Šarvuotas automobilis "Bulat" SBA-60-K2: aprašymas, pagrindinės charakteristikos, gamintojas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Apie ką pagalvos žmogus, išgirdęs žodį „bulat“? Greičiausiai jis pateiks kažką labai stipraus ir patikimo. Iš tiesų, senais laikais damasto šarvais apsirengęs herojus buvo laikomas pavojingiausiu priešu.

Panagrinėkime vieną iš naujausių šarvuočio SBA-60-K2 "Bulat" atstovų

Trumpos veikimo charakteristikos

Pagrindinės šarvuočio „Bulat“charakteristikos:

• Ilgis - 8 m.
• Plotis – 2,5 m.
• Aukštis – 2,6 m.
• Maksimalus svoris yra 15,8 t.
• Variklis - 240-360 AG s.
• Maksimalus greitis yra 95 km/h
• Galios rezervas – 800 km.
• Šarvų klasė – 6 pagal GOST.
• Talpa – 8 (+2) žmonės

Priklausomai nuo užsakovo reikalavimų, pagrindinės šarvuočio Bulat charakteristikos gali būti keičiamos.

Okūrėjas

Protection Corporation buvo įkurta 1993 m. ir iki šiol patyrė didelių technologinių pokyčių. Be tyrimų centro, įmonė turi savo gamybos aikšteles ir gaminių remonto paslaugas. Korporacija specializuojasi specialių transporto priemonių, skirtų vertingoms prekėms gabenti, gamyboje ir kuria šarvuočius specialiosioms pajėgoms.

Darbas su nauju projektu prasidėjo 2011 m. Pačioje pradžioje projektas buvo finansuojamas iš privačių š altinių ir jam nebuvo suteikta valstybės parama.

Patikima važiuoklė

Kurdami įrangą, inžinieriai turėjo pasiekti ne tik didesnį visureigį, bet ir gerą manevringumą. Štai kodėl jų pasirinkimas krito į patikrintą „KamAZ“sunkvežimių 6x6 važiuoklę. Aukštą šių sunkvežimių komponentų ir mazgų patikimumą įrodė ne tik laikas, bet ir daugybė pergalių prestižinėse pasaulio lenktynėse.

Projektas gavo berėmės konstrukcijos, spyruoklinė pakaba tvirtinama tiesiai prie kėbulo. Kaip ir „KamAZ“sunkvežimiuose, yra avarinė ratų pripūtimo sistema. Tai leidžia nuvažiuoti iki 50 km net su pažeistais ratais.

Serijinių KamAZ transporto priemonių naudojimas kaip „donorinė“transporto priemonė leido žymiai supaprastinti šių šarvuočių vežėjų remontą ir priežiūrą. Vairuotojams nereikia jokio papildomo mokymo, o mechanikai visapusiškai ištyrė ankstesnių armijos sunkvežimių versijų važiuoklę ir agregatus.

Variklis

Šarvuotos mašinos „Bulat“naudoja jėgos agregato variklio dangčio išdėstymą. Skirtingai nuo įprastų armijos „KamAZ“sunkvežimių, susidūrus su minomis smūgio banga krenta ant variklio skyriaus, o kabina patiriama mažiausiai žalos.

Variklis uždengtas šarvuotu gaubtu su hidrauliniu keltuvu. Skyrius, kuriame yra elektrinė ir transmisija, gavo 5 klasės visapusišką apsaugą ir yra patikimai apsaugotas nuo sprogimų.

Variklio skyriaus konstrukcija leidžia montuoti nuo 240 iki 360 AG variklius. Su. Jėgainėje įrengta išorinė oro paėmimo anga, leidžianti įrangai įveikti vandens kliūtis iki 1,7 m gylio

Šarvų geometrija

Dėl bandomųjų sprogimų inžinieriai sukūrė optimalią geometriją apatinei automobilio daliai rezervuoti. V formos automobilio dugnas išsklaido sprogimo bangą ir neleidžia prasiskverbti nuolaužoms.

Šoninės šarvų plokštės taip pat turi nuolydį, kuris šarvuotajam automobiliui suteikia šiek tiek kampuotą formą, tačiau dėl tokios geometrijos šarvų kokybė pakyla. 6 apsaugos klasė pagal GOST gali apsaugoti darbuotojus nuo labiausiai paplitusių ginklų.

Nr. Stogas ir dugnas lengvai atlaiko RGD-5 ir F-1 granatų sprogimus. Dugnas apsaugo nuo sprogstamųjų įtaisų, sveriančių iki 1 kg TNT ekvivalento. Pagal klasęsaugumas, jis yra šiek tiek pranašesnis už BTR-80.

Šarvuotas automobilis Bulat turi tris apžvalgos langus iš abiejų pusių, apsaugotas neperšaunamu stiklu, kuris taip pat turi 5 apsaugos klasę. Salonas padengtas kietu neperšaunamu stiklu, kuris pagerino vairuotojo ir šturmo vado matomumą būrys. Priekinis stiklas yra su šildymo sistema ir nerasoja. Korpuse yra specialūs skyriai atsarginėms dalims.

Dujų bakai, kurių yra du, gavo apsauginius gaubtus iš kūrėjų ir taip pat atitinka bendrą apsaugos klasę. Kiekvieno dujų bako talpa yra 125 litrai, o bendras degalų kiekis suteikia 800 km atstumą.

Galimos parinktys:

• GLONASS/GPS palydovinės navigacijos sistema;
• šilumos ir garso izoliacija;
• radijo stotis;
• HLF;
• elektromechaninės durų spynos;
• telefonofonas "automobilis - gatvė";
• RunFlat saugos ratų įdėklai;
• šviesos signalo garsiakalbis (LSP);
• signalizacija; garso sistema;
• spalvotas grafinis dizainas.

Susitarus gali būti sumontuota kita papildoma įranga.

Vidinis garsumas

Su šio projekto „įdaru“geriau pradėti pažintį nuo kabinos. Įrengtas dvejas varstomas duris, suteikia įspūdingą erdvę. Vairuotojas jaučiasi laisvas, jo niekas neblaško. Prietaisų skydelis pasiskolintas iš to paties „KamAZ 5350“ir didelių pakeitimų nepatyrė. Prietaisų skydelyje yra galinio vaizdo kameros ekranas. Galimas oro kondicionierius ir šildymaskabina, taip pat yra domofonas, kuris leidžia duoti komandas neišlipus iš automobilio. Priekinis stiklas iš vidaus atrodo daug didesnis.

Per galinius šarnyrinius liukus darbuotojai patenka į šarvuotą automobilį „Bulat“. Vertikalios pertvaros nebuvimas padidina tūpimo greitį. Liukai gavo mechaninį užrakinimo mechanizmą ir du žiūrėjimo langus, po kuriais yra sulankstomos skylės.

Sustiprinti vyriai ir standikliai padidino laiptų durų masę, o kūrimo įmonė pasiūlė jas aprūpinti elektrine pavara, kuri atsidarytų iš vairuotojo sėdynės arba iš vidinio skyriaus. Kiekvienoje pusėje yra specialios kėdės ir stovai asmeniniams kovotojų ginklams. Ankstesniuose šarvuočių „Bulat“modeliuose buvo sumontuotas vertikalus statramstis, dėl kurio sumažėjo galinių liukų dydis.

Ateityje jie nusprendė atsisakyti tokių sprendimų. Šaudyti galima ir neišeinant iš pastogės: kiekvienoje neperšaunamo stiklo pusėje yra uždaromos angos, o stoge – 4-6 šarnyriniai liukai. Jų skaičius priklauso nuo sumontuotų ginklų. Galima montuoti nuotolinio ugnies matymo sistemas ir raketų paleidimo įrenginius.

Ypatingos kėdės

Kėdžių dizainas yra mūsų pačių sukurtas. Jie tvirtinami prie lubų rėmo ir neperduoda kontakto su šarvuočio dugnu. Be to, ant sėdynių sumontuotas papildomas laiptelis. Taigi kovotojas, sėdintis kėdėje, yra tarsi nežinioje ir yra mažiau jautrus smūgio bangos poveikiui. Techninės charakteristikos rodo, kad tūpimo jėga tokiose kėdėse nepatiria rimtos žalos net tada, kai detonuojama 2–4 kg TNT galia.

Karių paklausa

Kai kurie skeptikai dažnai ginčijasi dėl būtinybės kurti naujų tipų lengvąsias šarvuotas transporto priemones. Tačiau šiuolaikinių karinių konfliktų patirtis rodo, kad reikia plėtoti šią kryptį. Juk dažnai miesto mūšiuose sunkioji technika ir šarvuočiai tampa lengvu priešo taikiniu, jiems tiesiog trūksta mobilumo.

Tai šarvuočiai, galintys ne tik pervežti personalą, bet ir tapti universalia platforma diegti modernią gaisro gesinimo įrangą. Sužeistųjų evakavimo transporto priemonių sukūrimas ir jų pagrindu kilnojamos vadavietės šios šarvuočių šakos plėtra yra gana aktuali.

Šios technikos universalumas leidžia jį naudoti policijos ir riaušių policijos padaliniams aprūpinti. Nepamirškite apie technologijų plėtrą. Šiandien svarstoma tokias specialias mašinas sustiprinti keraminiais šarvais. O esami armuotų audinių tipai gali žymiai padidinti šarvuotų transporto priemonių patikimumą.