Nauji rusiški automobiliai "Cortege": nuotrauka, charakteristikos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Paprastai didžiųjų pasaulio valstybių vadovai keliauja specialiai jiems sukurtais automobiliais. Dažniausiai tai yra reprezentacinės klasės šarvuoti modeliai, aprūpinti specialiu apsaugos įrangos komplektu. Įdomu tai, kad tam tikra informacija apie šiuos automobilius yra įslaptinta, todėl beveik neįmanoma tiksliai įvardyti jų savikainos ir visų galimų variantų viduje.

Apžvalga

Sunku pasakyti, kuris iš pasaulio valstybių vadovų turi „šauniausią“transportą, nes iš pirmo žvilgsnio visi automobiliai atrodo gerai. Tačiau vieną dalyką galima pasakyti tikrai: didelių šalių, kuriose išvystyta automobilių pramonė, lyderiai pereina prie vietinių modelių. Pavyzdžiui, Italijos prezidentas, populiarindamas vietinę automobilių pramonę, vairuoja penkių metrų „Lancia Thema“sedaną. Čekijos vadovas iš automobilių koncerno „Skoda“gavo dovanų naujos kartos „Superb“. Daugiau nei šešis dešimtmečius visi Prancūzijos prezidentai važinėjo tik savo šalies automobiliu.

Išimtis yra VladimirasPutinas. Šiandien jis vairuoja šarvuotą „Mercedes S600 Pullman“. Žvilgtelėję į dabartinio Rusijos Federacijos prezidento automobilius, galime nedviprasmiškai daryti išvadą, kad darbe mūsų valstybės vadovas pirmenybę teikia aukščiausios klasės vokiškiems automobiliams, nors jo asmeniniame garaže yra ir vietinių markių automobilių modelių, kai kurie iš jų yra reti.

Pullman šarvai apsaugo nuo granatų ir kulkosvaidžių. Automobilyje taip pat sumontuota slėgio sistema, jei įvyktų dujų ataka. Šio limuzino salonas panašesnis į mini biurą: Rusijos prezidentas turi galimybę spręsti valstybės reikalus būdamas tiesiai automobilyje. Informacija apie galimybes ir kaip veikia vidaus apsaugos sistemos yra paslaptis. Tačiau, preliminariais skaičiavimais, toks limuzinas kainavo mažiausiai devynis šimtus tūkstančių eurų.

Anksčiau Rusijos vadovai keliaudavo šarvuotais ZIL-41052 limuzinais. Jungtinių Valstijų žvalgyba ilgą laiką negalėjo išsiaiškinti jų paslapties. Ir tik po SSRS žlugimo amerikiečiai įsigijo ir išmontavo ZIL-41052. Paaiškėjo, kad rusai jo karkaso nesutvirtino šarvais. Mūsų dizaineriams pavyko sukurti specialią šarvuotą kapsulę, o aplink ją jau buvo surinktas automobilis. Rusijos Federacijos prezidentas jau seniai norėjo pereiti prie vietinio automobilio modelio. Ir tokia galimybė atsiras labai greitai. Šiuo tikslu buvo sukurta visiškai nauja „Tuple“.

Automobilis, kurio nuotrauka pateikta žemiau, visiems bus prieinama 2018 m. pradžioje.

Bendra informacija

Paprasti piliečiai vargu ar tai žinoRusijos valstybės vadovo automobiliai priklauso FSO struktūriniam padaliniui - Specialiosios paskirties garažui. Jo egzistavimo istorija siekia 1921 m., kai Liaudies komisarų taryba skyrė keletą automobilių, skirtų tarnauti Leninui ir jo šeimai. Tačiau GON gimimo data gali būti laikoma 1906 m., kai Nikolajaus II teisme buvo sukurtas imperatoriškasis motorizuotas garažas. Jame buvusius automobilius po revoliucijos paveldėjo bolševikų valdžia.

Šiandien pagrindinė Rusijos valstybės vadovo transporto priemonė – šarvuotas S klasės „Mercedes“, modelio Grand Pullman. Jis, priklausomai nuo tikslų, kartais keičiamas į Mercedes Sprinter, VW Caravelle arba BMW 5-Series.

