Paskirstymo diržo keitimas savo rankomis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

GRM yra labai svarbus ir atsakingas bet kurio automobilio dizaino vienetas. Būtent jis yra atsakingas už vožtuvų tikslumą ir teisingą atidarymą. Iki šiol dauguma variklių turi paskirstymo grandinės pavarą. Jį varo alkūninis velenas. Tačiau skirtingai nuo grandinės, kuri ilgainiui išsitempia, diržas gali tiesiog nutrūkti, todėl vožtuvai gali sulinkti (bet ne visuose automobiliuose). Ar galima paskirstymo diržą pakeisti savo rankomis? Ekspertai pateikia teigiamą atsakymą. Na, pažiūrėkime, kaip tinkamai pakeisti paskirstymo diržą.

Kada tai turėtų būti padaryta?

Šis elementas neturi jokių būdingų gedimo požymių. Susidėvėjimą gali lemti tik išorinė būklė. Taigi, laikui bėgant, diržas įtrūksta ir nutrūksta - išeina armavimo elementai - tankūs siūlai. Tačiau ne visuose automobiliuose yra atsegtas diržas – dažnai jis slepiamas po plastikiniu gaubtu ir paviršutiniškai apžiūrėjus nepavyksta nustatyti tikslios jo būklės. Todėl paskirstymo diržo keitimas VAZ ir kituose buitiniuose automobiliuose atliekamas aiškiai pagal taisykles. Jisyra 60 tūkstančių kilometrų. Paskirstymo diržas keičiamas Renault ir kituose užsienio automobiliuose kas 100-120 tūkstančių kilometrų.

Priešlaikinio pakeitimo požymiai

Šią operaciją būtina atlikti iš anksto keliais atvejais:

• Kai pašalinis skystis (alyva, antifrizas arba antifrizas) patenka ant elemento paviršiaus. Jis gali sunaikinti elemento gumos struktūrą.
• Jei yra būdingų deformacijų (įtrūkimų, lūžių ir pan.) ir diržo dantų pažeidimų iš elemento vidaus.
• Kai siurblys (vandens siurblys) neveikia tinkamai.

Turėtumėte nusipirkti tik originalų diržą. Tik taip galite būti tikri dėl jo kokybės ir kad jis tarnaus gamintojo numatytą laiką.

Įrankių paruošimas

Norėdami patys pakeisti paskirstymo diržą, turime:

• Jackas, rato veržliaraktis.
• Žiedinių veržliarakčių rinkinys (ypač 17).
• Veržliarakčių rinkinys (15 vnt.).
• Atraminio žiedo ištraukiklis.
• Didelis atsuktuvas arba strypas.
• Nauja reguliavimo laisvoji skriemulys.

Panagrinėkime, kaip ši procedūra pirmiausia atliekama užsienio automobiliams, o vėliau vietinių VAZ automobilių varikliams.

Pradžia

Taigi, pirmiausia turime išardyti seną diržą. Norėdami tai padaryti, nuimkite apsauginį plastikinį dangtelį. Jis tvirtinamas keliais varžtais. Geriau atsukti žiediniu veržliarakčiu su galvute. Taip pat pašaliname karterio apsaugą, kad pagerintume prieigą prie paskirstymo mechanizmo pavaros. Pirmiausia atsukite priekinį dešinįjį automobilio ratą. Tada oro kondicionavimo kompresorius (jei yra) pašalinamas. Turime nuimti pavaros diržą. Pats kompresorius gali būti grąžintas į vietą. Toliau išardome vairo stiprintuvo rezervuarą ir nustatome jį aušinimo skysčio vamzdžių kryptimi. Taigi turėsime prieigą prie paskirstymo diržo.

Norėdami jį nuimti, turite atsukti du generatorių tvirtinančius varžtus (dažniausiai tai daroma „Ford“automobiliuose). Paskirstymo diržo keitimas tuo nesibaigia. Kitas žingsnis yra nuimti terminalą su lustu, kuris yra dešinėje pusėje. Generatorius išmontuotas lauke. Taip pat pašalinamas siurblio skriemulys. Norėdami tai padaryti, naudodami 10 raktą, atsukite keturis tvirtinimo varžtus. Taigi, mes galime laisvai pasiimti diržą iš automobilio. Bet tai dar ne viskas.

Kas toliau?

Reikia pataisyti smagratį. Tai būtina, kad montuojant naują diržą jis nesisuktų. Kaip pataisyti? Norėdami tai padaryti, turite išardyti starterį. Bet ne iki galo, o tik jo apatinis varžtas. Tada vietoje smagračio uždedamas specialus užraktas (tai gali būti storas atsuktuvas). Po to pavarų dėžė nustatoma į neutralią padėtį. Turime nustatyti sankabą į 11 apsisukimų padėtį. Jis turėtų būti pasuktas pagal laikrodžio rodyklę. Po to paimame alkūninį veleną tvirtinantį varžtą ir įsukame į kištuko vietą. Būtinai pažymėkite smagračio vietą.

Tada dviem varžtais pritvirtiname alkūninį veleną ir į varžtą, kuriame laikomas skriemulys, įstatome specialų raktą. Pakeldami maitinimo bloką ant domkrato, nuimkite dešinįjį variklio laikiklį. Tada atsukite atramos laikiklį. Jis tvirtinamas keturiais varžtais. „Drugelis“turi būti sumontuotas ant sankabos. Alkūninio veleno varžtas atsuktas. Jei sriegiai nuplėšti, jį reikia pakeisti. Tada pasukite skriemulio laikiklį ir išimkite pastarąjį. Diržas montuojamas tik nuėmus dantyto skriemulio dangtelį. Įtempimo volas turi būti atlaisvintas ir sumontuotas specialus kaištis.

