Kokia gali būti automobilio galinė pakaba

Kokia gali būti automobilio galinė pakaba
Kokia gali būti automobilio galinė pakaba
Anonim

Šiuolaikiniai automobiliai dėl mokslo laimėjimų automobilių pramonėje tapo tobulumo įkūnijimu. Netgi nebrangūs, nebrangūs automobiliai gali pasigirti pavydėtinu našumu, kurį net prieš penkerius metus rodė geriausi sportiniai automobiliai ar aukščiausios klasės sedanai.

galinė pakaba
galinė pakaba

Laikui bėgant keitėsi automobilio įtaisas, keitėsi jo techninės charakteristikos, elgsena kelyje, taip pat atmosfera pačiame salone. Anksčiau automobiliai varžydavosi galia, greičiu, o dabar ginčai persikėlė į ekologiškumą, efektyvumą, komfortą ir sklandumą. Todėl teko keisti konstrukcinius sprendimus, kartu su jais keitėsi ir pakabos įtaisas, nes būtent ji yra atsakinga už šį rodiklį.

Jei pakaba nustatyta per stipriai, ji gerai veiks vingiuotame kelyje, nes posvyris yra minimalus. Nenuostabu, kad lenktyniniai ir trasos automobiliai turi labai kietą pakabą. Tačiau kelių versijoms jis netaikomas, ypač mūsų keliams. Visų pirma, jį lydi žema prošvaisa, kuri mūsų kelio sąlygomis yra tiesiog nepriimtina. Be to, reikia „praryti“nelygumus, kurių pakanka.

pakabos įtaisas
pakabos įtaisas

Priekinė pakaba anksčiau turėjo atskiras spyruokles ir amortizatorius, o dabar jie sujungti į stelažus, vadinosi MacPherson statramstis. Jis turi gana stabilias charakteristikas, jį lengva surinkti ir išmontuoti. Be to, pats gamintojas, atsižvelgdamas į stovo paskirtį, gali pasirinkti optimalų spyruoklės ir amortizatoriaus santykį.

Galinė pakaba gali skirtis. Tai gali būti skersinė sija, ant kurios pritvirtintos lakštinės spyruoklės. Jie yra metalo lakštai, turintys apvalią formą. Esant slėgiui, jie atsilenkia, o po to įgauna savo formą. Šio tipo galinė pakaba naudojama ant varomųjų ašių, paprastai tai yra didelės klasės sedanai, taip pat pikapai ant pakrovimo platformos ir sunkvežimiai.

galinės pakabos įtaisas
galinės pakabos įtaisas

Yra galinė pakaba su spyruoklėmis. Čia jie montuojami stikluose, o ne spyruoklėse. Spyruoklės turi įprastą spiralinę konfigūraciją. Amortizatoriai tvirtinami atskirai. Tokia pakaba tapo plačiai paplitusi vidutinės klasės sedanuose, skirtuose kasdieniniam naudojimui. Vėlgi, jis naudojamas su pagrindiniu varikliu arba sija. Jo pavadinimas yra pusiau nepriklausomas.

Ir galiausiai paskutinis tipas yra nepriklausoma galinė pakaba. Tai reiškia, kad galinės ašies ratai niekaip nepritvirtinti ir gali judėti nepriklausomai vienas nuo kito. Jis gana patogus, bet sunkiai montuojamas, turi mažą apkrovą. Be to, jame naudojamos tik spyruoklės, todėl yra minkštesnė. Paprastai jis tarnauja mažiemshečbekai.

Galinės pakabos įtaisas tiesiogiai veikia automobilio glotnumą. Čia jos veiksmą labiau pastebės antros eilės keleiviai, nes būtent jie sėdi tiesiai virš jos. Be to, nepamirškite, kad pakabos našumas priklauso ne tik nuo jos konstrukcijos, bet ir nuo būklės, todėl nereikėtų iš jos reikalauti aukštų rezultatų su susidėvėjusiais guminiais tarpikliais ar nesandariais amortizatoriais.

Rekomenduojamas: