2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Šiuolaikiniai automobiliai dėl mokslo laimėjimų automobilių pramonėje tapo tobulumo įkūnijimu. Netgi nebrangūs, nebrangūs automobiliai gali pasigirti pavydėtinu našumu, kurį net prieš penkerius metus rodė geriausi sportiniai automobiliai ar aukščiausios klasės sedanai.
Laikui bėgant keitėsi automobilio įtaisas, keitėsi jo techninės charakteristikos, elgsena kelyje, taip pat atmosfera pačiame salone. Anksčiau automobiliai varžydavosi galia, greičiu, o dabar ginčai persikėlė į ekologiškumą, efektyvumą, komfortą ir sklandumą. Todėl teko keisti konstrukcinius sprendimus, kartu su jais keitėsi ir pakabos įtaisas, nes būtent ji yra atsakinga už šį rodiklį.
Jei pakaba nustatyta per stipriai, ji gerai veiks vingiuotame kelyje, nes posvyris yra minimalus. Nenuostabu, kad lenktyniniai ir trasos automobiliai turi labai kietą pakabą. Tačiau kelių versijoms jis netaikomas, ypač mūsų keliams. Visų pirma, jį lydi žema prošvaisa, kuri mūsų kelio sąlygomis yra tiesiog nepriimtina. Be to, reikia „praryti“nelygumus, kurių pakanka.
Priekinė pakaba anksčiau turėjo atskiras spyruokles ir amortizatorius, o dabar jie sujungti į stelažus, vadinosi MacPherson statramstis. Jis turi gana stabilias charakteristikas, jį lengva surinkti ir išmontuoti. Be to, pats gamintojas, atsižvelgdamas į stovo paskirtį, gali pasirinkti optimalų spyruoklės ir amortizatoriaus santykį.
Galinė pakaba gali skirtis. Tai gali būti skersinė sija, ant kurios pritvirtintos lakštinės spyruoklės. Jie yra metalo lakštai, turintys apvalią formą. Esant slėgiui, jie atsilenkia, o po to įgauna savo formą. Šio tipo galinė pakaba naudojama ant varomųjų ašių, paprastai tai yra didelės klasės sedanai, taip pat pikapai ant pakrovimo platformos ir sunkvežimiai.
Yra galinė pakaba su spyruoklėmis. Čia jie montuojami stikluose, o ne spyruoklėse. Spyruoklės turi įprastą spiralinę konfigūraciją. Amortizatoriai tvirtinami atskirai. Tokia pakaba tapo plačiai paplitusi vidutinės klasės sedanuose, skirtuose kasdieniniam naudojimui. Vėlgi, jis naudojamas su pagrindiniu varikliu arba sija. Jo pavadinimas yra pusiau nepriklausomas.
Ir galiausiai paskutinis tipas yra nepriklausoma galinė pakaba. Tai reiškia, kad galinės ašies ratai niekaip nepritvirtinti ir gali judėti nepriklausomai vienas nuo kito. Jis gana patogus, bet sunkiai montuojamas, turi mažą apkrovą. Be to, jame naudojamos tik spyruoklės, todėl yra minkštesnė. Paprastai jis tarnauja mažiemshečbekai.
Galinės pakabos įtaisas tiesiogiai veikia automobilio glotnumą. Čia jos veiksmą labiau pastebės antros eilės keleiviai, nes būtent jie sėdi tiesiai virš jos. Be to, nepamirškite, kad pakabos našumas priklauso ne tik nuo jos konstrukcijos, bet ir nuo būklės, todėl nereikėtų iš jos reikalauti aukštų rezultatų su susidėvėjusiais guminiais tarpikliais ar nesandariais amortizatoriais.
Rekomenduojamas:
Kas gali būti svetimų automobilių šviesos matmenų gedimas
Jei sugenda koks nors šviesos įrenginys, automobilis tiesiog negali praeiti techninės apžiūros. Juk ši transporto priemonė yra prastos būklės, jei turi problemų dėl šviesos matmenų
„Honda“, keturratis, visureigis – kas gali būti mieliau širdžiai?
Keturratis „TRX 680“yra vertas savo klasės atstovas. Verta jį geriau pažinti. Tarp patyrusių keturračių keturračių mėgėjų „TRX“serija yra labai populiari
Kokia turėtų būti automobilio akumuliatoriaus įtampa?
Automobilių savininkams būtų gerai žinoti, kokia turėtų būti akumuliatoriaus įtampa. Įprasti rodmenys rodo pakankamą akumuliatoriaus įkrovą ir didelį našumą
Solaris salono filtro keitimas. Kokią ridą keisti, kokią įmonę pasirinkti, kiek kainuoja keitimas servise
Hyundai Solaris sėkmingai parduodamas beveik visose pasaulio šalyse. Automobilis yra labai populiarus tarp automobilių savininkų dėl patikimo variklio, daug energijos sunaudojančios pakabos ir modernios išvaizdos. Tačiau didėjant ridai ima rasoti langai, o įjungus šildymo sistemą atsiranda nemalonus kvapas. Hyundai autoservisas pakeitęs salono filtrą defektą pašalina per 15–20 min
Yamaha R1 – specifikacijos ir geriausia, kas gali būti sportiniame dviratyje
Kad ir ką sakytume, mūsų pasaulyje vis dar yra tobulumo. Pripažintas lyderis tarp sportinių motociklų yra Yamaha R1 lenktyninis dviratis. Dviračio techninės charakteristikos leidžia pasijusti lenktynių trasos karaliumi. Stilingas dizainas ir agresyvus charakteris, užtikrintas variklio darbas ir puiki surinkimo kokybė – tai tik keletas žinomo gamintojo sportinio dviračio privalumų
