Didžiausias sunkvežimis pasaulyje: apžvalga, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiuolaikinė kasyba ir karjerų eksploatavimas apima įvairių mašinų ir prietaisų naudojimą. Būtent tokiems tikslams suprojektuoti didžiausi sunkvežimiai. Pasaulinėje rinkoje yra keletas tokių gigantų prekių ženklų iš įvairių gamintojų. Jie turi daug bendro, bet ir daug skirtumų. Toliau trumpai apžvelgsime septynias geriausias šioje srityje.

BelAZ-75710

Didžiausias sunkvežimis pasaulyje yra BelAZ-75710. Jis netgi įtrauktas į Gineso rekordų knygą. Jo nuotrauka parodyta aukščiau. Savivartis turi neįtikėtiną keliamąją galią, galintis gabenti iki 450 tonų krovinius. Pavyzdžiui, 37 dviaukščiai autobusai, pora mėlynųjų banginių, 300 automobilių arba didžiausias oro autobusas. Automobilis buvo pristatytas 2010 m. ir iškart gavo didžiausio sunkvežimio titulą.

Bendras milžino svoris viršija 810 tonų. Jame sumontuoti du galingi dyzeliniai varikliai. Net ir pakrautas savivartis gali išvystyti iki 65 km/h greitį. Vidutinės dyzelinio kuro sąnaudos – apie 450 litrų per valandą. Automobilis skirtas darbui pačiomis sudėtingiausiomis klimato sąlygomis. Jis neturi problemųatlaiko 50 laipsnių karštį ir panašų minuso indikatorių. Šios mašinos paklausa yra viena didžiausių pasaulyje tarp konkurentų.

BelAZ-75601

Automobilių gamykla B altarusijoje užima pirmaujančią vietą didžiausių sunkvežimių gamyboje. Modifikacija pagal indeksą 75601 pagal aukštį ir plotį nėra prastesnė už vieno aukšto pastatą. Savivarčio keliamoji galia yra 360 tonų, tai prilygsta šešiems vagonams anglies. Milžinas yra 9 metrų pločio ir 15 metrų aukščio. Modifikacijoje sumontuotas borto kompiuteris ir modernus elektroninis pildymas, leidžiantis sekti mašinos techninę būklę.

Terex Titan

Šį milžiną 1978 m. išleido Amerikos įmonė „General Motors“. Automobilis niekada nebuvo pradėtas gaminti serijiniu būdu. Tuo metu didžiausią kabiną turinčio sunkvežimio savybės buvo nuostabios. Jo keliamoji galia buvo kiek daugiau nei 300 tonų, o pačios transporto priemonės masė – 235 tonos.

Milžinas aprūpintas galingu jėgos agregatu su šešiolika cilindrų ir keturiais papildomais varikliais. Savivartis buvo eksploatuojamas anglies kasybos pramonėje tol, kol išnyko jo poreikis (praėjusio amžiaus 9 dešimtmetis). Dabar tai yra muziejaus ekspozicija, esanti Sparwood mieste (Kanada). Buvo pasiūlyta automobilį ardyti į laužą, tačiau tai nebuvo leista. Tiesa, variklis buvo išardytas į dalis, kurių panaudojimas taip ir nebuvo rastas dėl darbo ir bendrų parametrų išskirtinumo.

Liebherr T 282B

Šis automobilisSukurtas karjeros darbui, pasižymi labai įspūdingomis savybėmis. Todėl nenuostabu, kad 2008 metais automobiliui buvo suteiktas didžiausio kasybos sunkvežimio titulas. Mašina gaminama masiškai ir yra paklausi atitinkamoje srityje visame pasaulyje.

Transporto priemonės keliamoji galia yra apie 360 tonų. Bendra transporto priemonės masė 592 tonos Savivartis gali įsibėgėti iki 64 km/h, judėdamas tokiu greičiu be problemų. Norint valdyti šį milžiną, reikalinga visa specialistų komanda. Matmenys – 7, 5/9, 0/14, 5 metrai.

