2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Bavarijos įmonė jau 15 metų siekė tobulos savo automobilių išvaizdos. Tačiau prekės ženklo taikymo sritis yra gana griežta, todėl nebus galima daug klaidžioti. Bet vis tiek 7 serijos BMW traukia savo išvaizda, nors dizaino prasme čia nieko naujoviško. Tačiau įdaras yra gana įdomus komponentas. Tiesą sakant, apie visas charakteristikas pakalbėsime šiame straipsnyje.
Šiek tiek bendros informacijos
Praėjo maždaug metai nuo tada, kai „Mercedes“pristatė savo pagrindinį konkurentą W222 ir „Audi A8“, bavarai neturėjo vietos klysti. Todėl teko daug kopijuoti. Pavyzdžiui, lazeriniai priekiniai žibintai yra kaip „Audi“, o prisitaikanti pakaba ir brangių prancūziškų kvepalų kvapas automobilio salone yra „Mercedes“ypatybė.
Tačiau bavarai nusprendė patobulinti daugelį elementų. Pavyzdžiui, įdedame du kvepalų buteliukus, kurių kiekvieną galima užprogramuoti purkštitam tikras intensyvumas. Kalbant apie adaptyviąją pakabą, ji tapo „išmanesnė“. Išmokau dirbti su GPS navigacija, kuri pasiūlys palengvėjimą. Tačiau ar šios sistemos veiks efektyviai, parodys laikas.
7 serijos BMW ir jos funkcijos
Ne be naujovių, kurios dar niekur nenaudotos. Dabar mes kalbame apie valdymą gestais. Meniu yra automobilio „apvalus vaizdas“, leidžiantis slinkti automobilį gestu ir priartinti vieną iš kamerų. Tiesą sakant, šios funkcijos tikslingumas yra gana abejotinas, tačiau labai įdomu tai pamatyti pirmą kartą.
Nors muzikos garsumo reguliavimas gestu pasirodė labai patogus dalykas. Pakanka pasukti pirštą pagal arba prieš laikrodžio rodyklę, nes garso sistema reaguos į signalą. Tačiau net ir čia reikia įsijausti, kad pirmą kartą pasirinktumėte geriausią kampą. Bet jei staigiai mesti du pirštus prieš ekraną, muzika staiga nutyla. Šiuo metu jautiesi kaip burtininkas, vairuojantis 7 serijos BMW. Jei blaiviai žiūrite į dalykus, jutikliniai valdikliai atrodo drėgni ir turi mažai funkcionalumo. Tačiau tik bandymas įdiegti tokias sistemas automobilyje yra daug vertas.
Kas mūsų laukia salone
7 serijos BMW pasižymi kokybiška apdaila ir ergonomika. Kiekviena detalė atrodo labai apgalvotai, o tai iš tikrųjų yra tiesa. Multimedijos vairas leidžia valdyti muziką, ryšį ir greičio palaikymo sistemą. Už jo yra visiškai elektroninė tvarkinga, kuri mažai pasikeitėdizainas pagal naujausią modelį.
Centrinė konsolė yra moderni ir labai funkcionali. Tai tik 10 colių jutiklinis ekranas su valdymu gestais. Klimato valdymo blokas taip pat itin paprastas ir funkcionalus. Naudojama mediena, natūrali oda ir aliuminis.
Sėdynės BMW 7 serija – atskira tema diskusijoms. Visi jie vėdinami ir šildomi, gale yra net masažo funkcija. Priekinių sėdynių profilis apgalvotas labai kruopščiai. Yra daug galimybių nustatyti idealią vairuotojo padėtį. Gale sėdintys keleiviai gali mėgautis 7 colių planšetiniais kompiuteriais važiuodami.
Automatinės specifikacijos
Rusijos rinkoje "septynios" pateikiamos 2 versijomis - 730d xDrive ir 750i. Ilgesnės ašies bazės modeliai bus atitinkamai pažymėti Ld ir Li. Pažvelkime į kiekvieną versiją išsamiau:
- 750d – gali pasigirti 3 litrų dyzeline jėgaine su turbokompresoriumi. Jo galia – 265 AG, o sukimo momentas – 620 Nm. Įsibėgėjimas iki šimtų vos per 5,5 sekundės, o ratų bazė padidinta maždaug 5,9 sekundės. Degalų sąnaudos pagal pasą – tik 4,8 litro šimtui, o maksimalus greitis – 250 kilometrų per valandą.
- 730i – turi 4,4 litro V8 variklį su 450 AG. Kuro tiekimas yra tiesioginis, visa tai papildo pora turbinų. Sukimo momentas 650 Nm. Maksimalus greitis toks pat kaip 3 litrų dyzelino, bet sąnaudos jau yraapie 8, 2 litrų šimtui. Tiesa, V8 iki šimtų įsibėgėja vos per 4,4 sekundės, o tai labai gerai.
