Antifrizas užverda išsiplėtimo bakelyje: pagrindinės priežastys, kodėl reikia imtis veiksmų

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Yra daugybė priežasčių, kodėl aušinimo skystis gali užvirti. Tačiau dažnai problemą galima išspręsti savarankiškai. Kaip rodo praktika, daugeliu atvejų k altas pats vairuotojas. Juk aušinimo sistema turi būti reguliariai prižiūrima. Pažvelkime atidžiau, kodėl išsiplėtimo bakelyje užverda antifrizas ir kaip išspręsti problemą.

Variklio aušinimo sistema

Pirmiausia norėčiau išsamiau suprasti, kaip aušinamas variklis. Sistema kaip visuma nėra sudėtinga, tačiau yra keletas jos veikimo niuansų. Reikia suprasti, kad vos užvedus automobilio variklį jis intensyviai įkaista. Jame yra specialūs kanalai, kuriais esant slėgiui cirkuliuoja aušinimo skystis ir pašalina dalį šilumos. Pagrindiniai aušinimo sistemos elementai: radiatoriai, siurblys, termostatas, išsiplėtimo bako dangtelis(oro vožtuvas), purkštukai ir kt.

Antifrizo virimo temperatūra yra aukštesnė nei vandens. Štai kodėl jis naudojamas šiuolaikiniuose automobiliuose. Jei prisiminsime fizikos eigą, galime daryti išvadą, kad slėgio padidėjimas padidina virimo temperatūrą. Atitinkamai, kuo didesnis slėgis, tuo aukštesnė temperatūra, kurioje aušinimo skystis užvirs. Tačiau sunkūs darbo režimai (pavyzdžiui, stovėjimas kamščiuose) neišvengiamai lemia nuolatinį slėgio padidėjimą sistemoje. Kai jis pasiekia tam tikrą vertę, oro vožtuvas atsidaro ir garų perteklius išleidžiamas į atmosferą.

Apie reguliarią priežiūrą

Kaip pažymėta pačioje šio straipsnio pradžioje, aušinimo sistema turi būti periodiškai tikrinama, ar nėra nuotėkio, antifrizo būklė, siurblio ir termostato veikimas. Jei to nepadarysite, yra didelės žalos ir variklio perkaitimo galimybė. Kapitalinis remontas nėra pigus renginys, todėl neturėtumėte jo dalyvauti šiame renginyje.

Kitas gana svarbus dalykas yra antifrizo tarnavimo laikas. Daug kas priklauso nuo jo tipo. Pavyzdžiui, pageidautina keisti G11 kas kelerius metus, o G12 + gali lengvai atlaikyti apie 5 metus. Kartu pateikiamos gamintojo rekomendacijos dėl aušinimo skysčio tipo ir jo keitimo reguliarumo. Todėl, jei pastebėjote, kad antifrizas periodiškai užverda išsiplėtimo bakelyje, tai nereiškia, kad joks mechaninis gedimas. Gali būti, kad jis tiesiog prarado dalį savo pasirodymo, todėlvirimo temperatūra nukrito. Na, o dabar pereikime tiesiai prie pagrindinių problemų ir jų pašalinimo būdų.

Nepakankamas antifrizo lygis išsiplėtimo bakelyje

Kai sistemoje nėra pakankamai aušinimo skysčio, virimo temperatūra nukrenta. Daugeliu atvejų problema išsprendžiama reguliariai papildant. Patartina tai daryti š altai. Taip yra dėl to, kad esant aukštai temperatūrai skystis plečiasi. Todėl, jei užpildysite išsiplėtimo baką iki „minimalumo“žymos, sistemai atvėsus, antifrizo sumažės daug mažiau.

Tiesą sakant, papildyti nėra nieko sudėtingo. Randame išsiplėtimo baką ir atsukame kištuką. Tai gali būti arba paprastas plastikas, kuris beveik neatlieka jokios funkcijos, arba sandarus. Kai jį atsukame, įpilkite reikiamą kiekį antifrizo. Pageidautina, kad antifrizo lygis išsiplėtimo bakelyje būtų tarp „maksimalaus“ir „minimalaus“ženklų. Kalbant apie priežastis, dėl kurių lygis krito, jų yra tik keletas. Tikėtina, kad atliekant sistemos priežiūrą antifrizo nebuvo pridėta. Antrasis variantas yra nutekėjimas.