Komatsu 960E

Japonijos gamintojai taip pat pristatė vertą modelį didžiausių sunkvežimių asortimente. „Komatsu 960E“transporto priemonės keliamoji galia yra 327 tonos ir naudojama kalnakasybos pramonėje. Automobilio plotis – septyni metrai, rato padangos dydis – keturi metrai. Po trejų metų prototipo bandymų pačiomis sunkiausiomis sąlygomis savivartis buvo pradėtas masiškai gaminti, o dabar jis gaminamas JAV.

Caterpillar 797F

Bendrovė "Caterpillar" specializuojasi sunkiosios įrangos gamyboje. Ši modifikacija priklauso didžiausių sunkvežimių kategorijai visoje JAV automobilių gamintojo linijoje. Projektuotojai jame stengėsi realizuoti visus ankstesnių blokų pranašumus ir sumažinti esamus trūkumus. Savivarčio keliamoji galia yra 400 tonų, jame sumontuotas galingas 20 cilindrųenergijos vienetas. Gamintojas numatė, kad transporto priemonėje gali būti sumontuotos keturių tipų kabinos.

MT-5500

Amerikiečiai gali pasigirti dar vienu karjeros „monstru“, pavadinimu Unit Rig MT-5500. Mašinos keliamoji galia yra 320 tonų. Asortimentą sudaro devyni atstovai, tarp kurių aptariama modifikacija yra pati galingiausia. Ant visų savivarčių sumontuotas hibridinių dyzelinių-elektrinių jėgainių komplektas. Šių transporto priemonių eksploatavimo sritis yra karjerų eksploatavimas ir kasyklos darbai.

Apžvalgos apie didžiausią sunkvežimį Rusijoje ir NVS šalyse

Kaip pažymi ekspertai, BelAZ-75710 žymiai pagreitina karjero darbo eigą. Vadinasi, mašina dirba maksimaliai (iki 23 valandų per parą). Vairuotojui suteikiama trumpa pertraukėlė poilsiui, operatyvinei apžiūrai ir degalų papildymui. Vairavimas reikalauja specialaus pasirengimo ir didžiausio atidumo (nepamirškite, kad automobilio svoris yra daugiau nei aštuoni šimtai tonų). Neišmanantis žmogus tiesiog nepajėgs išsklaidyti šio koloso, jau nekalbant apie savalaikį stabdymą.

Be to, vartotojai atkreipia dėmesį į platų temperatūros diapazoną, todėl automobilius galima naudoti sunkiausiuose klimato regionuose. Bekamerės didžiulės šio „monstro“padangos gali lengvai įveikti tiek uolėtą žemę, tiek smėlėtus šlaitus. Vidutinis šio automobilio eksploatavimo laikas yra ne daugiau kaip šešeri metai. Tai nenuostabu, atsižvelgiant į tai, kas įmanomaįkelti.

Funkcijos

Koks didžiausias sunkvežimis pasaulyje? Žinoma - tai BelAZ-75710. Verta paminėti, kad automobilis turi keletą jam būdingų savybių. Pavyzdžiui, savivarčio išorėje galite pamatyti aštuonis blizgančius elementus, kuriuos galima lengvai supainioti su priekiniais žibintais. Tiesą sakant, tai yra oro įleidimo angos, uždengtos kamščiais. Įrenginyje yra tik šeši šviesos elementai, jie yra apačioje.

Slėgio indikatorius didžiulėse sunkvežimio padangose yra 5,5 baro, tai yra mažiau nei KamAZ. Hidrauliniai cilindrai yra atsakingi už didžiulio savivarčio pasukimą. Tokiu atveju operatorius už vairo suka nedidelę ritę hidrauliniame cilindre. Draudimui suteikiamos atsarginės baterijos, kurios įjungiamos kritinėse situacijose.

Rezultatas

Aukščiau pateikta trumpa didžiausių pasaulyje sunkvežimių apžvalga ir daugiau informacijos apie lyderį tarp jų. Dar visai neseniai kalnakasybos savivarčių reitingui vadovavo „Liebherr“ir „Caterpillar“įmonių, kurių keliamoji galia nuo 320 iki 360 tonų, atstovai. Tačiau 2010 m. BelAZ-75710 buvo sukurtas B altarusijos dizainerių, kuris keletą metų besąlygiškai užėmė pirmąją vietą reitinge. Verta paminėti, kad jo pirmtakas pagal indeksą 75602 taip pat turėjo pasaulio čempiono statusą tarp kasybos sunkvežimių.