„Mercedes E200“: specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Vokiško automobilio „Mercedes E200“(verslo klasė) modifikacija 1984 m. pakeitė pirmtaką W123. Dizaineriai pagerino ne tik važiavimo efektyvumą, bet ir stengėsi užtikrinti vairuotojo bei keleivių patogumą, įskaitant saugumą. Asortimente yra modeliai su benzininiais, dyzeliniais ir turbininiais varikliais. Apsvarstykite automobilių savybes, atsižvelgdami į vartotojų atsiliepimus.

Bendra informacija

Mašinose "Mercedes E200" tipo W-210 pirmą kartą buvo pradėtas naudoti vairo mechanizmas su krumpliaračiu. Be to, buvo sumontuota eksperimentinė penkių greičių pavarų dėžė su kintamo greičio aktyvavimo algoritmo (FRG) parinktimi.

Automobilis yra tam tikras bandymų poligonas, leidžiantis diegti įvairius naujoviškus patobulinimus ir technologines naujoves. Tai apima aukščiausios kokybės sėdynes, patobulintą vėdinimą, modernią navigaciją su DynAPS tipo garsiakalbiais.

Tarp sistemos įrenginių galima pastebėti pagalbinį stabdymo įtaisą, kuris įjungiamas avarinio stabdymo metu, optimizuodamas visą procesą, kol automobilis visiškai sustos. Su tokiu kraštutinumuApkrovos yra prijungtos prie pakabų pneumatinių stabilizatorių darbo. Šis sprendimas leidžia sustabdyti automobilį per šimtąsias sekundės dalis neužblokuojant ir neslystant. Be to, šį procesą valdo ABS parinktis.

Trumpai apie techninius parametrus

„Mercedes Benz E200“degalų sąnaudos yra nedidelės, todėl jo dinamika yra puiki. Automobilį varo keturių cilindrų eilėje išdėstytas jėgos agregatas, kurio galia yra 122 „arkliai“, kurių tūris yra 1,8 litro. Paskirstytas degalų įpurškimas ir mechaninis pastiprinimas dar labiau padeda maksimaliai išspręsti užduotis.

Aptariamoje transporto priemonėje yra šešių (mechanika) arba penkių režimų (automatinė) pavarų dėžė. Priekinė pakaba suformuota pagal suporuotos svirtelės tipą, galinė pakaba yra spyruoklė. Vairuoti mašiną palengvina hidraulinis vairo stiprintuvas, galiniais ratais varomas automobilis apsisuka vos dešimties metrų spinduliu. Stabdžių blokas - diskinis, ventiliuojamas.

Funkcijos

Apskritai 200-osios versijos našumas nedaug skiriasi nuo 240-osios analogo. Pagrindinis privalumas yra mažos degalų sąnaudos ir mažesnės sąnaudos. Antrinėje rinkoje nurodytą automobilį galima nusipirkti už 600 tūkstančių rublių. Verta paminėti, kad šio automobilio kėbulas be papildomo dalyvavimo gali atlaikyti mažiausiai 20 eksploatavimo metų. Ši funkcija kainuoja pinigus, kurie bus skirti reikalui, o ne vėjui.

„Mercedes E200“charakteristikos skaičiais

Toliau yrapagrindinės automobilio eksploatacinės charakteristikos:

• pagaminta 2009 m.;
• ilgis/plotis/aukštis – 4, 86/1, 85/1, 47 m;
• takas galinis/priekis - 1, 6/1, 58 m;
• ratų bazė – 2,87 m;
• bagažo talpa - 540 l;
• durų/sėdimų vietų skaičius - 4/5;
• sustabdymas – nuo kelių nuorodų priklausomas mazgas;
• stabdžiai - ventiliuojami diskai su ABS;
• variklis - dyzelinis variklis su turbina;
• galingumas – 122 AG;
• talpa – 2148 cc;
• savasis svoris - 1,61 tonos;
• pagreitis nuo „nulio“iki „šimtų“– 10,7 sekundės;
• kuro bako talpa - 59 l;
• didžiausias greitis – 215 km/h.

Daugiau apie elektrinę

Mercedes E200 komplektuojamas su kelių tipų dyzeliniais varikliais. Be to, yra versijų su benzininiais jėgos agregatais. Visus variklius galima grubiai suskirstyti į tris kategorijas:

1. Pirmajai grupei priklauso ekonomiški benzininiai ir dyzeliniai agregatai iki 2,7 kubinio centimetro. Jie išvysto apie 170 „arklių“galią, „suvalgo“apie 10 litrų degalų 100 kilometrų. Tokie automobiliai yra paklausiausi ir populiariausi.
2. Antrasis skyrius apima galingesnius šešių cilindrų „variklius“. Jų tūris yra ne mažesnis kaip 2,8 "kubo", jie yra sujungti su penkių greičių automatu. Tokie jėgos agregatai leidžia visiškai mėgautis Mercedes E200 dinamika ir manevringumu.
3. Trečioji grupė – elitiniai aštuonių cilindrų jėgos agregatai su V formos išdėstymu. Šių variklių tūris svyruoja nuo 4,3 iki 5,4 litro. Šios klasės automobiliai priklauso vadovų transportui, juos perka siauras vartotojų ratas. Degalų sąnaudos yra apie 20 litrų 100 km, o tai vargu ar galima pavadinti taupymu net ir prailginus.

