Automobilių padangos Michelin Energy Saver: atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Vasarines automobilių padangas vairuotojai dažnai neįvertina. Tokia situacija susidaro dėl to, kad žiemos sezonu, jų, vairuotojų nuomone, kelyje tyko kur kas daugiau pavojų. Tačiau net ir vasarą pasitaiko pavojingų situacijų. Paimkime, pavyzdžiui, smarkią liūtį, kurios metu vanduo nespėja nutekėti iš tako ir suformuoja tolygų sluoksnį, kurio vietomis susidaro ir gilios balos.

Jei padanga blogai susidoroja su vandens planavimu, automobilis turi visas galimybes paslysti ne blogiau nei ant kieto ledo. Būtent todėl vasarines padangas reikėtų rinktis atidžiai ir apgalvotai, įvertinus visus faktorius. Būtent tai padarysime su Michelin Energy Saver pavyzdžiu. Atsiliepimai apie jį padės užbaigti vaizdą, pagrįstą oficialia gamintojo informacija.

Modelis trumpai

Šią gumą gamina „Michelin“, kuri gana ilgą laiką pasitvirtino padangų rinkoje. Ji gaminaaukštos kokybės gaminių, bet tuo pačiu parduoda gana brangiai. Todėl turėtumėte nedelsdami tikėtis, kad aptariamas modelis nebus įtrauktas į nebrangių ar biudžetinių produktų sąrašą.

Kaip rodo pavadinimas, pagrindinė gamintojo užduotis yra galimybė taupyti energiją, mūsų atveju - sumažinti trinties indeksą, kad būtų sumažintos degalų sąnaudos. Šią funkciją išsamiau apžvelgsime šiek tiek vėliau, taip pat akcentuosime jos detales, atsižvelgdami į savininkų atsiliepimus apie „Michelin Energy Saver“.

Be kitų šios padangos pranašumų yra pasitikėjimas kelyje esant nepalankioms oro sąlygoms, įskaitant stiprų lietų, taip pat geras valdymas ir dinamika kokybiškuose keliuose.

Protektoriaus rašto forma

Visų pirma, gamintojas bandė perdaryti mažus protektoriaus elementus, kad būtų pasiektas maksimalus našumo pagerėjimas, palyginti su ankstesniais modeliais. Išoriškai guma gali atrodyti kaip dauguma vasaros modelių, bet iš tikrųjų taip nėra.

Pagrindu išliko standartinės centrinės išilginės briaunos, kurios buvo šiek tiek pakeistos. Taigi, jie užtikrina krypties stabilumą ir aukštos kokybės manevravimą dideliu greičiu. Tačiau jie turi geresnį sukibimą su kelio danga, nes juose per visą ilgį išdėstyti nedideli plyšiai, o tai patvirtina „Michelin Energy Saver Plus“apžvalgos.

Šie plyšiai savo ruožtu sudaro papildomas pjovimo briaunas, kuriosužtikrintai priglunda prie asf alto ir suteikia padangai dinamikos. Jei reikia, šie maži elementai gali turėti ir priešingą poveikį – pagerinti stabdymo efektyvumą avariniu atveju.

Šoniniai protektoriaus blokai taip pat neišliko nepakitę. Matote, kad jie turi įvairiakrypčius kraštus. Tai suteikia padangai papildomo įsibėgėjimo potencialo, taip pat geresnį valdymą manevruojant greičiu, kai veikiančios jėgos centras pasislenka į padangos kraštą.

Klotų masyvumas leidžia apsaugoti padangos šonines sieneles nuo mechaninių pažeidimų, kurie gali atsirasti stipraus smūgio metu, pavyzdžiui, ant tramvajaus ar geležinkelio bėgių. O jų storis leidžia nesijaudinti dėl pradūrimų ir įpjovimų. Iš tiesų, suporuotas su sustiprintu laidu, apsauga yra dar patikimesnė. Tačiau atsiliepimuose apie „Michelin Energy Saver“pažymima, kad kartais nepavyksta tvirtumo, o padanga vis tiek pažeidžiama.

