Šarvuotas automobilis "Meška" VPK-3924: paskirtis, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šarvuota mašina SPM-3/VPK-3924/ „Meška“yra rusiškas MRAP tipo transporto priemonių analogas. Ši santrumpa reiškia „Mine Resistant Ambush Protected“ir pažodžiui verčiama kaip „apsaugota nuo pasalų ir kenkimo“. Automobilis skirtas apsaugoti personalą partizaninio karo, antiteroristinių operacijų ir riaušių malšinimo sąlygomis. Šiame straipsnyje mes atidžiau pažvelgsime į lokį, apsvarstysime jo sukūrimo istoriją, technines ir taktines charakteristikas, taip pat daugybę kitų įdomių duomenų. Pirmiausia išsiaiškinkime, kas sukėlė tokio tipo automobilių paklausą.

Būtinės sąlygos kuriant

Pirmą kartą šarvuotos mašinos, turinčios aukštą apsaugą nuo sprogimų ant standartinių priešpriešinių minų, pasirodė praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje Pietų Afrikos Respublikoje. Pirmasis modelis buvo šarvuotas personalo vežėjas Casper, skirtas kontrpartizaniniam karui Namibijoje. Dvidešimt pirmojo amžiaus pradžioje JAV kariai ir jų sąjungininkai, kovoję Afganistane ir Irake, susidūrė su didelio masto partizaninio pasipriešinimo problema. Tada jie buvobuvo priimtas sprendimas perimti kolegų iš Pietų Afrikos patirtį. Didžioji Britanija kartu su JAV pradėjo masiškai pirkti Pietų Afrikos šarvuotų automobilių licencijas, kad sukurtų atnaujintas jų modifikacijas. Tada pasirodė santrumpa MRAP, kuri reiškė šarvuotų transporto priemonių, turinčių aukščiausią balistinės apsaugos lygį ir atsparumą sprogimams ant prieštankinių ir sausumos minų, programą.

Pirmieji bandymai

Rusijoje apie tokius automobilius pirmą kartą pagalvota per antrąjį Čečėnijos karo protrūkį. 2004 m. Rusijos Federacijos vidaus kariuomenės vadovybė inicijavo šarvuoto automobilio kūrimo darbus. Toks sprendimas buvo priimtas išsamiai išanalizavus veiksmus Kaukaze. Karinio konflikto, kuris vyko gana vangiai, sąlygomis didžiausius nuostolius personalas patyrė dėl banditų būrių išpuolių į automobilių kolonas. Pėstininkų kovos mašinų, šarvuočių ir tankų naudojimas kolonoms lydėti yra labai brangi priemonė. Be to, automobilių įrangos ištekliai yra daug kartų didesni nei įprastos šarvuotos transporto priemonės. Šiuo atžvilgiu sunkvežimiai „Urals“ir „KamAZ“buvo „aprengti“šarvais. Tiesa, toks sunkvežimių tobulinimas turėjo teigiamą poveikį.

Tačiau užminuoti keliai vis tiek patyrė didelių darbuotojų nuostolių. Ypač sunkiai nukentėjo sunkvežimiai „KamAZ“. Tada buvo bandoma sukurti visais ratais varomą transporto priemonę BMP-97 (dar žinoma kaip KamAZ-43269 arba „Shot“). Tačiau ši plėtra taip pat buvo nesėkminga. Mašina galėjo atlaikyti F-1 tipo rankinės granatos, kurios TNT įkrovimo talpa yra tik 60 g, detonaciją. Taip pat kilo problemų dėl personalo dislokavimokabina, taip pat su transmisijos ir važiuoklės komponentų priežiūra.

Meškos mašinos kūrimas

Po aukščiau išvardintų gedimų specializuotas holdingas „Karinė-pramoninė įmonė“ir MSTU ratinių transporto priemonių skyriaus darbuotojai ėmėsi verslo. Jie sukūrė šarvuotą automobilį „Meška“. Vyriausiuoju konstruktoriumi tapo Karinės pramonės įmonės LLC darbuotojas Stanislavas Anisimovas. Jo darbą tęsė BRDM-2 tobulinimo programos vadovas Michailas Kirejevas. MSTU dizainerių komandai vadovavo Aleksandras Smirnovas.

Pirmoji ir pagrindinė kūrėjų užduotis buvo pasiekti tokį apsaugos lygį kaip ir MRAP programos transporto priemonėse. Šarvuotas automobilis „Meška“netapo jau žinomų modelių SPM-1 ir SPM-2 modernizavimu. Tai visiškai nauja plėtra.

