2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Keturračio rėmas turi įtakos jo dinaminėms ir stiprumo charakteristikoms, taip pat yra visų mazgų atrama. Savarankiškas surinkimas prasideda nuo rėmo, jo suvirinimo ir išdėstymo tyrimo. Dažnai motociklo rėmas veikia kaip donoras, o kartais meistras jį suprojektuoja nuo nulio.
Brėžinių ruošimas
Keturračio surinkimas savo rankomis prasideda nuo brėžinių paruošimo. Juose turėtų būti nurodytos variklio, pakabos, sėdynės, vairo sistemos tvirtinimo vietos. Metalinis rėmas turi turėti tam tikrą standumą, būti atsparus ribinėms apkrovoms, todėl jo konstrukcija yra kruopščiai parengta pagal brėžinius. Kol bus rastas tobulas sprendimas, bus sugadintas ne vienas popieriaus lapas. Galite nupiešti esamo keturračio rėmo brėžinius ir pritaikyti juos pagal savo specifikacijas.
Alternatyvus dizainas
Kaip alternatyva, imamas paruoštas senas „Ural“arba „IZH“tipo motociklo rėmas. pageidautinanaudokite sunkiojo motociklo Dnepr laikančius elementus, nes jie skirti didelėms apkrovoms. Ekstremalioms visureigių važiavimo sąlygoms geriau naudoti automobilio rėmo dalis iš mažo automobilio, pavyzdžiui, Oka. Ir jei paimsite rėmą nuo paspirtuko „Ant“, surinkimo rezultatas neprivers jūsų laukti.
Motociklo ar mažo automobilio gamyklinių rėmų keitimo pranašumas bus jo numerio buvimas, kurio reikia registruojant transporto priemonę kelių policijoje. Priešingu atveju savadarbis keturratis negalės būti naudojamas keliuose ir reikės vežti automobilio priekabą.
Rėmo kūrimo ypatybės
Keturračio rėmo dydis priklauso nuo sumontuoto variklio galios ir juo vežamų žmonių skaičiaus. Optimalus ilgis yra 1600-2100 mm, o plotis 1000-1300 mm. Ilgą rėmą teks sustiprinti papildomais standžiais elementais, kad važiuojant nesulūžtų. Per platus rėmas patirs šoninę apkrovą, tačiau keturratis bus stabilesnis posūkiuose.
Padidinus standinimo briaunų skaičių, padidės masė, o tai neigiamai paveiks dinamines keturračio charakteristikas ir reikės sumontuoti galingą variklį.
Smagiems pasivaikščiojimams asf altu galite nepaisyti pernelyg didelio konstrukcijos tvirtumo, pirmenybę teikdami mažos galios varikliui. Lengvi turistiniai keturračiai suaugusiems yra nedidelių matmenų ir lengvos konstrukcijos, tačiau ant rėmoyra ir daugiau tvirtinimo detalių funkcionalumui išplėsti – bagažinių montavimas.
Medžiagų pasirinkimas
Dažniausiai keturračio rėmui gaminti naudojamas apvalios pjūvio siūlės plieninis vamzdis. Šis vamzdis tinka lengvoms konstrukcijoms, kurios nėra skirtos didelėms apkrovoms. Apvalūs vamzdžiai lenkiami įprastine vamzdžių lenkimo mašina, todėl suvirintų jungčių skaičius bus minimalus. Suvirinti suaugusiems skirtą rėmą pakaks 20-25 mm skersmens vamzdžių, kurių sienelės storis 1-3 mm.
Vamzdžiai su profilio sekcija – kvadratu arba stačiakampiu – turi didelį atsparumą tempimui. Metalinį profilį sulenkti daug sunkiau, reikės specialių įgūdžių ir įrangos. Kietėjimui, variklio tvirtinimo taškams ir vairo detalėms, taip pat laikikliams tinka 3-5 mm storio metalo lakštai, priklausomai nuo reikiamos rėmo masės ir standumo.