Lamelės tinklelio ypatybės

Ne mažiau atsakingai kūrėjai kreipėsi į klausimą dėl lamelių tinklelio uždėjimo ant padangos darbinio paviršiaus. Padangos elgsena nepalankiomis sąlygomis priklauso nuo to, kaip gerai apskaičiuota ši išorinės konstrukcijos detalė. Taigi centrinėje jo dalyje yra trys išilginiai platūs grioveliai, kurie, remiantis „Michelin Energy Saver 91T“apžvalgomis, gali išlaikyti didelį vandens kiekį viduje. Ši funkcija praverčia staigiai įvažiuojant į gilią balą. Jei tokių lamelių nebūtų, automobilis galėtų tiesiog „plūduriuoti“arba išvažiuotiį nekontroliuojamą slydimą.

Šoniniai blokai taip pat atskirti vienas nuo kito gana giliais grioveliais. Būtent per jas drėgmės perteklius pašalinamas iš išilginių lamelių, esančių kraštutinėje nuo centro. Jie taip pat suteikia papildomų irklavimo savybių, kurios būtinos važiuojant nešvariais keliais. Tačiau verta paminėti, kad gamintojas pozicionuoja padangą kaip kelių padangą, skirtą asf altuotiems takeliams. Todėl važiuoti ant purvo kelio yra išimtis, o ne taisyklė ir nerekomenduojama, ypač jei gruntinis kelias yra išardytas arba neasf altuotas.

Speciali gumos formulė

Michelin Energy Saver 205 padangų formulėje panaudotos naujausios bendrovės inžinieriams prieinamos naujovės. Silicis buvo sukurtas atsižvelgiant į galimybę jį naudoti įvairiomis sąlygomis, įskaitant ekstremalias. Tam buvo nuspręsta panaudoti patentuotą „Durable Security Compound“technologiją, kuri leidžia gamybos metu gauti vienalytį mišinį, kuris padidino padangos stiprumą ir pagerino pusiausvyrą.

Toks požiūris, pasak įmonės specialistų, suteikė galimybę pasiekti efektyvesnį stabdymą. Juk visos autobuso sritys dėl monolitinės konstrukcijos veikia vienodai.

Kuriant formulę prioritetas buvo ne tik eksploatacinės ir dinaminės charakteristikos, bet ir aplinkos išsaugojimas. Štai kodėl kompozicijoje buvo daug natūralių, natūralių elementų ir aromatinių medžiagųkomponentų, kurie yra kancerogeninių junginių š altinis, priešingai, buvo sumažintas iki reikiamo minimumo. Dėl to šios modelių gamos gumos gamyba ir šalinimas gali būti užtikrinamas mažiau kenkiant gamtai. Tačiau, kaip pabrėžia Michelin Energy Saver 19565 R15 apžvalgos, svarbiausia ne tausoti aplinką.

Degalų taupymas ir sumažintas išmetamųjų teršalų kiekis

Kaip matote iš paties modelių gamos pavadinimo, gamintojas kaip pagrindą iškėlė užduotį sumažinti degalų mišinio sąnaudas. Tai buvo pasiekta taikant kelis veiksnius vienu metu. Taigi, gumos mišinys, turintis reikiamą elastingumą, gali sklandžiai riedėti, o tai sumažina trinties lygį neprarandant dinaminių savybių.

Protektoriaus raštas taip pat buvo sukurtas atsižvelgiant į maksimalų riedėjimą. Dėl šios priežasties teko iš dalies paaukoti dinamines charakteristikas nešvariuose keliuose. Tačiau toks požiūris jokiu būdu nepablogino asf alto takelių gumos savybių. Remiantis oficialių bandymų rezultatais, naudojant naujas technologijas sukurtos padangos gali sutaupyti iki 0,2 litro degalų kiekvienam 100 nuvažiuotų kilometrų.

Šį faktą patvirtina „Michelin Energy Saver 20555 R16“apžvalgos. Kalbant apie anglies dvideginį, tai yra apie 4 gramus per sekundę, priklausomai nuo variklio veikimo režimo. Miestuose, kuriuose nėra daug žalios augmenijos, tai yra daugiau nei reikšmingas rodiklis.

