Kokia turėtų būti automobilio akumuliatoriaus įtampa?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilių savininkams būtų gerai žinoti, kokia turėtų būti akumuliatoriaus įtampa. Įprasti indikatoriai leidžia kalbėti apie pakankamą akumuliatoriaus įkrovimą ir dideles jo eksploatacines galimybes. Sumažėjus maitinimo parametrams, gali kilti problemų užvedant variklį ir naudojant patogiam darbui būtinus pagalbinius įrenginius.

Pagrindinės matavimo priemonės

Prieš kalbėdami apie tai, kokia turėtų būti akumuliatoriaus įtampa, turite susipažinti su pagrindiniais prietaisais, skirtais indikatoriams imti. Jų pagalba galite atlikti tiksliausius matavimus įprastoje būsenoje ir esant apkrovai.

1. Multimetras yra universalus įrenginys, skirtas darbui su įvairiomis elektros grandinėmis. Prietaisai gali būti analoginiai arba skaitmeniniai. Tačiau dažniausiai naudojami pastarieji. Rodmenys šiuo atveju rodomi specialiame ekrane, kurio dydis yra mažas.
2. Pakrovimo šakė. Paprastoje versijoje jame yra voltmetras sugebėjimas išmatuoti pasipriešinimą. Korpusas dažniausiai pagamintas iš metalo. Jis yra ant specialios rankenos. Sudėtingesniuose įrenginiuose gali būti papildomų elementų.

Per dažnai naudoti įkrovos kištuką nerekomenduojama, nes reguliariai atliekant matavimus gali pablogėti akumuliatoriaus būklė. Multimetrui nėra jokių apribojimų.

Indikatoriai normalioje būsenoje

Pirmiausia reikia suprasti, kokia turėtų būti automobilio akumuliatoriaus įtampa be papildomų įrenginių ir variklio sukuriamos apkrovos paleidžiant. Idealiu atveju maitinimo š altinis turėtų išvesti 12,6–12,8 voltus. Esant mažesnėms vertėms, patartina nenaudoti akumuliatoriaus, nes ant plokštelių susidarys švino sulfatas, dėl kurio gali sumažėti talpa.

Įkėlimo našumas

Taip pat turite žinoti, kokia turi būti akumuliatoriaus įtampa, kai variklis neveikia, o veikiamas apkrovos. Tokiu atveju galite nustatyti maitinimo š altinio našumą. Naudojant apkrovos kištuką, įtampa bet kuriuo atveju turi būti didesnė nei 9 voltai.

Jei išsikrovimas per didelis, pirmiausia reikia įkrauti akumuliatorių ir iš naujo išbandyti. Rodikliai nepadidės, kai baterija išsikraus.

Apmokestinimo lygio nustatymo lentelė

Iš karto po tuščiosios eigos matavimų galima nustatyti akumuliatoriaus būklę. Žinant apiekiek įtampos akumuliatorius turėtų gaminti visiškai įkrautas, nustatyti jo galimybes konkrečioje situacijoje yra gana paprasta. Norėdami tai padaryti, galite naudoti pateiktą lentelę.

Įtampa voltais	Procentinis apmokestinimo lygis
11, 94	10
11, 98	20
12, 04	30
12, 12	40
12, 20	50
12, 28	60
12, 36	70
12, 46	80
12, 58	90
12, 70	100

Matavimas veikiant varikliui

Kai veikia automobilio variklis, indikatoriai šiek tiek padidėja. Paprastai akumuliatoriaus įtampa svyruoja tarp 13,5–14,0 voltų. Jei įkrovos lygis yra per žemas, rodmenys padidės, nes generatorius veiks padidinimo režimu.

Nors akumuliatoriaus įtampa turėtų būti didesnė, kai variklis veikia, ji gali būti šiek tiek didesnė 10–15 minučių po užvedimo. Jei per tą laiką jis neatsistato, tai yra problemageneratorius arba elektros įranga.

Pamatavus gali paaiškėti, kad įtampa nepadidėjo, o kiek sumažėjo. Tokiu atveju akumuliatorius tiesiog nespėja normaliai įkrauti. Norint patikrinti, rekomenduojama palaipsniui paleisti elektros vartotojus, atliekant matavimus tarp prietaisų įjungimo. Jei generatorius bus sugedęs, indikatoriai labai sumažės (0,2–0,5 volto ar daugiau).

Baterijos veikimo taisyklės

Net jei tiksliai žinote, kokia turi būti akumuliatoriaus įtampa, netinkamai jį naudojant, ilgą laiką jo išlaikyti nepavyks. Todėl reikia laikytis specialių akumuliatoriaus veikimo taisyklių.

1. Prieš užvedant variklį, būtina išjungti energijos suvartojimo įrenginius. Vienu bandymu nerekomenduojama duoti apkrovos, trunkančios ilgiau nei 5-10 sekundžių.
2. Žiemą važinėjant po miestą patartina papildomai įkrauti akumuliatorių naudojant specialius įrenginius, kadangi variklis tokiu atveju dirba mažais sūkiais.
3. Laidžių elementų vientisumą reikia tikrinti reguliariai. Dėl galimo srovės nutekėjimo akumuliatorius gali iškrauti ne laiku. Taigi darbinė įtampa bus sumažinta.

Apie įkrovimą

Maitinimo š altinis turi būti įkrautas tinkamu laiku, tada įtampa darbo metu bus optimali. Tačiau tokio įvykio metuatitikti tam tikrus reikalavimus.

1. Įkrovimas turi būti atliekamas esant teigiamai oro temperatūrai.
2. Prieš prijungiant prie elektros tinklo užpildymo kaiščius reikia atsukti ir palikti tiesiai į skylutes.
3. Naudojamas prietaisas turi būti 16 voltų.
4. 20 minučių po įkroviklio išjungimo nepriveržkite kištukų. Susikaupusios dujos turi visiškai išeiti iš vidaus.
5. Įrenginys kraunamas patalpoje, kurioje yra tiekimo ir ištraukiamoji ventiliacija.

Išvada

Informacija apie tai, kokia turi būti akumuliatoriaus įtampa, padės nustatyti variklio užvedimo ir įvairių prietaisų veikimo problemas be nereikalingų sunkumų. Jei rodikliai normalūs, tai priežasčių nereikėtų ieškoti elektros sistemoje.

Pageidautina atlikti matavimus naudojant aukščiau paminėtus prietaisus. Šiems tikslams neįmanoma naudoti borto kompiuterio, nes klaida bus per didelė. Tai visų pirma lemia įrenginio tiesioginio prijungimo prie tinklo ypatumai.

Reguliariai tikrinkite akumuliatorių. Jei automobilis buvo nevažinėtas keletą dienų, o matavimo prietaisas rodo labai sumažėjusią įtampą, tada maitinimas beveik išseko.