Alyvos emulsija išsiplėtimo bakelyje: savybės, savybės ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilio variklio įtaisui reikia tepimo ir aušinimo sistemų. Jie atlieka labai svarbų vaidmenį, tačiau neturėtų susikirsti vienas su kitu. Norėdami tai padaryti, variklyje yra atskiri alyvos ir antifrizo kanalai. Tačiau yra situacijų, kai šie du skysčiai sumaišomi. Rezultatas – išsiplėtimo bakelyje susidaro emulsija. Kaip nustatyti šią problemą, kokia jos priežastis ir kaip išplauti sistemą? Apsvarstykite tai mūsų šiandieniniame straipsnyje.

Ženklai

Lengviausias būdas aptikti emulsiją išsiplėtimo bakelyje – patikrinti jame esančio antifrizo būklę.

Jei aušinimo skystis yra tirštos konsistencijos, riebių dėmių ar net pavirto į savotišką majonezą, tai reiškia, kad antifrizas maišomas su aliejumi. Tačiau, kaip taisyklė, ne kiekvienas vairuotojas tikrina kasdienantifrizo, ypač šiuolaikiniuose užsienio automobiliuose. Todėl šių skysčių maišymąsi galima nustatyti pagal išmetamųjų dujų spalvą. Tuščiąja eiga ir esant apkrovai iš vamzdžio išeis tiršti b alti dūmai.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad emulsija gali susidaryti ne tik išsiplėtimo bakelyje, bet ir variklio alyvos sistemoje. Tai galima nustatyti ištraukus matuoklį iš variklio arba atsukant alyvos pildymo angos dangtelį.

Ką tai sako?

Emulsija išsiplėtimo bakelyje rodo, kad buvo pažeistas abiejų sistemų sandarumas. Yra keletas šios problemos priežasčių:

• Alyvos aušintuvo gedimas.
• Galvos tarpiklio gedimas.
• Cilindrų blokų įdėklų defektai.
• Įtrūkimai galvutėje arba cilindrų bloke.

Radę emulsiją Opel ir kitų automobilių išsiplėtimo bake, neatidėliokite remonto. Tolesnis vidaus degimo variklio veikimas tokioje būsenoje gali turėti rimtų pasekmių.

Kaip išspręsti problemą? Tarpiklio keitimas

80 procentų atvejų problema slypi būtent dėl cilindro galvutės tarpiklio gedimo. Defektą ištaisyti labai paprasta. Užtenka pakeisti tą pačią tarpinę. Darbas atliekamas keliais etapais:

• Jie įvaro automobilį į duobę, sustabdo po ratais.
• Pirmojo cilindro stūmoklį nustatykite į TDC.
• Atsukite dešinįjį priekinį ratą. Taip pat nuimkite plastikinį variklio purvasaugį ir priekinio diržo dangtelįskirstomasis velenas.
• Sukite alkūninį veleną už skriemulio varžto, kol žymės ant skirstomojo veleno skriemulio sutaps su ant galinio dangčio esančiomis žymėmis.
• Ištraukite kištuką iš angos, esančios sankabos korpuse. Žymės ant smagračio taip pat turi sutapti.
• Atsukite antifrizo ir alyvos išleidimo kaištį. Sumažinkite slėgį degalų tiekimo linijoje.
• Atsukite išmetimo kolektorių.
• Atjungę imtuvą ir droselį, nuimkite cilindro galvutės dangtelį. Taip pat turėtumėte išimti įsiurbimo kolektorių, oro vamzdžius ir oro filtro korpusą.
• Nuimkite degalų tiekimą, aukštos įtampos laidus, uždegimo žvakes.
• Išimkite paskirstymo diržą atsukdami įtempiklio skriemulį. Tokiu atveju alkūninis velenas turi būti saugiai pritvirtintas, kad jis nesisuktų.
• Atjunkite visus aušinimo sistemos vamzdžius, kurie veda į variklį. Termostatas taip pat pašalintas.
• Toliau kartu su tarpikliu nuimama cilindro galvutė.