Patvarumas

Kurdami gumos mišinio formulę, inžinieriai turėjo atsižvelgti į dar vieną svarbų veiksnį – padangos darbinio paviršiaus atsparumą abrazyviniam nusidėvėjimui. Jei tai nebus padaryta, tai gali pasirodyti labai sėkmingas modelis, tačiau jo tarnavimo laikas bus per trumpas ir daugelis vairuotojų atsisakys tokio abejotino pasirinkimo.

Kad kaučiukas tarnautų ilgai, būtina stiprinti ryšius tarp atskirų gumos mišinio elementų neprarandant elastingumo. Tai pasiekiama į pradinę formulę pridedant sintetinio silicio dioksido, sujungto su silicio rūgštimi. Pastarieji gali sujungti sintetinius ir natūralius komponentus, neprarandant minkštumo. Tačiau tai daugiau nei dvigubai pailgina tarnavimo laiką. Štai kodėl ją naudoja beveik visi šiuolaikinės automobilių gumos gamintojai.

Kita silpna vieta yra padangos šoninės sienelės. Jie gali būti pažeisti dėl stipraus fizinio poveikio, pavyzdžiui, smūgio. Šoninės sienelės pradūrimas arba plyšimas gali būti padarytas patekus į aštrų daiktą, kuris gali būti armatūra, išlindusi iš šaligatvio akmens.

Kad taip neatsitiktų, gamintojas pridėjo sustiprintą metalinį laidą, kuris užtikrino atsparumą pradūrimams ir įpjovimams, taip pat leido padangai išlaikyti formą esant stipriam mechaniniam poveikiui, išvengiant išvaržų atsiradimo. Šoninė dalis pagaminta iš patvaresnės ir kietesnės gumos, kuri taip pat padidina gaminių patvarumą.

Todėl pailgėjo tarnavimo laikas. GamintojasTaip įsitikinęs savo gaminio stiprumu, kad garantuoja tokio pobūdžio žalą Michelin Energy Saver 20555. Savo ruožtu apžvalgose kartais pastebima, kad šoninės dalies tvirtumo vis dar nepakanka.

Platus dydžių pasirinkimas

Šis modelis yra lengvas sprendimas daugeliui vartotojų. Kad kiekvienas vairuotojas pagal paso reikalavimus galėtų pasirinkti būtent jo automobiliui tinkamą variantą, parduotuvėse pristatoma daugiau nei 120 skirtingų dydžių. Pagrindiniai jų skirtumai, remiantis „Michelin Energy Saver 91V“apžvalgomis, yra padangos darbinės zonos plotis, profilio aukštis ir didžiausio leistino greičio indeksai.

Vidinis padangos skersmuo yra nuo 13 iki 17 colių. Atrodo mažas diapazonas. Tačiau tuo pat metu reikia turėti omenyje, kad modelis pirmiausia buvo sukurtas kompaktinėms transporto priemonėms, įskaitant miesto subkompaktinius automobilius ir sedanus.

Todėl sąraše neįmanoma rasti krosoverių ir mikroautobusų variantų. Jiems yra sukurta speciali serija su patobulintomis eksploatacinėmis savybėmis, kurių pavadinime yra SUV priešdėlis.

Apdovanojimai

Prancūzų gamintojo modelių asortimentas sulaukė puikių atsiliepimų iš daugelio gerbiamų automobilių leidinių. Tinkle nesunku rasti informacijos apie vieną ar kitą testą, dėl kurio padangos parodė geriausią savo pusę ir oriai pralenkė varžovus pagal dinamines charakteristikas.

Tačiau prestižiškiausias pasiekimasgamintojo, galima manyti, kad Michelin Energy Saver R16 modelis buvo apdovanotas Vokietijos automobilių asociacijos. Tai reiškia, kad padangos iš tikrųjų yra saugios važiuoti, gali padėti vairuotojui susidoroti su avarinėmis situacijomis nepalankiomis oro sąlygomis ir gali tarnauti ilgiau nei vieną sezoną.

