„Pasidaryk pats“guminiai smaigai: aprašymas, funkcijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Žiema visada buvo sunkus laikotarpis vairuotojams. Automobilių savininkai šalčiui ir ledui pradeda ruoštis jau rudenį, kad sutiktų š altį visapusiškai ginkluoti. Ir pagrindinis rūpestis, žinoma, yra vasarinių padangų keitimas specialiomis žieminėmis padangomis.

Velcro guma

Atėjus laikui keisti padangas, automobilio savininkui iškyla nelengvas klausimas: kokio tipo žiemines padangas pasirinkti, kad automobilis kuo stabiliau stovėtų ant ledo. Ir daugelio pasirinkimas priklauso nuo vadinamojo Velcro.

„Velcro“yra buitinis pavadinimas padangoms, kurios dėl savo ypatingos sudėties puikiai sąveikauja su sudėtingomis medžiagomis, tokiomis kaip sniegas ir ledas. Nežinančiam gali pasirodyti, kad „Velcro“lipdo tik prie sniego. Bet taip nėra. Teisingas tokių gaminių pavadinimas yra žieminės frikcinės padangos.

Jų darbo principas pagrįstas trintimi. Specialus padangų paviršiaus raštas efektyviai pašalina nedidelę vandens plėvelę ant kelio ir taip pagerina ratų sukibimą su keliu. Šios padangos turi keletą reikšmingų trūkumų. Pirma, prastas sukibimas su apledėjusiu keliu. antra,padidėjęs stabdymo kelias, ypač atlydžio laikotarpiais, nes tirpsta tik viršutinis sniego sluoksnis. Tai atima iš automobilio manevringumą.

Dygliuotos padangos

Dygliuotos padangos buvo ir tebėra populiariausias pasirinkimas. Tokios padangos puikiai tinka snieguotų regionų gyventojams, kai iš automobilio reikia didesnio pravažumo. Dygliuotų padangų esmė ta, kad dėl specialių metalo lydinio elementų, įmontuotų protektoryje, ratai turi daug stipresnį sukibimą važiuojant snieguotu keliu. Privalumai:

• greitas pagreitis, net esant nepalankioms oro sąlygoms;
• greitas stabdymas;
• geras sukibimas su provėža;
• tvarumas;
• sumažinti paslydimo riziką.

Visi dygliuotų padangų privalumai turi ir trūkumų. Automobilio savininkui teks susidurti su tokiais nepatogumais kaip padidėjęs triukšmas, padidėjusios degalų sąnaudos, taip pat nemalonus spyglių kritimas ilgalaikio naudojimo metu.

Guminių smeigių kaina skirtinguose mūsų šalies regionuose svyruoja nuo 15 iki 25 rublių už vienos smeigės įkišimą. Maskvoje kaina neviršija 20 rublių.

Velcro ar spygliai?

Nėra vieno atsakymo į klausimą, kuri guma yra geresnė - Velcro ar spygliai. Tiek tie, tiek kiti turi tam tikrų savybių, leidžiančių saugiai vairuoti automobilį sunkiomis žiemos sąlygomis.

Pirkdami žiemines padangas pirmiausia turėtumėte pradėti nuo oro sąlygųregiono, kuriame eksploatuojama transporto priemonė, sąlygas. Dygliuotas padangas turėtų rinktis mažų miestelių ir kaimų, kur sniegas gali šluoti ne tik kelius, bet ir kiemus, gyventojai. Tai leis jums be didelių pastangų nuvažiuoti į vyniotą takelį. Be abejo, lemiama daugelio automobilių savininkų nauda yra geresnis saugumas.

Jei gyvenate didmiestyje, turėtumėte pagalvoti apie Velcro pirkimą. Beveik kasdien didžiųjų miestų keliai apdorojami specialiais reagentais, kurie neleidžia susidaryti ledui. Esant tokioms sąlygoms, Velcro parodys savo savybes maksimaliai ir tarnaus ilgai.

Kaip išsirinkti tinkamas padangas

Ne paslaptis, kad guminės smeigės gaminamos tik žiemos klasės modeliuose. Guma ant tokių ratų yra tankesnė nei ant vasarinių ir gerai sulaiko pašalines medžiagas, tokias kaip metaliniai smaigaliai. Perkant geriausia atkreipti dėmesį į padangas su paruoštomis skylėmis spyglių tvirtinimui, nes gamintojas iš pradžių lizdus paskirsto teisinga seka. Verta prisiminti, kad žieminės padangos turėtų būti dygliuotos tik ant naujų egzempliorių. Tai pašalina galimybę atsitrenkti į ploną, susidėvėjusią padangos dalį, kurioje dygliai neprilips.

Galima gaminti smeiges ant paprastos gumos, tačiau tik už asmeninę automobilio savininko atsakomybę, nes įdėdami smeiges į gaminį, kuris nėra tam skirtas, galite sugadinti ratą iki visiško jo netinkamumo.

