Kawasaki Ninja ZX 6R: kokybė ir stilius

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kawasaki Ninja ZX 6R yra aukščiausios kokybės sportinis dviratis. Jo patikimumo lygis toks aukštas, kad servisai, skirti garantiniam lenktyniniam automobiliui remontuoti, stovi nenaudojami ištisus mėnesius. Vieno populiariausių japoniškų dviračių lenktyninių mašinų šeimos atstovų savininkų atsiliepimus galima sujungti į vieną: „Kawasaki yra Kawasaki“. Bet, beje, tą patį galima pasakyti ir apie kitus japoniškus motociklus – „Suzuki“, „Honda“ir „Yamaha“. Tačiau „Kawasaki“vis dar užima ypatingą padėtį, jos prekės ženklas neabejotinas.

ZX 6R atsiradimo istorija siekia 1985 m., kai buvo sukurtas GPZ600R modelis. Motociklas pasižymėjo tuo metu pavydėtinomis savybėmis, automobilio paklausa viršijo pasiūlą. 10 metų GPZ600R buvo gaminamas naudojant patikrintas technologijas nedidelėmis serijomis, o kai tokie milžinai kaip Suzuki, Honda ir Yamaha išleido panašius modelius ir buvo rimta konkurencija, Kawasaki, siekdama aplenkti konkurentus, sukūrė Ninja ZX 6R. 1995 metai. Taip atsitiko, kad motociklo reputacija sustiprėjokelios pergalės prestižinėse pasaulinio lygio žiedinėse lenktynėse, tokie pasiekimai niekada nepamirštami, o laimėtas dviratis nešasi savo titulą neribotą laiką.

Istorija

Nuo ZX-6R išleidimo 1995 m., praėjo beveik 20 metų, ir motociklas užtikrintai pirmauja perkamiausių modelių viršūnėje, nusileisdamas tik „Yamaha YBR125“. Laikotarpiu nuo 1995 m. iki šių dienų Kawasaki ZX 6R Ninja, kurios nuotrauka patalpinta straipsnyje, išgyveno kelis modernizavimo etapus: atnaujintas 2000 m., kai buvo baigtas variklis, dėl patobulintos įpurškimo sistemos, droselio atsakas išaugo beveik dvigubai. Maksimali variklio galia išaugo iki 110 AG. Su. 2003 m. variklis vėl buvo patobulintas, cilindro darbinis tūris 632 cm3, galia 117 litrų. su., esant 500 aps./min.

Parametrai

Kawasaki Ninja ZX 6R funkcijos yra šios:

• Variklis – keturių cilindrų, eilinis, aušinamas skysčiu, keturi vožtuvai vienam cilindrui, du viršutiniai skirstomieji velenai, degalų įpurškimas. Cilindrai, kurių skersmuo 67 mm, stūmoklio eiga 42 mm. Bekontaktis uždegimas su skaitmeniniu išankstiniu reguliavimu.
• Priekinė pakaba – „Showa Big Piston“atbulinės eigos šakė su automatiniu suspaudimo ir atšokimo reguliavimu.
• Galinė šakė, apatinė jungtis Uni-Trak, pasukama svirtis su dvigubo suspaudimo dujų amortizatoriumi.
• Motociklo svoris 192 kg.

Lenktynių pasirodymas

2010 m„Kawasaki“uždavė daugybę klausimų projektavimo biurui dėl „Ninja ZX-6R“lenktynių charakteristikų. Ilgose trasos atkarpose automobilis elgėsi nestabiliai. Kitaip tariant, variklis negalėjo atlaikyti dažno didžiausio leistino apsisukimų skaičiaus viršijimo. Galios diapazonas nebuvo pakankamai platus. Taip atsirado naujai sukurtas ZX-6R variklis, išvystantis itin didelius greičius – taip užtikrinant pakankamai parametrų vidurinėje diapazono dalyje. Galios kreivė priartėjo prie tiesinės – ir dinaminio pagreičio užduotis bet kuriame diapazono taške buvo išspręsta.

Spręsdama pagreičio problemas, savo vaidmenį atliko greičių dėžė su kuo artimiausiu pavarų skaičiumi, kuri „žaidė kartu“sklandžiai didinant greitį.

Posūkiai

Kita bendra užduotis, kurią reikėjo išspręsti, buvo greitas posūkis. Didelio greičio posūkiai yra lengvesnių dviračių atsarga, o Kawasaki Ninja ZX 6R buvo sunkus svoris su keturių cilindrų varikliu. Teko ieškoti kompromiso tarp motociklo svorio ir jo greičio parametrų. Aliuminio karkaso profilis leido padaryti konstrukciją lengvesnę neprarandant stiprumo, ir dizaineris šia galimybe pasinaudojo. Padėjo išspręsti problemą ir automatinis motociklo pakabos reguliavimas, kuris spaudė automobilį važiuojant posūkyje, nuleisdamas svorio centrą. Dėl to posūkių greitis gerokai padidėjo.

Išvaizda

Išorinis dizainasKawasaki Ninja ZX 6R keičiasi nuo 2012 m. – emblemos, raidės ir etiketės juda iš vienos vietos į kitą. Klasikinė motociklo spalva išlieka ta pati, tai būdinga rūgščiai žalia spalva derinant su juoda. Elementai ir kontūrai buvo perkelti, tačiau spalvų schema nepasikeitė. „Kawasaki“užrašas nuo degalų bako šono persikėlė į kojų atramos sritį. Užrašas Ninja stovėjo jo vietoje, o ZX-R6 emblema buvo padėta Ninja vietoje.

Motociklas šiandien

Naujausias 2014 m. Kawasaki Ninja ZX 6R (636) atitinka šias specifikacijas:

• Variklis – keturių cilindrų, keturių taktų.
• Cilindro darbinis tūris - 636 cm3.
• Aušinimas – skystis.
• Cilindro skersmuo - 67 mm.
• Eiga – 42,5 mm.
• Vožtuvų skaičius cilindre – 4 vožtuvai DOHC sistemoje.
• Degalų tiekimas – dviguba įpurškimo sistema, Keihin langinės.
• Uždegimas – elektroninis.
• Galingumas – 130 AG s.
• KP – 6 greičių, kasetė.
• Pavara – grandininė, dviguba.
• Priekiniai stabdžiai – dvigubas žiedlapis ventiliuojamas diskas, skersmuo 300 mm.
• Galinis stabdys – žiedlapių ventiliuojamas diskas, skersmuo 220 mm.
• Pagreitis iki 100 km/h – 3 sekundės.
• Ratų bazė – 1385 mm.
• Degalų bakas – 16,5 litro.
• Svoris be kuro - 192 kg.

Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, 2014 m. Kawasaki projektavimo biurai planuoja pakeisti atskirus laikančius komponentus iš aliuminiotos pačios dalys yra pagamintos iš didelio stiprumo anglies pluošto, ir tai žada apčiuopiamą svorio sutaupymą.