Chevrolet Niva paskirstymo grandinės keitimas savo rankomis: žingsnis po žingsnio instrukcijos su nuotrauka

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Vienas iš svarbiausių variklio komponentų yra laiko nustatymo sistema. Šiandien gamintojai vis dažniau pereina prie diržinės pavaros. Tačiau daugelis buitinių automobilių vis dar turi grandininį dujų paskirstymo mechanizmą. „Chevrolet Niva“nėra išimtis. Gamintojas rekomenduoja „Chevrolet Niva“paskirstymo grandinę keisti kas 100 tūkstančių kilometrų.

Yra ir netiesioginių ženklų. Tai padidina degalų sąnaudas ir padidina vidaus degimo variklio triukšmą. Šis automobilis yra gana paprastas, todėl „Chevrolet Niva“paskirstymo grandinę galite pakeisti savo rankomis. Kaip tai padaryti – apsvarstykite straipsnyje.

Funkcijos

Reikia pasakyti, kad pakeitus grandinę reikia iš dalies išardyti variklį. todėl tiems, kurie dar neturėjo savarankiško automobilio remonto patirties, ši procedūra gali pasirodyti pribloškianti.

Kai kurie pakeičia „Chevrolet Niva“paskirstymo grandinę nenuėmępriekinis viršelis. Bet tai nerekomenduojama, nes reikia keisti pavaros pavaras. Kadangi dantys yra susidėvėję, jie blogai sąveikaus su nauja grandine. Be to, reikėtų pakeisti ir grandinės įtempiklius.

Ką reikia paruošti?

Kad Chevrolet Niva įpurškimo paskirstymo grandinė būtų sėkmingai pakeista, turite pasiruošti:

• specialus veržliaraktis alkūninio veleno skriemulio veržlei, kai kurie tokį įtaisą gamina patys - kaip pagrindą ima veržliaraktį krovininiams ratams (32 x 38 milimetrai);
• įvairių dydžių galvutės (nuo 8 iki 22);
• žvakės raktas;
• replės;
• švarūs skudurai;
• plaktukas;
• neigiamas atsuktuvas;
• stabdžių vamzdžio veržliaraktis.

Mums taip pat reikės naujų dalių:

• pati grandinėlė;
• trys pavaros (skirto skirstomajam velenui, alkūniniam velenui ir alyvos siurblio velenui);
• priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklis;
• amortizatoriaus ir įtempiklio paskirstymo grandinė;
• laiko dangtelio tarpiklis ir vandens siurblys.

Pradžia

Taigi, turime visas reikalingas medžiagas ir įrankius. Visų pirma, reikia sumontuoti automobilį ant rankinio stabdžio ir po ratais padėti ratų kaladėles. Pageidautina, kad automobilis būtų duobėje.

Toliau turite nuimti variklio ir pavarų dėžės apsaugą (jei yra). Po to turite paruošti indą antifrizui išleisti ir išmontuoti radiatorių kartu su ventiliatoriais. Jei atliekamapakeitus „Chevrolet Niva“paskirstymo grandinę oro kondicionieriumi, taip pat reikia išleisti š altnešį iš sistemos. Kai kurie jo neišleidžia, o tiesiog švelniai perkelia radiatoriaus blokus į šoną. Tada sklendės valdymo pavara išjungiama. Oro filtro korpusas nuimamas. Alkūninio veleno jutiklis pašalintas.

Būtina atlaisvinti generatorių ir nuimti priedų pavaros diržą. Tada pašalinamas aplinkkelio ir įtempimo volas. Nuimamas viršutinis skirstomojo veleno dangtelis. Iš viršaus variklis turi būti padengtas švaria šluoste, kad šiukšlės iš gatvės nepatektų į vidų. Tada minusiniu atsuktuvu užlenkiama spynos poveržlė ir nuplėšiama galvutė 17 varžtų. Atsukite vandens siurblio laikiklį. Paskutinis taip pat turi būti pašalintas. Norėdami nuimti priekinį dangtelį, turite atsukti septynis varžtus aplink perimetrą ir dar du viršuje. Atsukus generatoriaus laikiklio varžtą.

Kas toliau?

Automobilyje nustatyta penkta pavara. Naudojant specialų 38 milimetrų raktą, alkūninio veleno skriemulio veržlė nuplėšta.

Atsukite žvakes ir padarykite žymes ant alkūninio veleno, taip pat ant skirstomojo veleno pavaros. Tada skriemulys išardomas ir atsukamos apatinio priekinio dangčio tvirtinimo detalės. Jie yra ant variklio dėklo. Atsukti du sklendės tvirtinimo varžtai. Paskutinis taip pat pašalinamas. Alyvos siurblio pavarų užraktai sulinkę. Tada varžtas atsukamas su galvute 17.

Alyvos linijos pašalinamos iš įtempiklio naudojant stabdžių vamzdžio veržliaraktį. Po to turėsite atsukti žemo alyvos slėgio jutiklio veržlę nuo trišakio. Dėltam reikės veržliarakčio 22. Ši procedūra reikalinga naudojant „Pilot“įtempiklį.

