BMW 530: apžvalgos ir specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

2003 m. BMW pademonstravo naujos kartos penktąją BMW seriją. Atnaujintas kėbulas buvo pavadintas BMW 530 E60, tapęs vienu pagrindinių prieš metus išleisto Mercedes E klasės W211 konkurentų. E60 buvo ne tik nauja išorė ir atnaujintas jėgos agregatų asortimentas, bet ir patobulinta elektronika.

Išorė ir matmenys E60

Penktoji BMW karta išoriškai kardinaliai skyrėsi nuo anksčiau koncerno gamintų modelių. Kardinališki išorės pokyčiai nebuvo įvertinti, tačiau netrukus automobilių pasaulio nuomonė pasikeitė: nauja BMW 530 išvaizda išlieka aktuali iki šiol.

Lygios kėbulo linijos prasideda viename taške ir spinduliuoja atgal visame automobilyje, pabrėždamos sedano dinamiškumą ir eleganciją. Pasikeitė automobilio matmenys: atstumas tarp ratų padidėjo 58 milimetrais, kėbulo ilgis – 66 milimetrais.

5 serijos BMW matmenys yra tokie:

• kūno ilgis – 4 841 metrai;
• plotis – 1846 metrai;
• aukštis – 1 468 metrai.

Kėbulas BMW E60pagamintas iš aliuminio, kuris yra skiriamasis automobilio ženklas. Priekiniai sparnai ir gaubtas yra visiškai pagaminti iš šio metalo, todėl sumažėja bendras automobilio svoris ir padidėja atsparumas korozijai, taip pat apsunkinamas derinimas ir kėbulo remontas.

Pagrindinėje konfigūracijoje šešiolikos colių ratai komplektuojami su įvairaus pločio padangomis: 205/60 dedama ant priekinės ašies, 225/55 ant galinės ašies. Pirkėjo pageidavimu BMW 530 gali būti komplektuojamas su 18 colių ratais.

BMW E60 specifikacijos

Vokiečių koncerno penktosios serijos inžinieriai sukūrė naują jėgos agregatų liniją. Jį atstovauja keturi benzininiai ir trys dyzeliniai varikliai. Visi varikliai turi paskirstymo grandinės pavaras ir yra labai jautrūs pilamo kuro kokybei, todėl gamintojas rekomenduoja tik benziną, kurio oktaninis skaičius yra 98.

E60 įranga

Penktos kartos BMW pristato „iDrive“, anksčiau buvo galima įsigyti tik 7 serijoje.

BMW 530 pagrindinė įranga apima:

• Dviejų zonų klimato kontrolė su temperatūros ir drėgmės kontrole salone.
• Šešios oro pagalvės.
• Variklio paleidimo mygtukas Start.
• Vairo padėties keitimas dviem kryptimis.
• Sėdynės reguliavimas.

Kaip papildomas parinktis, galite užsisakyti projekcijos bloką, rodantį informaciją ant priekinio stiklo. Toks technologinis sprendimas labai naudingas, nes leidžiakad vairuotojas nesiblaškytų nuo kelio.

E60 yra aukščiausios klasės su aktyvia pastovaus greičio palaikymo sistema, kuri palaiko pastovų greitį ir nustato atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės.

Adaptyvioji optika BMW montuojama ir pirkėjo pageidavimu. Jo funkcionalumas leidžia „dairytis“posūkiuose ir reaguoti į vairą.

BMW 530 sedanas turi revoliucingą išorę ir pažangią elektroniką bei technologijas kartu su galingais jėgos agregatais. Automobilis nepraranda savo aktualumo ir šiandien, pasižymintis puikiu valdymu ir dinamika bei populiarus tarp vairuotojų.

BMW 530

Europos automobilių rinkai 530-asis modelis buvo gaminamas 2003–2005 m. Automobilis buvo komplektuojamas su šešių cilindrų benzininiu varikliu M54, kurio galia siekė 231 arklio galią. Maksimalus išvystytas sedano greitis buvo 250 km/val. Degalų sąnaudos kombinuotame cikle yra 9,5 litro. Siemens MS54 sistema buvo atsakinga už maitinimo bloko valdymą.

Automobilis 530 F10

Bavarijos koncerno pagamintas BMW 530 F10 pirmą kartą buvo komplektuojamas su 2996 cm tūrio eiliniu atmosferiniu varikliu3 ir 232 arklio galių galia. Tokios galios automobilį buvo galima išsklaidyti iki 250 km/val. Įsibėgėjimas iki 100 km/h buvo atliktas per 7,7 sekundės. BMW inžinieriai šio modelio jėgos agregatus atnaujino du kartus: 2005 metais galia padidinta 27 arklio galiomis, 2007 metais – dar 13 arklio galių.jėga.