Naujojo "septyniuko" ypatybės
2016–2017 metų modeliuose vokiečiai naudojo naują CLAR technologiją, kuri apima išilginį maitinimo bloko išdėstymą. 7 serijos kėbulas pagamintas iš anglies pluošto, didelio stiprumo plieno ir aliuminio. Šis derinys gali žymiai sumažinti svorį ir pagerinti dinamines charakteristikas, tačiau remontas yra daug kartų brangesnis.
Verta pažymėti, kad naujasis BMW 7 gali būti valdomas nuotoliniu būdu. Mes nekalbame apie jokias lenktynes, kuriose nedalyvauja vairuotojas. Tačiau sistema puikiai atlieka parkavimo darbą. Ypač tada, kai nėra kur net durų atidaryti. Tokiu atveju vairuotojas automobilį gali pastatyti nuotoliniu būdu, o tai labai patogu. „Septynių“svoris yra 1915 kilogramų. Ar tai daug, ar mažai, sunku spręsti. Bet, matyt, variklis gana pajėgus peršokti 2 tonas sveriantį monstrą ir nėra ko jaudintis. Nepaisant to, dizaineriams pavyko sumažinti svorį 160 kilogramų, palyginti su savo pirmtaku, ir tai galima vadinti puikiu rezultatu.
Kai kurių techninių charakteristikų patobulinimas
Bavarai labai skrupulingai atnaujina savo automobilius. Pavyzdžiui, beveik visos charakteristikos, palyginti su ankstesne karta, buvo gerokai perkurtos ir patobulintos. Tai taikoma vidaus apdailos ir kai kurių išorės elementų kokybei. Pavyzdžiui, aerodinaminės charakteristikos pagerėjo 15%. Norint pasiekti tokį reikšmingąrezultatus, dizaineriams teko pakeisti šoninių veidrodėlių formą, padaryti lygų dugną, pertvarkyti oro įleidimo angas. Dar viena „gudrybė“– reguliuojamos oro sklendės grotelėse. Jie keičia atidarymo kampą priklausomai nuo jėgos agregato ir pavarų dėžės poreikių.
Tai dar ne visi pakeitimai, kurie paveikė atnaujintą BMW 7. Bus hibridinis 740e modelis. Jame bus sumontuotas 2 litrų darbinio tūrio benzininis ir elektros variklis. Pastarasis bus 95 litrų talpos. su., o iš viso automobilis pagamins 326 litrus. s., kas net nėra blogai. Įsibėgėjimas iki šimtų vyksta vos per 5,5 sekundės, o degalų sąnaudos – 2,1 litro. Su elektros varikliu galima nuvažiuoti apie 40 km. Tinkamas pasirinkimas kasdien važinėjant į darbą ir iš jo, tačiau kol kas informacijos apie automobilio kainą nėra.
Savininko atsiliepimai
Ne visi „septyneto“vairuotojai teigiamai atsiliepia apie automobilį, nors jų yra dauguma. Jeigu jie kalba apie stipriąsias automobilio puses, tai mes visada kalbame apie komfortą. Net ir „sportiniu“režimu važiavimas yra kuo malonesnis. Nors kelias nebus toks geras, kaip norėtume, už 7 serijos vairo tai visiškai nepastebima. Daugelis pažymi puikų valdymą, palyginti su daugeliu japoniškų ir amerikietiškų automobilių. Jei pasirinksite benzininį variklį su automatine ir galinių ratų pavara, galite tikėtis, kad vidutinės sąnaudos yra 15 litrų. Na, o kam brangus kiekvienas centas, tuo labiau tinka 3 litrų dyzelinis variklis. Jis yra patikimas ir atsparus sukimo momentui.
Kalbant apie minusus, čia jie yra. Labaidėmesys dažnai krypsta į tai, kad iškili vokiška kokybė pamažu praranda savo pozicijas. Kažkas už 40 tūkstančių kilometrų turėjo 5-6 garantinį remontą. Atrodytų, kad termostato ar valytuvo variklio keitimas yra smulkmena, tačiau tai palieka savo likučius. Bent jau taip daugelis vairuotojų sako savo atsiliepimuose. BMW 7 yra automobilis, kuriuo galima mėgautis, kol jam galioja garantija. Operacija po garantinio laikotarpio gali smarkiai atsitrenkti į kišenę, todėl po 3–5 metų drąsiai renkamės naują automobilį.
Septynios parinktys
Naujos kartos „BMW“bus komplektuojamas ne tik su lazeriniais žibintais, bet ir su daugybe kitų naudingų elektroninių sistemų, priklausomai nuo automobilio komplektacijos. Pavyzdžiui, atsiras universalios kameros, bus net asistentas važiuojant kamščiuose. Taip pat yra panoraminis stiklinis stogas su 6 apšvietimo galimybėmis. Tikri kokybiškos muzikos žinovai tikrai įvertins Bowers ir Wilkins garso sistemą. 75 % padidintas ekranas taip pat džiugins akį.
