2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Automobilio variklyje yra du ar daugiau vožtuvų viename cilindre. Vienas skirtas kuro mišiniui patekti į cilindrą. Kitas naudojamas išmetamosioms dujoms išleisti. Techniškai jie vadinami „įleidimo ir išleidimo vožtuvais“. Variklio dujų paskirstymo mechanizmas nustato jų atsidarymo seką tam tikrame vožtuvo laiko taške.
Dėl to, kad automobilio variklis, jo dalys ir mechanizmai yra veikiami aukštų temperatūrų, ant dujų paskirstymo mechanizmo vožtuvų yra numatyti instaliaciniai šiluminiai tarpai.
Neteisingas prisitaikymas ir pasekmės
Kai keičiasi vožtuvo šiluminė prošvaisa ilgalaikio veikimo metu arba sugenda atskiri sistemos elementai, žymiai sumažėja variklio efektyvumas ir dalių tarnavimo laikas. Tai taip pat lydi padidėjusios degalų sąnaudos ir būdingas smūgis variklio skyriujeerdvė. Jei, pavyzdžiui, tarpas yra didesnis nei norma, elementas negali visiškai atsidaryti, o tai prisideda prie galios charakteristikų sumažėjimo. Esant labai mažam tarpui, vožtuvas ir jo lizdas gali sudeginti. Bet kokiu atveju šie gedimai blogai veikia variklio reakciją, kai paspaudžiate akceleratoriaus pedalą.
Ekspertų patarimai
Norint susidurti su šia problema rečiau, rekomenduojama periodiškai, maždaug kas 30 000 automobilio km, tikrinti, kokie tarpai tarp vožtuvų. Jei reikia, pakoreguokite.
Atotrūkio nustatymas
Pirmiausia, atliekant šiuos remonto darbus, reikia atkreipti dėmesį į keletą svarbių dalykų. Pirma, būtina reguliuoti tik š altą variklį. Antra, verta žinoti, kad skirtingiems vožtuvams (įleidimo, išleidimo angos) yra skirtingi montavimo matmenys, tas pats galioja ir įvairių automobilių markių.
Yra ir variklių, kuriems nereikia periodiškai koreguoti tarpo. Taip yra dėl dujų paskirstymo mechanizmo konstrukcijos. Vožtuvai įjungiami hidrauliniais keltuvais, kurie savo ruožtu kompensuoja tarpą variklio alyva. Tuo pačiu metu jų tarnavimo laikas yra apie 60 000 km, viskas priklauso nuo gamintojo ir vairavimo stiliaus. Šioje apžvalgoje bus pateiktos išsamios instrukcijos, kaip reguliuoti VAZ variklių ir kai kurių užsienio automobilių vožtuvų šiluminius tarpus. Šiai operacijai papildomai rekomenduojama įsigyti naują vožtuvo dangtelio tarpiklį, nesišmontavus dangtelį ateityje galimas alyvos nutekėjimas iš tarpinės.
Tarpas tikrinamas specialiu matavimo zondu, kurio storis turi atitikti tam tikros markės automobilio techninius reikalavimus.
Koregavimo procesas
Iš esmės vožtuvų montavimo procesas labai nesiskiria priklausomai nuo variklio ir atrodo maždaug taip pat.
Pirma, suspaudimo takto metu cilindro, ant kurio bus atliekamas reguliavimas, stūmoklį reikia nukelti į viršutinę negyvąją vietą. Šiuo metu įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai bus uždaryti, o jų svirties svirties turi judėti radialiai nustatytoje laisvėje.
Toliau atlaisvinkite reguliavimo sraigto valdymo veržlę. Tarp skirstomojo veleno kumštelio ir vožtuvo galo sumontuokite matuoklį, tada reguliavimo varžtu nustatykite rekomenduojamą tarpą ir užfiksuokite varžtą. Tinkamai sumontuotas valdymo zondas turi praeiti pro tarpą be pastangų. Jei yra net menkiausias neatitikimas, turite iš naujo atlikti sąrankos procedūrą.
Pasukus alkūninį veleną šimtu aštuoniasdešimt laipsnių, operacija turėtų būti kartojama su kitu cilindru. Tokiu atveju svarbu atsižvelgti į automobilio variklio cilindrų veikimo tvarką.
Atotrūkio nustatymas VAZ „devynių“automobiliui
VAZ-2109 vožtuvo tarpas reguliuojamas parenkant ir sumontuojant specialius tarpiklius. Jie yra tarp vožtuvo galo ir skirstomojo veleno kumštelio.
Įdiegti būtinąspraga - procesas paprastas ir gana įvykdomas, tačiau reikalauja ypatingo kruopštumo ir kruopštaus meistro požiūrio į verslą.
Įrankiai ir armatūra
Norėdami atlikti darbą, turite turėti daugybę įrankių ir prietaisų:
- Standartinis klavišų rinkinys.
