VAZ-2101, generatorius: laidų schema, remontas, keitimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilyje VAZ 2101 generatorius yra vienas iš maitinimo š altinių. Antrasis yra akumuliatorius, tačiau jis dalyvauja tik užvedant variklį, likusį laiką jis įkraunamas iš generatoriaus. Dėl šios simbiozės vartotojams galima tiekti galią net ir sustojus varikliui. Galima palyginti su sovietmečiu gamintais Minsko tipo motociklais.

Jie neturėjo akumuliatoriaus, todėl transporto priemonė šiek tiek atpigo, tačiau apšvietimo įtaisai veikė tik veikiant varikliui. Bet tai motociklas. Automobilyje tokia schema yra nepatogi, nes variklis turi būti užvestas „kreivu“starteriu arba iš vilkiko. Ir tai sukelia gana didelių sunkumų.

Pagrindiniai generatoriaus komponentai

Struktūriškai jį sudaro šie pagrindiniai elementai:

1. Rotorius – judanti dalis, sukasi nuo variklio alkūninio veleno. Yra sužadinimo apvija.
2. Statorius –stacionarioji generatoriaus dalis taip pat turi apviją.
3. Priekiniai ir galiniai dangteliai, kurių viduje sumontuoti guoliai. Juose yra kilpos, skirtos tvirtinti prie vidaus degimo variklio. Galiniame dangtelyje yra kondensatorius, būtinas norint atjungti kintamąjį srovės komponentą.
4. Puslaidininkinis tiltas – dėl panašumo vadinamas „pasaga“. Ant pasagos pagrindo sumontuotos trys poros puslaidininkinių galios diodų.
5. Skriemulys, ant kurio uždėtas VAZ-2101 generatoriaus diržas. V formos diržas (šiuolaikiniuose automobiliuose naudojamas daugiabriaunis diržas).
6. Įtampos reguliatorius VAZ-2101 automobilyje sumontuotas variklio skyriuje, toliau nuo generatoriaus. Tačiau vis tiek tai turėtų būti laikoma dizaino dalimi.
7. Šepečiai sumontuoti generatoriaus viduje ir perduoda maitinimo įtampą į žadinimo apviją (ant rotoriaus).

Generatoriaus apvijos

Jų yra du – rotacinis (žadinimas) ir statorius (galia). Įrenginio veikimo principas yra tas, kad srovės generavimas galios apvijoje yra įmanomas tik tada, kai įvykdomos šios dvi sąlygos:

1. Yra nuolatinis magnetinis laukas.
2. Šis laukas sukasi galios apvijos atžvilgiu.

Generatorius veiks tik tuo atveju, jei jų bus laikomasi. Taikydami įtampą rotoriaus apvijai, gauname magnetinį lauką. Kadangi rotorius sukasi nuo alkūninio veleno, antroji sąlyga yra įvykdyta. Tačiau vis tiek reikia atkreipti dėmesį į tai, kokia yra generatoriaus VAZ-2101 prijungimo schema. Jis yra lygiagrečiai prijungtas prie akumuliatoriausįkraunama.

Generatoriaus principas

Pradiniu momentu (užvedant variklį) įtampa borto tinkle yra lygi tai, kuri taip pat yra akumuliatoriuje (apie 12 V). O tuščiąja eiga jis bus palaikomas maždaug tokiame lygyje. Bet padidėjus rotoriaus sukimosi dažniui, įvyks įtampos šuolis iki 30 V. Priežastis: dėl rotoriaus greičio padidėjimo (padidėja magnetinio lauko greitis) į sužadinimo apviją patenka daugiau įtampos. Ir tai gali sukelti automobilio elektros laidų pažeidimus ir vartotojų gedimus.

Įtampos reguliatorius, šepečiai

Būtina, kad įtampa generatoriaus išėjime išliktų pastovi, ir tam naudojamas paprastas principas. Jei įsitikinsite, kad rotoriaus apvijos maitinimo įtampa yra pastovi, galite nekeisti magnetinio lauko dydžio. VAZ-2101 generatorius turi veikti esant 13–14 V apkrovai. Net du tos pačios konstrukcijos relės reguliatoriai gali išlaikyti skirtingą įtampos vertę.

Reguliatorių tipai:

1. Mechaninė – pagrįsta elektromechanine rele ir atsparumu įtampai sumažinti.
2. Puslaidininkinis – pagrįstas mažos galios tranzistorių grandine arba vienu maitinimo jungikliu.
3. Mišrus – konstrukcijoje yra ir tranzistoriaus grandinė, ir elektromagnetinė relė.

