2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Honda CB 600 yra motociklas, galintis drąsiai pretenduoti į stilingiausio šio gamintojo plento dviračio titulą.
Kelias į kūrybą
Tai buvo ilgai laukta. Dar rudenį žiniasklaidoje pasipylė kalbos, kad koncernas ruošia senosios geros „Hornet“pakaitalą. Tuo pačiu metu buvo nufilmuota serija vadinamųjų šnipų kadrų. Bet, matyt, dizaineriams kažkas nepasisekė arba dėl kokių nors kitų priežasčių taip atsitiko, bet faktas lieka faktu: išleistas ne tik atnaujintas „Honda CB 600 Hornet“dublis, koncernas padovanojo automobilininkams visiškai naują motociklą.. Ir tai buvo suprantama. Juk nuo 1997 metų motociklas buvo gaminamas beveik nepakitęs. Ir tai privertė susimąstyti, kokia klasika yra neišnykstanti. Dėl puikių vairavimo savybių, puikaus patikimumo, priimtinos kainos ir nepretenzingumo šis modelis daugelį metų buvo laikomas geriausiai parduodamu šios bendrovės modeliu.
Honda CB 600 paklausa pradėjo šiek tiek mažėti tik 2000 m. Tada daugelis kitų gamintojų pradėjo gaminti kitokius neoklasikinius modelius – su šiek tiek daugiau varpelių ir švilpukų bei su geresniais variklio ir važiuoklės komponentais. Tada 2005 m. „Honda“nusprendė sukurti atnaujintą „Hornet“, tačiau šis apgaulė nepavyko. Dviratis nebuvo naujastos klasės lygį. Taigi dizaineriai atsisakė biudžeto metodo, kuris anksčiau buvo naudojamas kaip pagrindas, ir sukūrė motociklą, kaip sakoma, „nuo nulio“.
Transformacija
Ką galite pasakyti apie šį dviratį? Dangus ir žemė – štai jei palyginsite naująją kartą su senąja. Anksčiau tai buvo tik veikiantis motociklas. „Honda CB 600“specifikacijos atitiko motociklininko, kuris tiesiog nori judėti mieste vidutiniu greičiu ir komfortu, poreikius. Tačiau naujasis modelis yra modernios, energingos formos streetfighter. Viskas pasikeitė. Apvalius priekinius žibintus pakeitė aerodinaminiai galvos optikos apdailos antplūdžiai. Viskas puikiai derėjo su degalų bakui būdingais šoniniais įlenkimais, ažūrine nugara ir neva „raumeninga“galinga sėdyne. Apatinė dalis taip pat įgavo įspūdingus kontūrus. Dėl juodos spalvos variklis atrodo kaip tikras „litras“. O aliuminio stuburas prideda standumo. Tai visiškai kitoks automobilis, eilės tvarka didesnis ir geresnis nei jo pirmtakas.
Techniniai duomenys
Galime visiškai užtikrintai pasakyti, kad Honda CB 600 buvo gerokai pakeistas. Apžvalgos, tiesą sakant, rodo itin teigiamą požiūrį į šį dviratį. Ir verta paminėti, kad yra priežastis. Paimkite, pavyzdžiui, CBR600RR sportinio motociklo variklį. Šio įrenginio galia sumažinta iki 102 AG. su., ir tai yra puikus rodiklis, palyginti su kitais gamintojais. Net Suzuki GSR600 su YamahaFZ-6 tėra blyškus fonas, lyginant su Honda CB 600. Šis dviratis turi labiausiai išlygintą galios charakteristiką, be to, „arkliukų“sugrįžimas tapo sklandesnis. Ir, žinoma, gamintojai negalėjo nepagerinti efektyvumo. Dėl naujo variklio motociklas laimi ne tik galia, bet ir svoriu – minus 5 kilogramai! Verta paminėti, kad tuo pačiu metu maitinimo blokas yra daug kompaktiškesnis, o tai prisidėjo prie svorio paskirstymo ir ergonomikos. Jau nekalbant apie aliuminio rėmus, taip pat pagrindinį rėmą, kuris pakeitė biudžetines pakabas ir plieninį dvipusį rėmą.
