„Pasidaryk pats“ATV rėmas – surinkimo patarimai ir funkcijos

Turinys:

„Pasidaryk pats“ATV rėmas – surinkimo patarimai ir funkcijos
„Pasidaryk pats“ATV rėmas – surinkimo patarimai ir funkcijos
Anonim

Keturračio rėmas turi įtakos jo dinaminėms ir stiprumo charakteristikoms, taip pat yra visų mazgų atrama. Savarankiškas surinkimas prasideda nuo rėmo, jo suvirinimo ir išdėstymo tyrimo. Dažnai motociklo rėmas veikia kaip donoras, o kartais meistras jį suprojektuoja nuo nulio.

Brėžinių ruošimas

Keturračio surinkimas savo rankomis prasideda nuo brėžinių paruošimo. Juose turėtų būti nurodytos variklio, pakabos, sėdynės, vairo sistemos tvirtinimo vietos. Metalinis rėmas turi turėti tam tikrą standumą, būti atsparus ribinėms apkrovoms, todėl jo konstrukcija yra kruopščiai parengta pagal brėžinius. Kol bus rastas tobulas sprendimas, bus sugadintas ne vienas popieriaus lapas. Galite nupiešti esamo keturračio rėmo brėžinius ir pritaikyti juos pagal savo specifikacijas.

Konvertuoto rėmo „Ural“brėžinys
Konvertuoto rėmo „Ural“brėžinys

Alternatyvus dizainas

Kaip alternatyva, imamas paruoštas senas „Ural“arba „IZH“tipo motociklo rėmas. pageidautinanaudokite sunkiojo motociklo Dnepr laikančius elementus, nes jie skirti didelėms apkrovoms. Ekstremalioms visureigių važiavimo sąlygoms geriau naudoti automobilio rėmo dalis iš mažo automobilio, pavyzdžiui, Oka. Ir jei paimsite rėmą nuo paspirtuko „Ant“, surinkimo rezultatas neprivers jūsų laukti.

Motociklo ar mažo automobilio gamyklinių rėmų keitimo pranašumas bus jo numerio buvimas, kurio reikia registruojant transporto priemonę kelių policijoje. Priešingu atveju savadarbis keturratis negalės būti naudojamas keliuose ir reikės vežti automobilio priekabą.

ATV surinkimas
ATV surinkimas

Rėmo kūrimo ypatybės

Keturračio rėmo dydis priklauso nuo sumontuoto variklio galios ir juo vežamų žmonių skaičiaus. Optimalus ilgis yra 1600-2100 mm, o plotis 1000-1300 mm. Ilgą rėmą teks sustiprinti papildomais standžiais elementais, kad važiuojant nesulūžtų. Per platus rėmas patirs šoninę apkrovą, tačiau keturratis bus stabilesnis posūkiuose.

Padidinus standinimo briaunų skaičių, padidės masė, o tai neigiamai paveiks dinamines keturračio charakteristikas ir reikės sumontuoti galingą variklį.

Smagiems pasivaikščiojimams asf altu galite nepaisyti pernelyg didelio konstrukcijos tvirtumo, pirmenybę teikdami mažos galios varikliui. Lengvi turistiniai keturračiai suaugusiems yra nedidelių matmenų ir lengvos konstrukcijos, tačiau ant rėmoyra ir daugiau tvirtinimo detalių funkcionalumui išplėsti – bagažinių montavimas.

Medžiagų pasirinkimas

Dažniausiai keturračio rėmui gaminti naudojamas apvalios pjūvio siūlės plieninis vamzdis. Šis vamzdis tinka lengvoms konstrukcijoms, kurios nėra skirtos didelėms apkrovoms. Apvalūs vamzdžiai lenkiami įprastine vamzdžių lenkimo mašina, todėl suvirintų jungčių skaičius bus minimalus. Suvirinti suaugusiems skirtą rėmą pakaks 20-25 mm skersmens vamzdžių, kurių sienelės storis 1-3 mm.

Vamzdžiai su profilio sekcija – kvadratu arba stačiakampiu – turi didelį atsparumą tempimui. Metalinį profilį sulenkti daug sunkiau, reikės specialių įgūdžių ir įrangos. Kietėjimui, variklio tvirtinimo taškams ir vairo detalėms, taip pat laikikliams tinka 3-5 mm storio metalo lakštai, priklausomai nuo reikiamos rėmo masės ir standumo.

Prieš surinkimą atliekamas konstrukcinių komponentų taškinis suvirinimas ir tik patikrinus simetriją bei matmenis, pradedama virinti siūles.

Senas motociklo rėmas
Senas motociklo rėmas

Vairo mechanizmas

Sunkiausia keturračio rėmo gamybos dalis bus suvirinimas ir vairo surinkimas. Vairo kolonėlė turi būti tvirtai pritvirtinta prie rėmo, nes tai yra neatskiriama jo dalis. Geriausia naudoti jau paruoštą motociklo vairą, ant kurio pakabintos svirtys su tyliais blokeliais. Kadangi vairas patiria nuolatines smūgines apkrovas atsitrenkiant į iškilimus ir duobes, papildomi standikliai netaps nereikalingi.

Surenkamų dalių montavimo pranašumas yra naudoti tikslias gamyklines dalis, o gaminant jas patiems gali atsirasti matmenų klaidų. Dėl nedidelių nukrypimų nuo simetrijos keturratis taps nevaldomas važiuojant dideliu greičiu arba važiuojant agresyviai. Priekinės karkaso dalies suvirinimui naudojami profiliuoti vamzdžiai, jų atsparumas lenkimui didesnis.

Pakaba prie rėmo
Pakaba prie rėmo

Baigiami tvirtinimo taškai

Visos kitos dalys tvirtinamos prie keturračio rėmo, todėl rėme turi būti pakankamai mazgų tvirtinimo taškų. Rėme yra variklis, vairas, stabdžių sistema, transmisija, priekinė ir galinė pakaba, kėbulas. Sumontavus pagrindinius komponentus, reikės pasirinkti elektros instaliacijos klojimo vietą, sumontuoti duslintuvą, dujų baką, priekinius žibintus, sėdynes, bagažinę. Ant 4x4 keturračio rėmo tvirtinimo taškų skaičius padidės dėl padidėjusio transmisijos konstrukcijos sudėtingumo.

Rekomenduojamas: