Šarvuoti automobiliai "Skorpionas": aprašymas ir charakteristikos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Šiuolaikinė kova yra greita. Kad laimėtų, kariuomenė turi pranokti priešą ne tik ugnies galia, bet ir manevringumo lygiu. Dažnai operacijų sėkmė priklauso nuo mobilių grupių, išsprendžiančių „taško“užduotis. Atsižvelgdama į tai, Rusijos gynybos ministerija nuolat papildo karinės technikos parką naujomis transporto priemonėmis. Taigi buvo priimti rusiški šarvuočiai „Scorpion“iš korporacijos „Protection“.

Istorijos fonas

Pirmą kartą šarvuotas automobilis visuomenei buvo pristatytas 2011 metais tarptautinėje parodoje „Integruota apsauga 2011“. Tačiau idėja šarvuoti automobilį UAZ (kurio pagrindu buvo sukurtas šarvuotas automobilis) kilo 1993 m. Pirmosios mašinos sėkmingai išlaikė Rusijos Federacijos gynybos ministerijos bandymus, tačiau buvo tiekiamos tik vidaus jėgos struktūroms – karinis departamentas nesidomėjo naujomis įrangos rūšimis.

Noras išplėsti produkcijos asortimentą paskatino šalies korporaciją Zashchita sukurti šarvuotą transporto priemonę grynųjų pinigų surinkimui. Vėliau, pajutus šarvuočių potencialą, buvo nuspręsta sukurti galios modeliusstruktūros. Taip atsirado šarvuočiai Scorpion ir Bulat, kurių apsauginėmis savybėmis negalėjo pralenkti daugelis užsienio egzempliorių. O 2016 m. lapkritį, sėkmingai atlikus bandymus, „Scorpion“buvo pradėtas naudoti.

Taktinės ir techninės charakteristikos

Anot Zashchita atstovo, automobilis pasižymi unikaliomis visureigių charakteristikomis ir gali važiuoti iki 130 km/h greičiu bet kokioje bekelėje. Mašinos apsaugos nuo minų, šaunamųjų ginklų ir kitų ginklų lygis yra 5 klasės. Įranga apsaugo įgulą nuo sprogmenų iki 6 kg TNT.

Automobilio kėbulas universalas, durelių skaičius 5. Atsidaro kaip „spinta“, tai yra išsiskirsto. Anot dizainerių, toks sprendimas priimtas siekiant suteikti papildomą apsaugą ekipažui tuo metu, kai jis palieka šarvuotą automobilį „Scorpion“. Veikimo charakteristikos nėra prastesnės už šiuolaikinius klasės atstovus:

• maksimalus greitis 130 km/h;
• prošvaisa - 300 mm;
• galios rezervas (galimybė judėti be kuro papildymo) - 1000 km;
• savasis svoris - iki 4300 kg, pilnas svoris - 5 tonos;
• keliamoji galia - 1500 kg;
• matmenys – 519x215x206 metrai;
• sėdimų vietų skaičius ekipažui – nuo 5 iki 8 žmonių, priklausomai nuo modifikacijos.

Automobilio išdėstymas – priekinis variklis, visi varantys ratai, ratų formulė – 4x4. Kaip jėgainė naudojamas lenkiškas dyzelinis variklis.sukūrė Andoria.

Šarvuotų automobilių įranga

Šarvuočio jėgainę reprezentuoja lenkų gamybos Andoria dyzelinis variklis. Šiuo metu tai yra vienintelis elementas, kurį tiekia užsienio įmonė. Šiame etape planuojama pradėti agregatų gamybą gamyklose Rusijoje.

Būtent variklis suteikia Scorpion šarvuotajam automobiliui tokį didelį manevringumą. Variklis atitinka šiuolaikinius patikimumo reikalavimus ir turi šias charakteristikas:

• sukimo momentas – 750 Nm arba 1800 aps./min.;
• didžiausia galia – 280 arklio galių;
• transmisijos tipas – automatinė, 6 diapazonų;
• tūris – 6600;
• darbinės temperatūros diapazonas – nuo -50 iki +50 laipsnių Celsijaus.

