Automobilių apsaugos nuo vagystės sistema: specifikacijos, įvertinimas, apžvalgos, kainos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Nuo to momento, kai vairuotojas įsigyja „geležinį arklį“, jį ima nerimauti klausimas: kaip apsaugoti brangų pirkinį nuo automobilių vagių? Rinka siūlo daugybę sprendimų: mechaninių apsaugos nuo vagysčių, įvairios elektroninės įrangos. Tai ramina, bet taip pat labai apsunkina pasirinkimą.

Paprasčiausia apsauga nuo vagysčių

Mechaninė įranga – tai specialūs fiksavimo įtaisai, kurie montuojami ant pavarų dėžės, vairo, pedalų. Dažniausiai tokie mechanizmai turi varžtų arba kaiščių konstrukciją. Jų užduotis – neleisti veikti vairui ar pavarų dėžei.

Daugelis žmonių prisimena šias apsaugos sistemas iš 90-ųjų. Kažkas skeptiškai žiūri į mechaniką. Tačiau šiandien viskas labai pasikeitė. Šiuolaikiniai apsaugos nuo vagystės stulpeliai nebeatrodo kaip ramentas ant vairo.

Trumpa ekskursija į praeitį

Mechaninės apsaugos nuo vagystės kūrimo istorija prasideda nuo to, kad keliuose pasirodė pirmasisautomobiliai. Tiksliau, mašinų saugos klausimus jie pradėjo spręsti dar 1886 m. Juk tada ne visi galėjo sau leisti automobilį. Naujovė buvo prieinama tik labai turtingiems žmonėms. Kiti, žinoma, jiems pavydėjo. Ir nenuostabu, kad kai kurie piliečiai svajojo pavogti technologijų stebuklą.

Taigi pirmą kartą iškilo klausimas, kaip patikimai ir efektyviai apsaugoti brangų žaislą. Tada dar nebuvo elektroninių apsaugos sistemų. Vienintelis dalykas, kuris buvo prieinamas pirmiesiems vairuotojams, buvo apsaugos nuo vagystės sistema ant vairo, durų spynos, įvairūs kištukai ir kištukai, taip pat kiti daiktai, galintys trukdyti automobilio veikimui ir taip apsaugoti jį nuo vagystės. Įdomu tai, kad net nepaisant apsaugos, pirmasis automobilis buvo pavogtas 1889 m. tiesiai iš turtingo prancūzų barono garažo.

Pirmiesiems apsauginiams elementams nereikėjo jokio specialaus montavimo ir jie buvo tiesiog sulenkiami. Kiek vėliau apsauginės priemonės buvo pradėtos montuoti tiesiai į automobilius tiesiai gamyklose. Be to, automobilių apsaugos nuo vagystės sistema pradėjo populiarėti, o privačios dirbtuvės pradėjo diegti.

Mechaninių apsaugos sistemų tipai

Visus juos galima suskirstyti į tris didelius tipus. Taigi, jie skiriasi:

• Judėjimą stabdanti įranga.
• Įsibrovimų prevencijos įrenginiai.
• Įvairių transporto priemonių komponentų užrakinimo sistemos.

Elementai, blokuojantys judėjimą

Įrangos grupei, kurios pagrindinė užduotis yrajudėjimo trukdymas, galima priskirti kardaninio veleno blokatorius. Tokie mechanizmai montuojami visais ir galiniais ratais varomuose automobiliuose. Blokatorius susideda iš fiksavimo ir maitinimo elementų.

Užrakinimo dalis sumontuota keleivių salone, o antrasis elementas sumontuotas po automobilio apačia.

Čia taikomas kardaninio veleno sukimosi blokavimo principas ir automobilis, žinoma, jo nevažiuos.

Mechaninė apsauga nuo patekimo į saloną

Ši grupė yra viena iš labiausiai paplitusių sistemų. Apsauga nuo vagystės yra orientuota į salono vidinio turinio ir įrangos apsaugą. Šie įtaisai blokuoja duris, gaubtą ir bagažinės dangtį. Dažnai šie mechanizmai montuojami surinkimo proceso metu ant konvejerio. Dažniausiai daugumoje modelių naudojama ir elektromagnetinės apsaugos sistema, prie kurios papildomai montuojami bet kokie mechaniniai elementai.

