2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Honda VFR 1200 sportinis turistinis motociklas buvo pristatytas kaip koncepcija 2008 m. Serijinė gamyba prasidėjo 2009 m. Modelis yra „Honda“sporto turistų linijos flagmanas.
Honda VFR 1200 specifikacijos
Motociklo matmenų ir svorio parametrai.
- motociklo ilgis - 2250mm;
- aukštis - 1220 mm;
- plotis - 755 mm;
- sėdynės aukštis - 815 mm;
- prošvaisa, prošvaisa - 125 mm;
- centro atstumas - 1545 mm;
- svoris sausas - 267 kg;
- dujų bako talpa - 18,5 litro.
Elektrinė
Motociklas garsėja dviejų V formos keturių cilindrų varikliu su unikaliu viršutiniu paskirstymo veleno paskirstymu.
- cilindro darbinis tūris - 1273 cc;
- cilindro skersmuo - 81 mm;
- eiga – 60 mm;
- suspaudimas - 12, 1;
- galia - PGM-F1 purkštukas, valdomas elektroniniu būdu;
- didžiausia galia – 172 AG Su. esant 10 000 aps./min.;
- sukimo momentas– 129 niutonmetrai esant 8750 aps./min.;
- uždegimas – skaitmeninis su kompiuteriu valdomu laiku;
- paleidimas - elektrinis starteris;
- transmisija – šešių greičių pavarų dėžė;
- galinių ratų pavara - kardaninis velenas.
Honda VFR asortimentas
- Honda 750F.
- Honda 400.
- Honda 800F.
- Honda VFR 1200.
- Honda 1200F.
- Honda 1200X.
VFR Honda linija, be išvardytų automobilių, apima daug žadančius pokyčius, kuriuos ruošiamasi išleisti. Jie bus pateikti atskirame sąraše.
Modelis „Honda VFR 1200“buvo sukurtas naudojant naujausius pasiekimus Japonijos sporto ir turistinių motociklų konstravimo srityje. Pirmenybė buvo teikiama technologijoms, paimtoms iš „lenktynių trasos“su perspektyva praktiškai pritaikyti. Atnaujintas variklis, aprūpintas unikaliais agregatais, iškėlė Honda VFR 1200 modelį į pirmąją vietą savo klasėje. Lankstus, jautrus V-4 variklis vis dar neprilygstamas.
VFR 1200, neprilygstamas sporto turizmo flagmanas
VFR serija kilusi iš RVF750 ir RS lenktyninių automobilių. Tačiau pirmą kartą V-4 variklis buvo sumontuotas plento dviratyje VF750, kuris buvo pristatytas dar 1982 m. ir sujungė praktišką dizainą su puikiomis techninėmis charakteristikomis. VF750 buvo pradėtas masiškai gaminti 1986 m. ir iškart tapo etalonu, pagal kurį buvo vertinama visa tuo metu turėta sporto įranga.turistiniai modeliai.
1998 m. VFR 800 debiutavo su RC45 varikliu. 2002 m. „800“buvo aprūpinta patobulinta degalų įpurškimo sistema, kuri buvo pripažinta kaip revoliucinis naujas V-TEC įpurškimo įrenginys su galimybe keisti vožtuvo laiką.
Ir pagaliau, iki 2008 m., visi konstruktyvūs praeities įvykiai buvo surinkti ir sujungti su šiuolaikinėmis technologijomis. Taip gimė unikalus VFR 1200.
Modelio universalumas
Iki 2010 m. Honda VFR 1200 motociklas pradėjo įgyti kai kurių visureigio savybių, dviračiui buvo sumontuotos ilgos eigos pakabos. Sėdynė ir vairas yra reguliuojami, kad būtų tiesi sėdėjimo padėtis ir užtikrintas dviračio valdymas. Automobilis tapo universalus, sportinį ir turistinį įvaizdį papildė krosoverio-SUV parametrai. Dabar dviratis gali nuvažiuoti nuo lygaus asf altuoto kelio ir važiuoti bet kuria kryptimi nelygiu reljefu.