Prezidento prailgintas vykdomasis limuzinas gaminamas pagal specialų užsakymą. Jo ilgis yra 6,2 metro. Šios mašinos surinkimas buvo atliktas griežtai slaptai. Remiantis kai kuriais pranešimais, jis sveria apie tris tonas. Tokį „svorį“visų pirma lemia masyvūs kėbulo šarvai, taip pat specialios padangos, kurios gali atlaikyti ne tik šūvius, bet ir granatų sprogimus. Tačiau nepaisant tokios apčiuopiamos masės, dabartinio prezidento automobilis pasižymi visai nebloga dinamika, kurią suteikia 400 arklio galių šešių litrų darbinio tūrio variklis. Tačiau žinoma, kad V. Putinas pirmenybę teikia šalyje gaminamai įrangai. Net sraigtasparniai, kuriais jis skraido, yra rusiški Mi-8. Štai kodėl jo iniciatyva buvo pradėtas projektas „Cortege“.

Nauji valstybės vadovo automobiliai

Jau žinoma, kad išrinktasis Rusijos prezidentas į inauguraciją 2018 metais atvyks nauju superlimuzinu. Šio automobilio nuotraukos jau buvo paviešintos žiniasklaidoje. Yra žinoma, kad „kortežas“– Rusijos prezidento automobilis – atrodys daug geriau nei jo amerikietiško „megakadilakas“. Nuo šiol mūsų valstybės vadovas matomas išvykstantis ne iš specialios „Mercedes Pulman“versijos, o iš šalies gamybos limuzino. Kokie yra Cortege projekto automobiliai, jų nuotraukos, techninės charakteristikos - visa tai bus pateikta šiame straipsnyje. Žiniasklaidos teigimu, šiai ambicingai programai sukurti buvo numatyta apie dvylika milijardų rublių, o tiesiai iš biudžeto bus pervesta tik 3,61 mlrd. Už tokią sumą bus sukurta visa šeima Rusijoje pagamintų limuzinų.

„Kortežas“– automobilis, kurio nuotrauka pateikiama žemiau – bus gaminamas ne tik pirmiesiems mūsų valstybės asmenims. Pateikiamos kelios modifikacijos. SUV, sedanai – „Cortege“serijos automobiliai – bus gaminami masiškai. Spėjama, kad per metus bus pagaminama ne mažiau kaip penki tūkstančiai vienetų, kurie bus parduoti ir privatiems asmenims.

Sąrašas

Rusijos gamybos Cortege automobiliai bus pristatomi keliomis versijomis. Pagal programą netrukus pasirodys pagal šią programą gaminamas sedanas, limuzinas, mikroautobusas ir visureigis. Žinoma, „prezidentiniai“šarvuočiai, specialios komunikacijos ir ktvisi. Tik Rusijos prezidento kortežas turės specialią asamblėją. Naujasis automobilis turėtų būti perkamas kitiems valdžios atstovams. Iš anksto paprašius, juose galima įdiegti tam tikras papildomas parinktis.

Tiek šalies, tiek pasaulio automobilių pramonės ekspertai jau šiandien pripažįsta, kad Cortege automobiliai bus labai populiarūs ne tik tarp valdžios atstovų, bet ir tarp turtingų verslininkų. Tačiau nemanykite, kad tai bus komercinis projektas. Juk nuo sovietinių laikų pirmą kartą Rusijoje pasirodys „savas“superautomobilis, kuriuo važiuos ir valstybės vadovas, ir jo palyda. „Cortege“projekto automobiliuose, kaip žinote, yra Rusijos prezidento limuzinas, taip pat pagalbinės transporto priemonės su visureigių kėbulais ir mikroautobusai, skirti lydintiems asmenims.

Aprašymas

Visų pirma, kortežas yra Rusijos prezidento automobilis. Todėl tokio lygio automobiliams valstybės vadovo limuzinas bus aprūpintas šarvuota kapsule, ryšių ir specialiomis ryšių sistemomis, multimedijos įrenginiais, priemonėmis, apsaugančiomis nuo informacijos pasiklausymo ar perėmimo, evakuacijos, radijo elektroninėmis jėgos gynybos galimybėmis.. Prezidentiniai automobiliai „Cortege“bus komplektuojami su padangomis, kurios veikia net ir po stipraus lukšto. Juose bus sumontuota diskinė sistema, kad prireikus limuzinas galėtų važiuoti ir be padangų. Dar viena naujovė bus specialus dujų bakas. Teigiama, kad ir be apsaugos automobilių irFSO išvalyta teritorija, kas realiai neįmanoma, šioje transporto priemonėje esantys žmonės bus apsaugoti nuo priešo malūnsparnio, drono, taip pat nuo granatų ir kulkosvaidžio.

