Pitbike "Irbis TTR 150" apžvalga

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kiniškas motociklas „Irbis TTR 150“laikomas vienu geriausių klasės atstovų. Jis, kaip taisyklė, naudojamas ekstremaliose varžybose. Irbis Motors jau seniai pristatė kelis modelius, kurie yra enduro klasės dalis. Neseniai transporto asortimentas pasipildė viduriniu valstiečiu, kuris gavo 140 kubinių metrų variklį. Šis modelis laikomas optimaliausiu tiems žmonėms, kurie nori turėti mažų gabaritų ir nebrangų motociklą.

Trumpas aprašymas

Pitbike „Irbis TTR 150“(kaina žemiau) buvo išleista 2014 m. Šis modelis yra labai laukiamas Rusijos rinkoje, todėl iškart po pristatymo sulaukė daugybės atsiliepimų. Pirkėjai pastebi, kad šis motociklas bus idealus asistentas tiems, kurie planuoja įveikti sunkų purvą, kaimo bekelę ir net mažas upes. Šis transportas puikiai įveikia visas kliūtis. Konstrukcija patikimavisi elementai yra pagal galimybes apgalvoti, o didelio sukimo momento variklis yra puikios kokybės. Iš karto po pirmųjų judesių savininkas gali suprasti, kad motociklas gali pasiūlyti gerą dinamiką, pagreitį ir manevringumą. Jo savybės nustebins bet ką.

Specifikacijos

Jei motociklininkas nusprendžia pasirinkti „Irbis TTR 150“, tuomet reikia atkreipti dėmesį į jo variklį. Technologija yra standartinė, variklis veikia keturių taktų režimu. Jo tūris yra 150 kubų. Ant įvairių tipų kelio dangos transporto priemonės pasižymi puikiu visureigiu. Gamintojas jį pozicionuoja kaip visavertį motokrosinį motociklą. Yra visų tipų apsaugos, atitinkamai ant variklio sumontuotas specialus metalo lakštas. Pavarų dėžė puikiai dera su varikliu. Jis veikia 4 žingsniais ir kartu veikia patikima pakaba. Paskutinėje dalyje yra švytuoklinis amortizatorius. Įveikdamas sunkų kelią jis puikiai save parodo. Atsižvelgiant į tai, kad motociklas gavo nedidelį ilgį - tik 1760 mm, jis tinka ne tik dideliems vairuotojams. Sausas transporto priemonės svoris 87 kg. Yra oro aušinimo sistema. Jis veikia puikiai ir leidžia bet kuriam motociklininkui važiuoti didelius atstumus. Gali kilti problemų tik su degalų bako tūriu. Jis negilus. Tik 4,3 l.

Papildomos funkcijos

Net atsižvelgiant į tai, kad motociklas „Irbis TTR 150“buvo išleistas 2014 m., jis vis dar vadinamas naujove. ATkai kuriuos atsiliepimus internete galite pamatyti, kad vis dar yra tam tikrų trūkumų. Gamintojas neatliko vairuotojo žingsnių. Jie yra per trapūs, turi ploną pagrindą. Be to, motociklas parduodamas su nestandartiniu rėmu, todėl visi bandymai padidinti standumą ir stiprumą bus iškart matomi. Dėl to, kad ant rėmo yra papildomų dalių, motociklas gavo didelį trūkumą svorio atžvilgiu. Paskutinis minusas, kurį pastebi pirkėjai, yra gana nereikšmingas. Tai slypi tame, kad priekinis žibintas ir sparnas yra sujungti. Dėl šios priežasties po gedimo turėsite pakeisti dvi dalis iš karto.

Šis modelis oficialiose prekybos vietose nebeparduodamas. Štai kodėl jį iš rankų galite gauti tik naudotą. Tai nebrangi, kaip taisyklė, jį galima įsigyti už 60 tūkstančių rublių. Pagal išorinius požymius visų privalumų ar trūkumų įvertinti neįmanoma, tačiau reikia pasakyti, kad šis pitbike neturi jokių specialių varpelių ir švilpukų. Štai kodėl galima pastebėti, kad šis motociklas yra visiškai pagamintas Irbis kompanijos stiliumi. Visi aukščiau išvardinti trūkumai laikomi nerimtais, nes bandomojo važiavimo metu jie neturi didelės įtakos trasos sėkmei. Šį pit bike galima drąsiai naudoti tiek paprastiems pasivažinėjimams, tiek darbui specialiose trasose.

Atkreiptinas dėmesys ir į tai, kad šiam motociklui nereikia vairuotojo pažymėjimo ir registracijos. Štai kodėl juo draudžiama naudotis viešuosiuose keliuose. Apskritai apie šį transportą susidaro skirtingi įspūdžiai, nes ankstesnis pitbike modelis Irbis TTR-125 laikomas daug galingesniu irdaugiau patikimas. Todėl prieš pirkdami turite pasverti privalumus ir trūkumus, taip pat sutelkti dėmesį į kainos ir kokybės santykį.