UAZ generatorius: prijungimas ir keitimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

UAZ automobiliai yra bene labiausiai paplitę visureigiai mūsų šalyje. Didžiausias prižiūrėjimas, dizaino paprastumas, patikimumas – visi šie veiksniai prisideda prie jų populiarumo daugelį dešimtmečių. Deja, mechanika, kad ir kokia ji būtų patikima, vis tiek nėra amžina. Įskaitant elektros prietaisus. Jų darbe pasitaiko daug gedimų, tačiau svarbiausias elementas yra elektros srovės generatorius. Šiandien kalbėsime apie jį.

Kas yra generatorius

Tai įtaisas, skirtas alkūninio veleno sukimąsi paversti elektros srove. Generatorius yra transporto priemonės elektros tinklo dalis. Kai variklis veikia, agregatas įkrauna akumuliatorių ir elektros srove aprūpina uždegimo sistemą, aptarnavimo sistemas ir patį automobilį. Jo darbe nėra daug problemų. Tačiau norint suprasti jų priežastį, būtina išsamiau išsiaiškinti šio veikimo principąįrenginiai.

Kaip veikia generatorius

Struktūriškai prietaisas pakartoja įprastą elektros variklį su tuo skirtumu, kad rotorius yra varomas diržine pavara iš alkūninio veleno skriemulio ir sukdamasis apvijoje įjungia kintamąją srovę, kuri paverčiama nuolatine srove. lygintuvo blokas.

Tačiau šios srovės dydis priklauso nuo rotoriaus greičio ir atitinkamai nuo variklio sūkių skaičiaus. Todėl generatoriuje yra išėjimo įtampos reguliatorius, kuris jį stabilizuoja. Mechanizmas veikia nepriklausomai nuo rotoriaus greičio.

Kokias charakteristikas turi generatorius

UAZ gamyklinėje versijoje yra gana mažos galios automobilis. Ankstyvosiose versijose jo generatoriaus išėjimo srovė buvo tik 40 A. Vėliau parametras padidėjo iki 60A. Pasikeitė lygintuvo bloko ir įtampos reguliatoriaus konstrukcija. Kas buvo įprastas generatorius UAZ „Loaf“? 452 modelis yra labai nepatikimas įrenginys. Laimei, jo problemas galima lengvai atpažinti pagal prietaisų skydelyje įmontuotą ampermetrą. Kitas senojo generatoriaus bruožas yra įtampos reguliatorius, pagamintas atskiro bloko pavidalu. Jei jis sugedo, dėl savaiminio apvijos sužadinimo variklis atsisakė užgesti, kai buvo išjungtas degimas.

Nauji generatoriai turi skirtingą dizainą ir atitinkamai skirtingą prijungimo schemą. Čia įtampos reguliatorius yra įmontuotas į šepečio laikiklį ir yra pagamintas kaip vienas vienetas. Skirtumai taip pat taikomi pavaros diržui. Seni įrenginiai buvo varomi siauru diržu, nauji – platesniu poli trapeciniu diržu. UAZ „Patriot“generatorius yra galingesnis, jo išėjimo srovė siekia iki 120A, nes šis automobilis turi daug elektros vartotojų, ko nėra ankstesniuose modeliuose.

Ryšio funkcijos

Yra nemažai būdų prijungti įrenginį. Faktas yra tas, kad priklausomai nuo generatoriaus tipo (su išoriniu įtampos reguliatoriumi arba įmontuotu), galimi įvairūs jungtys. Visais atvejais UAZ generatorius prijungiamas trimis laidais. Tai yra įprastas akumuliatoriaus, uždegimo jungiklio, kontrolinės lemputės ir voltmetro prietaisų skydelyje pliusas. Yra nemažai ryšio atnaujinimo parinkčių. Ir visi jie reikalauja gana rimtų žinių apie automobilių elektrikų darbo principus. Priešingu atveju galimas bent trumpasis jungimas lygintuvo bloke.

Pavaros diržai

Kaip jau minėta, yra daug UAZ generatorių modifikacijų. Daugelis jų montuojami tik konkrečiuose varikliuose, įskaitant UMP. Dėl to, kad šių variklių paskirstymo pavara yra grandininė, generatoriaus skriemulys yra sujungtas su aušinimo skysčio siurbliu ir radiatoriaus sparnuotė. Jis turi gana didelį UAZ generatoriaus diržo dydį. Jis yra 1030–1238 mm ilgio.

Pagrindinis modelis yra 6RK1220. Be to, yra modifikacijų su vairo stiprintuvu. Jo siurbliui sumontuotas atskiras trumpesnio ilgio pavaros diržas. Automobilyje UAZ Patriot paskirstymo pavara yra varoma diržu. Ką daro modifikacijosgeneratoriaus dirzas? UAZ „Patriot“dyzelinis tipas gali būti komplektuojamas su įvairiais tokiais elementais. Automobiliuose iki 2012 m. - tai 6RK 2100 (vienas diržas), po 2012 m. - su dviem diržais 6RK 1220. Renkantis tinkamą elementą, turite vadovautis naudojimo instrukcija, taip pat konkretaus variklio dalių katalogu.

