Šarvuotas automobilis "Skorpionas": charakteristikos, nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Butinis šarvuotas automobilis "Scorpion" tarnyboje pasirodė ne taip seniai. Automobilis gaminamas trijų modifikacijų: šarvuoto modelio, specialiųjų pajėgų pasvirimo ir įprastinės neapsaugotos versijos. Visas versijas priėmė naudoti Rusijos gynybos ministerija, kuri planuoja išplėsti asortimentą, įtraukdama vadovybės ir personalo, medicinos, ryšių ir kitas specialias konfigūracijas.

Kūrimas ir kūrimas

Naują šarvuotą automobilį sukūrė Zashchita, privati įmonė, žinoma dėl savo įsipareigojimų kuriant specialias transporto priemones, šarvus, antrankius ir kitas specifines priemones. Prototipai buvo pagaminti vien tik įmonės finansinių investicijų sąskaita. Išlaikius testus, jie buvo pateikti Karo ministerijai patvirtinti ir išbandyti.

Daugelis užsienio organizacijų, užsiimančių karinės technikos gamyba, dirba pagal šį principą. Naujasis šarvuotas automobilis „Skorpionas“aprūpintas daugybe importuotos produkcijos komponentų ir mazgų, nes trūksta kokybiškų panašių buitinių dalių.

Armija pirmą kartą užsakė 60 transporto priemonių. Jų gamyba įkurta Fryazino gamykloje. Taip pat tikimasi išleisti civilinę karinio šarvuočio modifikaciją. Tada apsvarstykite techninius parametrus ir jau sukurtų modelių skirtumus.

Šarvuotas automobilis „Scorpion LSHA B“: aprašymas

Ši modifikacija yra sunkiausias aptariamo automobilio variantas. Šarvuoto automobilio apsaugos klasė yra penktoji (leidžia atlaikyti kulką iš AKM, šautuvo). Modelis nuo įprasto automobilio skiriasi šarvuotu kėbulu kapsulės pavidalu ir V formos dugnu, kuris leidžia išsklaidyti sprogimo bangą, kai ji atsitrenkia į miną.

Kaip parodė bandymai, šarvuotas automobilis Scorpion gali atlaikyti dviejų kilogramų trotilo įkrovą. Dvigubai didesnė sprogmenų dozė priveda prie pagrindinių mašinos elementų sunaikinimo, o viduje esantys žmonės nukenčia minimaliai. Ši funkcija siejama su tvirta įrangos mase, kuri yra daugiau nei keturi tūkstančiai kilogramų.

Powertrain

LSHA B modelyje sumontuotas keturių cilindrų turbininis dyzelinis variklis, pagamintas Lenkijos kompanijos Andoria. Jo darbinis tūris yra 2,7 litro, o galia - 156 arklio galių. Šarvuoto automobilio gamintojai praneša, kad esant nuolatiniams šio automobilio užsakymams, Lenkijos pusė sutinka steigti variklių gamybą Rusijos Federacijos teritorijoje.

Reduktoriai, pavarų dėžės, transmisijos agregatai gaminami Korėjoje. Kariuomenės automobilio ratai apkalami importiniaisvisureigių padangos su specialiais įdėklais. Šiuos mazgus taip pat planuojama surinkti Rusijos Federacijos teritorijoje. Šarvuoto automobilio akumuliatoriai yra panašūs į naujojo modelio tanko elementus. Pavarų dėžė čia turi penkis žingsnius, o perdavimo blokas turi apatinę eilę ir galimybę tvirtai prijungti priekinę pavarą.

Šarvuotas automobilis „Scorpion“komplektuojamas su nepriklausoma pakaba, ABS sistema, diskiniais stabdžiais. Buvo panaudota daug importuotų dalių, kad automobilis būtų patikimesnis, dinamiškesnis ir pravažęs, nes vietiniai analogai kai kuriose pozicijose vis dar atsilieka.

