2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Šis automobilis sužavės savo bavariška kokybe, nors tradicinis variklis pagamintas pagal „benzino“interpretaciją. Tačiau naujasis BMW 320 dyzelinis variklis jokiu būdu netenkina. Na, gal tik šiek tiek.
BMW 320 dyzelinio variklio privalumai
Visada geriau pradėti nuo teigiamų akimirkų, o automobilis jomis garsėja. Trečiosios serijos dyzelinio BMW variklio darbinis tūris yra du litrai (2,0 litro), o galia siekia 163 arklio galias. Tai gana padorus skaičius ne sportinės klasės sedanui. Nors vargu ar kliūtis slypi žirgų skaičiuje - čia veikiau svarbi surinkimo kokybė ir metalas, iš kurio pagamintas variklis. Tylus darbas, kaip pasakytų mechanikai, „švarus“– variklis reaguoja subtiliu pedalo paspaudimu. Jau apačioje yra geras atsakas, o esant trims keturiems tūkstančiams apsisukimų, dyzelinis variklis veikia visiškai sklandžiai, bet sprogsta.
Bet jokio triukšmo: be geros garso izoliacijos BMW 320 salone, dyzelinis variklis stebina ir tyla. Visas šis kompleksas pasižymi puikiu kėbulo valdomumu ir labai įspūdingomis degalų sąnaudomis. Gerąja prasme: 10 l 100 km/h – iš tikrųjų važiuojant greitai.
Kabinoje yra vairuotojo sėdynėpatogiam vairavimui, vairo forma yra daugiau nei ergonomiška. Kalbant apie pakabą, jai lengva paklusti bet kokiu greičiu ir bet kokiu posūkio spinduliu. Žinovai teigia, kad BMW 320 modelis yra kone valdymo lyderis savo didžiulėje klasių šeimoje – tačiau viskas žinoma lyginant. Tada eikite į minusus.
BMW 320 trūkumai
Pradėkime nuo svarbiausio, nors jis turėjo būti baigtas. Tačiau BMW 320 apžvalgas formuoja pagal savo kainą: gana paprastas sedanas su dyzeliniu varikliu bazinis paketas kainuoja apie 34 tūkst. Atitinkamai už geriausią versiją teks sumokėti daugiau nei 40 tūkst.
Išvaizda automobilis visiškai nesukelia šiltų emocijų, geriausiu atveju abejingumo. Nerangi galinė dalis smarkiai skiriasi nuo glotnaus priekio, interjeras pagamintas niūriais pilkais tonais (priekinių sėdynių nugarėlės visiškai aptrauktos plastiku), prietaisų skydelis niekuo patrauklaus nesiskiria. Pavyzdžiui, radijo magnetofonas apskritai dvelkia 9 dešimtmečiu, nėra vairuotojo ir keleivio veidrodėlių apšvietimo ir dar kai kurių smulkmenų, į kurias koncerno kūrėjai, atrodytų, visada atkreipdavo dėmesį. Nors prietaisų skydelį sukurti gana paprasta.
Tegul kas nors prisiima tvirtinti, kad BMW 320 yra rimtų žmonių, konservatorių, kurie visų pirma vertina vokišką kokybę, automobilis. Pavyzdžiui, „varpeliai ir švilpukai“čia nereikalingi. Nebent automatinė pavarų dėžė būtų laikoma modelio statuso hierarchijos sumažėjimu. Bet jis veikia harmoningai su varikliu irtaupo degalų sąnaudas. Ir šiandieninėje rinkoje šis reikalavimas iškyla į priekį.
Trumpai apibendrinant, norėčiau trečiajam BMW įvertinti solidžiu 4 pliusu, ypač džiugina važiavimo našumo ir ekonomiško variklio santykis. Šis automobilis tinka pasitikintiems verslininkams – važiuoti miesto keliais ir vykti į komandiruotę juo yra vienas malonumas ir įvaizdžio kėlimas.
Rekomenduojamas:
BMW R1200GS – klasikinis „turistas“savo tikra forma
BMW R1200GS yra enduro turistinis dviratis su gana galingu 1170cc varikliu. Tai modelis, kuris labai išplėtė turistinės klasės dviračių koncepciją
VAZ vožtuvo reguliavimas (klasikinis): darbo schema
Vožtuvų reguliavimas pagal klasikinę schemą yra labai svarbi VAZ automobilių markės savininkų žinių dalis. Procesas paprastas, tačiau norint, kad įgyvendinimas būtų sėkmingas, svarbu atsiminti ir laikytis teisingos darbo schemos. Kaip reikėtų sureguliuoti VAZ 2107 vožtuvus?
„Klasikinis Volkswagen“: populiaraus automobilio specifikacijos
Classic Volkswagen yra Vokietijoje pagamintas kompaktiškas automobilis, kuris mums žinomas nuo 1975 m. Jis buvo gaminamas sedano versija. Tai gana gerai žinomas modelis, o 2010 metais net tapo metų automobiliu pasaulyje ir Europoje. Apskritai, tikrai vertas vienetas. Ir būtent dėl šios priežasties verta apie tai pakalbėti plačiau
Honda vfr 1200, klasikinis japoniškas sportinis turistinis dviratis
Honda VFR 1200 sportinis turistinis motociklas buvo pristatytas kaip koncepcija 2008 m. Serijinė gamyba prasidėjo 2009 m. Modelis yra kompanijos „Honda“sporto turistų linijos flagmanas
„BMW E34 525“– klasikinis „bavariškas“su 30 metų istorija
„BMW E34 525“– garsaus Bavarijos gamintojo automobilis, apie kurį tikrai verta kalbėti. Juk tai vokiečių klasika, kuri vienu metu buvo neįtikėtinai populiari