Įrenginio išmontavimas

Kaip pašalinamas arba pakeičiamas generatorius? UAZ „Loaf“, kaip ir bet kuris kitas automobilis, laikas nuo laiko taip pat reikalauja priežiūros ar remonto. Pažymėtina, kad įrenginio ardymo procesas kiek skiriasi nuo VAZ modelių – ilgesnis diržas ar net du, taip pat darbą apsunkinantys vairavimo pagalbiniai agregatai. Prieš pradedant darbą, reikia nuimti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Tada visi laidai ir gnybtai atjungiami nuo paties įrenginio, kuris generuoja srovę.

Norėdami nuimti UAZ generatorių, turite paimti vairo stiprintuvo diržą (jei yra), atlaisvinti generatoriaus įtempimo strypą ir visiškai nuimti diržą. Atsukite du varžtus, laikančius viršutinę tvirtinimo plokštę. Tada atsukamas ilgas varžtas, kuris iš apačios pritvirtina generatorių prie cilindrų bloko. Po to generatorius sėkmingai išimamas iš automobilio. UAZ „Patriot“turi tam tikrą ypatumą – jam nereikia nuimti antrojo diržo, o įtempimas reguliuojamas specialiu voleliu. Įrenginio montavimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Galimi mechanizmo patobulinimai

UAZ transporto priemonių generatoriaus veikimas kelia daug klausimų ir problemų. Visų pirma, tai susiję su senomis struktūromis ir jungtimis. Pagrindinis metodas yra visiškas generatoriaus pakeitimas su montavimu ant tinkamo skriemulio, pašalinto iš seno įrenginio, arba naujo pasirinkimo. Kadangi šiais laikais UAZ naudojami kaip visureigiai medžioklei, žvejybai ar ekstremaliam sportui, juose sumontuota daug papildomos elektros įrangos.

Įprastas UAZ generatorius negali susidoroti su padidėjusia apkrova ir, pavyzdžiui, statoriaus trumpojo jungimo atveju, reikia pakeisti atskiras dalis arba visą įrenginį. Bet jūs taip pat galite modifikuoti seną mechanizmą, įdėdami papildomus diodus lygintuvo bloke. Vairuotojai modifikuoja įtampos reguliatorių. Ir jei tai naujas pavyzdys, tada montuojamas trijų lygių elementas su išoriniu valdymo bloku. Geriausi rezultatai, žinoma, pasiekiami pakeitus svetimu generatoriumi (pavyzdžiui, iš Toyota, esant 120A). Tobulinimas sumažinamas tik iki alkūninio veleno skriemulio pakeitimo.

Pagrindiniai gedimai

Dažniausias gedimas yra diodų gedimas lygintuvo bloke (vadinamajame "pasaga"). Tokiu atveju reikia pakeisti visą įrenginį. Taip pat UAZ generatorius sugenda dėl įtampos reguliatoriaus gedimo. Dėl šios priežasties įtampa borto tinkle nukrenta, kai variklis veikia. Akumuliatorius per mažai įkraunamas. Be to, eksploatacijos metu šepečiai ištrinami šepečio bloke. Čia taip pat krenta įtampa borto tinkle esant apkrovai. Dėl natūralaus anglinių šepetėlių susidėvėjimo jie sutrumpėja ir mažiau prispaudžiami prie slydimo žiedo veikimo metu.

Kitas gedimas yra rotoriaus ašies guolių susidėvėjimas. Tai gali būti natūralus arba dėl pernelyg didelio kintamosios srovės generatoriaus diržo įtempimo. Tokiu atveju norint pakeisti guolius (jų yra du – priekiniai ir galiniai), juos reikėtų išspausti iš sėdynių ir pakeisti naujais. Visais atvejais generatorius turi būti išimtas iš transporto priemonės techninei priežiūrai ir profilaktikai. Jo pavaros diržo būklė turi įtakos ilgalaikiam ir nepertraukiamam įrenginio veikimui. Įbrėžimai ir įtrūkimai yra nusidėvėjimo ženklas. Šį diržą reikia nedelsiant pakeisti.

Išvada

Taigi teisingas ir nepertraukiamas UAZ transporto priemonės elektros įrangos veikimas daugiausia priklauso nuo generatoriaus veikimo. O plačios įtampos reguliatoriaus tobulinimo ir kitų elementų keitimo galimybės gali ženkliai išplėsti elektros įrangos sistemos galimybes ir pritaikyti ją didesnio elektros prietaisų skaičiaus suvartojimui.