Išmanieji automobiliai: charakteristikos, aprašymas, nuotrauka

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Išmanieji automobiliai yra kompaktiški automobiliai (mažos klasės), kuriuos gamina to paties pavadinimo įmonė, priklausanti automobilių pramonės koncernui visame pasaulyje žinomu pavadinimu Daimler AG.

Trumpai apie įmonę ir pirmąsias mašinas

Įdomu, kad „Smart“automobilius gaminančią įmonę sukūrė ne tik „Daimler“, bet ir dalyvaujant Šveicarijos laikrodžių kompanijai „Swatch“. Tiesa, vėliau ji iš projekto pasitraukė. Pagrindinis tikslas buvo sukurti ir sukurti dvivietį miesto automobilį su didesniu efektyvumu.

Pirmasis modelis buvo pristatytas visuomenei Frankfurte 1997 m. Automobilis turėjo trijų cilindrų 0,6 l variklį su turbokompresoriumi. Jis pagamino 45 arklio galias ir turėjo kuro įpurškimą. Įrenginys yra gale. Atitinkamai, modelis yra varomas galiniais ratais. Taip pat buvo versija su 55 arklio galių varikliu. Šio modelio automobilio greitis ne toks jau ir prastas – 135 kilometrai per valandą. Tuo metu naujasis „Smart“automobilis sulaukė didelio pasisekimo, todėl buvo nuspręsta asortimentą papildyti automobiliu su trijų cilindrų dyzeliniu varikliu. Jo tūris buvo 0,8 litro, o jo galia – 41 AG

Agregatai veikė valdant 6 juostų pavarų dėžę su kintamu perdavimo santykiu ir elektrine sankaba. Į standartinę įrangą įeina ABS, dinaminis stabilizavimas, traukos kontrolė, speciali saugos vairo kolonėlė, oro pagalvės ir avarijų valdiklis.

„Išmanusis miestas“

Kalbant apie išmaniuosius automobilius, negalima nepaminėti šio modelio. Tai labai įdomu, nes yra dviejų versijų – ir kabrioleto, ir kupė. O visame pasaulyje žinoma studija BRABUS užsiėmė tiuningu. Daugelis žmonių teigia, kad tai labai egzotiškas modelis. Sunku nesutikti – ji atrodo tikrai neįprastai.

Automobilis skirtas kelionėms mieste. Ir šiuo atžvilgiu jis yra labai patogus ir praktiškas. Jo ilgis 2,5 metro, o plotis tik 1,5. Aukštis 1,55 m. O svoris tik 730 kg. Beje, toks „kūdikis“turi nemažą bagažo skyrių – 150–250 litrų (priklausomai nuo modifikacijos). Ratų bazė yra 1811 mm. Ratai aprūpinti būgniniais stabdžiais. Iki šimto mašina įsibėgėja ilgai, bet tai galima suprasti. Versija su 0,8 CDi varikliu – per 19,8 sek. Kitos versijos (su 0,7 varikliu ir 0,6 varikliu, kai galia 45, 55 ir 62 AG) – atitinkamai per 15,5, 18,9, 17,2 ir 16,8 sekundės.

Ir galiausiai, vidutinis suvartojimas. Dyzelinės versijos „valgo“mažiausiai - tik 3,4 litro 100 km. Benzino suvartoja 4,7–5 litrus.

„Smart ForTu“

Kalbame apie automobiliusProtingas, negalime pamiršti šio modelio. Nepaisant išorinio kompaktiškumo, jis yra labai patogus ir turi viską, ko gali prireikti vairuotojui. Šio automobilio greitis yra ne 135 km/h, kaip ir ankstesniame modelyje, o 145 km/h.

Smart ForTwo džiugina automatine pavarų dėže, ESP ir ABS sistemomis, oro pagalvėmis, oro kondicionieriumi ir daugybe kitų gražių dalykų. Vairuotojai ypač atkreipia dėmesį į patogias sėdynes su šonine atrama. Juos galima atstumti – ir tiks bet kokie. Bet aš norėčiau daugiau papasakoti apie automatinę pavarų dėžę. Įdomu tai, kad jis veikia ne tik „automatiniu“režimu - jis taip pat leidžia rankiniu būdu perjungti pavaras. Tam po vairu yra specialūs „žiedlapiai“.

Pakaba pakankamai tvirta, o tai puiku – kaip ir 15 colių ratai. Dėl gerų techninių duomenų naujasis Smart automobilis puikiai jaučiasi kelyje, laikosi tiesiai ir neslysta posūkiuose. Vidutinės sąnaudos net mažesnės nei ankstesnio modelio – 3,3-4,9 litro, priklausomai nuo modifikacijos.

