BMW X7: apžvalga, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Visureigiai BMW X7 priklauso koncepcinei versijai ir yra vertas legendinio penktojo ir šeštojo modelių tęsinys. Pagal gabaritus šioje linijoje automobilis pasirodė įspūdingiausias. Tuo pačiu metu inžinieriai sukūrė visiškai naują modifikaciją. Ne taip seniai parodoje Frankfurte buvo pristatytas automobilio prototipas. Ekspertai pastebi, kad šis modelis greičiausiai bus transformuotas į serijinę versiją. Verta paminėti, kad transporto priemonė tiesiogine prasme yra „prikimšta“šiuolaikinių technologijų, įskaitant daugybę jutiklių, optiką ir elektrinę. Dizaineriai pasiekė minimalų mechanikų skaičių.

Išvaizda

Naujojo BMW X7 išorė stebina savo įspūdingumu. Automobilio priekis nėra visiškai standartinis. Vietoj tradicinių mažų grotelių ir papildomo buferio apačioje inžinieriai pritaikė klasikinį, šiek tiek pailgą atitikmenį. Standartinė juoda atitinkamo elemento spalva buvo pakeista chromu. Grotelių kraštai aiškiai išsiskiria būtent dėl spalvų žaismo.

Taip pat patraukia nagrinėjamo visureigio optika. Priekinius apšvietimo elementus sudaro dienos žibintai ir rūko žibintai. Šiek tiek melsvas lęšių fonas dar labiau pabrėžiašviesos srauto galia.

BMW X7 priekinis buferis yra unikalus. Šonuose detalė turi plačias aerodinamines angas, kurios turi chromuotą išorinį apvadą. Elemento apačioje yra papildomos radiatoriaus grotelės, taip pat apsaugos sistemų indikatoriai kartu su priekine kamera.

Išorės savybės

Naujojo BMW X7 variklio dangčio dalis įgavo griežtesnes formas, klasikinės versijos prekės ženklo emblema dedama priekyje. Nuo radiatoriaus grotelių iki priekinių statramsčių nutiestos savotiškos linijos, pabrėžiančios brutalų solidaus ir masyvaus visureigio stilių. Kitas automobilio bruožas yra priekinis stiklas, kuris sklandžiai patenka į stogą be tarpinių pertvarų.

Naujojo BMW X7 šonai išsiskiria užpildo kakleliu, esančiu kairėje priekinio sparno pusėje. Tai rodo, kad yra hibridinis mazgas su įkrovimu. Didžiulės ratų arkos turi pastebimą ratlankį, tačiau 23 colių lengvojo lydinio ratlankiai, atsižvelgiant į automobilio dydį, neatrodo labai dideli.

Šiek tiek daugiau apie išvaizdą

Apatinė durelių dalis ir priekiniai sparnai papuošti vertikalaus chromo intarpu, kuris puošia aerodinaminius lizdus ir taip pat pabrėžia kontūrus, pavyzdžiui, bagetus. Pagrindinės BMW X7 šoninės linijos tęsiasi nuo hibridinio priedo įkrovimo angos.

Taip pat iš karto pastebimos modernios durų rankenos, veikiančios ant jutiklių, todėl į saloną galima patekti be jokių pastangų. Rankenų kontūrai įrėminti chromuotais apvadais ir toliaugalinis dešinysis elementas turi pailgą diagramą, kuri pabrėžia degalų papildymo liuko vietą. Galinio vaizdo veidrodėliai sukurti futuristiniu stiliumi, automobilio matmenų fone jie atrodo nedideli. Gamintojai nepagailėjo chromuotų elementų, įskaitant šoninių langų apvadus.

Kas viduje?

BMW X7 maloniai nustebins vartotojus modernia interjero įranga ir dizainu, skirtingai nei jo pirmtakai. Priekiniame skydelyje yra pora ekranų (12,3 colio), iš kurių vienas naudojamas daugialypės terpės ir kai kurių pagalbinių sistemų išvedimui. Antrasis ekranas yra atsakingas už prietaisų skydelio rodmenis, kuriuos vairuotojas gali konfigūruoti savo nuožiūra.

Abu monitoriai yra neįprastos trapecijos arba rombo formos. Viršutinė plokštės dalis apipjaustyta natūralia juoda oda. Už nurodyto elemento yra projekcinis ekranas, kuriame rodoma informacija apie transporto priemonės būklę ir kai kurie esami techninio plano parametrai.

Centrinio monitoriaus dešinėje yra tinklinis įdėklas, už kurio paslėpti garsiakalbiai. Po ekranu yra originalus jutiklinis skydelis klimato kontrolei (su trimis režimais), taip pat pora ortakių. Garso sistemos blokas yra šiek tiek žemiau, priešais vairuotoją yra tik keli mygtukai, kad vairuojant jo neblaškytų jutikliniai valdikliai.

