Suzuki Grand Vitara: apžvalgos, aprašymas, specifikacijos, įranga

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Suzuki Grand Vitara yra vienas populiariausių kompaktiškų visureigių Rusijos rinkoje. Šis japoniškas automobilis Rusijoje pasirodė 2005 metais ir tapo puikiu pasirinkimu tiems, kurie planavo įsigyti patikimą ir kompaktišką džipą, pasižymintį geromis visureigių savybėmis. Remiantis apžvalgomis, „Suzuki Grand Vitara“yra vienas iš nedaugelio savo klasės automobilių, turinčių tikrą visų ratų pavarą ir užraktus.

Išvaizda

Automobilio dizainas gana kuklus. „Suzuki Grand Vitara“neturi išraiškingų formų ir agresyvių linijų. Dizainas yra konservatyvesnis. Priekyje - aukštai pakeltas buferis ir didelės grotelės. Šonuose – halogeninė optika su įmontuotais posūkio signalais. Apačioje yra "kruglyashi" rūko žibintai. Stogas turi elektrinį stoglangį. Tarp išskirtinių formų – patinusios ratų arkos. Dėl jų jis atrodo vyriškesnis ir žiauresnis. Tačiau apskritai automobilio dizainas yra diskretiškas ir toks automobilis yra sunkusištrauka iš srauto.

Ką savininkų atsiliepimai sako apie Suzuki Grand Vitara kėbulą? Dažų kokybė gana gera. Traškučiai ilgai neatsiranda. Tačiau organizme yra silpnybių. Tai bagetas galinių ratų arkų srityje. Laikui bėgant jis nusilupa. Ant aukšto slėgio plovimo jis tiesiog nuskrenda. Problemos sprendimas – lipdinį montuoti ant stipresnio sandariklio ar klijų (pavyzdžiui, skystų vinių). Kitas trūkumas yra guminis bagažinės sandariklis. Galiausiai ji ištrina dažus ant kūno. Dėl to susidaro šviesios plikos dėmės. Norėdami juos pašalinti, turite periodiškai sutepti sandariklį silikonu arba nuspalvinti esamus įbrėžimus pieštuku, kad pašalintumėte įbrėžimus.

Matmenys, tarpas

Automobilis yra įvairių versijų, todėl „Suzuki Grand Vitara“dydis gali skirtis. Taigi, trijų durų modifikacijos ilgis yra 4,06 metro. Penkerių durų - lygiai 4,5. Bet jų plotis ir aukštis yra vienodi ir yra atitinkamai 1,81 ir 1,7 metro. Jie taip pat turi tą pačią prošvaisą. Po priekine ašimi – 19,5 centimetro, po galine – beveik 22. Automobilis dėl trumpų iškyšų turi labai aukštus atvažiavimo kampus. Trejų durų „Suzuki Grand Vitara“modifikacija laikoma ypač tinkama. Atsiliepimai sako, kad jis susidoroja su bekelės sąlygomis ne prasčiau nei paruošta Niva.

Salonas

Mūsų laikais interjero dizainas yra gerokai pasenęs. Viduje matomos paprastos ir neįkyrios centrinės konsolės linijos bei kuklūs dekoratyviniai intarpai. Skydasinstrumentai – rodyklė, kur kiekviena skalė įleista į savo šulinį. Vairas yra trijų stipinų, su mygtukais ir mechaninio reguliavimo galimybe. Keleivio pusėje yra mažas pirštinių skyrius. Sėdynės yra medžiaginės, bet su gera juosmens atrama. Tarp sėdynių yra platus porankis su papildoma niša smulkiems daiktams.

Apskritai, salono ergonomika yra apgalvota. Suzuki Grand Vitara yra labai patogus ir jaukus. Tačiau trumpas pagrindas vis tiek jaučiasi. O jei priekyje dar galima patogiai sutalpinti, tai galiniams vairuotojams reikia prisitaikyti. Tai ypač pastebima trumpo pagrindo trijų durų versijoje. Užpakalinėje dalyje neužtenka vietos. Bagažinėje jo nedaug. Taigi penkių durų „Vitaroje“bagažo skyriaus tūris yra beveik 400 litrų. O trejų durų - tik 184.

Atkreipkite dėmesį, kad „Suzuki Grand Vitara“konfigūracija dažniausiai yra prasta. Ne kiekviename automobilyje yra elektra valdomi langai, šildomos sėdynės, multimedijos sistema ir klimato kontrolė.

Suzuki Grand Vitara Specifikacijos

Variklių asortimentą sudaro trys 16 vožtuvų benzininiai jėgos agregatai. Visi jie turi 16 vožtuvų galvutę ir daugiataškę įpurškimo sistemą, taip pat atitinka aplinkosaugos standartą Euro-4 (Europos rinkai - Euro-5).

Taigi, Suzuki Grand Vitara pagrindas yra M16A variklis. Juose sumontuota trijų durų Vitara modifikacija. Šis variklis yra atmosferinis ir išvysto 106 arklio galias. Sukimo momentas -145 Nm. Įrenginys komplektuojamas su penkių greičių mechanine pavarų dėže. Įsibėgėjimas nuo nulio iki šimtų trunka 14,4 sekundės. Didžiausias greitis yra 160 kilometrų per valandą.

Kitas sąraše yra J20A variklis. Šis variklis naudojamas penkerių durų „Suzuki Grand Vitara“visureigiams varyti. Šio įrenginio techninės charakteristikos yra geresnės. Dviejų litrų tūrio variklis išvysto 140 arklio galių ir 183 Nm sukimo momentą. Kaip patikros taškas yra numatytos dvi transmisijos. Tai penkių greičių mechanika ir keturių režimų automatas. Pagreitis iki šimtų trunka apie 13,6 sekundės.