Termostato gedimas

Jei pastebėsite, kad antifrizas spaudžiasi iš plėtimosi bako, tai gali reikšti, kad termostatas užstrigo. Faktas yra tas, kad jis veikia kaip vožtuvas ir turi dvi padėtis: uždarytas ir atidarytas. Uždarytoje padėtyje cirkuliacija per sistemą vykdoma nedideliu ratu. Dideliu ratu skystis praeina pro radiatorių, kurisprisideda prie greito jo aušinimo. Jei automobilio variklis yra š altas, termostato vožtuvas uždaromas, o tai prisideda prie pagreitinto maitinimo bloko šildymo. Kai variklis įkaitęs, atsidaro termostatas ir aušinimo skystis cirkuliuoja per radiatorius, kur jį vėsina atvažiuojantis oro srautas arba difuzoriai.

Ką gauname, jei termostatas užstringa? Yra dvi galimybės: antifrizas nuolat verda karštame išsiplėtimo bakelyje. Taip yra dėl netinkamos aušinimo skysčio cirkuliacijos. Tuo pačiu metu jis išspaudžia antifrizą iš išsiplėtimo bako, nes jis nuolat plečiasi. Tai rodo, kad vožtuvas įstrigo uždarytoje padėtyje. Antras variantas – automobilis šils labai ilgai. Jei kyla problemų dėl termostato, jį reikia pakeisti, nes sutaupyti tokiai svarbiai daliai nėra per brangu.

Aušinimo radiatorius ir jo gedimai

Dizaineriai automobilio kūrimo etape nustato tam tikrus duomenis apie antifrizo judėjimo greitį sistemoje. Laikui bėgant, radiatoriaus vidus užsikemša druska ir nuosėdomis. To negalima išvengti, nors problema paprasčiausiai pašalinama pati. Keičiant aušinimo skystį pakanka nuplauti sistemą specialiomis priemonėmis, kurios iš dalies arba visiškai pašalins eksploatacijos metu susidariusias nuosėdas. Dėl to aušinimo skystis cirkuliuos greičiau ir vėsins daug efektyviau.

Tuo pat metu nepamirškite apie radiatorių lauke. Kadangi jis sumontuotas už priekinio buferio ir aušinamas srautupatenkančio oro, jis pakankamai greitai užsiteršia iš išorės. Koriai užsikemša, sutrinka šilumos perdavimas. Oras nepraeina per radiatorių, todėl išsiplėtimo bakelyje užvirsta antifrizas. Koriai valomi specialiais plovimo tirpalais esant žemam slėgiui. Patartina nenaudoti plovyklos, nes galite sulenkti korį.

Oro vožtuvo gedimas

Kaip jau supratome, išsiplėtimo bako dangtelis yra gana svarbus elementas, nors daugelis vairuotojų jo nekeičia per visą automobilio eksploatavimo laiką. Bet čia kam pasiseks, nes vožtuvas gali tinkamai veikti gana ilgai, arba gali sugesti per metus ar net mažiau.

Patikrinti kamščio veikimą yra gana paprasta. Norėdami tai padaryti, turite užvesti automobilio variklį ir visiškai pašildyti. Kai sistemoje susidaro perteklinis slėgis, vožtuvas turėtų veikti ir perteklinis slėgis bus išleistas. Tai galite suprasti pagal būdingą garsą. Be to, sugedus vožtuvui, antifrizas bus išspaustas į išsiplėtimo baką. Dangtis yra nepataisomas ir turi būti pakeistas.

Aušinimo ventiliatoriai

Antifrizo temperatūros jutiklis reikalingas ne tik norint stebėti sistemos būseną prietaisų skydelyje. Ji atlieka kitą, ne mažiau svarbią funkciją. Jutiklis siunčia duomenis į borto kompiuterį ir, pasiekus tam tikrą temperatūrą, duoda signalą paleisti aušinimo ventiliatorius. Jei važiuojant dideliu greičiu difuzoriai praktiškai nereikalingi, tada įkamščiai, jie būtini.

Jei kažkas neveikia tinkamai, ventiliatoriai neįsijungia, o pats jutiklis dažnai veikia gerai. Problema gali būti atvira grandinė arba perdegęs saugiklis. Laidus galite skambinti tiek patys, tiek su elektriku degalinėje. Po to problema turėtų išnykti. Tačiau visų pirma patartina patikrinti saugiklį. Norėdami tai padaryti, tiesiog įdiekite naują. Mažiausia tikimybė, kad relė suges. Kai kurių automobilių modelių jo negalima nusipirkti įprastoje automobilių prekybos parduotuvėje. Tokiu atveju kaip laikiną sprendimą galite įdiegti trumpiklį. Bet jūs turite suprasti, kad ventiliatorius veiks nuolat.