Interjero įranga

BMW X7 apžvalga bus tęsiama dėl papildomos salono įrangos. Už paslėpto skydeliošalia pavarų svirties inžinieriai parūpino visokių jungčių įvairių tipų įkrovimui. Pats automatinės pavarų dėžės jungiklis taip pat nustebins vartotojus. Jis pagamintas iš krištolo (taip teigia kūrėjai), o jo galinėje dalyje įrengtas parkavimo mygtukas. Šalia dėžutės yra daug raktų, skirtų apsaugos sistemoms, pakabai ir daugialypės terpės valdyti.

Šio visureigio vairas yra savaip unikalus. Jis buvo specialiai sukurtas šiam automobiliui, pasižymi sportiniu stiliumi ir gera apimtimi. Elemento dizainas sujungia firmos korporacijos emblemą centre ir skaidrias (kristalines) šonines sieneles. Šiose dalyse sumontuoti jutikliai, skirti valdyti borto kompiuterį ir daugialypės terpės įrenginį. Beje, už vairo nėra tradicinių vairo valdiklių ir kitų svirčių.

BMW X7 specifikacijos

Kadangi šis visureigis priklauso koncepciniams automobiliams, nėra prasmės kalbėti apie jo skirtumus techninių parametrų požiūriu. Automobilis sukurtas pagal anksčiau naudotą 35 UP tipo platformą, pervadintą HPLC. Ši bazė išsiskiria dideliu kiekiu aliuminio, magnio, anglies, didelio stiprumo plieno ir chromo detalių. Pakabos blokas ir „hodovka“yra paveldėti iš penktosios ir šeštosios modifikacijų. Gali būti, kad pirmieji naujovės leidimai bus komplektuojami tik su galinių ratų pavara.

Kalbant apie jėgos agregatus, BMW X7 turi 6 arba 8 cilindrų turbininius variklius. Be to, privalomaįtraukta hibridinė instaliacija. Jis yra po koncepcijos gaubtu ir yra pažymėtas specialia vardine plokštele. Linijinis benzinas „šešis“išvysto galią iki 335 arklio galių, tūris yra 3 litrai. 4,4 litro agregatas pagamina apie 445 „arklius“. Gali būti, kad šio automobilio jėgainių asortimente atsiras dyzelinis (3,0 l / 300 AG)

Hibridinis priedas

Ši sąranka apima 2 litrų dviejų turbinų variklį su 4 cilindrais. Panašų įrenginį galima įsigyti kai kuriose X5 ir X3 serijų modifikacijose. „Prabangioje“versijoje modelis gaus 6 litrų darbinio tūrio benzininį variklį. Kaip matote, aptariamo visureigio elektrinės yra gerai pasiteisinusios atnaujintos ankstesnių modelių versijos.

Matmenys

BMW X7 matmenys įspūdingi. Visureigio plotis – 2,02 metro, ilgis ir aukštis – atitinkamai 5,02 ir 1,8 metro. Ratų bazė yra 3 085 m. Likę parametrai dar tiksliai nežinomi, tačiau ekspertai teigia, kad prošvaisa priklausys nuo pasirinkto pneumatinės pakabos režimo ir bus ne mažesnė kaip 21 centimetras.

Galinė šio automobilio dalis iš esmės kopijuoja penktosios serijos ypatybes, o priekinė dalis tapo agresyvesnė ir aiškesnė. Viršutinę bagažinės dangčio dalį puošia erdvinis stiklas ir spoileris su posūkio signalo šviesos diodais. Bagažo skyriaus dangčio centre yra chromuota juostelė, kuri tęsiasi per visą automobilio plotį ir turi atskirą emblemą ant viršaus.įmonė.

Skirtingai nei X5, bagažinės dangtis yra padalintas į du skyrius, kaip ir pirmosiose visureigių versijose (viršutinės durys ir papildoma dalis apačioje). Taip pat į akis krenta galinis buferis, šonuose papuoštas aerodinaminėmis skylutėmis ir sidabriniais intarpais. Apatinę centrinę dalį papildo išskirtinis sportinis difuzorius.

Apžvalgos ir rekomendacijos

Masinės gamybos BMW X7 išleidimo data dar galutinai nenustatyta. Nepaisant to, ekspertai teigia, kad į rinką pateks maždaug 3 ar 4 komplektai, kurie skirsis savo „įdaru“, pavarų dėžės tipu ir pavaros tipu. Sprendžiant iš potencialių vartotojų atsiliepimų, modelis bus labai paklausus tarp šios markės visureigių žinovų. Gamybos patalpas pirmiesiems egzemplioriams išleisti planuojama įkurti JAV (Pietų Karolinoje, Spartanburge).