Volkswagen Golf 4: specifikacijos, nuotraukos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Pirmą kartą 4-osios kartos „Volkswagen Golf“buvo pristatytas visuomenei 1997 m. Frankfurto automobilių parodoje. Apskritai šis automobilio modelis yra vienas garsiausių ir jau kelis dešimtmečius gaminamas Vokietijos koncerno gamyklose. Šiandienos straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama ketvirtajai „Volkswagen Golf 4“kartai. Automobilio apžvalga – vėliau mūsų straipsnyje.

Dizainas

Kompaktiško vokiško hečbeko išvaizda nesikeitė daugelį metų. Ir dar kartą Bavarijos dizaineriai nusprendė eiti pažįstamu keliu – be eksperimentų ir nereikalingų naujovių sėkmingai atnaujinti automobilio išvaizdą.

Įdomu tai, kad vokiečiams net ir minimaliais pakeitimais pavyksta modernizuoti dizainą ir padaryti jį aktualų bent artimiausiems 5-6 metams. Ne išimtis buvo ir Volkswagen Golf 4. Savininkų atsiliepimai taip pat atkreipia dėmesį į automobilio išvaizdos universalumą. Šiandien tai yra grynai moteriškas kompaktiškas automobilis, o rytoj jis bus paverstas tikru vyrišku sportiniu automobiliu. Tuo pačiu užtenka „Golf“aprūpinti naujais diskais ir poraaerodinaminiai kėbulo komplektai. Patvirtindami tai, paskelbiame nuotrauką palyginimui.

Atrodytų, kad tokios skirtingos mašinos. Bet jie buvo surinkti ant to paties konvejerio. Taigi vokiečiai teisingai atspėjo dizainą. Volkswagen Golf 4 yra savotiškas konstruktorius, kurį kiekvienas gali pakeisti pagal savo stilių ir charakterį.

Beje, 5 durų hečbekas nėra vienintelė „Golf“kėbulo versija. 1999 metais Volkswagen sukūrė dvi naujas automobilių modifikacijas su universalo kėbulu ir 3 durų hečbeku. Dėl šios priežasties įmonė išplėtė savo klientų ratą. Dabar „Golf“yra didelis šeimyninis automobilis su talpia bagažine, mažu moterišku subkompaktu arba didžiuliu sportiniu liuku (beje, Vokietijos vidaus rinkoje buvo kabrioleto tipo „Golf“kėbulai). Tačiau dažniausiai „Volkswagen Golf 4“tiko greitį ir kompaktiškumą mėgstantiems jaunuoliams. „Volkswagen“atrodė kaip mažas gyvūnas, plėšrūnas, užkariaujantis naktines gatves ir plačias magistrales.

Galiausiai atkreipiame dėmesį į tai, kad „Golf“korpusas buvo visiškai pagamintas iš cinkuoto plieno. O tai reiškė, kad net ir pačiomis atšiauriausiomis klimato sąlygomis automobilis buvo 100 procentų apsaugotas nuo rūdžių. Iki šiol vokiečių gamintojai metalinį korpusą dengė tik cinkavimo sluoksniu. Su ketvirtos kartos Foltz jis buvo pradėtas gaminti tik iš cinkuoto plieno. Norėdami užtikrinti, kad hečbekas būtų atsparus korozijai,pakanka tik iš pirmo žvilgsnio pažvelgti į automobilio metalo būklę (laimei, Rusijoje yra ne viena tokių „golfų“karta). Netgi nuo 1997 m. dar nėra surūdijęs nei vienas automobilis, ir tai be popardinio antikorozinio apdorojimo.

Apžvalgos, matmenys ir talpa

Volkswagen Golf 4 turi gana standartinius savo „golfo klasei“matmenis. Automobilio kėbulo ilgis – 4150 mm, plotis 1735 mm, aukštis – 1440 mm (hečbekui „Volkswagen Golf 4“). Atsiliepimai pažymi, kad dėl tokių mažų matmenų mašina gali lengvai manevruoti net siauriausiose gatvėse. Tai didelis pliusas. Tačiau yra nedidelių problemų su prošvaisa – sako automobilių savininkai. Bendra automobilio prošvaisa yra 13 centimetrų. Kalbant apie bagažinės tūrį, nepaisant mažo kėbulo, hečbekas gali talpinti iki 330 litrų bagažo (beveik kaip kai kuriuose pilno dydžio sedanuose). Nulenkus galinę sėdynių eilę, tūris išaugo iki rekordinio 1180 litrų. Universo atveju šis skaičius buvo atitinkamai 460 ir 1470 litrų. Sprendžiant iš automobilininkų atsiliepimų, universalo „Golfas“galėtų atlikti tikro krovininio-keleivinio mikroautobuso funkciją, nes talpina iki 4 keleivių ir tuo pačiu turi vieną talpiausių bagažinių.