Prieš surinkimą atliekamas konstrukcinių komponentų taškinis suvirinimas ir tik patikrinus simetriją bei matmenis, pradedama virinti siūles.
Vairo mechanizmas
Sunkiausia keturračio rėmo gamybos dalis bus suvirinimas ir vairo surinkimas. Vairo kolonėlė turi būti tvirtai pritvirtinta prie rėmo, nes tai yra neatskiriama jo dalis. Geriausia naudoti jau paruoštą motociklo vairą, ant kurio pakabintos svirtys su tyliais blokeliais. Kadangi vairas patiria nuolatines smūgines apkrovas atsitrenkiant į iškilimus ir duobes, papildomi standikliai netaps nereikalingi.
Surenkamų dalių montavimo pranašumas yra naudoti tikslias gamyklines dalis, o gaminant jas patiems gali atsirasti matmenų klaidų. Dėl nedidelių nukrypimų nuo simetrijos keturratis taps nevaldomas važiuojant dideliu greičiu arba važiuojant agresyviai. Priekinės karkaso dalies suvirinimui naudojami profiliuoti vamzdžiai, jų atsparumas lenkimui didesnis.
Baigiami tvirtinimo taškai
Visos kitos dalys tvirtinamos prie keturračio rėmo, todėl rėme turi būti pakankamai mazgų tvirtinimo taškų. Rėme yra variklis, vairas, stabdžių sistema, transmisija, priekinė ir galinė pakaba, kėbulas. Sumontavus pagrindinius komponentus, reikės pasirinkti elektros instaliacijos klojimo vietą, sumontuoti duslintuvą, dujų baką, priekinius žibintus, sėdynes, bagažinę. Ant 4x4 keturračio rėmo tvirtinimo taškų skaičius padidės dėl padidėjusio transmisijos konstrukcijos sudėtingumo.
Rekomenduojamas:
Elektroturbina: charakteristikos, veikimo principas, darbo privalumai ir trūkumai, „pasidaryk pats“montavimo patarimai ir savininkų atsiliepimai
Elektrinės turbinos yra kitas turbokompresorių kūrimo etapas. Nepaisant didelių pranašumų, palyginti su mechaninėmis galimybėmis, jie šiuo metu nėra plačiai naudojami serijiniuose automobiliuose dėl didelių sąnaudų ir dizaino sudėtingumo
Tinkama „pasidaryk pats“automobilio garso izoliacija – funkcijos, technologijos ir apžvalgos
Tik aukščiausios klasės automobiliai turi tikrai aukštos kokybės garso izoliaciją. Likusieji nutildo gana vidutiniškai, jei gamykloje į šį momentą apskritai atkreipė dėmesį. Tačiau automobilio garso izoliacija savo rankomis nėra taip sunku. Tiesa, tam reikės įdėti daug pastangų, laisvo laiko ir medžiagų. Bet pirmiausia pirmiausia
„Pasidaryk pats“guminiai smaigai: aprašymas, funkcijos ir apžvalgos
Žiema visada buvo sunkus laikotarpis vairuotojams. Automobilių savininkai šalčiui ir ledui pradeda ruoštis jau rudenį, kad sutiktų š altį visapusiškai ginkluoti. O pagrindinis rūpestis, žinoma, yra vasarinių padangų keitimas specialiomis žieminėmis
Automobilinio radijo montavimas „pasidaryk pats“: patarimai ir instrukcijos
Automobilių radijo imtuvų montavimas paprastai nėra labai sudėtinga užduotis, todėl beveik kiekvienas automobilių entuziastas gali tai padaryti pats, ypač jei jis turėjo patirties su kokia nors elektronika
Automobilio kėbulo tiesinimas „pasidaryk pats“: technologija, funkcijos ir apžvalgos
Straipsnis skirtas savaiminiam kūno tiesinimui. Atsižvelgiama į operacijos technologiją, darbų rūšis, taip pat pačių atlikėjų atsiliepimus