Vidaus reikalų ministerijos variklis atitinka Euro-5 standartus, šiek tiek sumažino našumą. Varikliui maitinti sumontuoti du degalų bakai (automobilio šonuose) su specialiu užpildu – poliuretano putomis. Cisternos turi galimybę „savaime prisiveržti“, tokiu būdu pašalinant bet kokias skylutes, išvengiant kuro praradimo ir užsiliepsnojimo.

Šarvuotų automobilių modifikacijos

Ruošiamasi valstybiniams bandymams, Scorpion serijos šarvuočiai gavo LSHA indeksą pagal OKP kodus – lengvoji šturmo mašina. Įranga su šiuo indeksu skirta tik Rusijos gynybos ministerijai. Jis, savo ruožtu, skirstomas į tris potipius, atsižvelgiant į paskirtį:

• šarvuotas automobilis "Scorpion" LSHA-2B yra išdėstytas kaip šarvuotas;
• LSHA-1 speciali įranga turi palapinės stogą, skirtą darbui karštame klimate;
• Šarvuota transporto priemonė LSHA-2 išsiskiria galimybe montuoti ir tentą, ir kietą stogą.

Be to, transporto priemonės pavadinimas gali papildyti pažodinį „2M“(„Skorpionas-2M“). Tokios šarvuotos mašinos skirtos užsieniečiams. klientų ir kitų galios struktūrų. Jų dizainas neturi esminių skirtumų.

Paskirtis

Šiuo metu pristatomas šarvuočių modifikacijas eksploatuoja specialiosios pajėgos ir oro desantininkai. Transporto priemonė LSHA-2B skirta personalui vežti ir specialioms užduotims spręsti. LSHA-2 ir LSHA-1 versijas planuojama naudoti kovinėms operacijoms karšto ar vidutinio klimato sąlygomis.

Ateityje Rusijos gynybos ministerija planuoja išplėsti įrangos eksploatavimo sritį. Taigi netrukus šarvuočiai „Scorpion“bus pritaikyti medicinos ir vadovybės bei štabo mašinoms. Automobilio bazė taps ryšių transporto priemonių su radaro įranga pagrindu.

Rezervacija

Automobilių šarvai atitinka 5 GOST R 50963-96 klasę ir užtikrina patikimą apsaugą nuo 7,62x54R šovinio, kuriuo yra aprūpinta dauguma pasaulio armijų ir ginkluotų gaujų. Ateityje apsaugos lygį galima padidinti iki 6a klasės, tačiau tik sumažinus keliamąją galią ir įgulos vietų skaičių.

Su apsaugaV formos dugnas puikiai susidoroja su minomis - jis puikiai pasitvirtino šiuolaikinių karo veiksmų metu. Sprogmens detonacijos metu sviedinio ardomasis poveikis persiskirsto, „slenka“palei nuožulnias sienas, apsaugo įgulą nuo smūgio.

Šarvuotos mašinos „Scorpion“neturi šarvuoto variklio. Taip yra dėl to, kad montuojant apsauginius modulius bendras svoris padidėja 300–400 kg, o tai lems įrangos klasės pasikeitimą. Korpuse įrengtas neskaldantis pamušalas, kuris taip pat tarnauja kaip papildoma kliūtis nuo kulkų.

Minų atsparumo testai

Atliekant bandymus, Rusijos Federacijos gynybos ministerijos prašymu, automobilio viduje buvo įdėtas manekenas Hybrid III. Jis leido gauti duomenis apie apkrovas, kurios veikia žmogaus kūną sprogmens detonacijos metu. Visų pirma, stuburo ir gimdos kaklelio srities apkrova, garso slėgis (įskaitant akių obuolius).

Šių duomenų pakanka, kad susidarytų vaizdas apie žmogaus kūno būklę sprogimo metu. Bandymų metu po šarvuočiais „Scorpion“buvo padėtas 2 kg trotilo ekvivalento užtaisas, kuriam sprogus modeliai puikiai pasidarbavo. Be to, iš snaiperinio šautuvo Dragunovo (SVD) buvo paleisti 156 šūviai. Visi rezultatai atitiko Gynybos ministerijos reikalavimus.

Įgulos vietos

Skorpiono ginklų bandymai nebuvo atlikti dėl vienos paprastos priežasties – Gynybos ministerija dar galutinai neapsisprendėautomobilinis rinkinys. Kovinėje technikoje, kai transporto priemonėje telpa iki 6 žmonių, neskaitant vado ir vairuotojo, bokšteliui vietos nėra.