Modernizacija

Vokiečių įmonės kūrėjai nuolat tobulina savo šedevrus, neatsilikdami nuo konkurentų, o kartais ir pralenkdami. 2013 metais atnaujintas Mercedes E200 W212 buvo pristatytas masėms. Tai įvyko pasaulinėje automobilių parodoje Detroite.

Išorėje kardinalių pokyčių nebuvo. Sportiniai buferiai ir automobilio priekis išliko tokie patys atpažįstami. Tačiau salono įranga buvo gerokai atnaujinta. Priekinis skydelis ir centrinė konsolė buvo pakeisti išoriškai, o tai įvertino vartotojai, nes ankstesnis dizainas yra šiek tiek pasenęs ir atsibodęs. Prietaisų valdymo sistemos tapo ergonomiškesnės, o kupė ir kabrioletuose pasirodė atnaujintas vairas.

Tuningas

Atnaujintoje serijoje išliko daugiausia benzinu varomi klasikinio Mercedes E200 jėgos agregatai. Dėl kai kurių patobulinimų degalų sąnaudos sumažėjo iki septynių litrų „šimtui“, o dinamika tapo šiek tiek didesnė. Šis modelis iki 100 kilometrų įsibėgėja greičiau nei per aštuonias sekundes. Automobilio variklis sujungiamas su mechanine pavarų dėže šešiais režimais. Su septynių greičiųautomatinė pavarų dėžė padidina kilimą iki 8,5 sekundės. Atnaujintoje linijoje – 7 benzininiai ir 5 dyzeliniai „varikliai“. Iš tokio asortimento pasirinkti tinkamą modifikaciją nėra taip paprasta.

Po modernizavimo 2013 m. pakabos blokas nepatyrė jokių ypatingų pakeitimų. Tačiau elektroninių prietaisų rinkinys yra nuostabus. Prie esamų sistemų buvo pridėtas stabilumo kelyje ir išmanaus stabdymo blokas (įrenginys įvertina situaciją šalia transporto priemonės, leisdamas išvengti susidūrimų). Už papildomą mokestį galimas tam tikrų parametrų valdymas balsu ir automatinis parkavimas.

Kainodaros politika

„Mercedes E200“, kurios nuotrauka pateikta žemiau, pagrindinėje konfigūracijoje kainuos mažiausiai 1,9 milijono rublių. Universalas automobilis ir papildomas pasirenkamas - daugiau nei du milijonai vietinių pinigų. Maksimalus išdėstymas priartės prie trijų milijonų kainos.

Kainų negalima pavadinti demokratinėmis, tačiau vokiška prekės ženklo kokybė ir prestižas to verti. Minėti automobiliai niekada nebuvo pigūs, jie vis dar laikomi vienais brangiausių savo segmente. Transporto priemonės išleidimo data neturi ypatingo vaidmens, nes maitinimo bloko ištekliai ir pagrindinės dalys neturi galiojimo pabaigos datos.

Atsiliepimai apie Mercedes E200

Kaip pažymėjo savininkai, aptariamas automobilis yra didelismatmenys. Pradedančiajam nebus lengva naršyti pirmą kartą, ypač jei jis persikėlė iš „kompaktiško automobilio“. Nepaisant to, niekas neatšaukė tvirtumo tiek viduje, tiek išorėje. Sidabrinės spalvos korpusą turinčių modelių naudotojai teigia, kad dulkių beveik nesimato, kaip ir smulkių įbrėžimų. Pati danga nėra atspari mechaniniam poveikiui. Šią problemą nesunkiai galima išspręsti naudojant specialų automobilio lakavimą.

Interjeras tiesiog sukurtas patogiam važiavimui. Yra reguliuojami veidrodėliai, sėdynės, vairo kolonėlė, elektriniai langų keltuvai. Saugumą užtikrina diržai, trys pagalvės. Smulkiems daiktams ir dokumentams laikyti yra skyrius pirštinėms, niša porankyje, taip pat trys atskiri skyriai ir įmontuotas mini šaldytuvas.

Pasak vartotojų, po gaubtu vaizdas ne ką prastesnis. 111 tipo jėgos agregatas yra vienas patikimiausių vokiškų variklių. Variklis pakankamai galingas, sparčiai ir užtikrintai pagreitina sunkią kėbulo masę. Kalbant apie elgesį kelyje, savininkai pažymi, kad „Mercedes“jaučiasi užtikrintai, juda be trūkčiojimų, nelygumų ir duobių praktiškai nesijaučia, taip pat „variklio“triukšmo.

Pagaliau

2016 m. sausio mėn. Detroite buvo pristatytas dar vienas atnaujintas Mercedes E200 (kupė) modelis. Lygiagrečiai buvo pristatytas panašių charakteristikų sedanas. Automobilis dar padidino dydį, gavo įvairiausių naujų sistemų ir devynių diapazonų automatinę pavarų dėžę. Nauja versija iš pradžiųSpektaklis buvo pasiūlytas su dyzeliniu varikliu, kurio galia buvo 195 „arkliai“, ir pora 240 ir 330 arklio galių benzininių agregatų. Gamintojai pažadėjo atnaujintoje linijoje pristatyti hibridinę modifikaciją su keturių cilindrų varikliu ir elektros varikliu, kurie kartu išvysto 210 kW.