Šepečiai yra būtent tas elementas, su kuriuo įgyvendinama generatoriaus VAZ-2101 prijungimo schema. Ačiū jiems tarnavoįtampa ant judančio rotoriaus slydimo žiedų.

Kaip išimti generatorių

Jei norite išmontuoti, jums reikės šių įrankių:

1. Veržliarakčiai 10, 13 ir 17.
2. Tvirtinimo mentelė.
3. Įsiskverbiantis tepalo tipas WD-40.

Iš pradžių atjunkite akumuliatorių ir atjunkite laidus nuo generatoriaus. Visus darbus patartina atlikti šiek tiek pakeltu automobilio priekiu arba ant apžvalgos angos, viaduko. Prieš išimdami generatorių, atlaisvinkite pavaros diržą. Norėdami tai padaryti, visiškai atsukite veržlę 17 raktu nuo korpuso viršutinės smeigės iki variklio bloko. Ji neturėtų kelti problemų.

Generatoriaus korpusas turi būti perkeltas į bloką, po to nuimkite diržą. Atsukti apatinį tvirtinimo varžtą bus sunku. Jis yra arti žemės, į jį dažnai patenka dulkių, purvo, vandens. Todėl srieginę jungtį iš anksto apdorokite skvarbiu tepalu.

Generatoriaus diegimas

Montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Jei reikia pakeisti generatorių į galingesnį, tuomet galima montuoti analogą iš automobilio modelio VAZ-2107 arba 2109. Jie turi daugiau galios ir gali užtikrinti stabilų akumuliatoriaus įkrovimą. Skirtumas nuo „vietinio“VAZ-2101 yra tas, kad įtampos reguliatorius yra derinamas su šepečiu.

Svarbiausia, kad nebūtų iškraipymų, kitaip diržas nutrūks, greitai susidėvės, padidės rotoriaus apkrovapakartotinai. Normaliam veikimui būtina, kad šis elementas turėtų tam tikrą įtempimą. Jis reguliuojamas keičiant kėbulo padėtį variklio atžvilgiu. Tvirtinama veržle generatoriaus viršuje.

Gedimų diagnostika

Generatoriuje gali atsirasti šių mechaninių ir elektrinių gedimų:

1. Guolių susidėvėjimas diagnozuojamas pagal būdingą švilpimą arba barškėjimą iš įrenginio šono. Guolių viduje esantis tepalas laikui bėgant išgaruoja, todėl padidėja trintis.
2. Norint užtikrinti normalų automobilio veikimą, generatoriaus VAZ-2101 šepečiai turi būti pakeisti laiku. Jei jie susidėvi, prietaisų skydelyje užsidega indikacinė lemputė su akumuliatoriaus vaizdu.
3. Nepakankamas arba per didelis akumuliatoriaus įkrovimas yra aiškus įtampos reguliatoriaus gedimo požymis. Patikrinti galima naudojant įprastą multimetrą. Užveskite variklį, įjunkite priekinius žibintus. Tuščioji eiga turėtų būti apie 800 aps./min. Būtina, kad įtampa akumuliatoriaus gnybtuose būtų ~13,2 V.
4. Mirksi lemputė, bangavimas – vieno ar dviejų puslaidininkinių diodų gedimo lygintuvo mazge požymis. VAZ-2101 generatorius yra pastatytas pagal klasikinę schemą - jis gamina tris fazes, tada naudojant lygintuvą konvertuojamas į nuolatinę srovę.
5. Jei generatorius neįsikrauna, o lygintuvas ir įtampos reguliatorius veikia, galime kalbėti apie vienos iš apvijų sunaikinimą. Tokiu atvejuarba pakeičiamas generatorius, arba sumontuojamas naujas rotorius arba statorius (priklausomai nuo to, kuri iš apvijų sunaikinta). Diagnozė nustatoma naudojant testerį.

Išvados

Nepaisant akivaizdaus paprastumo, automobilyje VAZ-2101 generatorius gali pridaryti daug rūpesčių savininkui. Ir jei kelionės metu pastebėjote, kad prietaisų skydelyje užsidega lemputė, turite kuo greičiau imtis veiksmų, kad pašalintumėte gedimus. Būna ir taip, kad laidas tiesiog oksiduojasi, dingsta kontaktas, tačiau tai reikia nustatyti ankstyvoje stadijoje, kitaip su išsikrovusiu akumuliatoriumi toli nueiti nepavyks.