2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
GAZ-67 yra vienas iš legendinių ir unikaliausių automobilių, kuris kartu su „sunkvežimiu“suvaidino svarbų vaidmenį Didžiojo Tėvynės karo įvykiuose. Tai bene reikšmingiausias automobilis šalies automobilių pramonei, turinčiai tokią turtingą ir įvykių kupiną istoriją. GAZ-67 buvo sukurtas prieš Antrojo pasaulinio karo pradžią, vėliau 40-aisiais buvo modernizuotas ir iškeliavo į frontą.
Svarbų vaidmenį šio automobilio modernizavime suvaidino kūrėjas Grachevas, kuris pasirūpino kėbulo aerodinamikos gerinimu, pakeisdamas automobilio galinės dalies dizainą. Be to, automobilyje buvo sukurtos vadinamosios „ventiliacijos“. Šis modelis nuo savo pirmtakų skyrėsi mažesniais matmenimis ir platesne vėže.
Dizainas
Automobilio GAZ-67 dizainas „nieko daugiau“. O ko dar tais metais reikėjo karinei mašinai? Du priekiniai žibintai, keturi ratai ir masyvus plieninis priekinis buferis. Bet kas įdomiausia dizaineŠis automobilis neturi durų – nei vairuotojo, nei keleivio pusėje. Vietoj to čia pateikiamos tik šoninės išpjovos. Pats korpusas yra labai paprasto ir nesudėtingo dizaino. Ši tendencija jau seniai būdinga karinėms transporto priemonėms – kuo mažiau „varpelių ir švilpukų“, tuo geriau. GAZ-67 šiuo aspektu yra neabejotinas lyderis.
Serinė GAZ-67 gamyba prasidėjo 1943 m. Po 11 metų šis modelis buvo pašalintas iš surinkimo linijos ir nebegaminamas. Tačiau nepaisant tokio trumpo gamybos laikotarpio sovietinei automobilių pramonei, kai kurios šių legendinių automobilių kopijos vis dar išliko buvusios SSRS šalyse.
Salonas
Vidus – minimalus komfortas ir maksimalus praktiškumas. Kvadratinių pedalų ir didžiulio vairo buvimas aiškiai pažymėtas nuotraukoje. Sėdynės apdailintos labai paprastai – jokių reguliavimo ar kitų nustatymų. Automobilyje taip pat buvo nuimamas lengvas drobinis stogas.
Prietaisų skydelis iš pradžių net nepastebimas – vietoje jo centre įtaisytos kelios rodyklės. Žodžiu, kariuomenės transporto priemonė!
GAZ-67: specifikacijos
Kalbant apie technines charakteristikas, GAZ dizainas buvo sukurtas taip, kad jį būtų galima naudoti bet kokiomis sąlygomis ir bet kokioje vietovėje. Po gaubtu yra 3,3 litro benzininis variklis, išvystantis 54 arklio galias. Nepaisant tokios mažos galios, šis automobilis drąsiai įsibėgėjo iki tuo metu gana įspūdingo 90 kilometrų per valandą greičio. Maitinimas atėjo iš karbiuratoriaus. Transmisija įjungtaGAZe – mechaninis, keturių greičių.
Tačiau įdomiausias dalykas yra prošvaisa, kuri yra 22,7 centimetro. Su tokiomis savybėmis GAZ-67 įveikė bet kokią bekelę. Kalbant apie degalų sąnaudas, tai niekas į šį rodiklį neįvertino: pagal pasą automobilis sunaudoja 14 litrų "šimtui", bet praktiškai - net 25!
Kaina
Nepaisant to, kad šis automobilis buvo pagamintas daugiau nei prieš 70 metų, šiandien internete galite rasti daugybę GAZ-67 pardavimo skelbimų. Tačiau automobilių kaina labai skiriasi, kaip ir būklė.
Atstatyti modeliai kainuoja nuo 250 iki 1 milijono rublių. Tuo pačiu metu galite rasti skelbimų, kuriuose parduodamas GAZ-67 už 50–60 tūkstančių rublių. Tiesa, tokių automobilių techninė būklė kartais būna ne pati geriausia.
Išvada
Gorky GAZ-67 yra istorinis automobilis. Ir nors mūsų laikais jis yra netinkamas kasdieniam naudojimui, bet kokiu atveju šis pavyzdys bus įdomus daugeliui kolekcininkų ir tiesiog bekelės mėgėjų, nes šis džipas gali suteikti šansų bet kuriam šiuolaikiniam visureigiui!
Taigi, išnagrinėjome visureigio GAZ-67 su visais varančiaisiais ratais savybes, išsiaiškinome jo kainą ir technines charakteristikas.
Rekomenduojamas:
KAMAZ 5410 – pirmasis iš sunkvežimių traktorių
KAMAZ 5410 yra legendinis sunkvežimis. Beje, ar žinojote, kad iš pradžių jis vadinosi… ZIL-170? Šie ir kiti įdomūs faktai pateikiami šiame straipsnyje
Reno Scenic – pirmasis pasaulyje kompaktiškas furgonas
Reno Scenic yra kompaktiškas furgonas, dienos šviesą išvydęs 1996 m. Iš pradžių jis buvo sukurtas remiantis Megan modeliu, tačiau laikui bėgant pradėjo mažai kuo panašėti į savo „progenitorių“. Šio automobilio istorija suskirstyta į tris kartas
Traktorius DT-54 – pagrindinis sovietinis artojas su gerais techniniais duomenimis
Sovietinis vikšrinis traktorius DT-54 (nuotraukos pateiktos puslapyje) buvo sukurtas 1949 m. Charkovo gamykloje. Ten buvo pradėta serijinė naujos žemės ūkio mašinos gamyba. Traktorius DT-54 buvo gaminamas KhTZ nuo 1949 iki 1961 m. Taip pat gamyba buvo atidaryta Stalingrado traktorių gamykloje, kur mašina buvo pagaminta maždaug tokiu pat kiekiu
GAZ 3307 – mėgstamiausias sovietinis sunkvežimis
Sunkvežimis GAZ 3307 (liaudyje žinomas slapyvardžiu „Lawn“) buvo pradėtas gaminti 1989 m. pabaigoje. Jis gaminamas iki šių dienų. Per šį nemažą laikotarpį jos pagrindu buvo pagaminta daug modelių ir modifikacijų mašinų, tarp jų ir Valdai GAZ, kuris turėjo „Lazon“rėmą ir „Gazelės“kabiną. Tiesą sakant, 3307 modelis buvo ketvirtoji legendinio GAZON karta, kurios istorija prasideda dar tolimame 60-aisiais
GAZ-63 yra sovietinis sunkvežimis. Istorija, aprašymas, specifikacijos
Nepaisant to, kad nuo GAZ-63 gamybos pradžios praėjo ne tik daug metų, bet ir jo gamyba buvo nutraukta beveik prieš pusę amžiaus, šį sunkvežimį vis dar galima pamatyti keliuose. Jis netgi dalyvauja sporto varžybose. Šis armijos visais ratais varomas sunkvežimis nedalyvavo Didžiajame Tėvynės kare, tačiau pelnė kariškių pripažinimą ir nusipelno prisiminimo