Mašinų mazgų blokatoriai

Tai turbūt pati populiariausia ir gana patikima automobilio apsaugos nuo vagystės sistema. Mechanizmai trukdo pagrindinių automobilio komponentų veikimui. Galima išskirti du pagrindinius tipus. Pirmieji blokuoja pavarų dėžę, o antrieji užrakina vairą ir neleidžia jam suktis. Abu įrenginiai gali būti įdiegti gamykloje arba pasirinktinai.

Norint užblokuoti pavarų dėžės darbą, salone šalia pavarų dėžės selektorių galima rasti specialią skylę. Ten įkišamas metalinis kaištis su specialiu užraktu. Beveik neįmanoma jo išimti be rakto net naudojant rankinį įrankį. Galima įrengti tokią apsaugą kaip automobilis su mechanika ir su automatine pavarų dėže.

Jei tai yra mechaninė pavarų dėžė, dėl užrakto bus neįmanoma dirbti visomis pavaromis, išskyrus atbulinę.

Šiuolaikinėse automatinėse pavarų dėžėse bus neįmanoma išimti selektorius ir dėžę iš stovėjimo režimo. Automobilis išvis niekur nevažiuos.

Be smeigtuko dizaino, šiandien parduodami ir dizainai be smeigtukų. Jie naudoja vidines spynas. Ši automobilio apsaugos nuo vagystės sistema neleis vagiui valdyti svirties. Norint atidaryti arba uždaryti mechanizmą, reikalingas specialus raktas. Užraktas yra prietaisų skydelyje arba tarp priekinių sėdynių.

Vairo kolonėlės užraktai pridedami prie kiekvieno automobilio standartiškai. Įdomus šios įrangos veikimo principas. Taigi, mechanizmas yra prijungtas prie uždegimo jungiklio. Jei spynelėje nėra rakto, vairas laikomas ir negalės pasisukti. Viskas šiame blokatoriuje yra gerai, išskyrus vieną. Dažnai metalas, iš kurio gaminami šie mechanizmai, nepasižymi dideliu stiprumu: vienas stiprus ir staigus posūkis – ir blokatorius sugenda.

Daugelis vairuotojų papildomai naudoja papildomą šarnyrinę apsaugą. Apsaugos nuo vagystės sistema ant vairo savo išvaizda primena sankabą, pritvirtintą prie vairo. Ši dalis yra prijungta prie specialaus kamščiatraukio, esančio virš prietaisų skydelio. Kartu šis kompleksas riboja vairo sukimąsi.

Mechanizmas aprūpintas spyna, kurią galima atidaryti tik specialiu raktu. Galbūt kas nors galvojakad tai nėra pakankamai efektyvu ir spyną galima atidaryti. Tiesą sakant, norint jį atidaryti ir išimti, net profesionalus pagrobėjas turės gerokai paprakaituoti. Retas kuris vagis nori susidoroti su automobiliu, kai šalia yra neapsaugotas, kurį pavogti daug lengviau. Taip pat yra teigiamas psichologinis poveikis.

Pedalų blokavimo mechanizmai yra mažiau paplitę. Bet tai nereiškia, kad jie nėra parduodami. Taip pat naudojamos vadinamosios „paslaptys“ratams. Kas yra "paslaptys"? Tai nestandartiniai varžtai, kuriuos galima atsukti tik specialiu raktu, kuris yra vienoje kopijoje ir yra savininko žinioje.

„Paslaptys“saugo ne nuo vagysčių, o nuo lengvesnių pinigų mėgėjų – dažnai vagys susuka ratus ir apkala automobilį ant plytų.

Atsižvelgiant į visus šios specialios tvirtinimo detalės privalumus, apsaugos nuo vagystės sistemų įrengimas neužtikrina apsaugos.

Jie išmoko juos susukti 90-aisiais. Dabar, žinoma, gaminami technologiškai pažangesni produktai. Bet jei ratai nėra pavogti, raktas yra tik viename egzemplioriuje, o tvirtinimo detalės gali susigadinti arba savininkas pames šį raktą.

Žinoma, mechanika jokiu būdu nėra elektronika, o patyrusiems užgrobėjams tokie įrenginiai nebus didelė kliūtis. Tačiau dauguma vairuotojų tokias apsaugos sistemas naudoja jau daug metų, o mechanizmai puikiai atlieka savo užduotį.

Mechaninė automobilio apsaugos nuo vagystės sistema: pasirinkimas

Prieš perkant svarbu nuspręsti, kurįtai mechanika aprūpinti automobilį. Daugelis ima tik užraktus vairui, kiti papildomai pasiima ir patikros punkto užraktą. Dar kiti viską perka iš karto. Ir teisingai: gera apsauga yra tik visapusė.

