Paskirstymo diržo keitimas „Lacetti“: „pasidaryk pats“

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šioje transporto priemonėje yra paskirstymo diržo pavara. Paskirstymo diržo dėka sukimo momentas perduodamas iš alkūninio veleno į skirstomąjį veleną. Dėl šio momento atsidaro ir užsidaro įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai. Pažiūrėkime, kaip Lacetti paskirstymo diržas pakeičiamas savo jėgomis garaže. Ši patirtis padės sutaupyti tam tikras sumas už paslaugas degalinėje.

Įrenginio ir paskirstymo diržo medžiagos

Kad šis dujų paskirstymo mechanizmo elementas veiktų patikimai, turi būti įvykdytos kelios svarbios sąlygos. Viena iš diržo ilgaamžiškumo sąlygų yra tinkama ritinėlių ir skriemulių būklė. Pats elementas turi būti tinkamai įtemptas. Šiuolaikiniai paskirstymo diržai gaminami iš alyvai/benzinui atsparių medžiagų, tačiau norint pailginti tarnavimo laiką, geriau kuo labiau apsaugoti gaminį nuo alyvos, nešvarumų ir kt.techniniai skysčiai.

Gaminys pagamintas iš stiklo pluošto laido. Laido viduje dantys pagaminti iš medžiagų, kurios yra atsparios dilimui – dažniausiai tai yra nailonas. Išorėje visa ši konstrukcija yra apsaugota iki 5 milimetrų storio gumos sluoksniu. Paskirstymo diržai gali būti įvairių konstrukcijų, priklausomai nuo konkrečių gamintojų. Gaminys gali skirtis pagal plotį, skaičių, žingsnį, danties profilį.

Pakeitimo kaina

Degalinėje įprasta keisti dujų paskirstymo mechanizmo elementus. Lacetti paskirstymo diržo keitimo kaina gali svyruoti vidutiniškai nuo 3 iki 5 tūkstančių rublių. Jei norite patys pakeisti atsargines dalis, turėsite įsigyti atsarginių dalių rinkinį.

Daugiausia parduodamas komplektas, į kurį įeina ne tik diržas, bet ir įtempimo ritinėliai. Vidutiniškai, priklausomai nuo gamintojo, tokio rinkinio kaina gali svyruoti nuo 3,5 iki 6 tūkstančių rublių. Keičiant diržą, taip pat rekomenduojama pakeisti siurblį, nes jį taip pat varo paskirstymo diržas. Užstrigęs siurblys gali sukelti labai apgailėtinų pasekmių.

Kaip dažnai keisti

Gamintojas rekomenduoja Lacetti paskirstymo diržą keisti kas 60 tūkstančių kilometrų. Tačiau daugelis automobilių savininkų ir ekspertų pataria sumažinti įrenginio tarnavimo laiką. Taip yra dėl automobilio veikimo sudėtingomis sąlygomis. Diržo būklę rekomenduojama tikrinti kas 30 tūkstančių kilometrų.

Pakeitimo ženklai

Apibrėžkiteporeikis pakeisti paskirstymo diržą "Lacetti" gali būti dėl tam tikrų priežasčių. Kai tik atsiranda šie simptomai, mechanizmą reikia nedelsiant prižiūrėti.

Pakeisti gali prireikti dėl natūralaus medžiagos nusidėvėjimo. Gaminys susidėvi taip pat, kaip ir padanga. Susidėvėjusi dalis gali bet kada sulūžti, o tai kupina sulenktų vožtuvų. Be to, susidėvėjęs diržas dažnai slysta esant didelei variklio apkrovai. Todėl labai svarbu laiku pakeisti Lacetti 1, 6 paskirstymo diržą savo rankomis.

Diržai susidėvi. Taip atsitinka, jei skriemulys arba įtempiklis nukrypo nuo savo padėties. Tai taip pat sukelia guolio gedimą. Kai pradeda matytis stiklo pluošto siūlai, galima pastebėti dantų susidėvėjimą.

Kartais atsilupa diržo guma. Tai aiškus nusidėvėjimo požymis. Rekomenduojama apžiūrėti gaminio galinę ir priekinę dalį. Jei yra įtrūkimų, dalis yra labai susidėvėjusi.

Grūdintas priešingas detalės paviršius taip pat byloja apie būtinybę keisti. Jis praranda savo elastingumą ir blizgesį. Tokiu atveju diržas praranda savo lankstumą ir neužtikrina tinkamo kontakto su skriemuliais.

Paskirstymo diržai linkę ilgėti. Dėl to įtempimo volas juda. Dėl to sumažėja standumas ir bendras diržo įtempimas.

Dėl būtinybės pakeisti visą rinkinį

Kad nereikėtų remontuoti variklio ir išvengtumėte problemų, geriau pakeisti paskirstymo diržą "Chevrolet Lacetti" 1, 6daryti tik kaip rinkinys. Tai siurblys ir ritinėliai. Tai nėra būtina, bet geriau netaupyti. Norėdami pakeisti, turėsite visiškai išardyti visą mechanizmo pavarą, įskaitant volelius ir siurblį. Todėl pakeitus eksploatacines medžiagas šios operacijos laikas nepailgės, tačiau pailgės diržo tarnavimo laikas.