Savarankis dygliavimas

Daugelis vairuotojų nori dygliuoti padangas savo rankomis, nes mano, kad ši parinktis yra pigesnė. Tačiau yra keletas būdų, kaip įdiegti smaigalius, ir ne visi jie yra biudžetiniai.

Pirmasis variantas yra montuoti smaigalius rankiniu būdu. Tam reikės plaktuko, atsuktuvo ir specialaus rakto. Sutaupysite pinigų, bet sugaišite daug laiko dygliavimui. Tai vienintelis rankinio diegimo trūkumas.

Pusiau automatinis guminis dygliavimas yra greitesnis. Tačiau čia turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį į kiekvieno metalo elemento padėtį.

Visiškai automatinis guminis dygliavimas turi daug privalumų: didelį greitį, puikų elementų fiksavimą ir visos konstrukcijos tvirtumą. Elementai yra įstumiami į gumą esant aukštam slėgiui. Vienintelis neigiamas aspektas yra specialios įrangos prieinamumas, kurios kaina yra dešimt kartų didesnė nei žieminių padangų kaina.

Kaip paruošti ratą

Pirmiausia reikia nuvalyti ratą nuo šiukšlių ir nešvarumų, kurie gali patekti į gumos angas. Norėdami tai padaryti, naudokite muilo tirpalą ir įprastą kempinę indams plauti. Jei po ranka turite pneumatinį purkštuvą, geriau jį naudoti, nes jis leidžia muilo tirpalui tolygiai prasiskverbti į visas angas.

Tada turi būti sumontuotas ir pritvirtintas dygliuotas guminis ratas. Dėl blogos padangos fiksacijos metaliniai elementai gali patekti netolygiai. Jei netyčia sulaužėte lizdą, įkiškite smaigąjo nebereikia. Nuvažiavus kelis kilometrus, jis vis tiek bus prarastas dėl neteisingo įdiegimo.

Diegimo funkcijos

„Pasidaryk pats“guminiai smaigaliai reikalauja tam tikrų žinių. Kadangi dygliai į žiemines padangas neįeina, labai svarbu pasirinkti tinkamus dyglius, atitinkančius jūsų poreikius.

Regionas, kuriame naudojamas automobilis, vaidina ypatingą vaidmenį. Žemos kokybės keliams reikia pasirinkti smaigalius, kurių lydinyje yra geležies. Venkite aliuminio dalių, nes šis metalas yra minkštas ir gali deformuotis ant pirmo iškilimo ar duobės. Tokių spyglių nepageidautina montuoti ant kaimo vietovėse eksploatuojamo automobilio.

Diegdami elementus atminkite, kad kai kuriose šalyse šis metodas yra draudžiamas. Gumos metalinės dalys pažeidžia kelio dangą ir padidina triukšmo lygį, o tai miesto aplinkoje gali sukelti diskomfortą ne tik pėstiesiems, bet ir vairuotojui bei jo keleiviams. Be to, dažnas važiavimas asf altu gali padidinti padangų susidėvėjimą.

Ne visi automobilių savininkai renkasi savaime dygliuotas padangas. Atsiliepimai apie tai labai skiriasi. Pavyzdžiui, kai kurie automobilių savininkai nėra patenkinti tuo, kad papildomas protektorių spaudimas neigiamai veikia šonus. Padangos trūkinėja ir greitai susidėvi.

„Pasidaryk pats“smeigių remontas

Uždėję gumą, įkiškite ją ir patikrinkiteatlikto darbo kokybę. Norėdami tai padaryti, padangomis reikia nuvažiuoti apie 50 kilometrų, vengiant staigių manevrų ir greito užvedimo. Laikykitės greičio apribojimo. Įvažiavę patikrinkite visus metalinius elementus. Jei eksploatacijos metu pametate keletą dalių, tai nesvarbu. Tai normalus klaidų procentas ir nesukels rimtos žalos saugumui.

Visus pasvirusius įdėklus reikia nuimti replėmis. Išsikišę galiukai turi būti įsmeigti į gumą. Tam naudojamos specialios metalinės plokštės, kurios tolygiai paskirsto smūgio jėgą ir leidžia spygliams sutvirtinti tinkamu kampu.

Sprendžiant iš automobilių savininkų atsiliepimų, tokiu būdu guminių dygliukų kaina nedidelė. Tačiau tam reikia daug laiko, o kartais ir išorės pagalbos, nes ne kiekvienas žmogus gali savarankiškai susitvarkyti su rato taisymu. Degalinėse tam naudojama speciali „letena“.

Remontuodami turėtumėte žinoti neigiamus atsiliepimus apie gumines smeiges. Automobilių savininkams, susidūrusiems su pasikartojančiu dygliavimu, to daryti nepatariama, nes iškritus gamykliniams elementams, sumontuotiems savarankiškai, jie ilgai tarnaus ir pakenks ne tik žieminėms padangoms, bet ir automobilio savininko piniginei.