Suzuki Grand Vitara visureigio flagmanas yra 2,4 litro eilinis J24B variklis. Šis variklis gali būti naudojamas tiek trijų, tiek penkių durų versijoms. Kaip kontrolinis taškas naudojama mechanika arba automatinė mašina atitinkamai penkiems ir keturiems žingsniams. Jėgos bloko sukimo momentas yra 225 Nm. Maksimali galia – 168 arklio jėgos. Automobilis su šiuo varikliu rodo gerą dinamiką. Pagreitis iki šimtų trunka nuo 11,5 iki 12 sekundžių.

Suvestinės dalies problemos

Su kokiomis problemomis gali susidurti šių automobilių savininkai eksploatuojant? Pirmas taškas yra laiko grandinė. Jis tęsiasi nuvažiavęs 60 tūkstančių kilometrų. Taip, skirtingai nei diržas, jis nenutrūksta. Tačiau „Suzuki Grand Vitara“remontą atlikti bus sunkiau. Pageidautina keisti ne tik grandinę, bet ir įtempiklius, taip pat amortizatorius. O prie 120 tūkst keičiamos žvaigždutės. Jei duomenys ignoruojamiveikiant, grandinė gali tiesiog užstrigti. Be to, veikimo metu grandinė susilpnėja. To priežastis – viršutinė sklendė. Laimei, tai lengva pakeisti. Jums tereikia nuimti variklio vožtuvo dangtelį.

Kita problema yra alyvos slėgio jutiklis. Laikui bėgant jis pradeda spausti, o tepalas išteka. Problema išspręsta automobilyje sumontavus naują jutiklį.

Daugelis savininkų susiduria su tokia problema kaip maslozhor. Tai nutinka nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų. Priežastys yra labai įvairios, tačiau dažnai tai per ilgas alyvos keitimo intervalas, kurį skiria pardavėjas. Pastarasis keitimą atlieka kas 15 tūkst., o tai mūsų eksploatavimo sąlygomis laikomas didžiuliu periodu. Dėl to, kad alyva rieda, variklyje susidaro nuosėdos. Jie kaupiasi ant stūmoklio žiedų. Pastarieji nebepajėgia pašalinti alyvos nuo cilindro sienelių ir dalis tepalo tiesiog perdega kameroje. Todėl keitimo intervalas turi būti sumažintas bent pusantro karto. O jei tai naudotas automobilis, galite pabandyti pakeisti žiedus ar vožtuvo koto sandariklius. Problema turėtų išnykti.

Atkreipkite dėmesį, kad dėl padidėjusių alyvos sąnaudų sutrumpėja išmetimo sistemos katalizinio konverterio tarnavimo laikas. Ant lambda zondų ir keitiklyje kaupiasi suodžių likučiai, todėl kompiuteris diagnostikos metu generuoja klaidas P0430 ir P0420. Dažniausiai katalizatoriai „užstringa“įdiegus gudrybes ir emuliatorius (arba mirksi ECU). Pats neutralizatorius išpjaunamas ir įdedamas į savo vietą„flash hider“.

Verta atkreipti dėmesį ir į vadovo problemas. Paprastai jis yra patikimas, tačiau kai automobilis šiltas, kartais sunku įjungti pirmą pavarą.

Keturių ratų pavara

Kaip pažymima apžvalgose, „Suzuki Grand Vitara“iš gamyklos yra gerai paruoštas visureigiams. Taigi, automobilyje sumontuota nuolatinė visų varančiųjų ratų sistema su galimybe užrakinti centrinį diferencialą ir įjungti žemą pavarą.

Apskritai sistema yra patikima. Tačiau kyla klausimų dėl priekinės pavaros. Be to, ši problema nepriklauso nuo automobilio ridos. Taigi, priekinės ašies greičių dėžėje yra per trumpas ventiliacijos alsuoklis, dėl kurio susiurbiama drėgmė ir įvairūs nešvarumai. Visa tai patenka į aliejų, ir jis pradeda virsti nežinoma emulsija. Problemos sprendimas – įrengti ilgą alsuoklį.

Važiuoklė

Visureigio pakaba yra nepriklausoma. Priekyje – MacPherson statramsčiai. Už – daugiasaitis. Tačiau dėl trumpo pagrindo net ir penkių durų modifikacija atrodo atšiauri ir šokinėja ant iškilimų. Vairas - stelažas su hidrauliniu stiprintuvu (jau pagrindinėje komplektacijoje). Stabdžių užtenka. Priekyje ir gale - diskas (ant penkių durų), o sutrumpintoje gale yra būgnai.

Silpnosios pakabos vietos yra galiniai tylūs priekinių svirčių blokai. Jie lūžta nuvažiavę 80 000 mylių. Rekomenduojama montuoti „Honda“tylius blokus arba naudoti poliuretano analogus (jie yra daug tvirtesni ir turi gerą resursą).

Elgesys kelyje

Kaip šis automobilis elgiasi trasoje? Automobilis neieško kelio ir aiškiai išlaiko centrą. Posūkyje automobilis nerieda. Apžvalgos sako, kad valdymas yra nuspėjamas.

Išvada

Taigi, išsiaiškinome, kas yra visureigis „Suzuki Grand Vitara“. Automobilis jau seniai buvo Rusijos rinkoje, todėl visos jo problemos buvo nuodugniai ištirtos, yra daugybė sprendimų joms pašalinti. Jei ieškote paprasto ir nepretenzingo visureigio ar net miesto visureigio, „Suzuki Grand Vitara“bus puikus pasirinkimas.