Sumažinkite biudžeto parinktį
Anksčiau buvo kalbama, kad naujojo modelio pirmtakas buvo savotiškas „darbinis arkliukas“. Tačiau kurdami šį dviratį dizaineriai nesilaikė biudžeto principų. Iš jo liko tik gana paprasti pakabukai. Taip ir visiems kitiems – su potencialu, techninėmis charakteristikomis ir išvaizda – tai provokuoja greitą ir ekstremalų vairavimą. Taigi, sukūrusi šį motociklą, „Honda“vėl įžiebė žvaigždę, kuri tapo kelrode daugeliui vairuotojų. Rinkoje pasirodė naujas modelis, kuris tapo rimtu konkurentu daugeliui kitų dviračių.
Yamaha ar Honda?
Šis klausimas domina daugelį. Verta pažymėti, kad tai yra amžini konkurentai. Ir jie dažnai lygina du šių koncernų modelius: „Honda CB 600F Hornet“su „Yamaha FZS6 Fazer“. Vienas iš jų yra nuogas, o kitas - su pusžiedžiu. Tai du populiariausi universalių motociklų modeliai, skiriasipuiki galia, kurios pakanka per kelias sekundes įsibėgėti iki tinkamo greičio. Šių dviračių varikliai turi sportines šaknis, net jei jie yra kiek išplonėję. „Honda“yra neoklasikinė, „Yamaha“– moderni.
Pažymėtina, kad šie dviračiai kelyje veikia skirtingai. Pavyzdžiui, variklio elgesys. „Honda“iškart parodo, kad dviratis yra pasirengęs užkariauti kelius. Variklis skleidžia gilų ir skambų urzgimą, kuris sužadina kraują. Yamaha elgiasi kiek ramiau. O jei dviračių techninės charakteristikos vis dar panašios viena į kitą, tai jų charakteris visai kitoks. Honda yra kiek protinga, filosofiška, rami, o Yamaha – agresyvi, chuliganiška. Apskritai, mėgstantys ramų, nerūpestingą pasivažinėjimą, kaip taisyklė, renkasi antrąjį variantą, o greičio ir galios mėgėjai – pirmąjį. Apskritai sprendimas čia priklauso nuo pageidavimų.
Rekomenduojamas:
Biudžeto tiuningo „Mercedes 123“ypatybės
Aktyvusis „Mercedes“kūrimo etapas 123 gale prasidėjo praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje. Nepaisant ekonominės krizės, buvo parduota daugiau nei 2,5 mln. Šio automobilio patikimumas tapo legendiniu. Jai gali pavydėti daugelis vėlesnių koncerno modelių. Kaip galiu patobulinti šį apdaužytą automobilį
Biudžeto krosoverio pasirinkimas
Renkantis biudžetinį krosoverį, pats sunkiausias dalykas yra pats „biudžeto“apibrėžimas. Kai kuriems BMW X6 pagal sąnaudas patenka į biudžetą, o kai kuriems mažasis „kinietis“atrodo pernelyg brangus. Pabandykime išsiaiškinti, kas yra biudžetinis krosoveris ir kaip pasirinkti tinkamą modelį
Renault Sandero – apžvalgos apie Stepway versiją ir jos apžvalgą
Ko reikia paprastam hečbekui, kad jis galėtų konkuruoti su krosoveriais? „Renault“žino atsakymą į šį klausimą ir įkūnijo jį „Renault Sandero Stepway“. Kas tai per automobilis? Skaitykite apie tai žemiau
Kokiais pokyčiais vairuotojus nustebins atnaujinta Priora?
Rusijos vartotojas su ypatingu dėmesiu ir pagarba seka Lada šeimos automobilių modernizavimą. 2013 m. rudenį vietinis gamintojas džiaugėsi senų modelių pertvarkymu. Atnaujinta „Priora“buvo pristatyta visuomenei
Atnaujinta „Logan“, 2013 m
2013 m. „Logan“korpusas yra gražių formų, kurias puikiai papildo atnaujinta galvos optika ir radiatoriaus grotelės. Visų elementų dizainas tapo daug elegantiškesnis ir išraiškingesnis. Manoma, kad gamintojai dirbo ties centrine oro įsiurbimo anga. Patobulinta profilio detalė. Jei palyginsite jį su pirmtaku, iškart pastebėsite, kad automobilis įgavo greitesnę išvaizdą