Naudojant uždegimo žvakės veržliaraktį, trišakis nuimamas, o vietoje jo sumontuotas slėgio jutiklis. Su 10 veržliarakčiu atsukamos dvi įtempiklio veržlės. Paskutinis pašalinamas. Nuimkite viršutinę veržlę. Jį galite gauti su replėmis arba vamzdiniu veržliarakčiu.

Kitame etape išmontuojamos visos trys pavaros, taip pat ir grandinė. Senas alkūninio veleno alyvos sandariklis nuimamas atsuktuvu. Būtina kruopščiai nuvalyti sandariklio lizdą nuo nešvarumų.

Jums reikės švaraus skuduro. Taip pat patartina nuvalyti dangtelį. Po šių procedūrų įspaudžiamas naujas alyvos sandariklis. Kad jis lengvai patektų, elementus turėsite iš anksto sutepti aliejumi. Senas alyvos sandariklis naudojamas kaip įtvaras (kad dalis tolygiai patektų į angą).

Sumontuokite naują įtempiklio trinkelę. Tokiu atveju būtina užtikrinti minimalų tarpą tarp varžto ir korpuso. Įtempiklis paprastai turi eiti ant varžto, o ne žaisti. Tai vienintelis būdas tinkamai įtempti paskirstymo grandinę.

Alyvos siurblio ir alkūninio veleno krumpliaračiai uždedami. Tokiu atveju nepamirškite apie fiksavimo ir tarpiklių montavimą. Užrakto poveržlės kaištis turi būti sulenktas stačiu kampu. Tada varžtai priveržiami. Jei smaigalį sunku tilpti į pavarą, jį reikia šiek tiek pagaląsti.

Pavara uždedama ant skirstomojo veleno. Ženklai ant nugaros turi sutapti su ant galvos esančiais ženklais. Sumontuojamas naujas amortizatorius ir alkūninis velenas nustatomas į padėtįviršutinis negyvas centras. Tam yra etiketė. Jis yra priešais rakto griovelį.

Prieš montavimą nauja grandinė sudrėkinama variklio alyva. Jūs turite žinoti, kaip teisingai jį užsidėti. Grandinė uždedama nuo alkūninio veleno, tada praeina per alyvos siurblį ir eina į skirstomąjį veleną. Ši montavimo schema užtikrins vienodą įtempimą. Tokiu atveju galima pasukti tik alyvos siurblio veleną.

Įtempiklis montuojamas. Sujungimo paviršiai turi būti sutepti sandarikliu. Tokiu atveju įtempiklio korpuse esanti anga (joje matoma spyruoklė) turi būti nukreipta į viršų.

Kaip vyksta diegimas?

Kitas žingsnis – patikrinti grandinės sandarumo laipsnį, taip pat ženklų sutapimą. Turite ištraukti kaištį iš įtempiklio. Velenas slenkamas keliais posūkiais, kad įsitikintumėte, jog žymės sutampa. Priveržiami siurblio ir skirstomojo veleno krumpliaračių tvirtinimo varžtai, tada sulenkiami kamščiai. Priekinis dangtelis sumontuotas. Tuo pačiu metu sujungimo paviršiai ir tarpiklis sutepami sandarikliu. Tvirtinimo veržlės užmaunamos ir uždedamas generatoriaus laikiklis. Skriemulys sumontuotas vietoje, dangtelio varžtai priveržti, vožtuvo dangtis yra viršuje.

Kaip „Niva Chevrolet“pakeičiama paskirstymo grandinė? Kitame etape ekspertai rekomenduoja patikrinti įtempimo ritinėlių ir pagalbinio pavaros diržo būklę. Esant defektams (triukšmas sukimosi metu pirmuoju atveju ir lūžimai antruoju) elementai keičiami.

Siurblys sumontuotas su naujutarpiklis. Skriemulio veržlė priveržiama specialiu veržliarakčiu 38 milimetrais. Uždedamas diržas ir pritvirtinamos visos anksčiau nuimtos jungtys. Kaip „Niva Chevrolet“pakeičiama paskirstymo grandinė? Įstatomas radiatorius, pilamas antifrizas. Visos likusios dalys montuojamos.

Testas

Po šių įvykių variklis užvedamas. jei variklis užvedamas normaliai, jį reikia pašildyti iki darbinės temperatūros. Tada išjunkite jį ir patikrinkite, ar nėra aušinimo skysčio nuotėkio. Jei paskirstymo grandinės įtempiklis buvo pakeistas „Chevrolet Niva“su oro kondicionieriumi, reikia įpilti papildomo š altnešio.

Atkreipkite dėmesį

Jei „Chevrolet Niva“paskirstymo grandinė keičiama į dviejų eilių, svarbu patikrinti, ar tinkamai nustatytas uždegimas. Jis sumontuotas ant vidaus degimo variklio smagračio karūnėlės. Karūnėlėje trūksta vieno danties.

Jei pirmojo cilindro stūmoklis yra ties TDC, ši sekcija turėtų būti apačioje. Šiuo atveju 20-as dantis, skaičiuojant prieš laikrodžio rodyklę, yra priešais DPKV.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kaip „Chevrolet Niva“pakeičiama paskirstymo grandinė. Ši operacija turi daug etapų, tačiau jei viskas bus atliekama iš eilės, darbas bus atliktas efektyviai.