VAZ vožtuvo reguliavimas (klasikinis): darbo schema

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

VAZ vožtuvų reguliavimas – praėjusio amžiaus klasika šios markės automobilių remontui. Taip yra todėl, kad toks patikrinimas turėtų būti atliekamas reguliariai. Išmetimo sistema suprojektuota taip, kad jų mainai ir judesiai būtų atliekami labai greitai, todėl greitai sugenda. Daugumai VAZ vairuotojų tokių vožtuvų nustatymas nesukelia didelių problemų ir paprastai užtrunka šiek tiek laiko.

Daug ilgiau reikia laukti, kol variklis atvės iki 20 laipsnių temperatūros. Visi automobilių entuziastai turėtų suprasti, kad ne laiku atlikta automobilio techninė apžiūra sukelia daug nemalonių netikėtumų gedimų pavidalu, ir tai susiję ne tik su varikliu. Vožtuvų reguliavimas yra privalomas visuose varikliuose, kuriuose nėra hidraulinių keltuvų.

Galite paaiškinti, koks yra hidraulinis kompensatorius - jo pagalba automobilio variklyje vožtuvai atsidaro su tolygiausiais tarpais. Taip nebereikia reguliariai reguliuoti vožtuvų, o pats variklis dirba sklandžiai ir yra daug tylesnis.

Taip pat mūsų straipsnyje apžvelgsime, kas yra grėblysVAZ vožtuvų reguliavimas (klasikinis), nustatymo ir priežiūros ypatybės.

Ženklai, kuriuos reikia koreguoti

Prieš aprašydami vožtuvų reguliavimo procesą, turėtumėte suprasti, kas sukelia gedimą ir kokius požymius turi žinoti vairuotojas. Paprastai pagrindinis nutrūkusio laiko tarpo simptomas yra metalinis smūgis (variklio viršuje).

Iš pradžių beldimas pasirodo vienu veikimo režimu, bet po to eina į viską. Remiantis tuo, jo dydis gali tiek didėti, tiek mažėti. Bet kokiu atveju abi galimybės susilpnins variklio darbą ir galią. Jei tarpas sumažės, vožtuvas priveržiamas ir smarkiai sumažės slėgis cilindre, todėl sumažės suspaudimas. Padidinus tarpą, išmetamosios dujos bus pašalintos prastai, nes atsidarys žymiai trumpiau nei įprastai.

Kam skirtas šis nustatymas?

Net nepaisant to, kad VAZ automobiliai nebuvo gaminami daugiau nei 9 metus, šio modelio varikliai mechanikų pripažįstami kaip labai painūs. Kaip gerai veikia variklis, priklauso nuo normalaus automobilio veikimo. Jei nesate tikri, ar galite patys sureguliuoti vožtuvus, patikėkite šią užduotį patyrusiam mechanikui.

Bloko galvoje yra pora skylių. Vienas iš jų skirtas žvakėms ir du vožtuvams. Atkreipkite dėmesį, kad dvitakčiuose varikliuose tokioms angoms nėra kamščių, o tai daro didelę įtaką galiai. Tačiau būtų teisinga tai pridurtitai turi įtakos dujų paskirstymui ir pagerina variklio darbą. Eksploatacijos metu tokių ciklų skaičius paprastai padidinamas 4 kartus. Degimo kamera savo ruožtu uždaroma degimo metu.

Taigi, jei yra net nedidelis tarpelis, oro slėgis žymiai sumažėja ir jis išeina pro tarpą. Jei vožtuvai yra uždaryti, čia atsiranda priešingas poveikis.

Koregavimas

Nustatydami būtinai patikrinkite VAZ vožtuvo reguliavimo procedūrą (klasikinė). Paskirstymo velenas ir alkūninis velenas būtinai turi veikti sinchroniškai. Du skirstomojo veleno apsisukimai turi sinchronizuoti vieną iš paties alkūninio veleno. Ir nuo to, kur tiksliai yra cilindrai, priklauso vožtuvų uždarymas ir atidarymas. Jei kyla problemų, tada paspaudus dujas pasigirsta tam tikri garsai trinktelėjimų pavidalu, o kai variklis įšyla iki tam tikros temperatūros, jis pradės gesti.

Laikas

Tokį darbą atlikite pagal transporto priemonės apžiūros schemą. Toks VAZ 21 0 7 vožtuvų reguliavimas (klasikinis) turėtų būti atliekamas kartą per 25 tūkstančius kilometrų.

Nepamirškite, kad kuo senesnis jūsų automobilis, tuo dažniau šis reguliavimas turėtų būti atliekamas. Ši procedūra reikalinga automobiliui net ir nuvažiavus 10 tūkst., todėl verslą galite derinti su malonumu, o keičiant tepalus profilaktikai sureguliuoti vožtuvus.

Paimame šiuos įrankius:

1. Raketas ties 38.
2. 0,15 mm rašiklis (dažniausiai pakanka).
3. 13 ir 17 dveržliaraktis (atviras).
4. 10-asis klavišas (pabaiga).

Viską darome tvarkingai

VAZ vožtuvo reguliavimas (klasikinis) reikalauja darbo taškas po taško.

1. Atjunkite akumuliatorių nuo integruoto tinklo.
2. Įjunkite neutralią padėtį ir ką nors padėkite po galiniu ratu.
3. Įsitikinkite, kad variklis yra š altas (mažiausiai 20 laipsnių).
4. Atsukite visas tvirtinimo detales veržliarakčiu per 10.
5. Nuimkite cilindro galvutės dangtelį.
6. Nustatymo šablonas prasideda nuo 0 skaičiaus.
7. Pagrindiniame vožtuvo dangtelyje yra rodyklė, nukreipta į skirstomojo veleno žymę.
8. Ant rankenos yra lentelė, sekdami ją nustatykite 6 ir 8 tarpus (skaičiavimo laidas nuo radiatoriaus).
9. Pasukite alkūninį veleną iki pusės, tada sureguliuokite 4 ir 7 tarpus.
10. Pasukite dar pusę apsisukimo, tada sureguliuokite 1 ir 3.
11. 5-ąjį ir 2-ąjį tarpą palikite pačiai pabaigai.

Išvada

VAZ (klasikinio) vožtuvo reguliavimas „pasidaryk pats“gali būti atliktas greitai ir lengvai. Tačiau verta visiškai atsižvelgti į tai, kad siekiant maksimalaus tikslumo, po pirmojo vožtuvų reguliavimo patikrinkite jų veikimą. Svarbu, kad priveržus veržles tarpas nesumažėtų, o vožtuvas negalėtų būti visiškai prispaustas. Zondo judėjimas turi būti sklandus ir be kliūčių. Atlikus darbą, alkūninį veleną reikia pasukti jutikliu, o tada dar kartą patikrinti tarpus.

Primename, kad ši derinimo schema tinka visiems VAZ modeliams. Bet už 100% rezultato prieš reguliuodami vožtuvus, atlikite savo automobilio techninę apžiūrą ir įsitikinkite, kad problema kyla dėl vožtuvų. Specialistai pataria priežiūros neatlikti patiems, o kreiptis į servisą. VAZ vožtuvų reguliavimas (klasikinis) vis tiek reikalauja tam tikrų įgūdžių iš darbą atliekančio asmens.