Įrengus apsaugotą kulkosvaidį, vietų skaičius įgulai bus sumažintas iki 4. Taip yra dėl to, kad reikia numatyti vietos šovinių lentynoms. Jei šarvuotose mašinose Scorpion bus įrengtas nuotolinis ugnies modulis, laisvų vietų skaičius išliks nepakitęs, tačiau bus pridėta ugniagesių operatoriaus „sėdyne“.

Interjero įranga

Rusijos Federacijos gynybos ministerijai tiekiami šešiaviečiai šarvuočiai be liuko kulkosvaidžiui. Ekipažui sutalpinti buvo įrengtos atskiros sėdynės, kurios buvo perkonfigūruotos ir iš naujo įrengtos – pakeista pagalvių ir atlošo forma, taip pat modifikuotos kojelės. Pagal „komforto“testą žmogus tokioje kėdėje gali praleisti iki 6 valandų nekeisdamas savo padėties.

Ekipažo sėdynės pritvirtintos prie šoninės sienelės, o vairuotojas ir vadas prie atramų pritvirtinami šiek tiek kitaip. Papildomą apsaugą nuo skeveldrų suteikia smūgius sugeriančios kilnojamos paaukštintos grindys, kurios testuose parodė geresnį efektyvumą nei priešmininiai kilimėliai. Šarvuočiuose „Skorpionas“2. B galite įrengti specialius stovus neperšaunamoms liemenėms, kad kariškiai galėtų nusiimti krovinį transportavimo metu. Ginklų laikikliai skirti tik vairuotojui ir vadui.

Oro vėdinimui salone galima sumontuoti filtrą-vėdinimo įrenginį FVU-100A. Bet jinėra modeliuose, pagamintuose Gynybos ministerijos užsakymu. Tokiose šarvuotose mašinose oras priverstinai vėdinamas per evakuacinį liuką. Net ir atidarytoje padėtyje (vėdinimo režimu), jo negalima peršauti.

Galimi ginklai

Tikslios informacijos apie šarvuočių ginkluotę nėra. Yra žinoma, kad modeliai gali būti komplektuojami keliomis versijomis:

• vienu metu du kulkosvaidžiai: „Pecheneg“ir „Kord“;
• kulkosvaidžio ir AGS automatinio montuojamo granatsvaidžio derinys.

Visi ginklai dedami ant atviro bokštelio. Specialiai „Kord“kulkosvaidžiams buvo sukurta 200 šovinių dėžė. Reikšmingas tokio ginklo įrengimo trūkumas yra perkrovimo būdas – jis atliekamas lauke.

Galima įdiegti nuotoliniu būdu valdomą ginklo modulį (DUMV), kurį sukūrė Vitebsko ekranų projektavimo biuras kartu su Degtyarev Kovrovo gamykla. Modulį galės valdyti ir vadas, ir operatorius, kuriems tikrai yra vieta tiesiai po bokšteliu.

Oro gabenimas

Scorpion šarvuotos mašinos gali būti gabenamos dviem būdais. Tvirtinimo charakteristikos leidžia perkelti įrangą ant išorinio stropo sraigtasparniais MI-8 ir vėlesnėmis serijomis. Tam buvo sumontuoti 4 vyriai, kurie puikiai pasirodė per bandymus.

Pervežimas krovinių skyriuose galimas su Il-76 ir An-124 orlaiviais, taip pat su kitų modelių orlaiviais. Šarvuotą automobilį galima nuleisti parašiutu iš oro. Ši galimybė buvo įgyvendinta Oro pajėgų vado Šamanovo prašymu. Tam reikia platformos P-7.

Perspektyvos

Iki 2018 metų specialiųjų pajėgų dalinius planuojama pilnai aprūpinti šarvuočiais Scorpion. Tam tikras skaičius modelių gali būti pradėtas naudoti vidinėse teisėsaugos institucijose.

Ateityje Zashchita planuoja užimti lyderio poziciją lengvosios šturmo įrangos rinkoje, išstumdama koncerno VPK LLC modelius. Kokie bus šarvuočiai „Scorpion“ateityje, pasakyti neįmanoma. Lengvai šarvuotų mašinų aprašymas jau yra karinė paslaptis.