„Ryga-16“(mopedas): specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

„Ryga-16“– tai sovietmečio mopedas, pradėtas gaminti praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje „Šarkana Žvaygzne“gamykloje. Įrenginys gavo motociklo tipo duslintuvą, dviejų greičių transmisiją, atnaujintą starterį ir galinio stabdžio svirtį. Be to, buvo patobulintas stabdžių žibintas, vairas, o gaminio dažymas pateiktas keliomis variacijomis. Pradinėse versijose buvo sumontuotas Sh-57 jėgos agregatas, tolimesnėse šios serijos modifikacijose buvo variklis Sh-58. 115 kilogramų masės mokikas gali gabenti daugiau nei centnerį papildomo krovinio.

Istorijos faktai

Sarkana Zvaigzne Rygos gamykla mažos talpos dvirates motorines transporto priemones pradėjo gaminti dar 1958 m. Pirmieji modeliai buvo Spiriditis mopedai, pagaminti pagal Java gamyklos licenciją. Pradžia nebuvo visiškai sėkminga, o pasikonsultavę su kolegomis iš Čekijos kūrėjai įsisavino savo „Riga“serijos produkciją. Pradinėje modifikacijoje buvo įrengtas penkiasdešimties kubinių centimetrų jėgos agregatas.

Per keturiasdešimt veiklos metų Rygos dizaineriai išleido daug modifikacijų vieno irdviejų greičių mokikai, miniatiūrinis paspirtukas su indeksu „26“ir garsieji lengvieji motociklai „Delta“, „Stella“. „Ryga-16“išleidimas prasidėjo 1977 m. ir truko penkerius metus. Žlugus Sovietų Sąjungai gamykla buvo sustabdyta ir parduota dalimis.

Ypatybės ir naujovės

„Ryga-16“– tai mopedas, sulaukęs daug naujovių ir dizaino pakeitimų lyginant su pirmtakais. Pagrindinis dalykas šiame naujovių sąraše buvo įrenginio su starteriu įranga. Prieš tai didžioji dauguma šios klasės motociklų buvo gaminami su pedalo pavara.

Kartu su modifikuotu variklio užvedimu, dizaineriai patobulino ir patį variklį, kuris dėl savo paprastumo ir patikimumo tapo praktiškai savo laiko etalonu vartotojams. Mopedas „Ryga-16“gavo dviejų pagrindinių variantų spalvinį dizainą. Pertvarkytas galinis žibintas, nauja bagažinės forma, atrama kojoms ir stabdžių svirtis taip pat gali būti priskirti sėkmingiausioms šio modelio kūrimo naujovėms.

Mopedas „Ryga-16“: specifikacijos

Žemiau pateikiami pagrindiniai sovietinio mokiko parametrai:

• elektrinė - Ш-57/Ш58, kurios galia 2,2 arklio galių ir 49,8 kubinio centimetro tūrio;
• didžiausias greitis - 50 kilometrų per valandą;
• duslintuvas – motociklo tipo;
• svoris - 75 kilogramai;
• patobulintas vairas;
• gamybos metai – nuo 1978 iki 1982 m.;
• ilgis x plotis x aukštis – 1,97 x 0,74 x 1,16 metro;
• padangos dydis – 2, 15/(šešiolikos colių padangos);
• rėmo tipas – suvirintos stuburo konstrukcijos.

Su savo mase mopedas Riga-16, kurio nuotrauką rasite žemiau, galėtų gabenti daugiau nei 110 kilogramų. Be vairuotojo, patogioje sėdynėje tilps net didelis keleivis.

Daugiau informacijos apie variklį ir pagrindinius komponentus

Toliau pateikiami maitinimo bloko ir degalų sistemos parametrai:

• variklio tipas - Ш-57, Ш-57s, Ш-58;
• galia - dvi arklio jėgos arba pusantro kilovato;
• greičių dėžė – dviejų pakopų mechaninė transmisija;
• sankabos blokas – dviejų plokščių versija alyvos vonioje;
• jėgos agregato paleidimas - Ш-57 (pedalai), Ш-58 (paleidiklis);
• degalai – benzinas AI-76;
• kuro sąnaudos šimtui kilometrų - 1,6 litro;
• pavaros skaičius – 3, 08.

Nr. oro tipo tinklinis filtras.