Reikalingi įrankiai

Norėdami dirbti, jums reikės šių įrankių. Tai yra 10, 12, 14, 17, 32 lizdų galvutės. Taip pat reikia reguliuojamo stabdžio, šešiabriaunio rakto 5 ir veržliarakčio 41 replės.

Paskirstymo diržo keitimas "Lacetti" 1, 4

Šiuose modeliuose gali būti trys ICE parinktys. Tai 1,4 litro darbinio tūrio F14D3 variklis, kurio galia 94 AG. Su. Taip pat yra F16D3 variklis, kurio tūris yra 1,6, taip pat F18D3, kurio tūris yra 1,8 litro. Pirmieji du blokai struktūriškai nesiskiria vienas nuo kito, o paskutinis turi nedidelį skirtumą. Kiekvienas variklis yra benzininis, eilėje, keturių cilindrų.

Paskirstymo diržo "Chevrolet Lacetti" 1, 4 keitimo procesas nėra ypač sunkus. Tačiau turite dirbti atsargiai ir aiškiai laikytis instrukcijų. Surinkimo metu labai svarbu teisingai ir tiksliai nustatyti skriemulių žymes. Jei žymės neteisingos, geriausiu atveju variklis bus nestabilus.

Visa procedūra atliekama tokia tvarka. Pirmas žingsnis – pastatyti automobilį ant lygaus paviršiaus. Tada atidarykite gaubtą ir nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Tada išardykite korpusąoro filtrą ir galite nuimti pavaros diržą. Žemiau po varikliu sumontuota tinkama atrama, o dešinė atrama atsukama. Paskutinįjį reikia atidėti į šalį.

Toliau išardykite viršutinę plastikinę diržo apsaugą, o tada – apatinę. Variklis sukamas paskirstymo veleno varžtu, kol žymės sutampa. Ant skirstomojo veleno krumpliaračių abu ženklai turi būti priešais vienas kitą. Alkūninio veleno krumpliaračio žyma turi būti nukreipta žemyn.

Šio variklio diržas įtempiamas judant siurblio korpusą. Pasukite siurblį, kad atlaisvintumėte diržą. Jei keičiasi ir siurblys, jis išmontuojamas kartu su diržu ir parazitiniu voleliu.

Tada įdiekite naują diržą. Svarbu atkreipti dėmesį į rodykles, kurios nurodo diržo judėjimo kryptį. Jie turėtų nukreipti į dešinę. Priešingai, tvirtinant diržą, jis gali intensyviai susidėvėti. Prieš montuojant naują, geriau dar kartą patikrinti etiketes. 41 raktu diržą suveržti patogu, bet nelabai patogu. Geriau įsigyti specialų raktą.

Įtempiant diržą, siurblys sukasi taip, kad įtempimo volelio žymės susilygintų. Įtempę diržą, turite patikrinti, ar jis sumontuotas teisingai – variklis pasukamas dviem apsisukimais ir apžiūrimos žymės.

Tai užbaigia Lacetti paskirstymo diržo keitimą rankiniu būdu garaže. Variklio dangčius ir variklio laikiklius galima sumontuoti iš naujo.

Lacetti 1, 6

Šis variklis nuo 1, 4 skiriasi tik tūriu. Kalbant apie visa kita, jis yra visiškai panašus į mažesnįvienetas. Todėl ir diržo keitimo procesas yra panašus. Nėra prasmės apibūdinti darbo tvarką.

Turiu pasakyti, kad norint pakeisti paskirstymo diržą „Lacetti“1, 6, tinka 1,4 litro vidaus degimo variklio diržas. Abu diržai turi 127 dantis, abu yra 1210 mm ilgio ir 25 mm pločio. Ant 1.8 variklio diržas kitoks - čia dantų skaičius 162. Taip pat tinka Aveo diržas po 2005, Nubira, Cruze ir Nexia diržas. Gamintojas gali būti bet koks, tačiau atvira Kinija nėra verta pirkti. Pigūs diržai tarnauja ne ilgiau kaip 30 tūkstančių kilometrų ir nutrūksta pačiu netinkamiausiu momentu.

Darbo sauga

Nepageidautina dirbti po transporto priemone, kai ji pakelta domkratu. Geriau įsitikinti gamyklinių įrenginių pagalba. Taip pat nerekomenduojama kabinti automobilio ant dviejų ar daugiau domkratų. Kad apsaugotumėte rankas nuo sužalojimų, turite dirbti su pirštinėmis.

Niuansai

Pradedantieji ne visada yra tikri, ar gali atlikti tokius sudėtingus darbus. Procedūra nėra lengva ir ją daryti pirmą kartą visada baisu. Tačiau su patirtimi viskas bus gerai. Keičiant diržą taip pat nebūtina keisti siurblio – jei siurblys geros būklės, tai paliekama iki kito keitimo. Reguliuojant diržą, siurblys pašalinamas, todėl surinkus gali atsirasti nuotėkių.