Papildoma informacija

Šiandien daugelis ekspertų domisi, kokie yra Cortege automobiliai. Nereikia nė sakyti, kad tai išgalvotas pavadinimas. FSUE NAMI – Automobilių tyrimų institute – projektas vadinamas „Unified Modular Platform“, trumpinys EMP. Šį nesudėtingą pavadinimą paaiškina daugelis. Juk kalbame ne tik apie prezidentinį limuziną, bet ir apie kelis kitus modelius, kurie turi vieną techninį „įdarą“.

Reikia pasakyti, kad modulinės platformos šiandien plačiai naudojamos automobilių pramonėje. Be jų neapsieina nei viena pasaulyje žinoma automobilių kompanija. Žymiausi modulinės šeimos atstovai Rusijoje yra MQB, jungiantis Audi, Volkswagen, Skoda ir SEAT modelius, taip pat B0, kuris naudojamas Renault, Lada, Nissan, Dacia automobiliams.

„Viena modulinė platforma“

Jį sukūrė JAV, tačiau jau pradiniame etape prie šio projekto prisijungė labai rimti Vokietijos partneriai. Tai yra „Bosch Engineering“ir „Porsche Engineering“. Paskutinis buvo sukurtas vienas iš dviejų variklių, varančių Rusijoje pagamintas Cortege transporto priemones. Remiantis žiniasklaidos pranešimais, šis agregatas buvo sukurtas remiantis esamu „Porsche“V8 varikliu, kurio tūris yra 4,6 litro, tačiau pagal vidaus specifikacijas jo kubatūra sumažinta iki4, 4 l. Tiesa, reikia pasakyti, kad variklio darbingumas nuo to nenukentės: tikimasi, kad turimų dviejų turbokompresorių pagalba „Cortege“automobiliai turės iki 600 arklio galių ir 880 Nm sukimo momentą.

Specifikacijos

Antrasis variklis, kuriame bus „Cortege“– naujas rusiškas automobilis – yra V12. Jis sukurtas tiesiogiai NAMI. Šis variklis pirmą kartą buvo pademonstruotas tarptautinėje automobilių parodoje Maskvoje 2016 m. 6,6 litro tūrio ir poros dviejų pakopų turbinų atramas variklis išvystys 860 AG. jėgų ir 1000 Nm sukimo momentą. Sukibimas į ratus tiekiamas per devynių greičių automatinę pavarų dėžę, kurią gamina Rusijos įmonė Katya. Remiantis kai kuriais pranešimais, vietoj sukimo momento keitiklio į „automatą“, kurio darbinis pavadinimas yra R932, įmontuotas elektros variklis. Šios naujovės dėka Cortege automobiliai turės visus hibridinės pavaros privalumus. Beje, panašus transmisijos įrenginys numatytas ir „Mercedes-Benz“, ir BMW. Visų modelių įsibėgėjimo laikas yra septynios sekundės, o maksimalus greitis, kurį jie gali išvystyti, yra 250 kilometrų per valandą.

Tuple modelių dizainas

Naujasis rusiškas automobilis, kurio nuotrauką jau galima pamatyti žiniasklaidoje, labai dažnai aptarinėjamas ekspertų. Pastaraisiais metais buvo paskelbta kelios dešimtys visų serijos modelių eskizų versijų. Jau žinoma, kad pagrindinis superautomobilio stilius buvo sukurtas NAMI Rusijos automobilyjedizainas“. Tačiau galutinę sudėties versiją bus galima pamatyti tik 2017 m. pabaigoje. Yra tik eskiziniai prezidentinio limuzino vaizdai. Jie buvo paskelbti 2017 m. birželio 1 d. „Rospatent“išleistame biuletenyje. Metais anksčiau automobilio priekinės plokštės dizainas buvo išslaptintas tame pačiame Rusijos departamente. Nuotraukoje pavaizduota prabangi odos ir medžio apdaila, suteikianti išorei neabejotinai kilnų pojūtį.