Pertrauka sistemoje

Antifrizo nuotėkis yra dažniausia problema. Laikui bėgant vamzdžiai išdžiūsta, ant jų atsiranda mikro įtrūkimų. Taip pat susilpnėja tvirtinimo taškai prie radiatorių ir išsiplėtimo bako. Dėl to iš pradžių atsiranda nedidelis nuotėkis, kuris laikui bėgant tik stiprėja. Jei problema neišspręsta, galiausiai vamzdis gali sulūžti. Jei laiku nepastebėsite, visas antifrizas išsilies ir variklis perkais.

Kad taip neatsitiktų, rekomenduojama periodiškai keisti guminius vamzdžius, tikrinti tvirtinimo detalių būklę ir kt. Nuotėkis taip pat gali atsirasti dėl netinkamai veikiančio oro vožtuvo. Kai sistemoje buvo per didelis slėgis, buvo rasta silpnoji vieta, pro kurią išeina aušinimo skystis. Šiuo atveju neaišku, kiek antifrizo užpildyti, nes jo lygis busnuolat keistis. Patartina kuo greičiau pašalinti nuotėkį.

Vandens siurblys

Vadinamasis siurblys yra atsakingas už aušinimo skysčio pumpavimą per sistemą. Paprastai vandens siurblys yra įtrauktas į dujų paskirstymo mechanizmą ir keičiasi pagal reglamentus. Todėl, norint išvengti problemų, patartina kas 70-100 tūkstančių kilometrų montuoti naują siurblį.

Bet pasitaiko, kad neužtenka pinigų originaliam siurbliui. Tokiu atveju vairuotojai perka alternatyvą, dažniausiai kinišką pakaitalą, o paskui stebisi, kodėl užverda antifrizas. Po kurio laiko siurblys nuteka, todėl jo sparnuotė gali būti sunaikinta ir plastikiniai elementai gali patekti į maitinimo bloko sistemas. Sugedusio siurblio keitimas nėra pigus, tačiau tai reikia padaryti kuo greičiau. Patiems keliauti automobiliu tokiu atveju nerekomenduojama. Pigiau mokėti už vilkiką.

Keli patarimai vairuotojams

Taigi išsiaiškinome pagrindines antifrizo užvirimo ir išspaudimo priežastis. Kaip matote, jų yra labai daug. Dažnai problemą nustatyti ir išspręsti yra gana paprasta. Tačiau vis tiek būtina laikytis kelių paprastų taisyklių, kurios padeda visada palaikyti gerą variklio aušinimo sistemos būklę:

• reguliarus antifrizo keitimas;
• termostato ir oro vožtuvo tikrinimas;
• radiatoriaus išvalymas išorėje ir viduje keičiant antifrizą;
• purkštukų patikra, ar nėra įtrūkimų pavidalo defektų;
• siurblio pakeitimas kartu su laiko rinkiniu.

Tiesą sakant, niekosudėtinga, taip pat į sistemą įpilama antifrizo. Tačiau tuo pat metu gamintojo rekomendacijų nesilaikymas gali sukelti rimtesnių problemų.

Apibendrinti

Perkaitus automobilio varikliui, maitinimo blokas gali nesugesti. Viskas priklauso nuo važiavimo aukštesnėje temperatūroje trukmės ir variklio konstrukcinių savybių. Pavyzdžiui, vidaus degimo variklis su aliuminio bloku labiau nei kiti bijo perkaisti. Todėl toks variklis dažniausiai užstringa pasiekus kritinę temperatūrą.

Daugelis vairuotojų žino, kaip įpilti antifrizo, tačiau tai neapsaugo nuo problemų. Juk anksčiau ar vėliau lygį gali praleisti. Kaip rodo praktika, rimti gedimai įvyksta pačiu netinkamiausiu momentu. Vamzdis gali nutrūkti greitkelyje toli nuo namų ir net išsiplėtimo bako kištukas nesuteikia jokios garantijos. Ką tokiu atveju daryti? Svarbiausia nepanikuoti. Jei variklis nebuvo perkaitęs, rimtų pasekmių jau išvengta.

Norint išvengti tokių nesklandumų, būtina laikytis gamintojo rekomendacijų. Patartina pirkti tik originalias atsargines dalis, nes 90% atvejų jos būna aukščiausios kokybės. Taigi žinote, kodėl išsiplėtimo bakelyje užverda antifrizas ir ką daryti, jei tokia problema iškyla.