Honda PC 800: specifikacijos, deklaruota galia, didžiausias greitis, veikimo ypatybės ir savininkų atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

1989 m. pasaulinei motociklininkų bendruomenei buvo pristatytas turistinis motociklas Honda PC800 Pacific Coast, kurio masinė gamyba tęsėsi iki 1998 m. Iš pradžių modelis buvo orientuotas į Šiaurės Amerikos rinką, tačiau vėliau jis buvo pradėtas siūlyti Japonijos ir Europos vairuotojams. Per visą serijinės motociklo gamybos laikotarpį buvo pagaminta daugiau nei 14 tūkstančių egzempliorių.

PC800 Pacific sujungia dviejų skirtingų dviračių modelių – Honda ST1100 Pan European ir Honda Deauville 650 – savybes.

Honda PC800 funkcijos ir apžvalga

Pradinė dviračio koncepcija yra gana įdomi ir buvo sukurti praktišką dviratį, skirtą pradedantiesiems motociklininkams su nepretenzinga priežiūra. Japonijos kompanijos „Honda“inžinieriai sugebėjo įvykdyti užduotį sukūrę „Honda PC 800 Pacific“– patikimą, praktišką ir paprastą naudoti modelį su šiomis savybėmis:

• Gera apsauga nuo vėjo leidžia judėti dideliu greičiu bet kokiu oru ir apsaugo vairuotoją nuo priešpriešinio eismooras.
• Klasikinio automobilinio stiliaus daugiafunkcis prietaisų skydelis. Ekrane rodoma informacija apie motociklo būseną.
• Erdvus bagažo skyrius, kuris užima visą motociklo galą;
• Modeliuose, pagamintuose 1989–1990 m., buvo įrengta AM/FM radijo garso sistema.
• Mažai priežiūros kardaninė pavara.
• Iki 1997 m. pagamintoje Honda PC800 posūkio signalo schemoje buvo automatinio išjungimo funkcija.
• Hidraulinė sankaba yra patogesnė ir lengvesnė už trosinę sankabą ir praktiškai nereikalauja jokios priežiūros.
• Nereikia periodiškai reguliuoti vožtuvo dėl sumontuotų hidraulinių vožtuvų tarpo reguliatorių.

Be kitų „Honda PC800“ypatybių, galima pastebėti, kad yra visiškai plastikinis kėbulo komplektas, būdingas motoroleriams, būgno tipo galinis stabdžių mechanizmas. Turistinėse versijose įrengta kombinuota stabdžių sistema ir plastikinė apsauga nuo lietaus ir purvo, kuri leidžia įveikti bekelės sąlygas.

Variklis ir specifikacijos

Honda PC800 gavo V formos dviejų cilindrų jėgos agregatą iš kito modelio – Africa Twin 750. Pakeitus variklio eigą, jo darbinis tūris leido padidinti iki 800 kubinių centimetrų. Esant žemiems sūkiams, variklis išlaiko sklandų sukibimą, išvysto 66 Nm sukimo momentą ir 57 arklio galias. Skysčio tipo aušinimo sistema, ant kiekvieno cilindro sumontuoti trys vožtuvai, kuriebendras visoms „Honda V-twin“jėgos agregatams.

Honda PC800 savininkai savo apžvalgose atkreipia dėmesį į vadovuose nurodytų ir realių degalų sąnaudų neatitikimą: kiekvienam 100 kilometrų motociklas sunaudoja 5-6 litrus, priklausomai nuo vairavimo stiliaus, apkrovos ir techninės būklės. motociklas.

Modelio istorija

Pirmieji Honda PC800 motociklai buvo pagaminti 1989 m. Anksčiau pasiūlytas pasirinktinis AM / FM radijo įrengimas buvo atšauktas 1994 m., o po trejų metų, 1997 m., buvo pašalinta automatinio posūkio signalų išjungimo funkcija, priekinis sparnas buvo sujungtas su gaubtu. 1998 m. motociklo modelis buvo oficialiai nutrauktas.

Geros techninės būklės ir be važiavimo visoje Rusijos Federacijoje dviratį dar šiandien galima įsigyti už 180-200 tūkstančių rublių. Minimali naudotų modelių kaina Rusijoje yra 140 tūkstančių rublių.

Legendinis motociklas PC800

Bėgant masinės gamybos metais, Honda PC800 turistinis motociklas tapo legenda ir sulaukė daugybės gerbėjų visame pasaulyje. Artimiausias modelio, kurio pagrindu jis buvo sukurtas, giminaitis buvo ne mažiau legendinis „Honda Africa Twin“. Būtent iš šio motociklo „Honda PC800“paveldėjo variklį ir transmisiją, tačiau šiek tiek pakeista forma: variklio darbinis tūris buvo padidintas 50 kubinių centimetrų, padidėjo stūmoklio eiga, o tai buvo naudinga. Ramiojo vandenyno pakrantė esant minimaliam sukimo momentui turi puikią sukibimą, kuris nėra prastesnis už vienodos jėgos agregato kubinės talpos kapoklius irišlieka po didelio greičio padidinimo. Visame sūkių diapazone variklis palaiko galią ir sukibimą be kritimų ar pikapų, su kuriais susiduria daugelis tos pačios klasės motociklų.

Pavarų dėžė ir degalų taupymas

Iš Africa Twin paveldėtas Honda PC800 taip pat gavo penkių greičių pavarų dėžę, kuri buvo šiek tiek pakeista. Visos pavaros, išskyrus pačią pirmąją, yra elastingos ir gana ilgos, todėl vairuotojas gelbsti nuo nuolatinio jų perjungimo važiuojant mieste. Trasoje motociklo pagreičio dinamika yra identiška bet kokia pavara.