Taigi, mechaninę apsaugos nuo vagystės įrangą turėtų sudaryti trys dalys. Pirmas žingsnis – neleisti pagrobėjui patekti į saloną. Tam padės prietaisai, skirti blokuoti gaubtą, bagažinę ir duris. Be to, svarbu atimti iš užpuoliko galimybę užvesti automobilį, padės nestandartinis grandinių blokavimas, gaubto blokavimas elektromechanine sistema.

Ir galiausiai trečia – neleiskite užpuolikui išvykti automobiliu. Sumontuotas greičių dėžės, vairo, pedalų užraktas. Norėdami užtikrinti patikimą ir visapusišką apsaugą, turėsite visa tai įsigyti. Tačiau perkant tik blokatorių patikros punktui, svarbu žinoti tris nedidelius, bet labai svarbius niuansus.

Mechaninis blokavimas turi veikti kartu su pavojaus signalu. Blokavimo įtaiso spyna turi būti pagaminta iš geros kokybės metalo. Pirkdami pirmenybę turėtumėte teikti universaliai įrangai.

Universalus stulpelis yra patikimiausias būdas apsaugoti automobilį. Tokia sistema kainuoja nuo 50 USD.

Konkrečios sistemos pasirinkimas priklauso nuo biudžeto ir automobilio markės. Pasirinkimas turi būti atliktas pagal poreikius. Pavyzdžiui, jei automobilis nakvos kieme, taip pat turėtumėte įsigyti spynos gaubtui ir vairo veleno fiksavimo įtaisą.

Garantas: apsaugos nuo vagystės įrenginys

Mechaninės apsaugos nuo vagystės sistemos su Garant prekės ženklu gaminamos nuo 1995 m. Anot paties gamintojo, Togliatti kompanija „Flim“ir jų „Garant“nuo vagysčių neišgelbės, o sulaikys vagį pusvalandžiui ar ilgiau. Įsibrovusiems pusvalandis – neįperkama prabanga. Įmonės asortimente gausu įvairių sistemų, tinkančių užsienio ir vietiniams automobiliams. Mechanizmai nuolat atnaujinami ir tobulinami.

Prekės ženklo asortimente yra besmeigių spynų, skirtų užblokuoti Consul kontrolės punktą. Jie skiriasi tuo, kad salone sumontuotas tik spynos cilindras. Mechanizmas yra viduje. Parinkiklis nustatomas į tam tikrą padėtį ir blokuojamas. „Bastionas“– elektromechaninė apsauga. Tai uždegimo užraktas ir tuo pačiu apsauga nuo vagysčių. Šalia įtaisytas mygtukas, kuriuo galima užvesti variklį.

„Block Suite“– vairo veleno fiksavimo sistema. Tai kaištis, pritvirtintas prie specialios movos. Sistema kainuoja nuo 300 USD.

Šis gaminys tinka daugeliui užsienio automobilių modelių. VAZ automobiliams ir kitiems vietiniams prekių ženklams yra CL serija.

Technoblokas

Technoblock apsaugos nuo vagystės sistema yra naujovė tarp mechaninių apsaugos nuo vagysčių sistemų. Ši įranga veikia su stabdžiais ir sankaba. Kompleksas visiškai suderinamas su daugeliu automobilių markių. Tai sudėtingas mechaninis imobilizatorius, unikalus.

Pagal specialų aukšto blokąstiprumas su atbuliniais vožtuvais. Sistema salone sumontuota diskretiškai. Įrenginys yra įmontuotas į transporto priemonės pneumatinę ir hidraulinę sistemą. Veikimo principas pagrįstas atbulinių vožtuvų veikimu, kurie, kai mašina įjungta, nutraukia oro ar hidraulinių skysčių judėjimą.

Gamintojai tvirtina, kad išmontuoti iš esmės neįmanoma. Bandymas pašalinti sumažės slėgis. Ir norėdamas jį atkurti, užgrobėjas turės dirbti visą naktį.

Technoblock apsaugos nuo vagystės sistema gali būti paprasta ir aktyvi.

Sukurta dirbti Rusijoje su žiemomis ir žema temperatūra. Funkcija – galimybė apsisaugoti nuo vagysčių net naudojant specialią įrangą.

„Technoblokas“: atsiliepimai

Savininkai atkreipia dėmesį į šios sistemos efektyvumą. Bet tai veiksminga tik tuo atveju, jei užgrobėjas nėra profesionalas. Tarp privalumų yra tai, kad nėra abonentinio mokesčio už naudojimą, nuolaidos „Casko“už vagystę.