Bendras automobilio kuro bako tūris yra 70 litrų. Miesto cikle degalų sąnaudos yra 14,11 litro, priemiestyje - 7 litrai. Drive F10 – tradicinė galinė. Stabdžių sistemą vaizduoja ventiliuojami diskiniai stabdžiai. Visas posūkio spindulys – 11,4 metro.

530d modelis

Aukščiausios klasės BMW 530d turi 2993cc šešių cilindrų variklį3 su turbokompresoriumi. Maitinimo blokas buvo perdarytas ne kartą per visą modelio išleidimo laiką. Pradinė variklio galia buvo 218 arklio galių, tačiau vėlesni atnaujinimai leido padidinti iki 286 arklio galių. BMW 530 xDrive pristatymo metu variklis buvo galingiausias jėgos agregatų serijoje.

Įsibėgėjimas iki 100 km / h su pirmąja variklio versija buvo atliktas per 7,1 sekundės, po pertvarkymo laiką buvo galima sutrumpinti iki 6 sekundžių. Didžiausias išvystytas greitis yra 243 km/h.

Stabdžių sistemą sudaro priekiniai ventiliuojami diskiniai stabdžiai ir galiniai diskiniai stabdžiai. Vidutinės automobilio degalų sąnaudos yra 8 litrai.

4WD versija 530ix

Keturių durų sedanas buvo išleistas 2005 m. Išskirtinis šio modelio bruožas buvo visų ratų pavara. Automobilyje buvo sumontuotas trijų litrų eilės variklis N52, kurio galia siekė 258 arklio galias. BMW 530ix įsibėgėjimas iki 100 km/val. įvyko per 6,8 sekundės. Degalų sąnaudos miesto cikle buvo 13 litrų 100 kilometrų. Kombinuotame cikle benzino sąnaudos sumažėjo beveik dviemkartų, sustodamas ties 7,4 litro.

Penktosios serijos BMW modeliai dažniausiai buvo komplektuojami su šešių greičių mechanine pavarų dėže arba panašia Zanrad Fabric automatine pavarų dėže.

GT

BMW 530 GT modelis yra dar vienas Vokietijos koncerno automobilis, kuriam ne kartą buvo atnaujintas tiek išorės, tiek techninių komponentų stilius. Išvaizda pirmiausia buvo pakeistos oro paėmimo angos, buferiai, optika ir radiatoriaus grotelės. Kadangi pats GT modelis labai skiriasi nuo kitų penktosios serijos modelių, jo išorėje atlikti pakeitimai tapo unikalūs ir individualūs.

Pagrindinis atnaujinto Gran Turismo skirtumas buvo 60 litrų padidintas bagažinės tūris, kuris buvo pasiektas dėl modifikuoto laivagalio, kuris tapo šiek tiek žemesnis ir ilgesnis. Vizualiai tokius pokyčius sunku pastebėti, tačiau lyginant naują ir seną BMW 530 GT versijas, skirtumas iškart tampa pastebimas.

Vokiečių inžinieriai, nepaisant naujo stiliaus, išlaikė pagrindinę GT savybę – dvigubas bagažinės duris: prie jų galima patekti tik atidarius apatinę dangčio pusę. Jei pakeliate visas duris, tada didelių daiktų pakrovimo ir skyriaus išdėstymo keitimo procesas labai supaprastėja. Kadangi galinės sėdynės pagamintos proporcijomis 40:20:40 ir kiekviena jų dalis yra laisvai reguliuojama ir atlošiama, BMW 530 GT bagažinės transformavimo galimybių gausu. Šį universalumą daugiausia lemia tai, kadautomobilio modelis yra patogus hečbekas, skirtas kelionėms. Aukštas GT komforto lygis, ypač lyginant su kitais 5 serijos modeliais, pasiekiamas peržiūrėjus pakabos nustatymus ir erdvų saloną.

Vehicle ir GT penktoji serija aprūpinta galine pneumatine pakaba su galimybe reguliuoti kėbulo lygį. Judantis 530 GT yra sklandesnis ir įspūdingesnis nei kiti šios serijos modeliai, o tai ypač pastebima įvažiuojant posūkiuose, kur kėbulas nesisuka arba visai nesisuka. Be to, verta atkreipti dėmesį į puikią salono garso izoliaciją: net važiuojant dideliu greičiu visi trečiųjų šalių garsai puikiai sugeria ir neprasiskverbia į automobilio vidų.