Įranga ir interjeras

Keturios–šešios personalo sėdynės sumontuotos transporto priemonės viduje. Jų tvirtinimas atliekamas ne prie grindų, o į šonus, o tai leidžia padidinti apsaugos nuo sprogimo laipsnį. Vidurinėje skyriaus dalyje yra vieta kulkosvaidininkui ir šoviniams. Šarvuotas automobilis „Scorpion 2MB“su koviniu moduliu aprūpintas kulkosvaidžiu „Kord“arba „KPVT“, kuris montuojamas ant stogo.

Atitinkama įranga gali atrodyti paprasta, netgi spartietiška. Tačiau šarvuotas automobilis apgalvotas iki smulkmenų. Tuo pačiu metu jame yra daug daugiau valdiklių ir valdiklių nei įprastame automobilyje. Ant stogo yra du liukai. Apvalus skydas priekyje yra skirtas kulkosvaidžiui pritvirtinti, o kvadratinis galinis dangtelis yra avarinis išėjimas kariams nusileisti.

Lengvoji versija

„Scorpion LTA“– šarvuotas automobilis, kuris turi mažiau svorio ir apsaugos neiaukščiau aptartas modifikavimas. Jis taip pat žinomas pagal indeksą 2M. Standartiškai jis turi drobinį viršų, pritvirtintą ant masyvaus ritininio narvelio. Yra automobilio su metaliniu kėbulu interpretacijų. Dugnas čia plokščias, neapsaugotas nuo sprogimų.

Vairuotojo sėdynė beveik identiška šarvuotajam automobiliui, neskaitant paprastesnės klimato kontrolės ir ventiliacijos. Šioje versijoje personalo skyrius taip pat supaprastintas. Sėdynių vaidmenį atlieka suolai, pritvirtinti prie grindų ir išdėstyti išilgai šonų.

156 arklio galių dyzelinis agregatas, kuris yra optimalus keturias tonas sveriančiam sunkvežimiui, yra per aktyvus lengvojoje versijoje. Taip yra dėl to, kad „Skorpionas“yra šarvuotas automobilis (LPA arba LTA), kuris yra beveik pusantros tonos lengvesnis už LSHA serijos kolegą. Su tokiu varikliu automobilis neišvažiuoja iš daubų, o praktiškai iššoka.

Pagrindiniai parametrai

Toliau pateikiami bendri ir techniniai dviejų aptariamo šarvuočio modifikacijų rodikliai.

2M variantas:

• ilgis/plotis/aukštis - 4, 85/2, 13/2, 15 metrų;
• kėbulo tipas – trijų durų versija su tentu;
• bortas/visas svoris – 2,5/3,5 tonos;
• ratų bazė – trys su puse metro;
• didžiausias judėjimo kampas yra 45 laipsniai;
• didžiausias nuolydis - 21°;
• nuleisti vieną metrą;
• prošvaisa - trisdešimt centimetrų;
• elektrinė – R4 turbodyzelinis variklis;
• darbinis tūris - 2 6336 kub. žr.;
• galia iki maksimumo – 156 arklio galių esant 3600 aps./min.;
• mazgastransmisijos - penkių greičių mechanika;
• drive – pilnai įjungiamas variantas su reduktoriumi;
• didžiausias greitis yra 130 kilometrų per valandą.

Scorpion – šarvuotas automobilis (LSHA), kurio charakteristikos aprašytos aukščiau, turi didelį savo svorį (4,1 tonos). Kiti skiriamieji parametrai:

• ilgis/plotis/aukštis - 4, 61/2, 1/2, 16 metrų;
• bruto masė – 4,9 tonos;
• kėbulo tipas – šarvuota versija (5 arba 6A klasė);
• didžiausias greitis yra 120 kilometrų per valandą.

Kiti techniniai rodikliai tarp nagrinėjamų automobilių yra identiški.

Valdymas ir manevringumas

„Scorpion“– šarvuotas automobilis (LSHA 2B), kurio nuotrauka pateikta žemiau, vairuoti tikrai patogu ir malonu. Už tokio visureigio vairo tvyro beatodairiškas leistinumo jausmas įveikiant daugumą kliūčių.