Kam mums reikalingas toks automobilis

Šios klasės misinai naudojami kaip transporto priemonė arba operatyvinės tarnybos transporto priemonė vidaus kariams gabenti šiais atvejais:

1. Kovos su terorizmu operacijų vykdymas.
2. Riaušių malšinimo operacijų vykdymas.
3. Teritorinės gynybos problemų sprendimas.
4. Pagalba pasienio kariuomenei.
5. Personalo gabenimas tokiomis sąlygomis, kai būtina apsaugoti įgulą nuo šarvus pradurtų šaunamųjų ginklų ir bet kokių žalingų veiksnių.

Specifikacijos

Gyvenamuose skyriuose automobiliai gali būtitelpa 7-8 žmonės su visa uniforma. Ir tai neskaičiuojant vado ir vairuotojo. Dėl laivagalyje esančių plačių varstomų durų desantininkai gali patogiai nusileisti ir greitai išlipti po automobilio gaubtu. Skirtingai nuo paprastų šarvuočių, VPK-3924 laikomas visaverčiu eismo dalyviu. Todėl automobilio nereikia lydėti kelių policijos. Automobilis išvysto gana neblogą greitį – apie 90 km/h geru keliu.

Automobilyje naudojami serijiniai komponentai ir mazgai iš Uralo. Jie užtikrina aukštą patikimumo lygį, ilgą tarnavimo laiką (800 000 km), paprastumą, taip pat minimalias automobilio eksploatavimo ir remonto išlaidas. SPM-3 „Bear“komplektuojamas su galingu 300 arklio galių YaMZ-7601 dyzeliniu varikliu ir nepriklausoma sukimo strypo pakaba su teleskopiniais hidrauliniais amortizatoriais, pasiskolinta iš BTR-90. Dėl šios priežasties mašina pasižymi sklandžiu važiavimu, dideliu greičiu ir puikiu visureigiu. Duobės, betoninės sijos, purvas, statūs šlaitai – šarvuotas automobilis „Medved“visa tai įveikia su kaupu. Transporto priemonės specifikacijos:

• Svoris – 12 tonų.
• Korpuso matmenys – 5900/2500/2600 mm.
• Prošvaisa – 500 mm.
• Greitis greitkelyje iki 90 km/h
• Greitis bekelėje – 35 km/h.
• Atstumas greitkelyje 1400 km.
• Diskas – pilnas.

Testai

Kol šarvuotas automobilis pasirodė prieš kovos pareigūnus, inžinieriai praleido beveik metuspatyrė rimčiausius išbandymus, siekdamas nustatyti jėgos slenkstį. Automobilis buvo apšaudytas taške iš kulkosvaidžių ir snaiperinių šautuvų. Šarvai išliko, ir tai yra svarbiausia. Šaudant iš šarvus pradurto snaiperinio šautuvo OSV-96, kurio kalibras yra 12,7 milimetro iš šimto metrų nuotolio, šonas buvo pradurtas, tačiau kulkos šerdys arba liko kyšoti šarvuose, arba įstrigo sėdynių atlošuose. Atlikus bandymus, buvo nuspręsta ateityje padidinti mašinos balistinę apsaugą.

Automobilio „Meškiukas“apsauga

Šarvų tipas, naudojamas šiame automobilyje, yra diferencialas. Mašina pagaminta monokoko pavidalu. Pagal nacionalinį GOST 50963 automobilis priklauso šeštajai balistinės apsaugos klasei (STANAG 3 klasė), o pagal apsaugą nuo minų - STANAG 2 klasei. Paprastai tariant, korpusas ir stiklas gali atlaikyti šarvus pradurtą 7,62 mm kalibro kulką, iššautą iš SVD šautuvo iš 100 metrų atstumo. Kalbant apie atsparumą sprogimams, automobilis gali tęsti savo darbą po sprogimo po sviedinio, prilygstančio 6 kilogramus trotilo, dugnu ar ratu. Įgula nepatirs rimtų sužalojimų ir išlaikys savo kovinį pajėgumą.

Aukštas apsaugos nuo minų lygis užtikrinamas naudojant nešiklio korpusą, kurio dugnas V formos ir aukštas, palyginti su žeme, gyvenamasis skyrius. Automobilio prošvaisa yra 50 cm, o tai viršija tą patį parametrą šarvuotiems transporteriams, pėstininkų kovos mašinoms ir tankams. Todėl rusišką šarvuotą automobilį „Meška“kuriantys dizaineriai tvirtina, kad jis gali būti ir stipresnistik tankas. Dėka momentinio dūmų uždangų nustatymo sistemos, mašina per kelias sekundes gali pasislėpti nuo priešo nukreiptos ugnies. Naudojant šią sistemą susidariusi uždanga šarvuotą automobilį „Medved“gali paslėpti ne tik nuo paprastų optinių prietaisų, skirtų taikymui ir stebėjimui, bet ir nuo šiuolaikinių optoelektroninių prietaisų, įskaitant termovizorius.