Dabar galite nuimti seną diržą ir skriemulį. Naujas elementas montuojamas atvirkštine tvarka. Taip pat reikia priveržti įtempiklį. Atkreipkite dėmesį, kad ant kai kurių modelių gali būti įspausta rodyklė. Tai rodo paskirstymo diržo judėjimo kryptį. Pabaigoje priveržkite alkūninio veleno varžtą ir patikrinkite smagračio žymes. Jie turi būti toje pačioje vietoje. Jei tai 16 vožtuvų automobilis, žymės turi sutapti ir ant skirstomojo veleno pavarų. Tolesnis surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka. Dyzelinio variklio paskirstymo diržas keičiamas taip pat. Patartina sumontuoti naują įtempimo volą.

VAZ varikliai

Paskirstymo diržas keičiamas taip. Automobilis sumontuojamas ant lygaus paviršiaus, uždedamas rankinis stabdis ir įjungiama ketvirta pavara. Kadangi diržas yra tik priekiniais ratais varomuose VAZ varikliuose, jį taip pat reikia pasiektiatsukite ratą dešinėje pusėje. Tada reikia nuimti dangtelį, kuris apsaugo diržą. Tada atlaisvinkite diržo įtempiklį ir nuimkite. Nuėmus generatoriaus skriemulį. Tada dėžutė perkeliama į neutralią padėtį.

Kitas žingsnis yra sukti alkūninį veleną pagal laikrodžio rodyklę. Reikėtų atkreipti dėmesį į ženklą ir smagratį. Ženklas bus matomas per specialią angą sankabos dangtelyje. Pasukite smagratį, kol žymė bus lygiagreti skalės vidurinei juostai. Būtina atsukti įtempimo ritinėlio veržlę. Tai jis atleis diržo pavaros įtempimą.

Naujo diržo montavimas

Jis turi būti uždėtas ant skirstomojo veleno skriemulio, o tada patrauktas ant abiejų šakų. Neištempta dalis (kairėje pusėje) turi būti užnešta už volo. Diržas uždedamas ant siurblio skriemulio, o tada ant alkūninio veleno. Tada įtempimo volelį reikia pasukti prieš laikrodžio rodyklę. Tai daroma tol, kol diržas bus visiškai įtemptas. Alkūninis velenas sukasi nuo pusantro iki dviejų apsisukimų. Tai galima padaryti sumontavus didelę dangtelio galvutę ir ilgintuvą. Turite slinkti taip, kad ženklai būtų viduryje. Būna ir taip, kad nesutampa etiketės. Ką tokiu atveju daryti? Turėsite dar kartą nuimti diržą ir pakartoti procedūrą, kol žymės bus lygiagrečios viena kitai. Jei viskas pavyko, turėtumėte atsukti alkūninio veleno varžtą ir sumontuoti generatoriaus skriemulį. Tada priveržkite šį varžtą ir sukdami volą (jis sukasi prieš laikrodžio rodyklę) uždėkite generatoriaus diržą.

Po to galite pabandyti užvesti variklį. Jo veikimo metu reikia klausytis, ar variklis neskleidžia pašalinių garsų. Tai gali atsitikti, jei diržas yra pritvirtintas dantis į priekį arba atgal. Taip pat variklio veikimo metu galite nustatyti generatoriaus diržo įtempimo kokybę. Jei jis kabo, reikia labiau priveržti volelį.

Kokį diržą pasirinkti?

Jei kalbėtume apie VAZ priekiniais ratais varomų automobilių variklius, jiems yra kelių markių diržų mechanizmai. Jų ilgis turėtų būti 742 milimetrai. Štai tokios parinktys rinkoje:

• Originalus VAZ diržas. Jo katalogo numeris yra 1006040. Elementas gana patvarus ir pagamintas iš kokybiškos medžiagos. Išteklius atitinka deklaruotą, todėl tokią prekę perka daugelis vairuotojų.
• Lynx 137FL22. Tai japoniškas modelis, kurio viduje yra 137 nupjauti dantys. Tai kainuoja daug brangiau nei ankstesnis analogas, tačiau kokybė yra gana priimtina. Jei paskirstymo diržas pakeičiamas VAZ 8 vožtuvų automobilyje, šią markę galima naudoti be baimės.
• Bosch. Ši įmonė jau seniai įsitvirtino rinkoje su gera puse. Tačiau reikia atsiminti, kad daugelis padirbinių parduodami su Bosch prekės ženklu. Kasmet vis sunkiau atskirti originalą nuo kopijos. Ir ne visada įmanoma sužinoti kainą. Kartais padirbinio kaina yra tokia pati kaip originalo.
• ContiTech. Tai taip pat vokiškas diržas, tačiau ant jo daroma mažiau padirbinių. Kaip pažymima apžvalgose, elementas yra gana patvarus ir patikimas. Brangesnis nei originalasVAZovskis. Gamintojas teigia, kad kompozicijoje naudojama sintetinė guma, stiklo pluoštas ir poliamido audinys.

Išvada

Taigi, mes išsiaiškinome, kaip keičiamas paskirstymo diržas. Kaip matote, šiuos darbus galima atlikti rankomis. Iš viso operacija trunka nuo vienos iki trijų valandų, priklausomai nuo įgūdžių. Patartina dirbti esant geram apšvietimui. Taip pat rekomenduojama pasižymėti žurnale, kad žinotumėte, po kokios ridos paskirstymo diržą vėl reikės keisti. Ar tai 2 litrų automobilis, ar 1,5, nesvarbu – diržo tarnavimo laikas nepriklauso nuo variklio dydžio ir yra reglamentuojamas naudojimo instrukcijoje.