzelinis variklis. Šios „vejos“buvo aktyviai naudojamos kaip miesto produktų vežėjai. Ir net dabar jie dirba kepyklose ir kitose įmonėse.
GAZ 3307 – specifikacijos kalba pačios už save!
Rekomenduojamas:
Traktorius DT-54 – pagrindinis sovietinis artojas su gerais techniniais duomenimis
Sovietinis vikšrinis traktorius DT-54 (nuotraukos pateiktos puslapyje) buvo sukurtas 1949 m. Charkovo gamykloje. Ten buvo pradėta serijinė naujos žemės ūkio mašinos gamyba. Traktorius DT-54 buvo gaminamas KhTZ nuo 1949 iki 1961 m. Taip pat gamyba buvo atidaryta Stalingrado traktorių gamykloje, kur mašina buvo pagaminta maždaug tokiu pat kiekiu
Sunkvežimis GAZ-4301
Sunkvežimio GAZ-4301 serijinė gamyba buvo pradėta 1992 m. Jie aprūpino jį 125 AG 6 cilindrų dyzeliniu varikliu. oru aušinamas iš GAZ-542. Variklis buvo gaminamas pagal žinomos Vokietijos kompanijos Deutz licenciją. Automobilio gamyba tęsėsi iki 1994 m. Per tą laiką ant ratų buvo apsodinti 28158 GAZ-4301 šeimos sunkvežimiai
GAZ-63 yra sovietinis sunkvežimis. Istorija, aprašymas, specifikacijos
Nepaisant to, kad nuo GAZ-63 gamybos pradžios praėjo ne tik daug metų, bet ir jo gamyba buvo nutraukta beveik prieš pusę amžiaus, šį sunkvežimį vis dar galima pamatyti keliuose. Jis netgi dalyvauja sporto varžybose. Šis armijos visais ratais varomas sunkvežimis nedalyvavo Didžiajame Tėvynės kare, tačiau pelnė kariškių pripažinimą ir nusipelno prisiminimo
Mėgstamiausias Amerikos automobilis – 1967 m. Chevrolet Impala
Vienos meilės istorija arba Chevrolet Impala 1967. Kaip tai buvo ir kodėl buvo. Nuo 1958 iki 1970 m. arba nuo aušros iki vidurdienio
GAZ-67 – pirmasis sovietinis visureigis
GAZ-67 yra vienas iš legendinių ir unikaliausių automobilių, kuris kartu su „sunkvežimiu“suvaidino svarbų vaidmenį Didžiojo Tėvynės karo įvykiuose. Tai bene reikšmingiausias automobilis šalies automobilių pramonei, turinčiai tokią turtingą ir įvykių kupiną istoriją. GAZ-67 buvo sukurtas prieš Antrojo pasaulinio karo pradžią, o po to buvo modernizuotas 40-aisiais ir iškeliavo į frontą
