Suzuki SV 650, sportiško charakterio plento dviratis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Suzuki SV 650 yra populiarus plento dviratis, pasižymintis sportišku charakteriu. Modelis gana tinkamas važinėti mieste, nors karts nuo karto parodo savo „siaurą“charakterį ir stengiasi atsistoti ant galinio rato. Dinamiškumas ir modernus automobilio dizainas padarė savo darbą, SV 650 sulaukė daugybės gerbėjų. Niekam nesugėdino nei kaina, nei garantinis laikotarpis, nei kiti kriterijai. Klientai išsirikiavo į eilę.

Kaip paaiškinti precedento neturintį modelio populiarumą

Motociklas Suzuki SV 650, kurio atsiliepimai tradiciškai buvo teigiami, išvis sukėlė vieną savininkų reakciją: "Malonumo š altinis!" Jei surinksime savininkų atsakymus ir juos apibendrinsime, tai iš visų motociklo konstrukcinių komponentų patrauklumu išsiskiria variklis, puikus V formos jėgos agregatas (cilindro skersmuo - 81 mm, stūmoklio eiga - 63 mm). Akivaizdu, kad su tokiais stūmoklių grupės parametrais variklis negali būti įprastas, jo galia yra 70 AG. Su. adresu9000 aps./min Variklio su tiesioginio srauto duslintuvu garsas nepakartojamas, nors kelis kartus buvo bandoma „pasmaugti“estetus dizainerius, kurie motociklo urzgimą laiko neskoningu.

Kaip pagerinti patį tobulumą

Tačiau Suzuki SV 650 buvo kultinė mašina nuo pat pristatymo 1999 m., pasižyminti geriausiomis japoniškų motociklų tradicijomis. Oficialūs Amerikos filialo „Suzuki“atstovai, paklausti apie fenomenalaus SV 650 populiarumo priežastis, tik gūžteli pečiais. Motociklas tapo viso dizaino kėbulo galvos skausmu, nes techniškai pažangaus įrenginio pertvarkymas ir juo labiau modifikacijų kūrimas yra neprotingas, nes kyla rizika ne tobulėti, o, priešingai, pabloginti jo charakteristikas.

Suzuki SV 650 derinimas

Tačiau investicijas jau reikėjo pateisinti, o „Suzuki SV 650“buvo patobulintas, todėl buvo galima sukurti daugybę variantų. Motociklo kėbulo komplektas sumažėjo, vietoj standartinio gaubto sumontuotas minimalus. Mašinos charakteristikos iškart pasikeitė, tik nebuvo aišku, kuria kryptimi. Buvo nuspręsta pasiteisinusią versiją palikti masinėje gamyboje ir tuo pačiu pradėti gaminti naują modifikaciją su modifikuotu grotelių aliuminio rėmu. Taigi 2003 m. rinkoje pasirodė du modeliai: šiek tiek „nuplėšta“„Suzuki SV 650“versija ir „S“versija su modernizuotu korpusu.

Maži pakeitimai

Šiek tiekmodifikuota priekinė pakaba Suzuki SV 650. 41 mm skersmens plunksnos ir visa amortizacinė sistema išliko ta pati, priekiniuose stabdžių diskuose buvo pridėtos perforacijos, kad būtų geriau ventiliacija, suportas taip pat liko nepakitęs - dviejų- stūmoklis plūduriuoja. Galinė pakaba pailgino svyruojančią svirtį, todėl svirties eiga padidėjo 30%. Tokico stabdžių apkaba buvo nuleista ir pakeista Nissin plūduriuojančiu vienu stūmokliu.

Variklio atnaujinimas

Suzuki SV 650 variklio reguliuoti nereikėjo, jo modernizavimas apsiribojo naujos patentuotos dviejų droselių įpurškimo sistemos ir oro įsiurbimo angos su padidinta kamera, kuri išsiplėtė nuo 5,8 iki 8,5 litro, įrengimu. Keitėsi duslintuvo talpa – nuo 5 iki 6,5 litro. Dujų paskirstymo sistema gavo giliai sucementuotus kumštelius, dėl to žymiai padidėjo skirstomojo veleno ištekliai. Atsarginis 16 bitų procesorius, kuris „skaito“alkūninio veleno veikimą, gavo naujus nustatymus, kurių dėka padidėjo padėties tikslumas.

Instrumentai

Svarbiausi pakeitimai paveikė motociklo prietaisų skydelį ir pačius prietaisus. Suzuki SV 650 prietaisų skydelis buvo pritaikytas pagal SV1000 prietaisų skydelio standartus, o įspėjimo apie pavojų ir lenkimo indikatoriai išlieka identiški. Motociklo priekiniai žibintai ir kiti apšvietimo įtaisai buvo šiek tiek pakeisti dizaino požiūriu.

Pagrindiniai parametrai

Suzuki SV 650 matmenys: ilgis - 2080 mm, plotis - 745 mm, aukštis - 1085mm, ratų bazė - 1436 mm, sėdynės aukštis - 802 mm. Prošvaisa - 151 mm. Motociklo svoris (sausas) - 165 kg. Motociklo techniniai duomenys nėra itin išskirtiniai. Jei palyginsime juos su tos pačios klasės mašinų charakteristikomis, SV 650 parametrai atrodo gana kuklūs. Kokia tada populiarumo priežastis?

Specifikacijos

• Variklis – V formos, dviejų cilindrų, TSCC, DOHC, keturių taktų.
• Vožtuvų skaičius – 4 cilindre.
• Cilindro darbinis tūris - 0,648 litro.
• Cilindro skersmuo - 81 mm.
• Suspaudimo laipsnis – 11,55 vnt.
• Sistemos galia – degalų įpurškimas, difuzoriaus skersmuo 39,2 mm.
• Radiatoriaus aušinimas – skystis.
• Didžiausias numatomas greitis yra 204 km/h.
• Įsibėgėjimas iki 100 km/h – 3,8 sekundės.
• Degalų bako talpa - 17 litrų.
• Pavarų dėžė – šešių greičių, kasetinė.
• Galinių ratų pavara – grandinė.
• Priekinis ratas – 120/60 – ZR17.
• Galinis ratas – 160/60 – ZR17.
• Priekinė pakaba – teleskopinė, plunksna, su alyvos amortizatoriais.
• Galinė pakaba – švytuoklinė, reguliuojama, septynių įtempimo lygių, progresyvi.
• Priekiniai stabdžiai - dviejų stūmoklių suportas, dvigubas perforuotas diskas, skersmuo 290 mm, ventiliuojamas.
• Galinis stabdys – vieno stūmoklio apkaba, vieno disko skersmuo 220 mm.