Vis dėlto čia yra keletas spąstų. Pavyzdžiui, puriame sniege įkastą sunkų automobilį ištraukti nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Gali padėti gervė, kuri prikabinama prie tinkamo stotelės arba prie to paties šarvuočio. Nagrinėjamo automobilio gaubte yra du fiksavimo įtaisai, kurie nuimami ir sureguliuoti taip, kad tilptų ant ratų.

Remiantis kai kuriais pranešimais, tokį sprendimą paskatino patys kariškiai, kurie patyrė visus malonumus išbandydami šarvuotą automobilį pačiomis sunkiausiomis sąlygomis. Maksimalus kiekvieno transporto vieneto savarankiškumas objektyviai leidžiaišspręsti daugumą užduočių. Be to, kūrėjai ketina sukurti modifikaciją, skirtą efektyviai veikti itin žemos temperatūros regionuose. Kalbant apie šarvuoto automobilio minusus, galima pastebėti: kai kurie dizaineriai įsitikinę, kad ištisinė galinė ašis sustiprintų, o būgniniai stabdžiai purvinose vietose pasirodė geresni nei diskinis blokas.

Šarvuotas automobilis „Skorpionas“: testai

Trys aptariamo automobilio variantai skiriasi svoriu ir apsauga. Šarvuota iki maksimalios versijos buvo išbandyta ant stendo ugnies iš SVD snaiperio šautuvo. Atstumas iki taikinio yra 30 metrų. Atsižvelgiant į pradinį paleisto užtaiso skrydžio greitį – daugiau nei 800 metrų per sekundę, galime teigti, kad šarvuotas automobilis oriai išlaikė testą.

Pažymėtina, kad bandymų metu į automobilį buvo paleista daugiau nei pusantro šimto šūvių ne tik į šarvus, bet ir į jungtis, stiklus, rankenas ir kitus elementus. Dėl to – nė vienos kiaurymės. Bandymų po šarvuotu automobiliu metu buvo susprogdinta 600 gramų sprogmenų, galinčių susprogdinti bet kurį sunkvežimį. Dėl šarvuoto V formos dugno transporto priemonės atlaikė smūgį.

Sauga

Šarvuotas automobilis „Scorpion LSHA“turi daugybę papildomų funkcijų, kurios padidina ekipažo saugumą. Tai apima:

1. Šarvuoto automobilio dizainas su specialiu dugno kontūru.
2. Tvirtinimo sėdynės tūpimo įgulai, pritvirtintos prie šoninių sienelių.
3. Aukštas gebėjimas įveikti visas šalis irkopti į stačias kalvas neapvirtus.
4. Panašių modelių pranašumas pagal greitį, manevringumą, įveikiant aukštas kalnų vietoves.
5. Puiki ginklai savo klasei kartu su labiausiai apgalvota apsauga.

Konkurenciniame bandyme tarp „Scorpion“ir garsiojo „Hammer“vidaus automobilis pranoko savo varžovą daugeliu parametrų (ginkluba, saugumas, greitis bekelėje ir vidaus talpa).

Išvada

Iš apžvalgos galime daryti išvadą, kad „Skorpionas“- šarvuotas automobilis, kurio nuotrauka pateikta aukščiau, yra novatoriškas kūrimas buitinių lengvųjų šarvuotų automobilių kategorijoje. Jo funkcionalumas leidžia nuleisti mobilią karinę grupę parašiutu bet kuriame kelyje. Tuo pačiu metu brigada yra apsaugota ne tik nuo šaulių ginklų, bet ir nuo minų, padėtų ant kelio dangos.

Visos charakteristikos byloja apie automobilio patikimumą, manevringumą. Nieko keisto, kad Krašto apsaugos ministerija planuoja didinti tiekiamų transporto priemonių užsakymą. Kai kurie iš jų bus naudojami kaip ryšių, medicinos ir kitos transporto priemonės, tiesiogiai nesusijusios su kovine veikla.