„Golfas 5“. Volkswagen Golf 5: specifikacijos, apžvalgos, kainos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

„Volkswagen Golf 5“buvo pristatytas 2003 m. rudenį Frankfurto automobilių parodoje. Automobilis buvo sukurtas ant naujausios universalios platformos, kuri tapo ir antrosios kartos Audi A3 pagrindu. Be pagrindinės platformos, naujasis „Golf 5“gavo keletą papildymų. Jame yra efektyvi kelių svirčių galinė pakaba ir patvarus kėbulas, kurio standumas beveik 80 % didesnis.

Nauji penktos kartos Golf modelio matmenys. Funkcijos

„Golf 5“nedaug kuo skiriasi nuo ankstesnių „Golf“modelių, tačiau kuriant penktos kartos automobilį buvo padidinti jo gabaritai: kėbulas pailgėjo 57 milimetrais, numatomas jo ilgis dabar siekė 4204 mm. Į plotį automobilis pridėjo 24 milimetrus, iki 1759 mm vertės, o stogas pakilo 39 milimetrais – taigi automobilio aukštis buvo 1483 mm. Ačiūpadidėję išoriniai matmenys, išsiplėtė ir automobilio vidaus erdvė. Gale sėdintys keleiviai tapo erdvesni dėl salono pertvarkos: kojų erdvė pailgėjo 65 milimetrais, o lubos pakilo 24 mm. Be kita ko, bagažo skyriaus tūris išaugo iki 347 litrų.

Automobilio Golf 5, kurio nuotrauka pateikiama straipsnyje, išorines charakteristikas sudaro keli dominuojantys kriterijai: pagrindinis, lemiantis bendrą automobilio dizaino stilių, yra juosmens linija. kuris eina palei apatinį šoninių langų kraštą ir kyla į galinių stulpų korpusą. Diržo linijos pasvirimo kampas veidrodiniame vaizde sutampa su stogo linijos pasvirimo kampu. Yra vienodo dviejų horizontalių kūno linijų – viršutinės ir apatinės – konvergencijos efektas, kurios sukuria greitumo įspūdį.

Pertvarkyta sąsaja

Automobilio priekis buvo suformuotas taip, kad atitiktų aukštas aerodinamines charakteristikas, o kartu buvo žymiai atnaujintas automobilio priekio dizainas. Modelis gavo modernią optiką, priekiniai žibintai sudaryti iš dviejų halogenų, esančių virš horizontalių posūkių signalų, o blokinio žibinto forma šiek tiek pasvirusi centro link, kas suteikia automobilio išvaizdai šiek tiek agresyvumo. Priekiniai sparnai šiek tiek persidengia aplink viršutinį priekinio žibinto kraštą ir sukuria tam tikrą „akies lizdą“, kurį kartu sudaro priekinis sparnas ir variklio dangčio kraštas.

Hi-tech salonas

Automobilio salonasįrengta vokiškų tradicijų dvasia – nieko perteklinio, tik funkcionalūs įrenginiai. Tačiau ergonomika salone pristatoma aukščiausiu lygiu – nuo sėdynių pagalvėlių iki patogių galvos atramų. Priekinių sėdynių konfigūracija buvo visiškai atnaujinta, visos sėdynės virto aukštųjų technologijų pusiau automatiniais įrenginiais, orientuotais į maksimalų vairuotojo ir keleivių komfortą. Volkswagen Golf 5 buvo pirmasis automobilis su priekinėmis sėdynėmis su reguliuojamais juosmens atramos moduliais, o atramą reguliavo keturių padėčių elektrinė pavara, valdoma dviem mygtukais. Ir vairuotojas, ir šalia sėdintis keleivis gali jaustis patogiai įjungę minkštą nugaros atramą.

Išplėstinės atsisiuntimo parinktys

Ergonominiai pokyčiai „Golf 5“modelio salone tuo nesibaigia, galinėje sėdynėje sėdintiems keleiviams patogumai taip pat sukurti naudojant naujausias technologijas. Apatinė sofos dalis gali būti transformuojama, o galinių sėdynių atlošai turi galimybę pasvirti apie 120 laipsnių ribose ir gali būti pakreipti visas vienu metu arba kiekvieną atskirai. Salone taip pat yra galimybė krauti ilgą bagažą ir atskirus daiktus, pavyzdžiui, slidinėjimo įrangą. Norint sukrauti ypač ilgus krovinius, pakanka pakreipti priekinės keleivio sėdynės atlošą į priekį ir taip sukurti idealiai plokščią plotą, tada išskleisti dalį galinės sėdynės ir jos atlošo. ATrezultatas – patogus paviršius, ant kurio galėsite pasidėti iki trijų metrų ilgio slides ar kitus daiktus.

Įrenginiai ir naujos valdymo technologijos

Centrinė konsolė su prietaisais ir valdikliais pakelta aštuoniais centimetrais, kad būtų lengviau nuskaityti prietaiso rodmenis ir atlikti reguliavimą. Čia taip pat yra visi garso sistemos valdymo mygtukai, navigacijos jutikliai bei nuotolinis bekontaktis vėdinimo ir oro kondicionavimo valdymas. Mygtukų, mygtukų ir perjungimo jungiklių lokalizacija priklauso nuo vieno racionalaus išdėstymo, visiškai laikantis Vokietijos technologijų tradicijų.

Elektrinė ir jos galimybės

Automobilio „Golf 5“jėgainė yra daugiamatė. Automobilyje galima rinktis iš dviejų dyzelinių variklių: dviejų litrų 140 litrų darbinio tūrio. Su. arba 1,9 litro tūrio ir 105 litrų talpos dyzelinis agregatas. s.

Benzino variklių asortimentą sudaro aštuoni skirtingo tūrio ir galios varikliai. Labiausiai paplitęs benzininis variklis yra keturių cilindrų eilinis, 1,4 litro, 75 AG. s.

Tada po to:

• Tūris 1,6 litro/talpa 102 litrai. s.
• Tūris 1,6 litro / galia 115 litrų. s.
• TSI agregatas, tūris 1,4 litro / galia 122 litrai. s.
• TSI, tūris 1,4 litro / galia 140 litrų. s.
• TSI, tūris 1,4 litro / galia 170 AG s.
• FSI blokas, tūris 2,0 / galia 150 AG s.
• FSI, tūris 2,0 / talpa 200 AG s.

Transporto priemonių įranga, parinktys

„Golf 5“yra trijų apdailos lygių: „Trendline“, „Sportline“ir „Comfortline“. Skirtumas yra tik estetiniame apdailos lygyje, nė vienas variantas neturi techninio pranašumo. Visuose trijuose rinkiniuose yra 6 oro pagalvės, ABS stabdžių pagalba ir ESP. Gamintojas palaiko gana aukštą mašinos pasyviosios saugos lygį. Kai kuriems nuo surinkimo linijos nuvažiuojantiems automobiliams atliekami susidūrimo testai. Tai daroma pasirinktinai. Atlikus bandymus oro pagalvių skaičius padidintas nuo keturių iki šešių.

Automobilį „Golf 5“, kurio kaina svyruoja nuo 450 iki 700 tūkstančių rublių (priklausomai nuo ridos ir pagaminimo metų), galima įsigyti automobilių prekybos salonuose beveik bet kuriame Rusijos mieste. Pirkėjai, kurie jau įsigijo šį automobilį, atkreipia dėmesį į dizaino patikimumą ir gerą komforto lygį. Teigiami klientų atsiliepimai yra geriausias geros automobilio reputacijos įrodymas.