Ginkluotė

Pagrindinė ginkluotė, kurią dizaineriai siūlo sumontuoti šarvuotoje transporto priemonėje Medved, yra kulkosvaidžio nuotolinė instaliacija, pagrįsta 12,7 mm kalibro kulkosvaidžiu 6P50 Kord. Priešgaisrinės kontrolės sistemą sudaro dvi televizijos kameros (įprasta ir žemo lygio), lazerinis tolimatis, borto kompiuteris, spalvotas LCD ekranas, rodantis visą reikiamą informaciją. Pagrindinis sistemos privalumas yra tai, kad ji leidžia šaulininkui nusitaikyti nepaliekant šarvuotos apsaugos zonos. Priklausomai nuo sprendžiamų užduočių, vietoj kulkosvaidžio laikiklio ant mašinos pagrindiniu ginklu gali būti naudojamas 30 mm kalibro automatinis granatsvaidis arba 7,62 mm kalibro kulkosvaidis PKTM. Ugnies valdymo sistema vienodai gerai ir patogiai veikia su bet kuriuo iš šių ginklų tipų. Verta paminėti, kad tokia universali instaliacija Rusijos kariuomenėje naudojama pirmą kartą.

Speciali įranga

Šarvuotas automobilis „Bear“aprūpintas įvairiais specialios įrangos rinkiniais, skirtaisefektyviai vykdyti kovinius veiksmus ir užtikrinti įgulos saugumą. Tai gali būti:

1. Nuotolinės ginklų sistemos.
2. Radijo bangomis valdomas sprogstamųjų užtaisų blokatorius.
3. Radiocheminis žvalgybos prietaisas.
4. Dūmų apsaugos sistema.
5. Oro FVU-100 filtravimo ir vėdinimo įrenginys.
6. Perimetro apsauga „VV Roll“.
7. Dopingo gaisro gesinimo sistema.
8. Oro kondicionierius.
9. Searchlight OU-5M. Jame yra ksenoninės lempos, nuotolinio valdymo pultas, galimybė sufokusuoti spindulį ir dirbti statoskopo režimu.
10. Radijo stotis Erika-201.
11. Garsiakalbis.
12. Besisukantys švyturiai ir kitos mažiau dėmesio vertos parinktys.

Verta pažymėti, kad visa aukščiau nurodyta įranga, nuo rimtų sistemų iki smulkiausių smulkmenų, gaminama Rusijos įmonėse.

Pristatymas

Šarvuotas automobilis „Meška“, kurio techninės charakteristikos nusipelno susižavėjimo, pirmą kartą buvo pristatytas 2008 m. rudens pabaigoje Valstybės saugumo užtikrinimo priemonių parodoje INTERPOLITEX. Vėliau automobilis buvo parodytas Rusijos gynybos ministrui A. E. Serdiukovui ir aukščiausiajai Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos vadovybei. Karinio skyriaus viršininkas paprašė kuo greičiau užbaigti unikalaus automobilio bandymus. O Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministras R. G. Nurgalijevas išreiškė įsitikinimą, kad „Meška“netrukus pateks į Vidaus reikalų ministerijos technikos gretas.

Šarvuotas transporteris su 44 ratų formule taip pat buvo pastatytas prieš ODON pareigūnus, atskirą specialiosios paskirties vidaus kariuomenės diviziją. Generolas N. E. Rogožinas – vyriausiasis sprogmenų vadas – asmeniškai patikrino automobilio vairavimo charakteristikas. Jis važiavo juo per visokias kliūtis, įveikė vertikalią sieną ir „šukas“. Po bandymų generolas pažymėjo, kad yra labai patenkintas darbo su specialiosios paskirties transporto priemonėmis rezultatu. 2013 m., remiantis naujausių balistinių bandymų rezultatais, automobilis buvo įtrauktas į Vidaus reikalų ministerijos valstybės gynimo įsakymą.

Išvada

Šiandien sužinojome, kas yra šarvuotas automobilis „Lokys“. Mašina nusipelno dėmesio dėl savo techninių ir apsauginių savybių. Tai patvirtina aukštą Rusijos Federacijos kovinio pasirengimo lygį ir vidaus projektavimo inžinierių profesionalumą. Žinoma, tai yra genialus vystymas, kuris dar ilgai išliks konkurencingas. Ir belieka tikėtis, kad tokios mašinos praktiškai niekam neprireiks.