2012 m. motociklas gavo naują transmisiją, kurią sudaro dvi galimybės: visiškai automatinis pavarų perjungimas naudojant dvigubą sankabą arba rankinis pavarų perjungimas naudojant mygtukus, esančius ant vairo. Tuo pačiu metu automatinis režimas leido įsikišti motociklininkui, bet kuriuo metu buvo galima išjungti automatiką ir per sekundės dalį pereiti prie rankinio valdymo.
Šioje modifikacijoje taip pat buvo įrengta traukos kontrolės sistema, kuri buvo naudinga vairuojantslidžiame kelyje. Buvo garantuota, kad TCS sumažins perteklinį sukimo momentą ir paliks reikiamą traukos jėgą, reikalingą optimaliam variklio veikimui.
Be to, visuose VFR 1200 motocikluose buvo įrengta ABS – stabdžių antiblokavimo sistema, leidžianti dviratį valdyti bet kokiu oru bet kuriame kelyje.
Modelis jau įgijo naujų savybių, priartėdamas prie pilno dydžio sportinių ir turistinių enduro klasės. Dabar motociklas, aprūpintas legendiniu V-4 varikliu, galėjo daug. Galingas variklis ir pažangiausia technologija suteikė dviračiui papildomų funkcijų.
Klientų atsiliepimai
Per septynerius nepertraukiamos gamybos metus „Honda VFR 1200“sulaukė tik teigiamų atsiliepimų. Savininkai pažymėjo puikų greitį ir vairavimo charakteristikas, puikias galimybes visureigti ir konstrukcijos patikimumą.
Rekomenduojamas:
Yamaha TRX 850 sportinis dviratis: apžvalga, specifikacijos, apžvalgos
Iš visos Yamaha motociklų asortimento palankiai išsiskiria 1995 m. išleistas TRX 850. Išoriškai Yamaha primena Ducati 900 Super Sport, todėl jį sunku priskirti konkrečiai klasei: buvimas. Lygiagrečių dvynių galia nėra pati išskirtinė, o kuklūs gaubtai išduoda nuogo dviračio bruožus, o trumpa ratų bazė ir standi važiuoklė – priklauso sportiniams dviračiams
Centurion Bitrix – sportinis dviratis
Straipsnis skirtas motociklui Centurion Bitrix, kuris iki šiol išpopuliarėjo. Geras pasirinkimas už palyginti mažus pinigus. Apsvarstykite pagrindines technines charakteristikas, taip pat šio modelio privalumus ir trūkumus eksploatacijos metu
Suzuki SX4 – japoniškas sportinis krosoveris Europos keliuose
Suzuki SX4 į Japonijos rinką pateko 2006 m. liepos mėn. Pirkėjams Japonijoje tai buvo naujas modelis. Prieš tai jis jau buvo parduotas Europoje. Ši seka rodo, kad transporto priemonė buvo sukurta klientams Europoje. Niekas iš bendrovės šio fakto neneigia, nes. Suzuki SX4 sedanas yra trečiasis strategiškai svarbus gamintojui modelis
Yamaha TTR 250, japonų gamybos enduro sportinis dviratis
Yamaha TTR 250, lengvas enduro motociklas, pagamintas 1993–2006 m. Jis turi puikius duomenis, kurių dėka dviratis tapo populiariausiu modeliu savo segmente
Sportinis dviratis BMW S1000RR: charakteristikos, aprašymas, veikimas
Sportinis motociklas BMW S1000RR yra tikras kelių užkariautojas, galintis įveikti lenktynių trasą, miesto gatvių sudėtingumą ir net nelygų reljefą. Išleistas tik prieš 5 metus ir jau gavęs dvi atnaujintas versijas, šis motociklas teisėtai užima deramą vietą asortimente