Volkswagen Golf 4 – nuotrauka ir interjero apžvalga

Automobilio vidus labai patogus ir ergonomiškas. Kompaktiškas 4 stipinų vairas patogiai telpa rankose, centrinėje konsolėje – kasetinis grotuvas ir viryklės bei klimato kontrolės valdymo mygtukai. Priekinis skydelis nėra perkrautaspapildomų mygtukų, prietaisų skydelis yra labai paprastas ir aiškiai suvokiamas. Beje, čia jau „bazėje“yra nespalvotas skaitmeninis kompiuteris (panašus į tą, kuris vienu metu buvo įdiegtas „dešimtuke“). Pagal savo amžių automobilis turi gana ryškų ir įdomų saloną. Tiesa, pagal šiandienos standartus jis atrodytų labai senas.

Aukščiausių apdailos lygių „Golf“viduje buvo aptrauktas oda, o jame buvo elektra šildomi veidrodėliai ir elektra valdomi langai. Tiesa, salone buvo vienas trūkumas, susijęs su skirtingu dujų ir stabdžių pedalų išdėstymu. Tiesa, laikui bėgant prie šios funkcijos greitai priprantate.

Volkswagen Golf 4 – Specifikacijos

Ketvirtosios kartos Volkswagen Golf variklių asortimentas buvo daugiau nei įvairus. Iš viso pirkėjo buvo prašoma pasirinkti penkis benzininius arba tris dyzelinius agregatus. Galios diapazonas taip pat buvo skirtingas. Silpniausias variklis išvystė 68 arklio galias, galingiausias – iki 130 „arklių“. Taip pat buvo numatytas pasirinkimas tarp pavarų dėžių. Iš viso Europos rinkai „Golf“buvo tiekiamas 4 pavarų dėžių versijomis. Tarp jų verta paminėti dvi automatines (4 ir penkių greičių), taip pat dvi mechanines (5 ir 6 pavarų) transmisijas. Kaip parodė praktika, kiekvieno iš jų tarnavimo laikas yra apie 200 tūkstančių kilometrų. Tik po šio važiavimo pavarų dėžė pirmą kartą remontuojama.

Beje, alyvos keitimas transmisijoje taip pat dažnai netinkabuvo reikalaujama. „Mechanikoje“alyva pakilo iki 60 tūkst., „Automatinėje“- iki 40 tūkstančių kilometrų. Santykinai kalbant, tepalą reikėdavo keisti kas 1,5-2 metus. Mechaninėse dėžėse buvo sumontuota labai patikima sankabos sistema, kuri taip pat be problemų nuvažiavo 150-200 tūkst.

Pagreičio dinamika

Platus variklių asortimentas leido kiekvienam klientui pasirinkti būtent tokį automobilį, kuris geriausiai atitiktų jo reikalavimus. Taigi „Golfas“su silpniausiu varikliu per 18 sekundžių prasibrovė į „šimtus“ir pagreitino automobilį iki 169 kilometrų per valandą maksimalaus greičio. Hečbekas su aukščiausios klasės 130 arklio galių varikliu pasiekė „šimtą“vos per 10 sekundžių. Tuo pačiu metu VW Golf 4 „maksimalus greitis“buvo 190 kilometrų per valandą.

Degalų sąnaudos

Verta pažymėti, kad net ir galingiausias variklis pasižymėjo mažomis degalų sąnaudomis. Vidutiniškai 100 kilometrų jis išleisdavo apie 8 litrus benzino. Ekonomiškiausias ir mažos galios variklis sunaudojo ne daugiau kaip 6,5 litro šimtui.

Kaina Rusijos rinkoje

Serinė 4-osios kartos Volkswagen Golf gamyba buvo oficialiai nutraukta 2004 m. Nuo naujųjų metų jį nušlavė naujesnis hečbekas Volkswagen Golf 5. Todėl ketvirtąjį Golf galite įsigyti tik antrinėje rinkoje.

Jo vidutinė kaina svyruoja nuo 6 iki 10 tūkstančių dolerių. Stebėtina, kad net ir turėdamas nemažą amžių (10-17 metų) šis automobilis gali konkuruoti patvarumu.dalys ir mazgai, net naujasis Priore arba Grant. Labiausiai „vokiečio“vertinamas kėbulas ir variklis – jie beveik amžini ir tarnaus tol, kol rodyklė odometre parodys 1 mln. kilometrų. Ir ne veltui vokiečiai gamina geriausios kokybės automobilius pasaulyje.