Kaip ir vienos platformos, taip pat variklių ir transmisijos atveju, visos modelių gamos – limuzino, krosoverio, sedano ir mikroautobuso – interjero dizainas bus panašus. Sprendžiant iš spaudoje publikuotų paveikslėlių, visuose juose bus įrengtas skaitmeninis prietaisų skydelis, gana didelis multimedijos sistemos ekranas ir, žinoma, dvi „plovyklos“, reguliuojančios klimato kontrolę automobilių viduje. Jie skirti ir vairuotojui, ir priekiniam keleiviui. Nesunku atspėti, kad prezidentiniame limuzine taip pat bus klimato sistema gale sėdinčiam keleiviui.

Matmenys

Šiai dienai preliminarūs Cortege serijos automobilių parametrai jau žinomi. Vykdomojo limuzino ilgis yra 5800–6300 mm, plotis 2000–2200 mm, važiuoklės bazė – 3400–3800, o aukštis – 1600–1650.

Suv klasės palydos transporto priemonių parametrai šiek tiek skiriasi. Jų ilgis – 5300–5700, plotis – 2000–2100, ratų bazė – 3000–3300, aukštis – 1850–1950 milimetrų.

Mikroautobuso parametrai taip pat labai įspūdingi. Jo ilgis- 5400-5800 mm, plotis - 2000-2100 su 3200-3500 ratų baze ir 1900-2200 aukščio.

Užsienio įmonių įtraukimas

Turbūt viena žinomiausių projekte dalyvaujančių užsienio kompanijų yra švedų „Haldex“. Jo visų varančiųjų ratų sistemos yra gerai žinomos vairuotojams. Tačiau projekte dalyvavo tik vienas jo padalinys, gaminantis pneumatinius stabdžius. Jie dažnai naudojami vadovų limuzinuose.

Tuo pat metu su Cortege serijos stabdžiais dirbo gana gerai žinomas gamintojas iš Italijos Brembo, kurio gaminiai dažnai montuojami sportiniuose ir lenktyniniuose automobiliuose. Projekto vykdytojų sąraše yra dar viena įmonė – garsioji prancūzų „Valeo“, gaminanti automobilių komponentus. Nižnij Novgorode ji gamina priekinio stiklo valytuvus ir apšvietimo sistemas.

Vidaus prezidentinio transporto kūrėjų sąraše taip pat yra Harman Connected. Ji specializuojasi garso sistemose, gaminamose su Bang&Olufsen ir Harman/Kordon prekių ženklais. Juos aukščiausios klasės markių modeliuose montuoja tokie automobilių pramonės gigantai kaip BMW ir Land Rover, Mercedes-Benz ir kt. Cortege projekte Harman Connected užsiėmė programinės įrangos kūrimu. Ši įmonė taip pat turi atstovybę Nižnij Novgorode. Ji sukūrė programinę įrangą daugialypės terpės sistemoms prezidento automobiliui, taip pat pirmiesiems mūsų valstybės asmenims.

Įdomi informacija

Jau 2014 m. sausio mėn. Novo-Ogaryove Rusijos prezidentas Putinas sugebėjo įvertinti VIP limuzino, pavadinto „Kortežas“, prototipą. Automobilis jam patikojis net sėdo prie maketavimo vairo, bet tada apie visavertį testavimą buvo neįmanoma kalbėti.

Putinas pamatė „prototipą A“, kuris iki 2017 m. pabaigos bus suteiktas Federalinės saugumo tarnybos žinioje. Kūrėjai iš pradžių perspėjo, kad nesugebės greitai suprojektuoti viso automobilio nuo nulio. Tačiau jie nustatė keletą pagrindinių komponentų, kurie apibūdinami kaip „grynai rusiškas produktas“. Tai yra kėbulas, pradedant nuo jo dizaino ir baigiant konstrukcija, variklis yra prekės ženklo ženklas, transmisija, nes pirmą kartą pasaulyje prezidentinis limuzinas yra varomas visais ratais, važiuoklė, įskaitant tiuningą. komponentų ir komponentų iš jau žinomų kompanijų, elektronika - variklio valdymas, važiuoklė ir transmisija.