Su visais privalumais yra ir trūkumų. Pirmasis yra klaidinga koncepcija. „Technoblokas“veiks tik su tam tikrais užgrobėjo veiksmais. Likusį laiką sistema nesuteikia jokios apsaugos. Antras trūkumas, kurį turi apsaugos nuo vagystės sistemos, yra kainos (nuo 500 USD). Jie taip pat kaip trūkumą pažymi, kad trukdo stabdžių sistemos veikimas ir išdėstymas. Daugelis savininkų praneša apie gamybos defektus ir įvairias smulkias problemas.

Įvertinimas

5 populiariausi gamintojai šiandien:

1. Sherkhan.
2. Tomahawk.
3. „Senturion“.
4. „Aligatorius“.
5. "faraonas".

Elektroninė įranga

Elektroninė apsaugos nuo vagystės sistema daugeliu atvejų galės visapusiškai apsaugoti automobilį. Atskirkite elektroniką pagal funkcinę paskirtį. Taigi, yra imobilaizeriai ir signalizatoriai. Mišrios sistemos yra mažiau paplitusios.

Imobilaizeris ir mechaniniai užraktai yra pasyvi apsauga. Imobilaizeris yra specialus įtaisas, papildantis uždegimo spyną. Jį įjungus nutrūksta svarbios elektros sistemos grandinės. Variklis neužsives. Šiuolaikiniai imobilizatoriai nutraukia 2–3 grandines.

Signalintuvas naudojamas aktyviai apsaugai ir dėmesio pritraukimui. Su tuo viskas aišku. Elektroninė signalizacija iki minimumo sumažina diskomfortą naudojant imobilaizerius ir spynas, taip pat sukuria papildomų privalumų. Apsaugos nuo vagystės signalizacija pasižymi geromis apsauginėmis savybėmis, kurios kaina itin didelė – nuo 30 tūkst. rublių.

Imobilaizeriai

Įrenginį turi įjungti ir išjungti tas pats savininkas. Tam naudojami elektroniniai kodo raktai. Tai specialus lustas, kuriame registruojamas unikalus kodas. Neįmanoma jo pasiimti per pusvalandį ar valandą.

Signalinai

Šiuolaikiniai įrenginiai turi keletą įdomių funkcijų. Tai darbas su centriniu užraktu, elektra valdomais langais, garažo režimu, nuotoliniu variklio užvedimu. Kai kurie modeliai taip pat yra imobilizatoriai.

Suaktyvinta signalizacija valdo kelis pagrindinius automobilio taškus, o kai bandoma įsibrauti, ji įsijungiašviesos ir garso signalas.

Taškų skaičius priklauso nuo įrenginio lygio, pristatymo komplekto ir pačių jutiklių.

Renkantis daugelis domisi signalizacijos efektyvumu. Priklausomai nuo kainos, modeliai bus apsaugoti įvairiais būdais. Elektroninis raktų pakabukas veikia decimetro diapazone. Dažniai yra pastovūs ir normalizuoti. Siųstuvo signalas yra užkoduotas. Šiuolaikiniuose brangiuose modeliuose algoritmai yra stabilūs, o kodui pasirinkti pakako minutės.

Šiuolaikinė įranga pasižymi aukštu apsaugos lygiu. Taigi, blokuose yra anti-nuskaitymo, dinaminio kodo, infraraudonųjų spindulių siųstuvai. Visa tai apsunkina tokios sistemos įsilaužimą. Tokio tipo apsaugos nuo vagystės įrenginių montavimas jau yra gana patikima apsauga.

Šiandien signalai su GPS ir GSM yra labai populiarūs. Šią įrangą galite valdyti SMS žinutėmis. Spindulys – visa šalis. Daugelis žmonių perka signalizaciją su GLONASS sistema. Šie modeliai nekels jokio triukšmo ir išjungs variklį pagal komandą.

Tokia įranga turi didžiausią populiarumą. Tai rodo apsaugos nuo vagystės sistemų įvertinimą. Pažangūs modeliai gali visiškai valdyti visą elektroniką, blokuoti visų mazgų veikimą. Veiksminga automobilių apsauga šiandien yra realybė. Apsauga nuo vagysčių su modernia įranga nesuteikia 100% garantijos, tačiau gerai apsaugoti automobiliai vagiami retai.

Taigi, išsiaiškinome, kaip sumontuoti automobilio apsaugos nuo vagystės įrenginius.