- Valdymo zondų rinkinys.
- Reguliavimo poveržlių rinkinys.
- Vožtuvo suspaudimo įrankis.
Tiesioginis procesas
Pirmiausia nuimkite vožtuvo dangtelį. Norėdami tai padaryti, pirmiausia išardykite oro filtro korpusą, alsavimo vamzdį ir droselio trosą.
Norint išmatuoti tarpą tarp cilindrų vožtuvų, būtina periodiškai paslinkti alkūninį veleną. O kad jis lengvai slinktų, rekomenduojama atsukti visas uždegimo žvakes.
Tada nuimkite apsauginį plastikinį paskirstymo diržo dangtelį. Tada slinkite alkūninį veleną pagal laikrodžio rodyklę, kol skirstomojo veleno krumpliaračio išlygiavimo žymės sutampa su žyme ant metalinio dangtelio. Alkūninį veleną rekomenduojama pasukti už generatoriaus skriemulio veržlės, naudojant septyniolikos raktą.
Kai žymės sutampa, reikia pasukti veleną dar trimis paskirstymo diržo dantimis.
Atlikę parengiamuosius darbus, galite išmatuoti pirmojo cilindro išmetimo vožtuvo ir trečiojo įsiurbimo vožtuvo tarpą. Optimalus įsiurbimo vožtuvo tarpas turėtų būti dvi dešimtosios milimetro, o didžiausia leistina paklaida yra penkios šimtosios dalys.milimetras. O gradacijai tai 0,35 mm. Kai tikrieji tarpai nėra teisingi, naudodamiesi įrankiu, nuleidę stūmoklį į apatinę negyvąją vietą, turite ištraukti poveržlę.
Toliau nustatomas montavimui reikalingos poveržlės storis. Iš išmatuotos vertės reikia atimti rekomenduojamo tarpo vertę ir prie rezultato pridėti poveržlės dydį. Visos poveržlės yra pažymėtos lazeriu, nurodant jo storio vertę. Jei dėl kokių nors priežasčių ženklas blogai matomas, reikia naudoti mikrometrą.
Koks vožtuvo tarpas turi būti nustatytas reguliuojant, nurodyta automobilio serviso knygelėje.
Ateityje su kiekvienu alkūninio veleno apsisukimu šimtu aštuoniasdešimt laipsnių, matuojama tarpų vertė: penktasis ir antrasis išmetimo ir įsiurbimo vožtuvai, aštuntas ir šeštas išmetimo ir įsiurbimo vožtuvas, ketvirtas ir septintas, atitinkamai. Sumontavus reikiamo dydžio poveržles, tarpo dydis patikrinamas dar kartą.
Šiluminių vožtuvų tarpų reguliavimas importuotuose automobiliuose
Laiku sumontuoti tinkamo dydžio tarpą taip pat būtina importuojamų automobilių varikliams. Paprastai reguliavimo procesas mažai skiriasi nuo šių operacijų atlikimo su buitiniais varikliais. Taigi, pavyzdžiui, Honda automobiliuose vožtuvų tarpus galima nustatyti rankomis, be specialisto pagalbos, naudojant tik atsuktuvą ir veržliaraktį. Išimties tvarka galima vadinti keletą retų maitinimo blokųgamintojas, kuriame naudojama hidraulinė kompensavimo sistema (C32A varikliai). Likusiuose įvairių serijų varikliuose (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC ir kt.) remontas atliekamas gana paprastai ir nenaudojant papildomos įrangos ir įrangos.
Renault vožtuvų tarpai
Prieš jus – išsamios „Renault Logan“variklio vožtuvų savaiminio reguliavimo instrukcijos.
Atsukite varžtus, tvirtinančius oro filtro korpusą, ir nuimkite. Išmontuokite vožtuvo dangtelio vamzdį. Iš uždegimo žvakių nuimame šarvuotus laidus ir po vieną išsukame. Tada turite atsukti vožtuvo dangtelio varžtus ir atsargiai jį nuimti. Tada, naudojant domkratą, reikia pakabinti automobilio priekį ir įjungti ketvirtą pavarą. Tada pasukite priekinį ratą, kol ant skirstomojo veleno pavaros atsiras F ženklas. Svarbu stebėti pirmojo cilindro vožtuvą. Atsukę fiksavimo varžto fiksavimo veržlę, tvarsčiu patikriname šiluminį tarpą. Nustatę tarpą, priveržkite fiksavimo veržlę ir išmatuokite iš naujo. Po to pradedame reguliuoti antrąjį to paties cilindro elementą.
Toliau pasukite alkūninį veleną pusę apsisukimo ir sureguliuokite vožtuvo tarpą trečiajame cilindre. Elementų montavimas ant ketvirtojo ir antrojo cilindrų atliekamas tokiu pačiu būdu.