„Roadster“

Kuo patiks šis išmanusis modelis? Automobilis stilingas, sportiškas, pasižymintis aktyviu dizainu ir gana galingu jėgos agregatu, kuris pagreitina automobilį iki maksimalaus 160 km/val. Variklis, beje, išvysto 61 AG. Be to, jame yra turbokompresorius ir paskirstomasis degalų įpurškimas. Priekinė pakaba turi amortizatoriaus statramstį ir skersinį stabilizatoriaus strypą. O galinė - su sraigtine spyruokle, šarnyrine rankena ir teleskopinestabilizatorius. Priekiniai ratai turi diskinius, galiniai – būgninius. Mieste sąnaudos – 6,2 litro, užmiestyje – 4,1. Korpuso ilgis yra 3426 mm – beveik metru ilgesnis nei įprastas kompaktiškas „Smart“.

Šis „Smart“automobilis yra itin originalus. Turi nuimamą centrinę stogo dalį, pagamintą iš skaidraus plastiko. Stogas elektrinis ir minkštas.

„Smart ForFo“

Šis automobilis skirtas trims keleiviams ir vairuotojui. Tiesą sakant, todėl jis buvo vadinamas „ForFo“. Galų gale, tai verčiama kaip „keturiems“. Taip, automobilis vis dar mažas, bet vietos yra visiems.

Kūrėjai stengėsi modelį kuo labiau priartinti prie sportinio vairavimo stiliaus. Automobilio pakaba yra vidutiniškai kieta, tačiau būtent jos dėka galima išlyginti nedidelius kelio nelygumus. Tačiau didelių duobių ir duobių geriausia vengti. Važiuojant dideliu greičiu, automobilis elgiasi užtikrintai – jokių riedėjimų ir siūbavimo. Puikiai įveikia lygius posūkius, bet jei reikia važiuoti staigiame posūkyje, geriau sulėtinti greitį.

Šis išmanusis automobilis pasižymi geromis eksploatacinėmis savybėmis ir gera įranga. Klimato kontrolė, šildomos sėdynės, 4 oro pagalvės, originalus stiklinis stogas – apskritai viskas ko reikia komfortui. Beje, yra keletas modifikacijų – 67, 95, 64, 75, 94 ir net 109 arklio galių.

Apie interjerą

Taigi, visi supranta, kaip atrodo „Smart“automobilis. Straipsnyje pateiktos nuotraukos tai aiškiai parododemonstruoti. Bet kaip su interjeru? Visi žino, kad vokiečių gamintojai visada stengėsi, kad jų automobiliai būtų gražūs ir harmoningi tiek išore, tiek viduje. Smart nėra išimtis. Viduje viskas atrodo labai gražiai ir originaliai. Skydas džiugina - jis buvo aptrauktas audiniu, o prietaisai buvo sudėti į gražius „šulinukus“. Centre buvo padėtas laikrodis su aušinimo skysčio temperatūros matuokliu. Aukštas nusileidimas, plačios reguliavimo galimybės - tai taip pat negali džiaugtis. Vis tiek viskas išlaikoma vienoje spalvų schemoje – paprastai ryškių, bet ne kirptų akių atspalvių.

Trūkumai? Be jokios abejonės, jie yra. Savininkai atkreipia dėmesį į per mažą galinį langą. Nedera su dideliais galiniais statramsčiais. Taip susidaro „negyvos zonos“. Galinio vaizdo veidrodžiai, žinoma, yra dideli, tačiau šiuo atveju jie nelabai padeda. Bet visi automobiliai turi trūkumų.

Kaina

Paskutinis dalykas, apie kurį verta kalbėti, yra kaina. Taigi, aukščiau paminėtą ForFo modelį, pagamintą 2015 m. (naują), galima nusipirkti už 950 tūkstančių rublių. Viso! Be to, modelis turi 71 AG variklį. ir aukščiausios klasės.

Tą patį naudotą geros būklės modelį, bet pagamintą 2000 m., galima įsigyti už 300-350 tūkst. Išmanusis miestas kainuos dar pigiau – kažkur 250-270 tr. O naudotas geros būklės „Roadster“su automatine pavarų dėže ir 82 arklio galių varikliu, sureguliuotas BRABUS, kainuos apie 520 tūkstančių rublių.

Apskritai, kaip matote, kainos labai žemos. Irjei žmogui reikia mažo, kompaktiško ir viklaus automobilio, galite drąsiai rinktis išmaniuosius modelius.