Įdiegimas

Prieš montuodami naują tarpiklį, atsargiai nuvalykite bloko ir galvutės paviršių. Sandariklis ir senojo sandariklio likučiai visiškai pašalinami. Valymas turi būti atliekamas atsargiai, kad nebūtų pažeisti susiliejantys paviršiai.

Tada sumontuokite naują tarpiklį, atsižvelgdami į centravimo įvorių padėtį. Vario briaunos skylė turi būti tarp trečiojo ir ketvirtojo cilindrų. Prieš montuodami galvutę, įsitikinkite, kad pirmojo cilindro vožtuvai yra uždaryti.

Įrengiant galvutęvisi varžtai dedami į technologines skylutes. Pirmiausia pasukite centrinę dalį, o tada šoną. Priveržimas turi būti atliekamas griežtai su sukimo momento veržliarakčiu. Pirmiausia varžtai traukiami 20 Nm jėga, paskui 70-85. Kitą kartą kiekvienas varžtas patraukiamas dar 90 laipsnių.

Tada montuojami tvirtinimo elementai. Tai diržas, vamzdžiai, žvakės, laidai, degalų tiekimas ir kiti komponentai.

Apie paraudimą

Bet kokiu atveju, po remonto, išsiplėtimo bakelyje turėsime emulsiją. Kaip pažymima apžvalgose, norėdami nesugadinti naujojo antifrizo, pirmiausia turite nuplauti aušinimo sistemą. Norėdami tai padaryti, galite naudoti specialius ploviklius:

• „Abro“AB-505. Atsiliepimai teigia, kad produktas gerai pašalina apnašas, rūdis ir alyvos nuosėdas. Kompozicija supilama į aušinimo sistemą ir sumaišoma su vandeniu. Po to variklis užvedamas ir pašildomas iki darbinės temperatūros. Variklis turi veikti tuščiąja eiga apie pusvalandį. Tada mišinys išpilamas. Jei sistema vis dar nešvari, procedūra kartojama dar kartą.
• „Liquid Moli“. Jei „Opel Astra“išsiplėtimo bakelyje yra emulsijos, šis nuplovimas puikiai nuplaus visas nuosėdas - pažymimi atsiliepimai. Sudėtyje yra rūgščių ir šarmų. Gaminys yra neutralus guminiams vamzdžiams ir metalui. Skalauti reikia švaraus vandens. Kompozicija sumaišoma santykiu 1 butelis 10 litrų vandens. Tada variklis pašildomas ir leidžiama veikti 20 minučių. Tada palikite skystį dar 3 valandoms, tada nusausinkite.
• "Laura". Ši įmonė siūlo dviejų pakopų nuplovimo rinkinį. Pirmiausia pilamasapnašų ir rūdžių valiklis. Tada vanduo įpilamas iki minimalaus lygio. Variklis įšyla ir veikia tuščiąja eiga 30 minučių. Tada mišinys nusausinamas, o vietoj jo įpilama aliejaus emulsijos nuosėdų valiklio. Naujas vanduo pilamas iki minimalios žymos. Variklis užvedamas ir leidžiama 15 minučių veikti tuščiąja eiga. Tada vėl supilkite mišinį. Jei emulsijos lieka išsiplėtimo bakelyje, plovimas kartojamas dar kartą.

Yra ir liaudiškas metodas naudojant citrinų rūgštį. Norėdami tai padaryti, turite paruošti mišinį: 1 kilogramą miltelių ištirpinkite 10 litrų vandens. Jei emulsija nėra būtina, galite naudoti 500 gramų citrinos rūgšties. Šis tirpalas pilamas į baką ir variklis užvedamas 20 minučių. Išjungę automobilį palaukite 45 minutes. Tada galite išimti tirpalą ir užpilti paprasto vandens.

Išvada

Taigi, pažvelgėme į emulsijos išsiplėtimo bakelyje požymius ir priežastis. Būtina sąlyga po remonto yra sistemos praplovimas. Priešingu atveju naujasis antifrizas neužtikrins gero šilumos perdavimo. Variklis gali lengvai užvirti. Todėl svarbu visiškai pašalinti nereikalingą emulsiją ne tik iš bako, bet ir nuo viso variklio aušinimo gaubto.