VAZ-2109 pavarų dėžė ir jos derinimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Pavarų dėžė VAZ-2109 yra sudėtingas techninis mechanizmas, be kurio automobilis negali pajudėti nė metro. Šiuo metu yra daug vadinamųjų „tiuninguotų“pavarų dėžių, kurios turi modifikuotą užpildymą ir skirtingus pavarų skaičius. Tačiau ne kiekviena transmisija galės pritaikyti vairuotojui jo specifinį vairavimo stilių. Todėl daugelis meistrų savarankiškai modifikuoja šią dalį naudodami specialius įrankius. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip baigiama gaminti VAZ-2109 pavarų dėžė.

Kodėl reikia didinti greitį?

Pagrindinis mūsų tobulinimo tikslas – padidinti pagreičio dinamiką. O tam, kad VAZ skristų keliais, reikia bent jau padidinti vidaus degimo variklio greitį, tai yra pasirūpinti, kad tachometro rodyklė būtų ties maksimaliomis didžiausiomis vertėmis. Iš esmės pagerinti dinamines charakteristikas nėra sunku – užtenka tik modifikuoti transmisijos pavarų santykius (pasvarstysime, kaip tai daroma šiek tiek žemiau). Geriausia, kad skirtumas tarp jų būtų kuo mažesnis. Tadaperjungiant etapus iš žemesnės į padidintą pavarų dėžę, VAZ-2109 labai nepažeis variklio sūkių – jie išliks beveik tame pačiame lygyje. Dėl to variklis vėl turės optimalų sukimo momentą, o tai savo ruožtu prisideda prie greito automobilio įsibėgėjimo.

Žinoma, patys „devynetuko“kūrėjai projektuodami patikros punktą atsižvelgė į visus šiuos punktus, bet vis tiek ne itin idealūs agregatai paliko surinkimo liniją. Tokia VAZ-2109 pavarų dėžė turėjo didelius slydimus tarp gretimų pavarų. Svarbiausias vairuotojų pastebėtas defektas – padidėjęs 2 pakopos sinchronizatoriaus susidėvėjimas.

To priežastis buvo tas pats pavaros santykis. Apskritai standartinė šių rodiklių reikšmė svyruoja nuo 3,7 pirmoje pavaroje iki 4,1 penktoje. Norint patobulinti tokią transmisiją ir padaryti automobilį dinamišką, pakanka pavarų dėžės korpuse sumontuoti suderintas „poras“su šiomis reikšmėmis:

• Pirma pavara – 4,33.
• Antra – 4,5.
• Trečias etapas – 4.7.
• Ketvirta – iki 5.0.
• Ir penktasis gali siekti iki 5 125.

Tuo pačiu nepamirškite, kad „devyni“yra priekiniais ratais varomas automobilis, o jo diferencialas yra pačioje transmisijoje. Toks dalių išdėstymas padeda sumažinti padangų susidėvėjimą ir užtikrina geriausią manevringumą. O jei tokias "poras" sumontuosite į dėžutę, nebus nei vienos, nei kitos. Todėl, norint išvengti nemalonių pasekmių,diferencialas turi būti pakeistas iš standartinio į savaime užsifiksuojantį. Tada automobilis bus ne tik galingas, bet ir manevringas, o apie VAZ-2109 pavarų dėžės remontą kelerius ateinančius metus galėsite pamiršti.

Kuo mes baigsime?

Užbaigus pavarų skaičių galite gauti greitą automobilį, kuriuo galėsite važiuoti ne tik užmiestyje, bet ir mieste. Galbūt vienintelis tokio derinimo trūkumas yra tas, kad VAZ-2109 pavarų dėžė neišvystys automobilio iki paso „maksimalaus greičio“. Nors daugelis automobilių savininkų yra patenkinti tokiu pavarų skaičiaus pasikeitimu, nes VAZ pagreitis yra panašus į bet kurį sportinį automobilį. Ir tai jau rimtas rodiklis.