Kas yra droselio jutiklis ir kaip jį sureguliuoti?

2025 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-22 21:18

Droselio sklendė yra sudėtingas struktūrinis įpurškimo ir karbiuratoriaus variklių įsiurbimo sistemos įtaisas. Pagrindinis šio įrenginio tikslas – reguliuoti oro padavimą į vidaus degimo variklį, kad būtų optimaliai dozuojamas oro ir kuro mišinys. Apskritai pagal savo savybes ši dalis primena tam tikrą vožtuvą – jį uždarius slėgio lygis nukrenta iki vakuumo, o atsidarius slėgis atitinka įsiurbimo sistemos lygį.

Bet kurioje tokio tipo dalyje yra specialus elementas, kuris vadinamas droselio jutikliu. Ši, iš pirmo žvilgsnio, nedidelė atsarginė dalis atlieka rimtą vaidmenį vidaus degimo variklio valdymo sistemoje. Iš jo liudijimo matyti, kad sklendė dozuoja reikiamą oro kiekį, kad kameroje visiškai sudegtų benzinas. O jei jutiklis (TPPS) sugenda, automobilio skydelyjeUžsidegs raudona lemputė, perspėjanti vairuotoją apie galimus gedimus. Be to, jei ši dalis sugenda, galite pastebėti daugybę kitų veiksnių, būtent:

1. Sunku užsidegti.
2. Padidintos degalų sąnaudos
3. Didelis tuščiosios eigos režimas.
4. Įsibėgėjant automobilis pradeda staigiai stabdyti.

Ir jie visi taip pat sako, kad droselio jutiklį reikia taisyti. Tačiau norėdami būti teisingi savo prielaidose (kadangi šie veiksniai gali signalizuoti apie kitus gedimus), pirmiausia turite patikrinti pačios detalės techninę būklę. Prieš tai darydami įsitikinkite, kad droselio jutiklis yra uždarytas. Po to reikia išjungti degimą ir atjungti šios dalies jungtį (nespauskite dujų pedalo). Tada patikrinkite dviejų jutiklių gnybtų laidumo būklę. Jei jo nėra, tai reiškia, kad šią dalį reikia pakoreguoti.

Ir jūs turite pradėti šį procesą, nuimdami gofruotą vamzdį, kuris praleidžia orą į įsiurbimo kolektorių. Laimei, droselio jutiklio VAZ 2110 konstrukcija panaši į visų kitų VAZ modelių, todėl ši reguliavimo instrukcija bus apibendrinta.

Taigi, norėdami sureguliuoti, turime atsukti sklendės varžtą. Norėdami tai padaryti, turite jį visiškai atidaryti ir staigiai atleisti. Jei tai padarysite teisingai, išgirsite nedidelį smūgio spragtelėjimą. Po to sureguliuojame atsarginę dalį ir „spustelėkite“iki mūsųvožtuvas nenustos tiksėti. Kai taip atsitiks, vėl reikia priveržti varžtą ir veržlę. Tai viskas, amortizatorius sureguliuotas.

Jei naudojate jutiklį, turite atlikti šiuos veiksmus: atlaisvinkite jo varžtus ir naudokite multimetrą. Su juo turėtumėte įdėti vieną zondą prie tuščiosios eigos kontaktų, o antrą - tarp stabdymo varžto ir paties sklendės. Po to sukame detalės korpusą, kol įtampa pasikeis atidarius vožtuvą. Kaip matote, reguliuoti jutiklį ir sklendę nėra taip sunku, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Vykdydami šias instrukcijas galėsite lengvai pritaikyti šias žinias praktiškai bet kokiomis kelio sąlygomis.