2013 Mercedes E klasė – sportiškas komfortas ir vidutinės klasės automatika

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

2013 m. sukanka 20 metų nuo galutinio Mercedes pavadinimų sistemos pakeitimo. Pirmenybė nustatant automobilio markę perėjo nuo variklio dydžio prie kėbulo tipo. Raidė „E“, anksčiau naudojama įpurškimo degalų tiekimo sistemai žymėti, dabar „perėjo“į kėbulų pavadinimus, atitinkančius vokišką žodį „exekutivklasse“. Žodžiu, tai reiškia beveik elitą, bet praktiškai – automobilius normaliai vidurinei klasei. Tiesą sakant, kaip yra, ir E klasės automobiliai kartu su Mercedes mikroautobusais yra labiausiai paplitę mūsų keliuose.

Praėjus 2 metams po minėtos naujovės, 1995 m., buvo pradėtas gaminti „keturių akių“Mercedes E klasė, kuri 2013 m. Tiesa, tam tikras tęstinumas išlieka: dabartinis E klasės „Mercedes“turi kampinius žibintus, atskirtus arba LED juostelėmis, arba plona kėbulo linija. Dizaino naujovės taip pat palietė galinius žibintus, sparnus ir priekinį buferį, kuris dabar yra „vėsesnis“nei daugelis „tiuninguotų“pirmtakų.

Nauja variklių asortimentas, patobulintas apatinių dalių galios, dinamikos ir elastingumo požiūriuapsisukimų diapazonas, prisideda prie sportiškesnės 2013 m. Mercedes E klasės išvaizdos ir charakterio. Pokyčiai pastebimi ir salone: ciferblatų skaičius sumažėjo nuo penkių iki trijų, grįžo analoginis laikrodis, pasikeitė vairo forma. Ir visa kita solidaus ir solidaus komforto jausmas „Mercedes“salone išliko toks pat.

2013 m. Mercedes E klasė aprūpinta unikalia apsaugos sistema. Vairuotojo nuovargis ir priekinių žibintų lygis yra valdomi automatiškai. Taip pat kontroliuojamos ženklinimo linijos ant kelio ir gretimų automobilių, parkavimo kliūtys ir net kelią kertančių žmonių buvimas: jei 2013 metų Mercedes E klasė juda mažesniu nei 50 km/h greičiu, tai užkirs kelią. susidūrimas su nelaimingu pėsčiuoju nedalyvaujant vairuotojui.

Pakabai valdyti naudojamos keturių tipų elektroninės sistemos: nuo minkštos ir patogios iki kietos ir sportiškos. Ypač įdomi adaptyvi-pneumatinė pakabos valdymo sistema Mercedes E 350 4MATIC visų varančiųjų ratų modeliuose.

Įdomi 2013 m. Mercedes E klasės naujovė yra 7G-TRONIC PLUS automatinė pavarų dėžė su valdikliais ant vairo. Prie rankinio valdymo pereinama vien todėl, kad vairuotojas pradeda važiuoti rankiniu būdu – automobilis „supranta“savininko ketinimus.

Pažangiausias šiuolaikinių ekologinių tendencijų požiūriu yra Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID modelis. Tai pilnas hibridas, kuris derina26 AG elektros variklis su dyzeline jėgaine, išvystančia galią iki 204 AG. Proporcingai galiai prarandama elektros instaliacija įspūdingiau atrodo pagal sukimo momentą: dyzeliniam varikliui - 500 Nm, o elektros - 280 Nm. Dėl tokių charakteristikų šis hibridas yra gana dinamiškas automobilis, galintis iki 100 km/h įsibėgėti per 7,5 sekundės, o dyzelinio kuro sąnaudos siekia 4,1 litro 100 km.

Nr.