Po darbų atliekame kontrolinius matavimus. Pasukame alkūninį veleną tris šimtus šešiasdešimt laipsnių ir patikriname visų vožtuvų tarpus.
Pagal specifikacijasvariklio charakteristikos, montavimo standartai turi šiuos rodiklius:
- Įleidimo vožtuvai – 0, 1-0, 15 mm.
- Padalos – 0,25–0,3 mm.
Visiškai pakeitus išmetimo vožtuvus, numatyti specialūs šlifavimo tarpai – 0,2–0,25 mm.
Variklio ZMZ-402 reguliavimo procedūra
402-ojo variklio vožtuvų tarpai nustatyti maždaug tokie patys kaip ir kituose automobiliuose.
Pirmiausia reikia pasukti alkūninį veleną pagal laikrodžio rodyklę, pirmojo cilindro stūmoklį nustatyti į TDC (suspaudimo taktą) ir suderinti skriemulio bei dangčio žymes. Tokiu atveju vožtuvai turi būti uždaryti. Pirmiausia sureguliuojame išleidimo angą. Jo tarpas turi būti 0,35-0,4 mm. Įsiurbimo vožtuvo tarpas turi būti 0,4–0,45 mm. Padirbę su pirmuoju cilindru pereiname prie antrojo. Nepamirškite alkūninio veleno pasukti pusę apsisukimo.
Toliau dirbame su ketvirtuoju ir trečiuoju cilindrais, pirmiausia kiekvieną kartą pasukdami alkūninį veleną.
Darbų pabaigoje atliekame kontrolinius matavimus, jei reikia, koreguojame. Sumontuokite vožtuvo dangtelio tarpiklį ir patį vožtuvo dangtį. Tai užbaigia operaciją.
Rezultatas
Jei remonto procesas bus atliktas teisingai, automobilio variklis ims reaguoti geriau, dings būdingi garsai iš po vožtuvo gaubto, sumažės degalų sąnaudos. Dujų skirstymo mechanizmo ištekliai gerokai padidės. Taip pat siekiant išvengti elementų pažeidimolaiko sistema, būtina stebėti skirstomojo veleno pavaros diržo įtempimo laipsnį. Tokiu atveju maitinimo blokas tarnaus daug ilgiau nei jo tarnavimo laikas.
Taigi, mes sugalvojome, kaip savarankiškai sureguliuoti automobilio vožtuvus.
Rekomenduojamas:
Koks slėgis padangose turėtų būti žiemą ir vasarą?
Ne kiekvienas vairuotojas žino, koks turi būti slėgis padangose, net jei kartais tai ir stebi. Dauguma žmonių mano, kad keisdami sezoninius ratus padangų parduotuvėje, jie nustato slėgį, kuris truks visą sezoną. Ir beveik niekas nežino, kad padangų slėgį reikia reguliuoti priklausomai nuo situacijos. Šiuo straipsniu siekiama užpildyti spragas tokiu svarbiu klausimu. Šiandien kalbėsime apie tai, koks turėtų būti slėgis VAZ, KIA ir krovininių-keleivių GAZelles padangose
Moteriškas automobilis – koks jis turėtų būti?
Be abejo, visi bent kartą gyvenime girdėjome posakį: „O, tai čia moteriškas automobilis! Paprastai jis iššoka iš minios, kai pravažiuoja koks nors įdomus automobilis, rožinis ar kaip raudonas lūpdažis. Taigi, kas yra ši frazė? Ar tikrai yra moteriškų automobilių modelių?
Kaip tinkamai sureguliuoti automobilio vožtuvus?
Kiekvienam automobiliui reikia periodiškai reguliuoti vožtuvus. Jei tai nebus padaryta laiku, automobilis pradės prarasti sukibimą, pavara pradės kelti triukšmą ir padidės likusio vidaus degimo variklio apkrova. Kad taip neatsitiktų, būtina laiku sureguliuoti vožtuvus. Sužinokite, kaip tai padaryti šiandieniniame straipsnyje
Koks turėtų būti alyvos tūris variklyje ir kaip nustatyti jos lygį?
Variklio alyvos tikrai nepamainomos automobilyje, nes nuo jų būklės, savybių, klampumo ir užterštumo laipsnio priklauso plonos alyvos plėvelės tvirtumas, kuri detalėms suteikia itin didelio slėgio savybių ir sugeria visus nešvarumus bei apnašas. Tuo pačiu metu ši medžiaga apsaugo variklį nuo korozijos, taip padidindama visų jo dalių tarnavimo laiką
Koks turėtų būti keturračio padangų slėgis?
Vairavimo už vairo gerbėjai turėtų atkreipti dėmesį į tai, kad pranešimuose apie avarijas vis dažniau mirgėjo motociklai. Todėl verta rimtai žiūrėti į saugos standartus ir mašinų techninę būklę, pavyzdžiui, reguliariai matuoti slėgį keturračio padangose
