Opel Astra Coupe – sportinis automobilis tiems, kurie nedalyvauja automobilių sporte

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Opel automobilio, kuris už nedidelius pinigus leidžia įsivaizduoti save vairuojantį sportinį kupė ir pavadintą Astra GTC, istorija prasidėjo Italijoje 1999 m. Ten, italų kompanijos „Bertone“dizaino studijoje, buvo sukurtas ir pradėtas montuoti „Opel Astra Coupe“modelis. Nuo 1999 m. rugpjūčio mėn. tokiose mašinose pradėjo atsirasti OPC (Opel Performance Center) modifikacijos – organizacija, kuri, be kita ko, modernizuoja Opel automobilius, kad jie galėtų dalyvauti lenktyninėse varžybose. 2001 m. Opel Astra Coupe pagrindu buvo sukurtas kabrioleto modelis.

Naujasis Opel Astra Coupe bendrovės gamybos linijoje yra sportinis automobilis ir vadinamas Astra GTC. Išoriškai jis atrodo įspūdingai ir reprezentatyviai, o tai yra neabejotinas dizainerio Uwe Müller nuopelnas. Nors naujausios pasaulyje pirmaujančių automobilių gamintojų dizaino tendencijos – „unisex“hečbekas, kuris arba „suplokščias“iki sportinio kupė dydžio, arba „pripūstas“iki mažo krosoverio – šio „Opel“sprendimo neaplenkė, kartu su naujasis Mokka krosoveris.

Ypač įspūdingas naujojo Opel Astra Coupe interjeras (jisnors ir atrodo kaip eilinė Astra, tačiau turi „uždegimo“), taip pat itin ergonomiškos sportinės sėdynės, sertifikuotos vokiečių ekspertų AGR („nugaros apsaugos draugija“, kaip juokaujama). Puiki šoninė atrama iš viso su aštuoniais skirtingais reguliavimais, įskaitant juosmens volelio pavarą, leidžia puikiai ištverti bet kokius posūkius, taip pat bet kokio atstumo ir trukmės keliones.

Opel Astra Coupe galinė pakaba paveldėjo įdomų sprendimą iš naujojo įprasto Astra modelio: vatos jungtis kartu su kintamu sukimo sijos standumu. Coupe priekinė pakaba turi naujovę, kuri yra būtina norint valdyti posūkius dideliais greičiais: šarnyrus, mažinančius įvažiavimo petį, ir parazitinį vairavimą. Posūkiuose taip pat padeda prisitaikanti apšvietimo sistema. Jei tęstume šį sąrašą, atrodo, kad automobilis buvo paruoštas tik žiedinėms lenktynėms, tačiau jie pamiršo apie greitį trasoje. Priešingu atveju, kaip galima paaiškinti tai, kad sportinis kupė yra sunkesnis už įprastą penkių durų Astra su tokia pat galia? Naudodami mechaninę pavarų dėžę ir iki 160 km / h greičio galite išspausti gerą dinamiką iš „Opel“sportinio kupė, tačiau tada automobilis tampa „nuobodus“, o jūs negalite pasiekti 200 km / h. visi. – Kur tu ketini važiuoti tokiu greičiu? - Jūs klausiate. Kodėl nusipirkau sportinį automobilį? - Atsakysiu, - ypač automobilis, kuris save pozicionuoja kaip Grand Turismo.”

Bet grįžkime prie mūsų gyvenimo realijų ir paklauskime savęs: ką mūsų gatvėse daugiausia veikia nebrangių sportinių automobilių savininkai? Teisingai: išgąsdintimerginos ir močiutės urzgiančiu įsibėgėjimu iki artimiausio posūkio arba kutena sau ir aplinkiniams nervus rizikingais lenkimais miesto eisme. Taigi abiem šioms operacijoms naujajame Astra Coupe yra viskas, ko jums reikia, kartu su išvaizda, kuri gali užfiksuoti susižavėjusius žiūrovų žvilgsnius.

Kalbant apie naujos „Opel Astra Coupe“pirkimą, jo kaina Rusijoje prasideda nuo 719 000 rublių paprasčiausia ENJOY komplektacija su 1,8 litro atmosferiniu varikliu. Nepaisant to, kad brangiausios standartinės įrangos bazinė kaina neviršija 928 000 rublių, naudojant konfigūratorių ir papildomas parinktis, ji gali lengvai „pereiti“per milijoną.