Vartotojų atsiliepimai

Nepaisant to, kad nuo aptariamos modifikacijos išleidimo praėjo daugiau nei tuzinas metų, vis dar galite rasti retą veikiantį įrenginį. Žinoma, originalių dalių jam pasiimti beveik neįmanoma. Tačiau dėl lengvos priežiūros ir remonto variklį visiškai įmanoma suremontuoti patiems, turint minimalius įgūdžius.

Įrenginio savininkai pažymidaug teigiamų Rygos mopedo aspektų:

• naujas ir patogesnis vairo dizainas;
• patobulinta sėdynė;
• optimalus vieneto svorio ir keliamosios galios derinys;
• pastovi ratai, palyginti su pirmtakais;
• variklio užvedimas starteriu;
• tvirtas ir patikimas rėmas.

Šio modelio naudotojų trūkumai – problemos su variklio komponentais, kaprizinga pavarų dėžė ir ne itin tobula stabdžių sistema, būdinga šios klasės sovietinėms transporto priemonėms.

Funkcijos

„Ryga-16“– tryliktąją modifikaciją pakeitęs mopedas. Pagrindinis skirtumas buvo motociklo tipo duslintuvo buvimas, nauja užvedimo sistema, tobulesnė ir patogesnė vairo forma. Šešioliktoji serija buvo atnaujinta 1981 m. Naujasis modelis gavo indeksą „22“, aprūpintą Sh-62 varikliu. Jėgainė iš esmės skyrėsi nuo savo pirmtakų.

Variklis gavo bekontakčio tipo elektroninį uždegimą. Be to, naujasis mokik buvo aprūpintas kitokia pavarų dėže. Nepaisant to, pavarų perjungimo mazgas išliko silpna aptariamo aparato grandimi (nesutiko jo gamybos kokybė). Ateityje Rygos gamykla orientavosi į visiškai skirtingų tipų mopedų, panašių į lengvuosius motociklus ir žinomų „Mini“, „Delta“ir „Stella“pavadinimais, gamybą.

Įdomūs faktai

Verta pažymėti, kad „Ryga-16“yra mopedas,turintis daug bendro su artimiausiais konkurentais parduotuvės ir klasės atžvilgiu. Tai ypač pasakytina apie dvylikto, vienuolikto ir trylikto modelių išvaizdą. Bet pasižiūrėjus į detales matyti, kad svarstomas variantas yra patogesnės formos ir vairo tvirtinimo, stabdžių ir sankabos svirtis turi guminį antgalį rutulio pavidalu, galinis žibintas išsidėstęs patogiau ir turi patrauklesnė forma.

Šešioliktos versijos variklis beveik toks pat kaip ir „Ryga-12“, tik su starteriu. Balnas mokika yra pailgas ir elastingas, patogus net ilgose kelionėse. Keletas spalvų variantų leidžia pasirinkti įrenginį pagal asmeninius pageidavimus. Taip pat įrenginio populiarumui įtakos turėjo kainos prieinamumas, naudojimo, priežiūros ir remonto paprastumas.

Naudotojo vadovas

„Ryga-16“- mopedas, kurio naudojimo instrukcijoje yra standartinės nuostatos, išsiskiria originaliu dizainu ir nepretenzingumu. Pagrindiniai vadovo skyriai:

1. Įrenginio dizainas ir įranga.
2. Patarimai dėl degalų ir tepalų naudojimo.
3. Prevencinio ir kapitalinio remonto laikas.
4. Atskirų komponentų ir dalių remonto rekomendacijos.
5. Techniniai parametrai.

Išstudijavęs instrukcijas, beveik bet kuris vartotojas gali pakeisti sandariklius, žvakes, tvirtinimo elementus, šviesos elementus ir kitus sulankstomus elementus.

Išvada

Nepaisant to, kad „Ryga-16“yra prieš kelis dešimtmečius pagamintas mopedas, daugelistautiečiai tai prisimena ir net naudojasi. Kai kurie savininkai tiesiog nori paprastų įrenginių, kuriuos būtų galima pataisyti ir modifikuoti patys, atliekant įvairius pakeitimus.

Sovietinis mokik iš Rygos kūrėjų įsiminė dėl to, kad jame buvo be pedalinio tipo starteris, buvo gražus dizainas ir geras keliamosios galios, svorio, kainos ir greičio derinys. Mopedas buvo populiarus tiek miesto gatvėse, tiek kaime.