Teigiami atsiliepimai apie modelį

Atėjo laikas išanalizuoti vairuotojų, kurie šios serijos padangas naudoja daugiau nei metus, nuomonę. Jų atsiliepimai apie „Michelin Energy Saver“bus galutinio sprendimo, ar pirkti šią gumą savo automobiliui, pagrindu. Pradėkime nuo teigiamų aspektų. Tarp jų pagrindiniai yra šie:

• Labai didelis atsparumas dilimui. Vairuotojai, tarp kurių yra taksi serviso darbuotojų, teigiamai atsiliepia apie gumos gebėjimą tarnauti labai ilgai be remonto. Taigi, kai kurie iš jų pažymėjo, kad rida viršijo 200 000 kilometrų, o guma vis dar gali dirbti toliau, nors atrodo susidėvėjusi.
• Geras valdymas trasoje. Galimybė manevruoti nesulėtinant greičio yra dar vienas neabejotinas šio modelio pliusas. Kaip teigiama „Michelin Energy Saver“apžvalgose, dėl šoninių protektoriaus blokų jis užtikrintai laikosi trasoje manevruodamas.
• Trumpas stabdymo kelias. Efektyvus stabdymas yra vienas iš pagrindinių saugumo veiksnių kritinėje situacijoje. Būtent dėl gerai apgalvoto protektoriaus ir specialios gumos mišinio formulės ši gumagali greitai sustabdyti automobilį iškilus pavojui.
• Žemas triukšmo lygis. Dėl to, kad gamintojas bandė pasiekti efektyvumą, taip pat buvo galima pašalinti šalutinį poveikį - akustinio diskomforto lygio sumažėjimą. Todėl gumą galima saugiai naudoti automobiliuose su prasta garso izoliacija, ji nedirgins per didelio triukšmo ir vibracijos.
• Geras elgesys ant šlapios dangos. Gamintojas, kaip teigiama „Michelin Energy Saver“padangų apžvalgose, pasirūpino, kad guma gerai atlaikytų oro sąlygas, efektyviai kovodama su hidroplanavimu ir pašalindama vandenį nuo darbinio paviršiaus sąlyčio su vėže vietos.

Kaip matote, modelis turi gana įspūdingą pliusų sąrašą, kuris kalba jo naudai. Tačiau kai kurių neigiamų sudėties bruožų negalima palikti nuošalyje.

Modelio trūkumai, pagrįsti vairuotojų atsiliepimais

Tarp neigiamų aspektų daugelis vairuotojų atsiliepimuose apie „Michelin Energy Saver 20555 R16“atkreipia dėmesį į padangos šono stiprumo trūkumą. Nepaisant to, kad gamintojas stengėsi jį kiek įmanoma apsaugoti, to nepakako. Dėl to atsiranda žala dėl neatsargaus naudojimo, dėl kurios neįmanoma patirti viso padangų naudojimo.

Kitas trūkumas yra gana didelė gumos kaina, palyginti su konkurentais. Vidaus gamintojai siūlo panašių parametrų ir charakteristikų padangas už maždaug pusantro karto pigesnę kainą. Taigi kai kurie vairuotojai liekakryžkelė: permokėkite už prekės ženklą arba imkite pigesnę, bet ir kokybišką gumą.

Važiuoti purvinais keliais su šia guma taip pat nerekomenduojama. Tai matyti net protektoriaus formoje, kuri nėra skirta važiuoti gruntu. Gamintojas taip pat pozicionuoja šį modelį kaip grynai greitkelio modelį, tačiau buityje periodiškai išvažiuoti į purvinus kelius gali prireikti, todėl šią savybę galima laikyti trūkumu. Vairuotojai atsiliepimuose apie „Michelin Energy Saver“padangas teigia, kad ant purvo kelio automobilis, ypač po lietaus, jaučiasi kaip karvė ant ledo.

Išvada

Šis padangų asortimentas puikiai tinka tiems, kurie nori važiuoti asf altuotais keliais, pavyzdžiui, mieste, ir nori pasiekti maksimalų saugumą bei ilgą tarnavimo laiką. Jei su guma elgiamasi atsargiai ir išvengiama mechaninių pažeidimų, tada, kaip rašoma Michelin Energy Saver apžvalgose, rida ant jos gali siekti labai didelius skaičius. Nerekomenduojama naudoti nešvariais keliais arba agresyviu vairavimo stiliumi.