Yamaha R1 – specifikacijos ir geriausia, kas gali būti sportiniame dviratyje

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kad ir ką sakytume, mūsų pasaulyje vis dar yra tobulumo. Pripažintas lyderis tarp sportinių motociklų yra Yamaha R1 lenktyninis dviratis. Dviračio techninės charakteristikos leidžia pasijusti lenktynių trasos karaliumi. Stilingas dizainas ir agresyvus charakteris, patikimas variklio veikimas ir puiki surinkimo kokybė – tai tik keli žinomo gamintojo sportinio dviračio pranašumai.

Trumpa „Yamaha R1“tobulinimo istorija

Pirmasis sportinis dviratis buvo išleistas 1998 m. Jau tada „Yamaha“ėmė diktuoti mados tendencijas ir tendencijas motociklų pasaulyje. Tai lietė ne tik išorinį įvaizdį – japonai padarė viską, ką galėjo ir sukūrė dviratį, kuris iškart pamilo tikrus greičio ir dinamiško vairavimo gerbėjus. Iš pradžių motociklas buvo gaminamas pagal raudoną, b altą ir mėlyną spalvų schemą, kuri vėliau atsispindėjo kitų gamintojų sportinių dviračių dizaine.

2000-ųjų pradžioje sportinis dviratis buvo dar labiau patobulintas, nušlifuojant visas geriausias Yamaha R1 savybes. Specifikacijos pasiekė tobulumą, o jau po 2005 m. motociklas smarkiai konkuravo su Honda.

Yamaha R1 funkcijos

Tobulumas visose detalėse, ergonomiškas kėbulas ir puikus veikimas lenktynių trasoje – Yamaha R1 pagrįstai laikomas lyderiu tarp naujos kartos sportinių dviračių.

Nr.

Šiuolaikinis dviratis turi YCCI sistemą, kuri leidžia užtikrinti platų rezonanso stiprinimą įsiurbimo vamzdžiuose. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas specifinei kintamo žemėlapio funkcijai, taip pat puikiai slankiai sankabai, kuri suteikia Yamaha R1 pirmaujančią poziciją lenktynių trasoje.

Specifikacijos

Žvelgdami į neginčijamo sportinių motociklų lyderio vidinį komponentą, iš karto suprantate, kad gamintojai ir dizaineriai atidavė visas jėgas. „Yamaha R1“motociklas, aprūpintas beveik 1000 kubinių metrų darbinio tūrio 4 cilindrų varikliu, kryžminiu alkūniniu velenu, kuris savo ruožtu gali tiekti galingą sukimo momentą ir puikų sukibimą, leidžia mėgautis vairavimu tiesiogine prasme nuo pat pradžių.sekundės.

Apskritai, objektyviai įvertinus motociklo technines savybes, atrodo, kad galinis ratas yra tiesiogiai sujungtas su droseliu.

Kad motociklininkas galėtų lengvai valdyti laukinę R-ki gamtą, gamintojai Deltabox važiuoklės modelį aprūpino tobulai sukonstruotu mechanizmu, palyginti su ankstesnėmis agregato versijomis.

Sportinio dviračio funkcijos

Žinoma, Yamaha R1 techninės įrangos tobulumo galima tik pavydėti, tačiau šio dviračio funkcinėms savybėms reikėtų skirti deramą dėmesį. Sudėtingame nustatymų rinkinyje yra trys režimai, o pagal numatytuosius nustatymus mygtukas yra „STD“padėtyje, tačiau verta pakalbėti apie „A“ir „B“režimus išsamiau.

Dinamiškiausias režimas yra „A“– tai profesionalams, turintiems pakankamai patirties su tokiais galingais motociklais. Šiuo režimu galinis ratas gali elgtis labiausiai nenuspėjamu būdu. „B“režimas, pasak pačių pilotų, greičiausiai tinka lietingu oru.

Yamaha R1 privalumai yra begaliniai – nepriekaištingos specifikacijos, puikus, tobulai sukonstruotas dizainas, taip pat puiki viso kūno ergonomika, leidžianti vairuotojui tiesiogine prasme susilieti su dviračiu į vieną visumą.

Motociklo širdis

Neabejotinas lenktynių trasų lyderis yra Yamaha R1. Dviračio variklis nusipelnėatskiras dėmesys. Neįtikėtinos galios variklis veikia sklandžiai ir labai melodingai. Išmanantys raiteliai šio dieviško skambesio tikrai su niekuo nesupainios. Skrendant į vėją, pro mirgančius medžius, susiliejus su dviračiu, visiškai nebūtina žinoti, kad sukimo momentas (115,5 Nm) vystosi esant 10 tūkst. aps./min.

998cc Yamaha YZF R1 variklis3 išvysto didžiulę galią dėl gerai veikiančio kiekvieno elemento. Tai įmanoma ir dėl to, kad dizaineriai į šį modelį investavo geriausią, ką tik gali turėti sportinis motociklas. Šešių greičių pavarų dėžė, grandininė pavara, spyruoklinė šlapioji sankaba – visos šios savybės ir dar daugiau lėmė didelį Yamaha R1 greitį – 299 km/h.

Dar keli žodžiai apie sportinio dviračio naudą

Nepaisant to, kad visiškai naujo dviračio kaina yra gana didelė, „R-ka“visada išlieka tikrų dinamiško ir ekstremalaus važiavimo žinovų troškimo objektu. Taigi, pavyzdžiui, automobilių rinkoje nesunkiai rasite geros būklės dviratį, pagamintą 2001 m., tik už 260 tūkst., už 1998 metų modelį buvę savininkai prašo apie 140 000 rublių. Tačiau naujasis Yamaha R1, kurio techninės charakteristikos sukelia tik susižavėjimo šūksnius, kainuos 750 tūkstančių rublių, bet tikrai verta.

Žinoma, šis motociklas labiau tinkamas lenktynių trasoms, tačiau patyrę vairuotojai mielai „skraido“miesto trasomis. Jokiu būdunegalite nusipirkti Yamaha R1 pradedantiesiems - tai pavojinga gyvybei. R-ka yra daugelio baikerių svajonė, tačiau šis motociklas neatleidžia nepriežiūros.

Verta atkreipti dėmesį į dar vieną svarbią Yamaha R1 savybę – ji puikiai tinka kiekvienam kario judesiui. Tik patyręs profesionalas galės įvertinti važiavimo šiuo dviračiu grožį.