Kaip minėta, gale sėdintys keleiviai gali maloniai praleisti laiką su 7 colių išimamais planšetiniais kompiuteriais. Maksimali konfigūracija bus klimato kontrolė su oro jonizacija. Apskritai net ir įmantrius vairuotojus yra kuo nustebinti. Kalbant apie kainą, Europoje pradinė automobilio kaina yra atitinkamai 80 tūkstančių eurų, galima daryti prielaidą, kad Rusijoje minimali įranga kainuos apie 5,5 milijono rublių. Bet vargu ar mažiaubuvo galima tikėtis, nes už kokybę ir komfortą reikia mokėti gerai.
Apibendrinti
Taigi pažiūrėjome į naująjį BMW 7 modelį. Automobilio charakteristikos, kaip matote, yra labai vertos. Techniniu požiūriu automobilis yra labai įdomus. Bavarai nepraranda savo prekės ženklo ir kuria klasiką su galinių ratų pavara. Nors pirkdami dyzeliną, galite gauti ir visais ratais varomą modelį. Nepaisant to, jėgos agregatų galia reiškia greitą ir aktyvų važiavimą net nelygiu reljefu, o čia bus labai naudinga, jei sukasi visi 4 ratai.
Automobilis, be jokios abejonės, nusipelno aukšto balo. Automobilių ekspertai puikiai įvertino naująjį modelį. Nors jis nėra be defektų, jį įsigyti verta. Ypač važiuojant greitkeliu ar mieste. Bekelei jis vis dar nelabai tinka, nors prireikus tikrai susidoros su užduotimi. Vokiečiai daug dėmesio skyrė garso izoliacijai ir saugumui. Todėl judėdami greitkeliu net ir dideliu greičiu jausitės patogiai. Na, o jei neužtenka pinigų aukščiausio lygio modeliui, galite pradėti nuo e65 kėbulo. BMW 7 jame atrodo puikiai.
Rekomenduojamas:
Mercedes C200 automobilis: apžvalga, specifikacijos ir apžvalgos
Mercedes kompanijos automobilius mėgsta daugelis, nes jie yra itin patikimi, konservatyvūs, taip pat elegantiški ir nepriekaištingi. Be to, kaip žinote, būtent vokiški automobiliai nustato madą ir stilių visai pasaulinei automobilių pramonei
„Hyundai Tussan“– naujos korėjietiškų krosoverių serijos apžvalgos ir apžvalga
Korėjiečių automobilis „Hyundai Tussan“– vienas geriausių visureigių klasės atstovų, kuris sėkmingai sujungia visas kasdieniniam naudojimui mieste ar bekelėje būtinas savybes. Jis nuėjo ilgą kelią iki pergalės, o prieš kelis mėnesius koncernas pristatė savo naują atnaujintą Hyundai Tussan versiją
„Hyundai Accent“– 2013 m. automobilių serijos apžvalgos ir apžvalga
Be abejo, „Hyundai Accent“yra vienas populiariausių nebrangių sedanų, kuriame derinamos geriausios komforto, saugumo, modernaus dizaino ir prieinamos kainos savybės. Dėl šios priežasties šis korėjietis sėkmingai įsitvirtina pasaulinėje rinkoje ir neplanuoja palikti pirmųjų pardavimų linijų. Rusijoje jis gerai žinomas kaip "Hyundai Solaris", o užsienyje - kaip "Accent"
Naujas 4 serijos BMW: nuotraukos, specifikacijos ir apžvalgos
BMW 4 serija yra prestižinis Bavarijos kompanijos kupė, sukurtas užimti nišą tarp „troikos“ir reprezentacinio „penketuko“. BMW 4 buvo pristatytas 2013 metais Detroito automobilių parodoje. Tada kūrėjai pristatė korpusą ir pačią būsimo modelio koncepciją. Tokijuje jau buvo parodyta M4 versija ir kabrioletas. Šiuo metu automobilis yra trijų versijų - BMW 4 Coupe, Gran Coupe ir Cabriolet
„Chevrolet Tahoe“– savininkų apžvalgos ir naujos 2014 m. visureigių serijos apžvalga
Neseniai koncernas „General Motors“pristatė vienu metu kelis naujus pilno dydžio visureigius, tarp kurių buvo GMC „Yukon“, jo modifikacija „XL“, taip pat „Chevrolet Tahoe“ir „Suburban“. Premjeroje gamintojas pažymėjo, kad visas pristatytas visureigių asortimentas gavo kitokį interjero dizainą, modernesnį dizainą ir naują jėgos agregatų liniją. Šį straipsnį norėtume skirti Chevrolet Tahoe modelio apžvalgai