Su šiomis charakteristikomis Honda PC800, važiuodamas 110-120 km/h greičiu, sunaudoja 5-6 litrus degalų. Asortimentas apsiriboja 16 litrų degalų baku, o tai gana keista turistiniam motociklo modeliui. Dujų bakas yra po sėdyne, todėl svorio centras pasislenka ir yra lengviau valdomas. Nepaisant nemažo svorio, „Honda PC800“yra puikiai valdomas ir puikiai paklūsta vairuotojui, o tai buvo pasiekta dėl kompetentingo išplanavimo ir žemo svorio centro, kuris leidžia lengvai manevruoti intensyviame miesto eisme bet kokiu greičiu.

Stabdžių sistema

Deja, motociklo stabdžių sistema tokio entuziazmo nesukelia: priekyje sumontuotas dvigubas diskinis mechanizmas, o gale – būgninis. Ši konstrukcija sukėlė daug klausimų vairuotojams ir lėmė tai, kad PC800 turi puikų priekinių ratų stabdymą ir gana vidutinį galinių ratų stabdymą. Dėl stabdžių priekaištų nėrasistemos nebūtų, jei galiniai stabdžiai būtų diskinio tipo.

Bagažo skyrius

Erdvus bagažo skyrius stebina pirmą kartą ir paaiškina, kodėl Honda PC800 neturėjo didesnio degalų bako. Bagažinėje telpa du pilnaverčiai šalmai ir kitos smulkmenos, kurių reikia ilgai kelionei. Motociklo konstrukcija leidžia sumontuoti centrinį dėklą, kuris padidins naudingą tūrį ir pasitarnaus kaip puiki atlošas keleiviui.

Motociklo apsauga

Honda motociklai aprūpinti puikia apsauga nuo vandens, vėjo ir purvo. Priekinis stiklas apsaugo motociklą nuo artėjančio oro srauto, o priekinis gaubtas apsaugo vairuotoją ir keleivį nuo purvo ir vandens.

Orientacija į tolimas keliones netrukdo Honda PC800 naudoti kiekvieną dieną. Ekonomiškos degalų sąnaudos, prieinamos eksploatacinės medžiagos, puikus valdymas ir puikus manevringumas daro Ramiojo vandenyno pakrantę universaliu motociklu.

Modelio orumas

• Puiki apsauga nuo vėjo.
• Erdvus, nepralaidus drėgmei ir patogus bagažo skyrius, esantis po sėdyne.
• Palaikykite sukibimą visame sūkių diapazone.

Defektai

• Primityvios pakabos dizainas turistiniam dviračiui.
• Maža degalų bako talpa.
• Nepakankamas stabdymo efektyvumas.
• Per didelis svoris.

Savininko atsiliepimai

Daugelis motociklų entuziastų perka Ramiojo vandenyno pakrantę kaip alternatyvą brangiems motociklų modeliams. Atsiliepimai atkreipia dėmesį į šiuos dviračio pranašumus:

• Aukštas, puiki apsauga nuo vėjo patogiam važiavimui.
• Integruotas didelės talpos bagažo skyrius, leidžiantis gabenti įvairius krovinius ir du šalmus.
• Dėl 9,0 suspaudimo laipsnio variklis yra draugiškas benzinui ir gali veikti net naudojant 80 klasės degalus.
• Prieinama kaina ir aukštas kokybės lygis.

Tačiau kai kurie vairuotojai vis dar atsisako pirkti Honda PC800, nes kai kurie jo trūkumai nusveria pranašumus:

• Dinamiškam 260 kilogramų masės ir 57 arklio galių variklio judėjimui, atvirai kalbant, to nepakanka – daugelis PC800 klasės draugų turi daugiau galios.
• Bendras kuro bako tūris yra 16 litrų. Atsižvelgiant į 5-7 litrų degalų sąnaudas, motociklo galios rezervas yra 250 kilometrų. Žinoma, tam tikra autonomija vis dar egzistuoja, tačiau ilgų kelionių metu vis tiek turite reguliariai papildyti degalus.
• Didelis plastikinės apdailos kiekis. Antrinėje rinkoje siūlomi motociklai yra labai garbaus amžiaus, dėl to prarandamas plastikinių detalių elastingumas ir padidėja jų trapumas. Nesant tinkamos priežiūros, kėbulo komplektas barška ir vibruoja vairuojant, palikdamas ne patį maloniausią kelionės įspūdį.
• Trūksta derinimo galimybių. Vienintelis dalykas, kurį galima įsigyti „Honda Pacific Coast“, yragalinės ir viršutinės dėžės saugykla, priekinio sparno plėtiniai ir aukšti priekiniai stiklai.

Nepaisant to, kad turistiniame motocikle yra daug plastikinių dalių, vairuotojo ir keleivio saugumo lygis yra gana aukštas. Kritimo ar susidūrimo atveju kojas apsaugo specialūs lankai, esantys nedideliame aukštyje po plastiku.

Turistinis motociklas Honda PC800 yra geriausias pasirinkimas ilgoms kelionėms ir manevravimui intensyviame miesto eisme. Modelis yra nepretenzingas, pasižymi neprilygstamu patikimumu ir aukšta surinkimo kokybe. Plastikiniai korpuso komplektai prireikus lengvai pataisomi. Atsarginės dalys yra nebrangios ir lengvai prieinamos, jų galima įsigyti specializuotose parduotuvėse. Pagrindinis turistinio motociklo privalumas, be abejo, yra talpus bagažo skyrius, kuris sukelia šuniuko džiaugsmą tarp daugelio vairuotojų, pirmą kartą susidūrusių su Honda PC800. Motociklą tikrai verta pirkti: prieinama kaina, puikios techninės charakteristikos, dinamiškumas ir gebėjimas įveikti visas šalis daro jį geriausiu savo klasėje.